awt

Det ble plutselig november. Opel Insiginia med med Style 351. 🫠 Fant en tvilling. Fant en raring. ...og frant frem vinterhjul. Dette synet møtte meg når jeg skulle bytte, og jeg klarer ikke helt å skjønne hva som har skjedd. Det er likt på innsiden på begge hjul bak, dekkene er helt jevnt slitt ellers, med ca. 4,5mm mønsterdybde igjen. Uansett så trengs det nye dekk til sommeren, og all håp om å klare en sesong til på dette settet gikk i vasken. Litt usikker på om jeg skal kjøpe en "enklere" ferdig pakke med fire like hjul eller om jeg skal koste på nye dekk til disse felgene. Ferjebilde med vinger på taket. ...og fjellbilde der jeg var glad for at jeg hadde byttet hjul. Etterhvert ble det litt mildere, og Z4-en fikk påfyll. ...og en vask. Det samme fikk garasjen. Så var det tid for å gå i hi. ...og dett var dett, så får vi se når neste oppdatering blir. 😛

Så var det plutselig oktober. Vi hadde forskjellige planer og ideer for høstferien, men været satte litt stopper, så det endte opp med hjemme-ferie, samt en "snartur" over fjorden på meg og eldstedatteren. Etter et par-tre-ti timer på vingene var vi i byen som aldri sover. Bodde noe utenfor sentrum, i Newark og ble fasinert over togstasjonen her Woody PT-cruiser Manhattan sett fra Jersey-siden. Mektig syn. Taubane til Roosevelt Island i nydelig vær. Dette er en del av subway-systemet. ...og enda mer offentlig transport, denne gang sjøveien. Visste dere at de en gang hadde togferjer i New York? Ikke det? Neivel, men nå vet dere. Snublet mer eller mindre over et norsk arrangement. Denne baljen hadde seilt fra Stavanger for å markere at det var 200 år siden de folk begynte å utvandre fra Norge. Den er forøvrig tilbake i Stavanger nå. Fisk, lefser, vafler og ost som smaksprøver. Mye bunader og norske flagg. Astrid S på scenen. Altså så norskt man kan få det. 😛 Kronprisen var også på plass. Ellers gikk dagen ut på å være turist rett og slett. På kvelden ble det topptur, med heis. Og dagen etter ble det Kina-tur. Mange av disse parkeringsanleggene i NYC. Må være tungvindt. Kan man ikke bygge i bredden, bygger man i høyden. Denne veien har spilt sin rolle for lenge siden, og det er såvidt den henger sammen. Stor diskusjon på hva som skal gjøres, men ingenting er enkelt å bygge et sted som dette. Et tilfeldig bilde jeg tok. Noen uker etter så jeg tilfeldigvis dette Top Gear-klippet; Jeremy, Richard and James Race Through New York | Top Gear Classic Og dro litt kjensel på stedet. 😛 En stor brite. En stor amerikaner. Disse ser man aldri lengre. En stor tysker. Enda en stor amerikaner. Den største amerikaneren. Hudson Yards. Den høyeste bygningen var den vi hadde topptur i.

Det finnes ytterst få originale flatnose, men vi snakker type mindre enn antall fingrer og tær på en normal kropp. De fleste er derfor laget av tunere. Jeg er enig i at noe «mangler», og at det ikke er direkte lekkert, men samtidig har de sin sjarm de også, så jeg liker de litt.

Neste dag skulle 1M-gjengen ta en runde rundt banen. Det varte og rakk. Rett fra TOCA Touring Car Championship på PS1. Dette må være noe av det tøffeste jeg har sett noengang. Håper film og lyd virker. 1f87794b-2039-4b81-807c-5ef86e9bf234.mp4 Tøff stjernebil. Og plutselig er vi godt oppi Tyskland på vei hjem. Startet fra ringen rundt 05:30 på morgenen. Kjørte direkte til Hirtshals med et eneste stopp (pluss et bensinstopp rett før Hirtshals for å slippe å fylle tanken med en gang i Norge). Deretter Fjord FSTR til Kristiansand. ...og om noen skulle lure er det faktisk jernbaneferjekai i Kristiansand. 🤓 Deretter strake veien hjem, og 17 timer og 1322km senere var jeg på plass i garasjen. Tilbake til hverdagen, en småstylet Lada. Er langt mellom disse nå. Få vekk tyske fluer. ...og påfyll av litt 98 som forberedning til vinterlagring.

Denne så liksom litt kjent ut. M5 Pro Max. Heldige med været var vi også. Amerikaner på villspor. Enda en kineser. Rally-Bond. Zafira A OPC. 👹 Jeg har egentlig aldri hatt den der "en gang skal jeg eie en M-bil"-tankegangen, men akkurat en F81 hadde jeg ikke takket nei til. ...men denne står likevel høyere på lista for min del. 😍 En raritet. Var to av disse der av alle ting. Moderne biler. Umoderne biler.

Neste morgen var det ut å kikke. Jeg husker aldri hva alle disse løpene heter, men var noe old timer VLN et eller annet. Vingekonkurranse på modellbilbensinstasjonen. Kineser. Ettersom vi egentlig ikke skulle hit kvelden før hadde vi først booket hotell fra dagen etter (tror ikke det ga mening?). Uansett, resten av helgen ble på Dorint med utsikt til banen. Enda mer løp, minnet meg mest om Flåklypa Grand Prix-biler. En kikk i pit. Var også 1M-treff her denne helgen. Aner ikke hvor mange de var, men må ha vært rundt 100. 992 935. Første gang jeg ser en slik.

Hei, hå og hopp.

Ja, det var et bra opplegg. Takk for det, skal prøve å fortsette nå, ble plutselig helg.

Tja, er vel litt for flink til å besøke de samme stedene. 😛 Den er kjørt 142000km nå, så begynner å bli litt, samtidig er den jo ikke noen ungdom lengre.

Såpass, da var det kanskje like greit vi gikk glipp av den. 😛 Uansett var jo Lamborghini-andelen i museet forholdsvis bra. Var ikke klar over at det var et museum til, var ikke jeg som stod bak den delen av turen. Slike museuem er litt mer i mn gate, så det er notert. Angrer også på at det ikke ble stopp på Art Deco VW-bensinstasjonen, så må tilbake dit for å ta noen bilder. 🫠

Haha, regnet med de var midt i blinken for deg ja. De imponerte over hva de hadde gravd fram for dagen, og de fikk stor oppmerksomhet. Det samme kan man ikke sies om de nye modellene som stod rundt om. Både sjelløse, kjønnsløse og motorløse ting på fire hjul. Ellers takk for hyggelige ord som alltid. Glemte forøvrig å poste denne som jeg traff i Sverige, kadett E cab med campingvogn.

Kan ikke fordra innkjørselen på det stedet der. Er glad hver gang jeg kommer gjennom med inntakte felger. 😬

Det ble etterhvert september, og på tide med en liten tur. Første etappe gikk til fjells, for å unngå en altfor altfortidlig etappestart neste morgen. Nesten rett østover, lite trafikk, men veiarbeid her og der, samt litt bob-bob vær. Og til slutt var vi her. Ingen fordel med denne ferjen for vår del, da den er både dyrere og det er lengre tidsbruk enn alternativene, men forandring fryder. På plass på tidenes mest idiotiske ferjedekk. At en såpass "ny" (ja, den er over 20 år gammel) ferje har en så idiotisk patent på ramper og opp/nedkjørsel kan jeg ikke fatte. Jeg ble egentlig sendt i kø for å stå nede, men havnet oppe likevel. Hadde jeg visst hvordan dette makkverket var hadde jeg nektet. Jeg hadde håpet jeg skulle få et glimt av Gerald R. Ford på min Oslo-visitt, og så havnet vi faktisk bak den den ut Oslofjorden. Etterhvert gled vi også forbi, og for et mektig syn. ...og et lite døgn senere var vi Schnitzel-land. Tok en halvtime å komme ut med dette tullet deres. Man er raskt i Hamburg når man starter i Kiel. Forholdsvis lite kø, og fort gjennom. Første stopp på turen ble Autostadt i Volfsburg, VAG sitt svar på BMW Welt, eller noe slikt. De fleste bilmerkene i VAG-gruppen hadde sin egen paviljong/utstillingsrom, men det var ikke så spennende. Lamborghini og Bugatti sine var stengt/lagt ned, og resten viste hvor flinke og miljøvennlige de var. Den eneste bilen i Skoda sin Paviljong som var verdt å ta bilde av. Ene paviljongen var dedikert til en Scalextric bilbane. Var 4-5 ansatte bare her. Tror de fleste kjedet seg på jobb. Det var også et lite bilmuseum på området, dette var nok det som var mest interessant. VW-Fabrikken. Scout, et merke VW prøver å gjenopplive på andre siden av Atlanteren. Autostadt var "greit nok", men man trenger ikke å sette av en dag slik internett påstår. Man kan gjerne ta med barn hit, da det er mye lekeplasser både inne og ute. Vi fortsetter inn i solnedgang ...og hadde egentlig ingen plan for kvelden, men endte opp med å kjøre dit vi uansett skulle neste da, da vi var mye tidligere ferdig med Autostadt enn vi hadde regnet med. Traff på en helt splitter ny motorvei på denne strekningen (det er ikke satelittbilde av den på Google maps en gang), og det var helt nydelig. Fri fart og null trafikk. Vi endte så opp på Tiergarten både for seng og mat, og tok kveld der.

Plutselig ble det august, og vi hadde begge bilene til fjells, noe vi veldig sjeldent gjør. Gammel (nederlandsk?) brannbil på vei mot Odda. Traff også en bil fra Tunisia rett etter. Grunnen til to biler til fjells var at jeg skulle til Stavanger søndags kveld. Tok derfor en omvei i finværet. Her parkert ved gamleveien over Dyrskartunellen på E134. Oppi fjellet er er faktisk en av norges eldste veituneller av alle ting. bygget i 18-blomkål eller noe slikt. Har kjørt forbi her mange ganger uten å vite om dens eksistens. Nydelig vær over haukeli, med temperaturer godt over 20-tallet. Svinger av mot Hovden. ...og fortsetter nedover Setesdalen. ...og kjører Suleskard ned mot Jæren. Første gang jeg har kjørt denne veien. Flott vær, lite trafikk og generelt en vellykket tur. En Daweoo Espero jeg traff på. En av få, om ikke eneste på norske skilt. Disse var det veldig mange av på slutten av 90-tallet her jeg bor, når er alle vekke og glemt. Min lokale Opel-forhandler hadde 60-års jubileum tidligere i høst, og hadde funnet frem litt forskjellig. Opel Vectra GTS gått 31000km. Vectra B, gått 49000km. Hatt en eier, for å så blitt kjøpt tilbake av forhandleren i nyere tid. Mitt første år med lappen var i en slik. Corsa B. Eid av hun som kjøpte den ny, nå gått 48950km. Er i "daglig" bruk. Omega B, en eier, kjørt 29000km. Astra coupé (eller "Opel Bertone" som eierne sier), 41000km. Opel Commodore Voyager. Finnes kun som 1981-modell, og kun laget i 3500 eksemplarer. 1978 Ascona. Hatt en eier frem til i dag, kjørt 68000km. Var også et lite Amcartreff i "bygden" samtidig, men det regnet vekk dessverre.

Det ble juni, og jeg fikk et idiotisk innfall. Vognen til venstre ble byttet i den til høyre. ...så da ble det litt jobbing der før ferien kunne starte. Montering av baupropell. Lithium-batteri. Økning av totalvekt fra 2200kg til 2500kg. ...og diverse andre ting jeg ikke skal plage dere med. Vi kom oss etterhvert avgårde. ...og endte opp på Øland etter en tur innom Ullared. På veien hjem igjen ble det stopp i Malmø, med utsikt over Øresund. ...og her fant jeg også noe gammelt ræl. Nemlig nedlagt jernbaneferjekai. Merkelig nok delte ingen andre denne entusiasmen. Kom forøvrig fra oppholde i Malmø med både liv og hjul i behold. Koenigsegg hadde laget et lite "showroom" utenfor fabrikken, så svingte innom på veien oppover. Ikke veldig spennende, men greit nok. Nederlender på tur. Og resultatet etter årets ferie.

Det ble fort mai, og her på en vårmønstring i Haugesund. Det går langt mellom de gangene man treffer på denne stilen for tiden. Jeg kunne faktisk tenkt meg en slik. Riktignok uten hybrid. ...og en liten gul sak jeg ramlet over på Klepp. Kristi himmelfarts-helgen ble det ut på tur. Første stopp var litt utenfor Moi ...og her var det faktisk en gammel togtunell. Jeg fascineres av gammelt samferdsel, ganske stilig å ramle over slikt. Turen gikk så til Evje. Enda mer gammelt ræl. Nedlagt togstasjon på Setesdalbanen. Byglandsfjord statsjon, endestasjonen i sin tid.

Tiden flyr, livet flyr, og plutselig har det gått et lite år. Jeg gjør det derfor enkelt, går gjennom bilder som omhandler bil på telefonen og tar det derfra. 😛 Første bilde er i april. I april var jeg også på Autopia i Stavanger. Det ble ikke så mange bildene her, da det rett og slett ikke var så mye spennende. Altfor mye fokus på nye rare Kina-merker etter min mening. Hjul- og oljebytte. ...på altfor skitten bil. I tillegg hadde jeg en liten jobb her. Jeg klarte å klakke speilet i en av søylene utenfor garasjen. 🫢 Heldigvis kun den svarte plasten rundt som fikk gjennomgå. Så da passet det å fikse dette også, disse har vært sprukket i mange år, og jeg har hatt erstatningen liggende så lenge, at de hadde nok gått i 2. klasse nå om de var barn. De ble kjøpt inn for at de var sorte, men etterhvert som de andre sprakk, var det jo greit at jeg hadde de liggende. En hvit og en sort. Begge ble byttet om noen skulle lure. En tilfeldig parkering når vi skulle gå tur. Bare synd jeg ikke hadde e61 lengre.

Jeg forhørte meg med Moe auto og Hedin Stavanger på min service. Moe har ikke svart (enda), men Hedin Stavanger var faktisk en del rimeligere enn Hedin haugesund, det overrasket meg. Skal nevnes jeg var innom Hedin i Stavanger slik at de leste ut fra nøkkelen, og ikke bare tok alt "teoretisk". Timeprisen var lik begge plasser, men delene var noe rimeligere i Stvanger. Stod 0% rabatt på tilbudet, men mulig de 30 prosentene kommer opp som standard pris(?)

Jeg har fått 10% flat rabatt på alt. Totalpris på 12339, men det inkluderer bremsevæske som jeg ikke trenger, så rundt 11 for resten. Uansett så er det tydeligvis litt rom for pruting her. Jeg er ukentlig på feil side av fjorden, så skal absolutt høre med Moe også. Skader sånn sett ikke å høre med Hedin Stavanger heller for moro skyld.

Du har sikkert rett, kunne bare tenkt meg å spart noen kroner. Nei, ikke noe annet enn det som står i vilkårene. Dette har blitt endret de siste årene hos If, tidligere stod det kun at den måtte dokumenteres. Nå står det ganske klart at det skal utføres av godkjent verksted. Jeg har forsåvidt ikke noe problem med det, men f.eks. bytte av mikrofilter til nesten 1500,- kan jeg fint stå over.

X4-en skal nok en gang på service, og jeg får nå igjen for at jeg ikke kjøpte serviceavtale forrige gang. I følge BMW/Hedin skal følgende byttes; - Olje (og filter) - Dieselfilter - Mikrofilter - Luftfilter - Bremsevæske Bremsevæske er en egen service, så forstår ikke hvorfor denne er tatt med. Jeg har også gjort det tidligere i år. Videre spurte jeg om jeg kunne ta luftfilter og mikrofilter selv, og at de tok oljeskift og dieselfilter. Det kunne jeg forsåvidt, men da ble det ikke en "godkjent" service i systemet, og dermed heller ikke for forsikringsselskapene (motor og drivverksforsikring). Luftfilter kan jeg under tvil gå med på, men mikrofilter? Forhørte meg også hos et Meca-verksted, og prisen her var skremmende lik det Hedin skulle ha. Da har nok ikke Meca brukt originaldeler. Skrev her at jeg kun ville ha det som var nødvendig rent forsikringsmessig. De har i tillegg til det over da lagt inn; - batteri fjernkontroll - Dyserens Diesel 1D+ - Aircond refresh v/bytte av pollen filter - Pollenfilter aktiv kull - Pollenfilter sirkulering BMW hadde lagt inn et filter, hvorfor Meca har funnet et til vet jeg ikke. Uansett, er det noen som vet hva som faktisk kan regnes som en service og ikke? Jeg har If, og der er det spesifisert at servicer må tas av godkjent verksted.

Ser ut som en veldig flott tur, som står høyt oppe på listen her. Jeg har derimot vært litt lunken til Alpene grunnet at det blir hakket for langt for en "langhelg", men så ser jeg jo at dere var borte nøyaktig de samme datoene som vi var på ringen i høst, så det er jo absolutt mulig på noen få dager.

Det ble en snartur over fjorden i høstferien, så kjøpte med meg to pakker av nevnte Dura flock fra Amazon. Ble en medium og en large, da medium var en del billigere. 😛 Jeg vil nesten påstå dette er flerbrukshansker, og ikke engangshansker. Kvaliteten og holdbarheten på disse er på en annen planet sammenlignet med billighansker jeg har brukt tidligere. Samtidig er disse nesten ti-gangen når det kommer til pris, så det skulle kanskje bare mangle også. Jeg ble litt overrasket når jeg så Ansell-logoen på de, men kan ikke finne de til salgs her til lands noe sted. Sammenlignet med Ansell Touchntuff som også er nevnt her, er disse av høyere kvalitet, tykkere og mer holdbare, men der igjen, så er prisen også en annen. Touchntuff koster rundt halvparten ca.

Gratulerer. Har siklet på 6GT i flere omganger, men jeg er helt ubrukelig på å bytte bil. 😛 Godt noen andre er flinkere der enn meg.

Ja, du gjør det. Det er få steder man ferdes på tur der det er egnet å vaske uansett, og de (ekstremt få) gangene jeg har hatt det behovet har jeg bare brukt sånn "spray på, tørk av"- hurtigvask med glans-sprayflaske fra Biltema og en mikrofiberfille.