Hawkon88

Hammerite syns ikke jeg fungerer så godt på deler som er utsatt for steinsprut osv. Lakken er veldig hard, men man får sår hvis noe hardt slår borti. Derfor ville jeg brukt en tokomponent lakk og en god primer.

Hvilke biler kjører folk i Norge typisk kjører biler med verdi 50 000kr i Danmark? Blir de tvunget over på en dyr leasingavtale?

Nåja.. Hva med datasikkerheten til et slikt system? Jeg ser også for meg store utfordringer i forhold til personvern dersom det skal styres sentralt med logging av kjøreruter.

Å demontere/montere en sperrediff er vel ikke "bare bare"?,- holder det ikke med stålbørste på drillen og tokomponent lakk?

Det vil vel ta betydelig lengre tid enn 15-20år før "alle" biler er selvkjørende. En ting er teknikken, og slike forutsetninger som feks veimerking og juridiske avklaringer må være tilstede (som feks hvem betaler egenandelen ved skade? Hvordan fordeles skyld i ulykker? Hvordan bevises det at det er teknikkens feil og produsenten må ta regningen,- eller er det vegvesenet som ikke har gode nok veier?) ,- men jeg vil også anta at store deler av markedet ikke ønsker en slik løsning velkommen, og rett og slett lar det gå prinsipp i å ikke ha en selvkjørende bil. Jeg vil anta at det var mennesker som foretrakk hest som transportmiddel, selv etter at bilene var kommet for fullt, og det vil bli en betydelig lobbyvirksomhet omkring temaet. At fenomenet vil finnes om 15-20år, kan vi heller være enig om.

Uansett hvilken e91 du ender opp med, er det viktig at registerkjedet har vært byttet på dieselmotorene. Det var en kampanje på dette pga mange havari, men kampanjen er avsluttet. Dvs at dersom det ikke er utbedret allerede på en aktuell bil, dekker ikke bmw kostnaden ved bytte lengre. Turbo er og blir en slitedel. De fleste ryker mellom 150-200k. Om den ikke har vært byttet, så må den byttes. Det samme med partikkelfilteret som kostet nytt 12000kr for 4år siden på jæger. Det er nok sikkert 20k inkl arbeid for dette i dag. Det finnes dog muligheter for å både vaske partikkelfilter og overhale innmaten i en turbo så det ikke blir så avskrekkendes dyrt likevel. uansett, jeg var strålende fornøyd med min e91 og kunne gjerne hatt en igjen på et tidspunkt. Jeg vil likevel oppfordre deg til å prøve en e61 hvis du har planer om hund og barn. målt i nybilpris, er e61 er bedre kjøp. Men de er selvsagt ikke like leken. I en e91 er det ikke mye plass og du må nok velge mellom hundebur og barnevogn. Jeg ser og for meg st plassen i forsetet blir liten med barnestol bak. Mulig @Marius2002 vet noe om dette?

Kom 99mod e46 med obd2? Vet ikke hvor dypt obd1 går?

Tankene skal være fulle. For de som har problemer med vekten, er det en kjent triks og ha nesten tom tank+ sette inn en motstand på tankmåleren sånn at den viser fullt..

Syns interiøret ser bra ut jeg! Er kanskje noen små sprekker i skinnet, men det kan fikses relativt lett.. Er det ikke billigere for deg å heller shine interiøret du har før salg, og heller kjøpe et som er ferdig omtrukket?

Jeg mener det viktigste er å ha en grunn for hva man mener er rett, basert på logiske og fornuftige argument, uansett sak. Følelser kan være en motivasjon til mye, men man bør helst styre valgene sine på logikk og fornuft etter min mening. Så heller de som ikke har råd til ekte skinn, produsert under verdige forhold, klare seg med stoff eller imitert skinn. At kyrne promper, er forsovidt greit nok, men det er værre at kjøttproduksjonen fortrenger regnskog og at man vil få matmangel hvis hele jordens befolkning skulle spise like mye rødt kjøtt som man gjør i vesten. Man får ha sine fanesaker, i den grad man selv er motivert. Ikke alle kan ta alle kamper, og ikke alle syns det er interessant. Det gjelder nok både for oss i kalde nord, eller de som lever i pakistan eller sør-afrika for den del. Min mening og "fanesak" er i hvert fall at man bør velge bærekraftige løsninger etterstrebe effektivitet og best mulig ressursutnyttelse, enten frivillig eller med politisk makt. Også får man kutte ut slike idiotiske forslag som å ikke bygge nødvendig infrastruktur gjennom oslo, miljøfartsgrenser eller forby trafikk innen ring 1.

Jeg forstår ikke hvorfor kunstskinn skal være bedre enn ekte. Jeg vet skinnindustrien har en lang vei å gå i forhold til hms, og at det avles dyr, kun for skinnproduksjon. Det beste må vel være at man bruker dyrene mest mulig effektivt, med både skinn og kjøtt, samt at det gjøres en opprydning i bransjen.

@Werther Jeg syns du har flere gode poeng, og de er ganske berettiget. Det er dog viktig og ikke ta alle under en kam tenker jeg. Det er også viktig og forstå hva som ligger bak motivasjonen til vedkommende du kjenner og andre (fedre stortsett) som bruker søtsaker eller andre "goder" for å kjøpe barna sine. Mitt utgangspunkt er at alle foreldre (med vett i hodet) ønsker det beste for barna sine. Derfor også et balansert og sunt kosthold. Man kan derfor mene at hvis barna kun skeier ut med far, så er totalen ikke så forferdelig for barna som man kanskje først skulle tro. Dessuten kan jeg forstå en far med begrenset samvær som faller for det enkle trikset og gi barna akkurat hva de ønsker, i frykt for at barna ikke skal like ham, eller vil være med ham- dersom han ikke kjøper dem og tar ansvaret slik han burde. Det gjør ingenting mer rett når man vet den egentlige motivasjonen (og det faktisk ikke bare er latskap at man ikke setter grenser) men det blir lettere og forstå mener jeg.

Er dette den som m3yngve begynte på? Planer for motor? kult prosjekt forresten!

Som jeg har vært inne på tidligere, er skogfond en kjekk ordning for skogeiere som gjør investeringer i skogen mer lønnsom. Det er altså slik at man er pliktig til å betale mellom 4 og 40% av bruttoinntekt (altså verdien tømmeret har på rot, før man har startet hogst). Størrelsen på trekk til skogsfondskonto er valgfri. Pengene på skogfondskonto følger eiendommen og ikke eier. Siden det kun er unntaksvis at aksjeselskap får eie skog (staten ønsker privat eierskap, og gir praksis ikke konsesjon til firma som ønsker å kjøpe skog) så skal i utgangspunktet all inntekt fra skogsdrift skattes som inntektsskatt. Av pengene man setter på skogfond, får man kun 15% av beløpet inntektsført. Dvs at hvis jeg setter 100 000kr på skogfondskonto, og tjener fra før 500 000kr brutto, blir min skattbare inntekt 515 000, istedet for 600 000. Hvis jeg da skulle ha 40% skatt, slipper jeg unna med 147k i skatt, mot 172k. Altså, sparer jeg 25% skatt på inntekter fra skogen, med forutsetning om at jeg har trekk på 40% Hvis jeg gjør arbeid i egen skog, kan jeg fakturere skogfondet mitt for denne innsatsen, men da er det personinntekt som gjelder. I tillegg yter staten allslags støtteordninger. Feks gis det 40% tilskudd ved utbedring eller bygging av ny vei, for å gjøre driften mer lønnsom. Her er en video som illustrerer greit prinsippet. Mange skogseiere har også et enkeltmannsforetak, slik at de kan utgiftsføre kostnadene de har med skogen, men får altså all inntekt tillagt som personinntekt. Det finnes heldigvis et smutthull. Man kan ha sitt eget AS, som man setter bort all drift av skogen til. Da vil alle inntekter og kostnader fra skogen tilfalle ASet. AS betaler leie til skogeier for skogen, utstyr, maskiner og gjerne for driftsbygning og- på samme måte som om man skulle ha hjemmekontor. I mange tilfeller kan utleie av driftsbygning være skattefri. Videre kan man hente lønn fra AS, som en normal arbeidstaker, eller ta utbytte. Nye investeringer i feks traktor (les: unimog) eller annen næring, kan og gjøres med en armlengdes avstand..

Er jordingen i orden? Jeg tenker litt elimineringsmetoden nå..

Når motor er av, skal du måle rett over 12v på batteriet når motor går, skal du ha 13,9-14,7v på batteri. Hvis ikke, er enten batteri, regulator eller dynamo defekt. Jeg tipper det er dynamo, men du må måle for å være sikker. Det ligger flere videoer på youtube som viser deg hvordan du måler. Jeg anbefaler chrisfix sin. Det ligger og flere videoer på hvordan du overhaler en dynamo. Vel verd å gjøre jobben selv da den ikke er komplisert eller krever så mye verktøy.

Vet du hvordan det er med bensintrykk og dyser?

For all del, jeg forstår at de som kjøper en slik bil ikke skal bruke den som pendlerbil, og jeg forstår og at det koster penger å bygge den. Poenget mitt er kun hva jeg skriver: At 2-3000timer er MYE tid, (mulig pedi brukte noe tilsvarende på e28en, men det er også gjort ekstremt mye mer med den bilen enn bredding, luft og lakk. Husker jeg rett, var den orange e34 520i hvor alle interiørpaneler var bygget om med glassfiber og høytalere, deromkring i timeantall. Den bilen var vel og lakkert på undersiden. (15-16år siden bilen var omtalt i gatebilmagasinet) og at man får vesentlig mer bil for pengene ved å kjøpe noe annet. Man får ingen pokalbil, men det er heller ikke poenget. Poenget mitt er at fair pris for bilen i orginalstand med ny lakk, er maks 50. Med luft, kanskje 60-65 (fordi enkelte er villig til å betale for at den er strøken og at det er installert luft) og hvordan forklarer man da resten av prisen? Greit det er mye jobb å bredde fangere og skjermer, men det er mye jobb å bygge motor og- og de som har gjort en tilsvarende innsats og brukt tilsvarende summer i et motorbygg ser kanskje igjen halvparten ved salg. Men for all del.. det er godt mulig det bare er jeg som er gammel..

Smaken er som baken.. Man får en temmelig pen e91 for den summen der, så jeg tror det blir vanskelig å få solgt den uten at han må senke prisen drastisk. Hvordan han derimot har klart å bruke 2-3000timer på den bilen er litt vanskelig for meg å se..

Av hva jeg kan se, er det kun regnsensor du har av ekstrautstyr. Mulig buisiness spilleren er en oppgradering og.

Trengs det på e46 da? Det var ikke nødvendig på e53en min. Du skriver at du har byttet dynamo. Byttet du regulator og? Det er kun 4 ting som gjør at en dynamo ikke lader og det er som følger: Manglende kontakt med batteriet Dårlig regulator Utslitt slepering utslitte børster Manglende kontakt med batteriet skyldes i hovedsak brudd i en kabel, eller dårlig jording. Resten av feilene koster maksimalt noen hundrelapper på ebay. Så mitt forslag er at du overhaler den dynamoen du allerede har. Dynamoen skal fremdeles virke til tross for at du har vasket den.

Da høres det ut som om 320d er rett for deg.. Lysten på chip i 320d kommer nok den og etterhvert. Jeg vurderte det i den jeg hadde og, men samtidig var det greit å ha en bil som ikke var tuklet med, så det ble bare med tanken for min del..

Hva motoriseringen er verd, er en subjektiv vurdering. Noen syns 320d går for dårlig og.. Det er hvertfall kjekt med effekt nok til å gjøre de forbikjøringene man vil uten spesiell planlegging, og kjøre aktivt på svingete veier uten å måtte tyne girene hele veien. Spesielt ved akselerasjon i oppoverbakker på landeveiekjøring er det greit å ha litt ekstra syns jeg så man kommer fort opp i fart. Kjører du mye inn og ut av en storby og ellers småkjøring, hadde jeg kanskje nøyd meg med 316d? Jeg ville hvertfall prøvekjørt begge deler om du er i tvil, så ser du selv hva du mener best.

Det er klart det er penger i å lage deler som har lav kvalitet. Men jeg syns at orginale deler (spesielt) er sinnsykt overpriset i de fleste sammenhenger. Se bare på plastklips, bremsenipler, bolter, eller andre ting som har tilnærmet lik kvalitet om det er kjøpt på ebay eller koed. En bremseskive eller fjør koster ikke fem ganger så mye å produsere, bare fordi det er en orginal del og varer 3ganger lengre enn kinavarene.. Jeg har og hørt flere eksempler på feks svake forstillingsdeler, men vi får se.. Det varer den tiden det varer..

Alle barn er forskjellig og har ulike reaksjoner på den samme stimulien. Jeg vet om et barn spesifikt(nå i tenårene, så det har roet seg) som ble heelt hyper bare med et glass cola, mens søskene til det samme barnet reagerer ikke nevneverdig. Så det er flere sammenhenger mener jeg. Som som sagt, alt med måte. Det er ikke sunt for barn og leve som amish heller. Men man trenger ikke å trykke på med usunne ting bare for å være "snill". En skikkelig bjørnetjeneste mener jeg. Ipad eller spilling/gaming trenger ikke å være negativt,- så lenge det er en balansegang. Uansett om grafikken er aldri så ekte, så vet barn forskjellen på hva som er ekte og virtuell virkelighet. Flere av de jeg vokste opp med som var mest hekta på spillingen, driver for seg selv som grundere innen it etter økonomiutdannelse og gjør det ganske godt, og et par andre har tatt bachelor innen it. Jeg tviler på at de ville tatt de samme valgene og vært like lidenskapelig hvis de ikke hadde fått lov til å spille i oppveksten. Så kan man diskutere om 12-16timer dag er heller litt i overkant.. Det hadde dog vært interessant å visst hvordan tvserier med gjennomgående umoral påvirker barn/ungdom, det er jeg litt skeptisk til. En fordel med ipad for minsten er at man kan laste ned innhold på netflix og bruke den offline, så slipper man å ha egen dvdspiller osv i bilen.