awt
-
Innholdsteller
15441 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
120
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av awt
-
Jeg synes det er rart at ikke finn.no har en slags historikk-funksjon når det gjelder kilometerstand. De har jo uten tvil den største databasen for slikt i dette landet (foruten forsikringsselskapene kanskje, men den er jo det kjæreste de eier). Finn.no har jo også gått ut og sagt de ønsker en statlig ordning på nettopp dette med kilometerstand, men jeg tror egentlig de vil ha minst mulig med slikt å gjøre, og bare leve videre på de billige annonsene sine. Ettersom bilen er solgt ny i Norge vil man nok kunne få litt info om bilen har hatt servicer hos samme forhandler, eller i det minste forhandlerkjede, men foruten det er det lite å hente er jeg redd. Det beste for å sjekke historikk er å få eierhistorikk av vegvesenet, for å deretter snakke med tidligere eiere. Jeg fant annonsen ved å google skiltnummeret, måtte bla et par sider før den dukket opp.
-
Jeg tror nok ikke det stemmer helt det du sier med at man måtte bevise at man hadde en M5. Uansett, jeg vil tro en realistisk pris vil være i området rundt 8-10000,-, om du finner en kjøper. Disse felgene blir litt overskygget av Hartge Classic II-felgene, og oppnår på langt nær de samme prisene. Jeg hadde solgt bilen med felgene, på slik at du slipper å styre noe med det, det er dessverre ikke de letteste felgene å selge om du ikke vil gi de bort.
-
Uten at jeg skal forsvare hverken bil eller eier noe særlig, så slites disse sideputene veldig fort, spesielt om bilen har blitt brukt til endel småkjøring slik at føreren har gått ofte inn og ut. Det er normalt stempel i serviceheftet ja. Må forøvrig si at den gamle annonsen ga et mye bedre inntrykk av bilen enn den nye.
-
Jeg fant en eldre annonse på samme bil, og det virker igrunn ikke som om kilometerstanden er justert (det kan naturligvis være gjort likevel). Link. Bilen er forøvrig en 2000-modell, produsert i november 1999 (registrert i Norge 3. januar 2000), så om første service er en forhandlersjekk så kan nok serviceheftet være riktig.
-
Det er ikke så veldig lenge siden det lå en 123d coupé til rett over 200K på finn.no (link), og denne lå ute en stund. Har også sett en annen ned mot denne prisen tidigere. 125i finnes jo knapt her til lands dessverre, så der må du nok til med import. Uten at jeg har sjekket vil jeg tro det lar seg gjøre å importere en slik innenfor budsjettet ditt, og dette hadde vært mitt klare førstevalg.
-
Med fare for å virke negativ, så er det ingen bil som heter "dat". De heter enten "tds" eller bare "d", som er de nyeste.
-
Nei, dette er ekstrautstyr, og slikt man må passe på før man handler bil.
-
Så lenge du finner ut hvordan koding henger sammen er det ingen problem å få dette til, selv om akkurat det du leser ikke omhandler hengerfeste. Det viktigste er forstå prinsippene bak det hele. -
Ingenting i den tråden er relevant for bilen til trådstarter. Bærten: jeg vil råde deg til å lete litt rundt på amerikanske forum, da dette ikke er så vanlig på såpass nye biler her til lands. Ihvertfall ikke her inne.
-
Nei.
-
Jeg ser på meg selv som en bilkjenner, og ihvertfall en BMW-kjenner. Audi har jeg som mange andre gitt opp, men jeg sliter faktisk på F-modellene til BMW også. Spesielt F31 og F11 er vanskelige å skille bakfra.
-
Ettermontering av iDrive i E90 2008mod
emne svarte i awt sin Matros1 i Bilstereo, multimedia og navigasjon
Som du selv ser i i linken så er det ingen problem å gjøre dette, men det er litt jobb å demontere dashbordet. Litt avhengig av hvilken iDrive du velger (les mer om de forskjellige her, jeg anbefaler CIC) vil prisen mest sannsynlig ligge rundtom 10-12000,-, avhengig av hva du ønsker å gjøre selv, og hvor du kjøper deler. Det "vanskeligste" vil nok være å få tak i et dashbord til en fornuftig pris, her vil jeg anbefale ebay.de, evt. norske/svenske bilopphøggere. Denne guiden er veldig god å ha, da den forklarer det meste ned til hver minste detalj. Jeg har gjort denne jobben i min 1-serie (alt er identisk i disse, bortsett fra bytting av dashbord), og du kan lese litt mer om dette her. Hvorvidt det lønner seg å gjøre dette kontra å bytte bil kan nok diskuteres, men om du er fornøyd med bilen og ikke vil bytte for noen andre grunner tror jeg du komme billigere unna ved ettermontering. -
Jeg tror ikke man vil se så veldig mye "grensesprengende" når det gjelder utstyr, her er det som regel Mercedes som er best i klassen. Derimot vil mye av G11 være i karbon og andre lettvektsmaterialer, og det virker som om det er det som er fokuset nå. Edit: Jeg gir opp, jeg gidder ikke mer.
-
Jo, det kan vi gjerne! Grunnen er at F-serien faktisk er oppbrukt, og BMW vil ha en bokstav for hver generasjon fremover. ...men hvorfor begynner alle M-modellene plutselig på F8x?
-
Dette har jeg ikke fått med meg (jeg pleier å ignorere tråden under visse "debatter"), og synes igrunn dette var ganske trist lesing, selv om jeg forstår deg veldig godt. Trådene dine vil bli savnet.
-
Snapshot of the day - Tok du bilde av bilen din i dag?
emne svarte i awt sin morteym i Bilder og filmer / Show-off
Hashtag på et forum er verre enn maskeringstape. -
NCS Expert (evt. NSC dummy, men dette har jeg ingen erfaring med) vil være riktig å bruke. Vil anbefale deg å lese deg litt opp på dette før du begynner.
-
For å få TV-knapp vil jeg tro det holder å legge inn $601 i bilens konfigurasjon (VO/FA), og deretter kode CIC.
-
Jeg tror det hadde sett bedre ut om du hadde fortsatt slik du har gjort det foran med en tynn blå stripe helt nederst på skjørtene. Foran så det jo igrunn greit ut etter min mening, men fra siden ser det ut som maskeringstape slik som Thundercoil nevnte (jeg trodde det samme selv først, helt til jeg så bilde forfra).
- 20 svar
-
- 1
-
-
Dette kommer også an på hvilken nettilbyder man har. Har man f.eks. ADSL fra Telenor får man ny IP hver gang man kobler fra/til modem. I gamledager, før det var så vanlig med router, og hvert hjem stort sett hadde en PC fikk man ny IP hver gang man skrudde på PC-en.
-
Har du sortert søkene etter "Price: highest first"? Du får kabler til under hundrelappen, men personlig har jeg denne, og har ingenting å utsette på den. Programvare finner du enkelt rundtom på nettet, normale programmer til din bil vil være INPA, NCS Expert og litt slikt.
-
PDC er parkeringssensorer...
-
Det er ingen tvil om at det er triksing og miksing, og en bil som har en slik historie hadde nok ikke vært mitt førstevalg heller. Likevel kan ikke dette sammenlignes med en standard ombygning der man kjøper en bil fra Tyskland og flytter alle delene over på en norsk 520i, og for å deretter godkjenne dette. Det finnes biler her til lands med tilsvarende historikk som denne (bl.a. en e46 M3 som heter 320i i vognkortet), der ikke en eneste skrue er fjernet (noen har nok gode kontakter hos biltilsynet). En slik bil vil jo være akkurat det samme som en annen, men prismessig vil den ligge lavere grunnet dette, og det er jo greit nok. De som vil ha seg en billigere bil kjøper den, og de som vil ha en uten tull i historikken kjøper en annen, så enkelt er det. Hovedproblemet med å eie en slik bil er den dagen den skal selges, da vil diskusjoner som dette oppstå med en gang, og mange er "redde" for å kjøpe. Det virker som om det er mye mer akseptabelt å kjøpe en ombygd bil av en eller annen merkelig grunn.
-
Ingen Alpina har vært krasjet her, det er kun en relativt vanlig måte å få en bil litt billigere inn til landet.
-
Med andre ord, så leste du deg ikke opp? Scenario: 1. Norsk 520i krasjer 2. Alpina blir hentet fra Tyskland 3. Tre "hovedkomponenter" blir flyttet over fra den vrakede 520i-en og til Alpinaen 4. Alpinaen blir registrert med disse komponentene. 5. Alpinaen blir godkjent ombygd til Alpina med sin originale motor/drivverk, og bilen er identisk med slik den en gang var. Jeg er enig i at verdien på en slik bil ikke vil bli det samme som for en som har "plettfri vandel", men denne bilen er i utgangspunktet (sett bortifra at den er tuklet med i etterkant) helt lik en hvilken som helst annen Alpina. Det er kun her i Norge den ikke vil ha samme verdi som "alle andre".