awt

Ettersom bilen din kun er bakhjulstrekker trenger du ikke bry deg om dekkene har stjernemerke eller ikke. Dette har ingen betydning for din del. Ellers er nok dette med at norske biler er populære å plyndre noe som henger igjen fra gammelt av. Jeg sier ikke at det ikke kan skje, men da tar de nok like gjerne bilen til polakken som står parkert ved siden av deg også. Ellers er jeg enig med @Fredrik 90. Har selv rotet meg inn på polske landeveier, og det gjør jeg aldri igjen. Det finnes ikke en eneste vei i Norge som har så dårlig kvalitet som denne veien hadde, og dette var en "hovedvei". Motorveiene er derimot helt supre. Har heller ikke sansen for tyske landeveier, det er lyskryss, kø, traktorer, lastebiler, jernbaneoverganger og alt annet fjas hele tiden.

Tenker du har fått hørt det mer enn en gang ja. 😛 Dette med internasjonalt førerkort er heldigvis ikke en ting lengre, men selv i dag kan man risikere at politet forventer dette om man blir stoppet. Tusen takk. Hyggelig å høre, takk. Blir nok dessverre en stund til neste reisebrev er jeg redd, men har en fjern drøm om å få til noe i vinterferien.

Greit nok at man er «voksen» når man er 23, men likevel litt vågalt gjort. Nå får man jo inntrykk av USA gjennom YouTube, sosiale medier og alt mulig rart, og man får det mer rett i fleisen. I ‘99 må det jo ha vært en ganske spesiell opplevelse, da det stort sett var gjennom film og serier man fikk en bit av den kulturen. Kan tenke meg det var litt av en opplevelse. Kronekursen var nok også hyggeligere vil jeg tro.

SAS er vel heller ikke best i klassen der sånn sett (selv om det finnes langt verre). Mange av flyene til SAS hadde vært både konfirmerte og hatt lappen om de kunne. En del selskaper nå har dører inn til setene som kan lukkes, samt en god del større skjermpå business. Vi fikk det når vi fløy til Tampa i fjor, ganske stilig opplevelse. 😛

Heldigvis ble det med den ene regnværsdagen, og dagen etter var det pent "sensommervær" igjen. Ikke så mye som stod på programmet for vår del, så det ble bel mest byvandring og (enda mer) shopping. Misunner ikke sjåføren på denne, trafikken på Manhattan er virkelig noe for seg selv. Tok ferjen Tok ferjen over til Staten Island for litt sightseeing og å besøke et outlet-senter som ligger der. Denne er helt gratis. Er litt nysgjerrig på alderen på dette kaianlegget, men ettersom det er naglet sammen er det nok neppe fra dette årtusenet. 😛 Det går faktisk bilferjer i trafikk fra Manhattan. Denne går til Governors Island, som er en park/tidligere militærbase rett sør for Manhattan. Disse Staten Island-ferjene kunne også ta biler tidligere, men det ble det slutt på etter 9-11. Bildekket og faslitetene er der fortsatt derimot. Maybach, et ganske vanlig syn. Semi brannbil. Fisker er også et veldig vanlig syn, og dette er nok de elbilene man ser mest rundt New York. Restene ble kjøpt opp av et New York-basert selskap, og de blir brukt mye til Uber og Lyft. Ellers er det jo litt trist at Caprice og Crown Victoria er helt ute av taxibildet, og er nå erstattet av Ford Tourneo, Ford Puma(!), Nissan NV200, Toyota Rav4 og Toyota Sienna. Siennaene har alle modifisert udnerstell, visstnok grunnet rullestolrampe, så de er SUV-høye. Ser helt malplassert ut med de små hjulene. VW Transporter. Faktisk et ganske sjeldent syn på disse trakter, da de ikke blir solgt her. Denne har tatt turen helt fra Mexico, og det på BMW-hjul. Dette var visst et sted vi måtte dra for å ta bilde sa konfirmanten, så da gjorde vi det. Rakettbil. Brannbil. ...og stor BMW. Disse er det også en del av, men langt fra så mange som S-klasse. A8 ser man derimot ikke i det hele tatt. Den har riktignok en "i" på luken, men her står den til slutt og ikke i begynnelsen. Etterhvert var det tid for hjemreise. VI skulle opprinnelig reise via København og Oslo, men flyet til København var kansellert, så da ble det via Frankfurt og Bergen i stedet. Vi fikk litt andre flyselskap og besøkt en ny lounge, så sånn sett greit nok. I Frankfurt stod 747-er på rekke og rad, dette er mektige maskiner. I Frankfurt var været pent, i Bergen var været som det pleier. Passerte byggingen av den nye Sotra-broen ved landing. Og før vi visste ordet av det var vi på trekkoppflyet som tok oss helt hjem. Ellers ble dette turens innkjøp for min del. Begynner å ha et greit utvalg med Milwaukee M12 etterhvert. 😛 Sprøytekannene er av samme type jeg har nevnt tidligere i tråden, de er helt fantastiske. Ble også nytt emblem bak til Z4-en. Ganske imponerende at et produkt som er produsert i Europa for en bil produsert i Europa er billigere på andre siden av planeten. 😛 Tenkt litt på om jeg burde kjøpt flere av disse. De er spesfikke til e89, så jeg frykter de forsvinner ut av produksjon etterhvert, på lik linje som de til e91.

Takk det samme kan jeg vel kanskje si. Setter veldig stor pris på at du velger å dele ditt autofile liv og bilpark med oss, men jeg er dessverre ikke så flink til å kommentere.

Med jetlag og det som hører til ble det tidlig kveld, etterfulgt av en tidlig morgen. Dagen startet med en vandring i "nabolaget", og traff da tilfeldigvis på disse flåtene som de kalles. Måtte jo Google om noe skulle skje, og joda, det skulle være en parade litt senere på dagen. Mer om det litt lengre nede. Vandret også forbi USS Intrepid, et flytende flymuseum. Til tross for at dette er 5. gangen jeg er her, er dette første gang jeg ser denne. Ble dessverre ikke besøk denne gangen, men det står på planen. 280Z parkert gatelangs. Synes det er hyggelig å treffe på slikt. Så var det denne paraden. Det viste seg at dette var "Pulaski day parade", eller fritt oversatt på godt norsk; Polakkparade. (Pulaski var en polsk general på 1700-tallet eller noe slikt, og er visst en nasjonalhelt). Uansett, om man tror norske aner og og tradisjoner er stort i USA, er dette absolutt ingenting sammenlignet med dette. Det er den nest største paraden i New York etter Thanksgiving. Når vi forlot 5th avenue var det fem(!) timer siden paraden startet, og den var fortsatt ikke ferdig. Jepp, en polsk(!) brannbil. Aner ikke hvor mange sykler det var her totalt, men mange hundre var det i hvertfall. Det er noe spesielt med å se middelmådige østeuropeiske biler oppover 5th avenue. Noen har faktisk tatt seg bryet med å importere disse. De driver ikke bare med biler fra hjemtraktene disse polakkene. Denne måtte jeg le av. Den kjørte forbi oss litt tidligere på dagen med bånn gass musikk og tre godt voksne menn foran. Regner med de fleste har hørt uttrykket "kjøre polakk" (tre voksne foran i varebil), her fikk vi se det i praksis, i det som i beste fall kan beskrives som en klovnebil. 😛 Ekte ballonghjul Paraden varte og rakk som nevnt. Forsåvidt supert for min del, da jeg liker dette mye bedre enn å gå inn og ut av butikker som resten av reisefølget gjorde. Etter disse bilene over her var det mest marsjering og slike flåter, etterfulgt av en og annen "prinsessebil". Stakkars jenter, som dere sikkert ser var det forholdsvis vått denne dagen, og alle satt der og skalv. Tenk å sitte slik i flere timer. Virker som slik missekåring er populært i dette miljøet, var miss ditt og datt og blablabla. Synes også litt synd på eieren av bilen som sikkert får elektriske problemer etterpå, ikke usannsynlig at bilene kommer på finn.no etterhvert. 😛 Jeg trodde det meste som omhandlet kjøretøy var over, men plutselig kom det en gjeng med biler til, og snakk om gjeng. Her var det sikkert også flere hundre polske fiater, Ladaer, FSO-er (er ikke det en skikkelig drittbil?) og annet ræl. Ingenting av dette er solgt i USA, så alt er blitt importert etter at de har passert 25 år. Må si det var veldig spesielt og ganske stilig å se disse kjøre midt i sentrum av New York. Og selvfølgelig har de egen BMW-klubb. Vi forlot som nevnt området før det hele var over, men for et opplegg. Aner ikke hvor "polske" disse folkene egentlig er, men i forhold til det som stod på bannere og slikt virker det som om de holder på mye av kulturen sin.

Ja, det kan diskuteres om det er verdt det på mange måter. Man må egentlig bare lukke øynene og bestemme seg for at det blir ferien, uten å sammenligne med så mye annet. Vi var i Italia i 14 dager, totalt var vi bortreist litt over tre uker. Skulle gjerne hatt en uke eller tre til, men logistikken der gikk dessverre ikke opp.

Så til den litt mer ekte oktober. Eldstedatteren ble som nevnt konfirmert tidligere i høst, og et av ønskene var tur til New York. Dette klarte vi å oppfylle, så det ble tur på meg, medlåntaker og konfirmanten i noen dager. Skulle gjerne vært lengre, men vi har to krapyl til som vi må tenke på. 😛 Ingen tid å miste, så rett etter skole og jobb på fredagen bar det avgårde, først til Hovedstaden (som jeg kom hjem fra dagen før ifbm. Kiel-turen), deretter til svenskenes hovedstad og en pit stop der. Plutselig var klokken der, og vi boardet på SK903 ...og fant plassene våre for de neste 7-8 timene. Tipper SAS har fått en god deal i kaninfor-butikken. Ruten gikk forholdsvis langt nord, så fikk en nydelig utsikt over Grønnland. ...og etter enda noen timer begynte vi å se tegn til amerikansk sviliasjon i form av store veikryss og broer. Plutselig hadde vi landet, og enda mer plutselig var vi på Manhattan. Der var disse det første vi traff på. Det var lys og musikk for halve byen i disse, så de hadde nok passet perfekt i Bø eller Notodden kan jeg tenke meg.

September var ikke helt over, og måneden ble avsluttet med en konferanse på Kiel-ferjen 🛥️ Værgudene var på plass i hovedstaden også. ...noe de forøvrig var i Kiel neste morgen også. Gøteborg-båten på sin faste plass på Schwedenkai Man er i land i 3-4 timer før det ferden går hjem igjen. Egenlig helt passe, Kiel er ikke så spennende. På veien tilbake traff jeg denne som skulle ombord. Ellers ikke så mye å berette, men etterhvert passerte vi Storebælt, noe som er et ganske mektig syn. Veien til intet. 😛 Neste morgen, rett før vi var tilbake i Oslo igjen lå plutselig denne langs skutesiden. De la seg faktisk helt inntil. Håpet om noe ekte action forsvant dessverre når det ble opplyst om at det bare var en øvelse. Vel hjemme igjen (nå er det vel egentlig strengt tatt oktober på kalenderen) hadde "halve nabolaget" kastet seg på noen asftaltfolk som jobbet i en innkjørsel, så jeg slang meg på, og får endelig asfalt helt inntil tomten min. Kan ikke fordra dette ugresset. Når det er nevnt er det 14 dager siden nå, og utover at de har rensket opp er status fortsatt den samme. 😛

Jeg vil tørre å påstå at denne blir blant de mest ryddige F10 på markedet på lang tid, så får vi bare håpe den ikke blir rånebil i Drammen. Blir det tråd (og modifisering) av batteri-X3?

Alt til sin tid. Du har hatt denne imponende lenge. Hva blir den erstattet med?

Det blir altfor mange bilder på en side-innlegg #3

Det blir altfor mange bilder på en side-innlegg #2

Det blir altfor mange bilder på en side-innlegg #1

Så ut som du traff den ene dagen i året det var pent vær. Ble det Haukeli hjem igjen siden du tok ferjen til rett side av fjorden?

Bilen er kjøpt hos Porsche Center Stavanger og registrert på norske skilt. Han har forøvrig hatt en sak mot Tesla også. Jeg er ikke enig i at han ikke fikk handle bil av Tesla, samtidig er jeg ikke enig i at Tesla skal måtte betale mellomlegget til en Polestar. Atle Berge, Tesla | Tesla saksøkt etter Russland-nekt: Atle Berge anker dom

Noen som har fått med seg denne saken? De fleste artiklene ligger dessverre bak betalingsmurer, men det handler om en Nordmann som har brukt Taycanen sin i Russland. Porsche, både i Bodø og Stavanger nekter å utføre garantiarbeid på bilen på grunnlag av dette, og sist han var hos Porsche Stavanger måtte politiet komme for å geleide nordmannen ut. Dette er en litt omdiskutert person som stikker seg ut i media fra tid til annen med ganske kontroversielle uttalelser og meninger. Likevel synes jeg det er veldig spesielt at en forhandler kan nekte å utføre en garantireperasjon fordi bilen har vært i Russland. Dette er jo ting som hadde skjedd uavhengig av hvilken asfalt bilen kjører på (i motsetning til f.eks. banekjøring der man gjerne kjører hardere enn normalt) Mannen har nå saksøkt både Porsche Center Bodø og Stavanger, men det spørs om han kommer noen vei der. Strid om «russer-Porsche» (gratis om man logger inn) Næringsliv, Bil | Atle Berge i Porsche-strid: Bortvist av politiet Milliardær saksøker to Porsche-forhandlere

Nei, det var plutselig over før man var fremme. Virker som om en del Z4-er er akkurat slik av en eller annen grunn, men det er veldig sjeldent jeg faktisk treffer på en, så det hadde vært morsomt det. Ja, Telemark utenfor E134 og E18 er stort sett upløyd mark for min del, så her er det mye mer å oppleve har jeg merket, enten man skal ta kjøreturer eller familieturer. Ja, som nevnt er ikke dette områder jeg er særlig bevandret i, men var et flott område som jeg gjerne besøker igjen. Og da med litt mer tid til rådighet. Jeg hadde veldig lyst til å kjøre til Fjone å ta ferjen over, men var redd for at vi ikke skulle få plass, og vi hadde ikke tid til å kjøre tilbake igjen til Treungen. På samme måte kunne vi jo tatt den fra andre siden, men måtte da kjørt helt rundt igjen som hadde vært litt unødvendig. Uansett en stilig sak, og imponerende å klare å fyllekjøre med den.

Jeg har forskjellig ræl av den sære typen. Stort sett blir det solgt, men det kan ta flere år. Nå blir det heller til at jeg bare kaster det heller.

Bildeler, samt båtdeler og noen andre småting har vel kostet penger en stund, mens alt annet har vært gratis hele tiden.

Litt mer juli. Alternativt bruk av Z4. Det ble med den ene gangen. 😛 Tysk amerikansk raring. VW Routan, en rebadget Chrysler. En tur til sykehuset på Dale. stort bygg om ikke annet. BBS-felger. 🙃 Ikke bare X4-en som fikk ny aiarbag, den gleden fikk Astraen også. Airbagen koster nok mange ganger verdien av bilen, men det får nå heller være. Moderne Impala, også noe å importere. Disse sliter jeg med å forstå. Kapslene altså. August Hverdagen gjør sitt inntog, og det skjer heller lite på bilfronten. Garasjen blir trelastlager. ...og tiden går mer på (ufrivillig) oppussing. Guttungen klarte å ta knekken på TV (med et uhell skal nevnes). Jeg har aldri vært helt fornøyd med den veggen, så når tv-en først var nede ble det plutselig et lite prosjekt her. Rundt den 20. august +/- arrangerer Z-klubben treff. Dette får jeg aldri vært med på, og det kommer nok heller aldri til å skje, da vi alltid har bryllupsdag denne helgen. Vi fikk derfor arrangere vår egen lille Z-tur. Turen startet med å kjøre til Stavanger sent torsdag kveld, en halvkort dag for meg på jobb på fredagen, før vi kjørte oppover Sirdal. Etter tips fra @papertiger ble det stopp på Hekta, noe jeg varmt kan anbefale. Været var vi ikke like heldige med dessverre. Turen gikk videre over Suleskard, og når vi kom ned til andre siden av fjellet begynte været også å komme seg. Honnevje rasteplass, litt stilig stoppested. Turen gikk så videre i @papertigers fotspor, til vi kom til Dalen. ...og kveldens mål, Dalen Hotel. Ikke ofte man får hotellrom uten TV. 😛 Staselig bygg. Dagen etterpå gikk med på å utførste Telemark litt. Første etappe gikk til Fyresdal og tretoppstien. Ganske flott område, men veien i disse områdene er ikke de helt store. Veldig dårlig asfalt, mye hull og generelt lav standard. Turen gikk så videre til jettegrytene i Nissedal. Her ble det en forfriskende dukkert på oss. 😛 Flott og stilig område, som var vel verdt et besøk. Dessverre veldig dyrt å besøke, og man slipper liksom ikke unna å betale. Parkering kostet 250,-, samt det var skiltet med at dette var betalingsvei (i tillegg til parkeringen). Fant aldri ut av denne betalingsveien vel og merke, og har enda ikke fått noe regning der. Siste kilometrene var forøvrig grusvei. Kombiner dette med en liten regnskur akkurat når vi skulle dra derfra, så kan dere tenke dere hvordan bilen så ut. 😛 Allerede her så vi at klokken var mer enn vi skulle ønske dessverre, men veien gikk videre til Treungen. Museet stengte kort tid etter, så det besøket får vi ta en annen gang. Mustang stasjonsvogn utenfor. Virket som et morsomt museum, så her må vi tilbake en gang. Enveis-bro. Kabelferje over Nisser. Også noe jeg hadde planer om å teste, men skulle vi ta den over herfra ble det en voldsom omvei, og jeg tok ikke sjansen på å ta den fra motsatt ende tilfelle vi ikke fikk plass (maks tre biler). Får også bli en annen gang. Ren og pen. Tilbake på hotellet hadde vi bestilt 5-retters middag. Jeg er lite bevandret innen "fine dining", men maten var god den. Søndagen kom, og det var tid for hjemreise. Været tilsa toppløs kjøring. Turen gikk fra Dalen til Høydalesmo, og der passerte vi Eidsborg Stavkirke. Denne hadde jeg aldri hørt om, men den så nå ut som en stavkirke, i motsetning til andre stavkirker her til lands. Fra Høydalsmo gikk turen strake veien på E134, og mer bilder ble det ikke. Alt i alt en koselig helg. Dalen Hotel var en opplevelse, selv om det var noe kostbart. 💸 September Plutselig var høsten her, og høstens første helg var konfirmasjon for eldstedatteren, så det har gått litt tid der. ...var en lettelse å bli ferdig, bare synd det bare er halv annet år til neste gang. 🫠 Litt mer spotting. Grei campingvogn. Et sirkus på tur av alle ting. Gul RS6. Kan ikke finnes mange slike. ...og endelig nytt TV igjen, greit med trofast arbeidshest. 😛 Sånn, da var vi ca. oppdatert, så får vi se hvor mange måneder eller år det går til neste gang. 😬

Tabbert, faktisk. 😮 Her er man på det ypperste av Sigøyner-vogn, og det er bare til å gratulere. Spørs om du kan velge et annet merke senere, disse er et hakk og fem opp fra det meste.

Juli Når det nevnes fasiliteter, her er servicebygget i Italia. Litt annerledes enn en brakke med to toaletter som ikke er uvanlig i Norge. Å ligge å slappe av i sola er ikke helt min greie, men jeg får det til om jeg må. Da er det i det minste greit at man kan spotte litt 4-motors fly. En ting vi aldri gjorde sist vi var her var å besøke Venezia. Jeg hadde sånn sett ingen trang til det nå heller, men samtidig er det dumt å ikke gjøre det når man er en times tid unna. Vi kjørte langs østkysten og tok båt inn til sentrum. Riva(?) Kunne kanskje trengt et strøk maling eller fem denne. Tok den største turistfellen av de alle; gondol. Disse koster en del, men prisen er pr. tur og ikke pr. person (de sa feil i "oppdrag Europa" på NRK), og når man er fem stk. ble det ikke så aller verst. Vi brukte faktisk mer på offentlig transport til og fra Venezia. Stripete sak. Gammel sak. Rar sak. Pen sak. Merkelig sak. ...og plutselig var dagen i Venzia over. Jeg hadde egentlig ikke de største forventingene, og ble derfor positivt overrasket. Det var ikke de enorme turistmassene, og ikke ble vi ranet heller. Vi hadde ikke noe spesielt vi måtte eller ville se, så vi vandret stort sett bare rundt. Rundkjøring med flyplass. Det var en gang. Prisene i Italia var forøvrig helt greie når det kommer til drivstoff. På denne tiden var nok likevel de norske prisene den store vinneren her. Tivoli utenfor byen vi bodde ved. Var litt tøffere når det var mørkt, men det hadde jeg ikke bilde av. Bibione som byen heter er forøvrig en typisk "syden-by" med sine restauranter og mange butikker som selger akkurat de samme håndklærne. Ble "lurt" av en strandselger. Denne stod på vent, klar for å kjøre inn neste morgen. Sikkert billig i drift nedover autobahn. Siste måltid. Og etter 14 dager er det dessverre over for vår del, og vi setter nesen i retning hjem. Var en god del kø inn mot grensen til Østerrike. Forstod aldri helt hvorfor. Første stopp for dagen, en eller annen bensinstasjon i østerrike. Dette var den tredje plassen vi var innom, og den første vi fikk plass til å parkere for en liten matbit. Slott. Diesel. Type dyr. En gammel Dacia. Jeg hadde nok ikke byttet. Et bad Chiemsee, Bavarias største innsjø. Som forøvrig var veldig deilig etter mange timer bak rattet. Tror dette må være det eneste, om ikke et av veldig få steder langs Autobahn der man kan ta seg et bad? Og kveld. I Ingolstadt, på akkurat samme sted som på veien ned. Det var ikke helt planen, men det var greit å kjøre til en plass som jeg visste fungerte greit og hadde greie fasiliteter. Vi er lengre enn de fleste, og det er ikke alle plasser vi er velkomne. Mange dansker her som er på vei sørover på ferie. Gikk en tur til nærmeste butikk, og ramlet over noen heller eksotiske lastebiler. Natt blir til dag, og vi fortsetter nordover. Hadde denne bak meg en liten stund. Britisk 330e med vogn på godt over to tonn. Ingen campingspeil eller noe, og to mannfolk som kjørte. Antar det er "travellers" eller noe i den duren. Enda et eksotisk skilt, fra sør-Dakota. Denne staten klarte vi ikke å spotte i USA engang. Foruten dette og Iraneren over her traff vi på Uzbekistan, Kina og Georgia. Ettersom det er søndag er det ikke lastebiler på veiene, og det er enklere å kjøre effektivt. Det var også generelt lite trafikk, så planene endres underveis og vi kjører lengre enn vi hadde tenkt. Når vi passererer Hamburg er det knapt en bil på veien, noe som neppe hadde vært tilfelle mandags formiddag som er alternativet. ...og til slutt er vi i Flensburg og Scandinavian Park. Det ble ikke mindre enn 90 mil på denne etappen, noe som er rekord med vogn på slep for vår del. Dansk G60 med eksos Etter at den obligatoriske harryhandlingen er utføret fortsetter vi litt opp i Danmark, og slår leir mellom Kolding og Billund et sted. Tysk X1 med mye eksos. Neste dag ble det tur til Lego House. Vi vurderte Legoland litt, men ville ha noe litt enklere og roligere, og der er Lego House helt perfekt. Det lokomotivet har jeg, uåpnet i eske. Min kreasjon. Var kun vanlige 2x4 brikker tigjengelig. Restauranten er også verdt et besøk. Her "bygger" man bestillingen sin. Maten kommer så ned karusellen bak, og blir servert av disse sakene. Grunnlegeren av Lego, Ole Kirk til høyre. Et besøk i Lego House anbefales forøvrig. Dagene flyr, og vi fortsetter oppover. Et lite stopp innom My Garage utenfor Vejle. Tøff V10, sjeldent i rød. Nye Testarossa. Var ikke helt lov å ta bilder her, men jeg glemte meg ut. SP3 til venstre, og to stk. LaFerrari(?) bakerst der. Mener på det var en tredje LaFerrari der også. EB110 SS. Dette ser man ikke hver dag. Ikke annenhver dag heller. Litt alternativ parkering utenfor My Garage, men det gikk. Ålborg. Jeg parkerte her siden det stor en annen med vogn her. Når jeg kom ut var de borte, men det hadde kommet to andre. Tøff Opel. Stor vifte. Lang ferjekø. Jeg gav beskjed i luken at jeg ikke kunne kjøre opp med denne vognen, da den er for lav, og at jeg sikkert tar nedi i "knekken" øverst. Har kjørt opp der før med vogn, og det er helt forferdelig. Ble en del surmuling om at jeg da kanskje ikke kunne være med å blablabla. Forstod aldri helt dette, da de samme bilene skal om bord uansett. Begynte å bli litt urolig da rekke etter rekke fikk kjøre ombord, mens vi fortsatt stod der, men vi fikk plass vi også, som nest siste bil. Samme rute hjem som ned, så ferden går rett til Stavanger. FSTR i det fjerne. Og plutselig hjemme, noe som var litt rart. Vi kjører typisk fra Kristiansand eller Østlandet siste etappe fra ferie. Denne gangen var vi i land i Stavanger kl 07:00, og dermed hjemme ca. 9 om morgenen. Stort sett er det kveld og leggetid når vi kommer hjem, så det var litt deilig. Turens statistikk;

Ja, jeg sa det forsåvidt sist vi var der også, men det er et område jeg ønsker å bruke mer tid i. Sånn sett kunne jeg hatt hele ferien der tror jeg, men så får jeg meg ikke helt til å gjøre det når det bare er halvannen - to timer ned til middelhavet. Vi har vært her før ja. Standarden på campingplasser i Italia og omegn er en annen planet sammenlignet med Skandinavia. Når det er nevnt er jo prisen deretter også.