Hawkon88

Det er vel bare motoren som er alpina på denne? for min del kan skjørtene og hekken minne litt om mtech 1. og fronten er vel ikke alpina (den ser vel ut som han med hvit bil og gule lykter på en preface, har) ikke at jeg er noen alpina kjenner, men.. jeg hadde også spurt om hva bilen skal godkjennes som. skal den godkjennes som alpina? hvis ikke, kommer vel det strengt tatt aldri til å bli en?

sier meg enig her. og uansett har faktisk bilen gått det den har- uansett hvordan en vrir og vender på det..

jeg har komplett beige dørtrekk til coupe. husker ikke om det var sveiv eller ikke. har crome front fanger til pre. både org og uorg. uorg er penest/ny. ellers har jeg lakkerte rammer rundt speedohus, klokke, rammen rundt dørhåndtakene osv. 320 radiator (hvis jeg ikke hev den, husker ikke) noen sett med org kjedelige baklykter.++ komplett senkesett 60/40 tror jeg. du har ikke rustfrie skjermer/dører? innerskjermer? bor på straume/sotra

angående skjel.. bare jeg som blir glad hver gang jeg ser en e30 bruksbil? (prefacelift seff)

jeg ble stoppet etter jeg tok snarveien i en rundkjøring (motsatt vei) forgje helg. 4200kr.. dette var 04.30 en plass for det ALDRI er trafikk på nattestid da alt er stengt rundtom der, og alt er oversiktlig og greit.. mange politifolk har desverre liten tiss- og må straffe oss som faktisk ikke ble mobbet i dusjen på barne/ungdomsskolen..

ok- på coupe og/eller sedan er det vel slik? mener at e30en min som var 320 org hadde trommel? (jeg kjøpte den med 325understell)

det må da være bedre biler å drifte med enn en m5? ikke at m5 er noen dårlig bil- men har alltid forestillt meg at den bilen er bedre til sporvalg- selvom den har siinsykt rattutslag, hvertfall på e34en min..

ok, beklager eika- mulig jeg som husket feil.. er tross alt lenge siden.. beklager igjen..

ikke for å svartmale eika mer.. men jeg har vært borti fyren på baatportalen.no eller hva det var for noen år siden da jeg hadde ganske stor interesse for båt.. fyren hadde hvertfall mye peil på båt og skruing/glassfiber osv.. men om jeg husker rett (er noen år siden) så var det litt problem med en som kjøpte noe av han. jeg var nær å kjøpe noe av han jeg også, men det ble "heldigvis" ikke noe av.. men var noe prob med han tidligere her inne?

lett å sjekke.. 325 skal ha skivebremser, og 318 skal ha trommel..

mulig å adde litt bilder av forsjellige størrelser og bredder da? litt lettere å bestemme seg?

3,8 er vel egentlig bare en oppborret 3,6? 3,8 skal ha litt mer bunndrag enn 3,6- mens 3,6 skal være å foretrekke til snurrebygg har jeg hørt.. sikkert noen som kan mer om dette enn meg..

at det ikke en en "skjelden" bil- er jeg enig i- men med så få som finnes- mener jeg at å ta vare på dem i orginal utførelse ikke er en dum ting. at den ikke er noen typisk vs motor killer er jeg enig i- og at bilen blir en del spenstigere med s38 er jeg også enig i, men mener også at skal en ha en e30 med s38 motor og m3 utseende så bygg heller en fra bunn.. skulle jeg hatt en m3 e30 med s14 motor- og bilen var orginalt m3- så hadde jeg betalt mer for en bil som ikke har hatt motorbytte- enn en som har hatt.. men ingen som kan bekrefte/avkrefte?

enig med siste.. jeg ser egentlig en typisk ikke entusiastisk kar med knekk på håndleddet og rosa sko komme ut av en mini.. eller en litt pen blondine..

jeg har 18" m parallell spoke på min. litt usikker på bredden, men 225 framme og 255 bak med helt ok kant. desverre ikke bilder. framme bør jo alle e34 senkes uansett, "heldigvis" er fjerene mine så sammentrykt at den allerede er lav nok bak. jeg syns det er kjempepent.. dette er felger og dekk til en 14? dette er jo orginale felger.. jeg vet ikke om jeg er den eneste som faktisk foretrekker noen litt kule orginal felger(blir jo helst m-sportfelger for utseende sin del da jeg ikke syns de vanlige valgfrie felgene til bmw er spesielt fete) hvis ikke org felger- så blir det bbs/alpina/hartge eller tilsvarende for min del.. er jo kult (og lov) med uorg felger også, men "nøkkelen" min er at det skal være felger som er "typisk" bmw felger, og som blir seendes teit ut fordi sammenhengen mellom felgene og bmw er så store, at ingen velger samme felger på feks en (unnskyld det stygge ordet) merce. edit: når jeg kjøpte felger fra lørenskog en vår- betalte jeg rundt 900kr for en palle med felger hos nor-cargo

I bergen vest har jeg sett en e30 m3 gåendes for en stund siden som ikke hadde typisk s14 motorlyd. den er blå med effektlakk og brock b1 felger. jeg spurte en kompiss om bilen og fikk følgende info: fyren (jan børge) som angivelig skal eie og ha bygd bilen i følge infoen min- har brukt en org e30 m3 for å ta ut s14 motoren og sette inn s38b36 motor.. "beklager" hvis jeg tråkker noen på tærne her inne- men er slike folk som ødelegger en orginal klassikker helt dum i hodet? håper helst at noen kan bare fortelle meg at det bare er en ombygd 320 eller lignende..

mulig- vet du om koblingssjema? info fra kassen som er montert (og som har feil kontakt) serie nr 0134761 model nr 1056 000081 5hp-18 mw nr 1219955 er zf kasse både den som sto i- og den som er montert.

jeg har/hadde samme problemet på min. hvis du låser den i 2gir fram til du har fått litt fart- skal det gå. min gjorde hvertfall det.

jeg har en e34 som nermer seg 300. etter at kassen begynte å lage ulyder bestemte jeg meg for å bytte kasse. jeg har byttet kasse og alt passer- bortsett fra kontakten fra girvelgeren og inn på girkassen. de på jæger mente jeg måtte kjøpe komplett ledningsnett for å få ny kontakt.

jeg leste i motor (husker ikke hvilken utgave) at disse dieselboksene kun fucka opp motoren på sikt. ettersom jeg anser motor som kanskje det mest seriøse bilbladet i norge (tross alt naf sitt blad) så velger jeg å tro så sterkt på deres resyme (hvertfall så lenge jeg ikke har fått andre erfaringer++ som sier noe annet) hva jeg vil fram til er- at jeg hadde beregnet bilen til å bli mindre driftssikker enn hva den er orginalt, men dersom den har blitt chippet/komplett mappet på nytt- syns jeg det stiller trimmingen i et bedre lys enn hva disse plugnplay boksene gjør. min erfaring uansett hva det skulle gjelde- så får man det man betaler for. en går vel lei billige kjerringer etterhvert også?`bedre å kjøre på med de som er litt mer kostbar..

jeg bøyer meg i støvet jeg også.. kjenner meg godt igjen i alle problemene du beskriver om slark og senk.. "heldigvis" er demperne mine bak ganske segen, så har perfekt senk med org dempere bak. framme er det orginal høyde. har lyst å shine opp skikkelig- men har ikke hatt tid til en drit bil siste 2-3mnd.. ang konstruktiv kritikk.. skulle ønske du orket å sette deg mer på huk.. feks bilde hvor du tar bilde av framfelgen, og bilde du la ut Tir Jul 01, 2008 21:49. bilde på den grusveien med gress. syns jeg kanskje hadde vært finere uten alle stråene forran. jeg syns det kan være ganske fint med "hinder" for å se hele bilen i bilde- men egentlig ikke når det oppfattes som mer forstyrrende, og "ikke gjennomtenkt". jeg syns også det er fint med knalle farger i bakgrunnen når du har en bil uten farger- slik at det er litt kontraster i bildet. og da gjerne i ps etterpå- å forsterke fargene. pene grafittivegger er godt egende formål.. ellers så syns jeg den spoileren var fin når du hadde den på. (eller var det en annen bil jeg nettopp såg?) v8front, og komplett m5styling- inkl front. kanskje litt toning i alle vinduer også? savner også takluke i "stuk" posisjon.. ellers så var bilen FEET! har gjort akkurat det jeg har lyst til å gjøre med min.. og min er gått 278, og hun kjenner rusten..

hvis du ser på biler som er nyere enn 2002? vil du kunne se at de to firkantene i panseret ditt har noen litt andre detaljer. når du skal kjøpe styling uorginalt. vært obs på at prisen følger passform osv. plast- og ikke glassfiber er det beste, og ofte orginalt.

hadde vært intr hvis km hadde vært 100 lavere..

bilder er alltid bra..

jeg har en komplett b20 91mod. skal monteres med aut. kan hente til helgen.