awt

Joda, men får du mer enn en linje? Om man får det er jo det fantastisk, men hvis ikke ville jeg vurdert noe annet.

M-tech II kom på 2001-modellene (muligens også på de aller siste 2000-modellene) såvidt jeg vet. Facelift på coupé/cab kom i mars 2003, mens på sedan kom denne på 2002-modellene. Såvidt jeg vet kom forsterkningene i 2001. Problemet har ihvertfall blitt betydelig redusert på modeller nyere enn dette. Festene til bakakslingen løsner fra gulvet. Dette er en ganske dyr opplevelse, men BMW har 10-års garanti på dette, ihvertfall om bilen er kjøpt ny i Norge. Som jeg skrev, mener jeg på at dette ble forsterket fra og med 2001-modellene, altså så er ikke 330Ci like utsatt som sine tidligere søsken. Det er flere her på forumet som har opplevd dette.

Som bad_ip sier tok 330 over for 328. Det kan hende disse ble produsert parallellt en liten stund, men det har ikke så mye å si. På samme måte tok 325 over for 323. 328 er kanskje mer ytelsesmessig på nivå med 325 enn 330. 330 er på en måte "hakket over". Når de nye "motor-modellene" kom, kom det også andre forandinger, som sterkere fester til bakakslingen (viktig!), et nytt (penere) ratt, samt man fikk M-tech II-pakken. Noen av tingene var på de seneste modellene av 328 også, men det er sjeldent. Bilene fikk en facelift i mars 2003, men disse ligger somregel høyere i pris, logisk nok. Ang. utstyr mener jeg man må ha det aller meste, noe disse bilene også ofte her. Standardutstyret er også høyere enn på modellene med lavere motor. Alikevel finnes det biler med manuelt klimaanlegg (eller uten klima i det hele tatt), ingen knapper på rattet osv. Disse hadde jeg styrt bort fra, da de bilene med mer utstyr somregel ikke er så veldig mye dyrere. Alle bilene som ble solgt nye i Norge har xenon og sportsunderstell som standard. 323Ci og oppover har elektriske seter som standard. M-tech er en utstyrspakke som inkluderer endel ting, som andre felger, styling, annet understell, sportsseter osv. M-sport er mest sannsynlig en tilsvarende utstyrspakke, men jeg er ikke helt sikker. Man fikk kun M-tech II til coupé, til sedan fikk man også M-tech I på de første utgavene.

Jeg kan bekrefte at det kjennern sier er riktig. Om du kikker på finn.no en tur også, vil du se at de bilene med original telefon har haifinne-antenne.

Dice mener jeg passer best på bilen uten skjerm, da man kun har en linje tilgjengelig. Man får ikke noe mer informasjon utav Dice om man har skjerm såvidt jeg vet. Av samme grunn mener jeg Intravee er litt "overkill" for de med vanlig cd-spiller og passer best for de som har skjerm. Her er noen bilder fra Intravee sin side. Her er link til Intravee sin side.

Utrolig flott bil du har fått deg. For min del kan du gjerne ha en tråd om denne også, men ettersom dette sikkert er "ulovlig" kan du ihvertfall legge ut noen bilder til.

Etter et ca. et år fant jeg "hanskerommet" på førersiden. Inni der var det til og med en refleksvest. For ikke så lenge siden fant jeg førstehjelpsskrinet under passasjersetet, så da kunne jeg droppe den fra Apotek1 i bagasjerommet.

Er på jakt etter det samme selv og ringte Bavaria i Haugesund for å høre om det gikk an å leie en bil av de. Større nei har jeg aldri fått.

Da kunne du jo evt. tatt med banner e.l. om det finnes hos Rogalandsavdelingen?

Vel, jeg vet ikke 100% sikkert om jeg kan komme engang, men jeg tror ikke jeg tar sjanse på å bestille noen plasser. Jeg tror ikke det er så enormt mange fra nordfylket som er medlem, derfor vi skulle ha profilert litt.

Kunne vært greit med en BMWCCN-stand, muligens fått profilert klubben litt.

Man må IKKE ha BE for å kjøre tilhenger over 750kg, det er bare tull. Har man vanlig B kan man kjøre tilhenger over 750kg, men tillatt totalvekt på tilhengeren må ikke overstige bilens egenvekt, og tilsammen kan disse to ikke overstige 3500kg. Totalvekten på tilhengeren kan heller ikke overstige det bilen har lov til og trekke. Har man BE er det aktuell vekt som gjelder, altså selv om tilhengeren har en totalvekt på f.eks. 2300kg og bilen bare kan trekke 1500kg, går dette greit så lenge egenvekten av tilhengeren og vekten av lasten tilsammen ikke overstiger 1500kg. så i bunn å grunn: ved førerkort klasse B er det totalvekt som gjelder, mens ved BE er det aktuell vekt som gjelder.

Jeg satser på at jeg er der.

Det var rett det, både nødblinklys og askebegerlyset ble dimmet. Nå er den koblet til askebegerlyset, og alt fungerer fint. Kunne gjerne vært litt gjevnere lys, men ikke så mye og gjøre med det.

Tror nok ikke det hadde vært helt optimalt om sigarettenneruttaket ble dimmet sammen med lyset i bilen. Tenkte jeg skulle teste dette. Trodde egentlig dette lyste konstant, men det er en enkel sak å finne ut av.

Slik ser kabelen ut: (fant bildet på eBay) Ser ut som det går mot tyvkobling, men kunne gjerne tenkt meg at den ble dimmet sammen med resten av interiørlyset, noe den ikke blir da. Edit: Ser ut til at kabelen er til E32, E34 og E36. Teit av Koed og la denne komme opp når man har trykket på E46. Noen som vet om det lar seg gjøre og stjele strøm fra f.eks. lyset til klimakontrollpanelet e.l.? På den måten antar jeg at dimmefunksjonen vil fungere.

Jeg har kjøpt original girkule fra Koed, med det ledningsnettet som er der. Er i garasjen nå og skriver fra telefonen, men kan legge inn bilder senere om jeg ikke finner ut av det.

Jeg har kjøpt meg original girkule med lys og tilhørende ledningsnett, men jeg finner ingen plass å koble dette til. Den skal tydeligvis kobles mellom en annen kontakt, men jeg finner ingen som er like. Hadde jeg visst at det var mye enklere å "tyvkoble" denne, hadde jeg droppet ledningsnettet, men når jeg først har det vil jeg bruke det. Det er snakk om en bil med manuell gir om det skulle ha noe å si.

På min e46 med DSC kommer et trekantet gult symbol ved et trykk og i tillegg gult håndbrekk-symbol hvis jeg holder den inne i noen sekunder. Det ene er antispinn og det andre er antisladd såvidt jeg vet.

Jeg vil påstå at det nesten er enklere å montere løse ringer enn nye lykter. Her har et forummedlem laget en liten oppskrift på hvordan dette gjøres. Der han har benyttet seg av et relè har jeg bare koblet alt direkte til det gamle parkeringslyset, noe som er litt enklere om du ikke er helt komfortabel med slike ting.

Det der må jo absolutt prøves.

Solgt.

er dette pga el.stikk til slepering? Såvidt jeg vet er dette grunnet airbag-systemet. Er flere som har jukset til dette, men om airbagen faktisk fungerer etterpå er det ingen som vet.

Ikke så mye updates her. Har fått meg originale M3-speil på bilen, samt modifisert til en grill av deler fra den originale og den uoriginale jeg hadde. Grillen var endel mer arbeid enn jeg hadde regnet med, da de to grillene ikke var så like som det så ut som før jeg begynte. Har også tilpasset blinklysene slik at de faktisk passer. Før jeg gjorde dette stakk blinklyset på høyresiden ca. en halv cm ut fra hovedlykten. Nå ligger de helt gjevnt. Hadde en liten biltur rundtom i Europa med bilen for noen uker siden, og alt gikk helt fint. Untatt at angel eyes-ene på den ene siden takket for seg i Tyskland en plass. Dette er nå fikset med ny "tenner" fra Biltema og alt er iorden igjen. Her er et bilde av bilen på toget fra Folkestone i England til Calais i Frankrike. Blir ganske mye skitt og insekter etter noen tusen kilometer dessverre. Grill og speil er montert her. I dag fikk jeg iPhone-dock fra 2point5 spec.dock til å montere i askebegeret. Kvaliteten er upåklagelig, men ettersom bilen ikke er hjemme akkurat nå får jeg ikke montert den. Kommer nok til å lakkere den hvite dingsen svart.

Om du absolutt ikke har behov for nye frontlykter koster det bare 500,- for et sett med løse angel eyes-ringer på Biltema som er tilpasset bl.a. e46. Disse settes bare inni lyktene og kobles til strømmen til de eksisterende parkeringslysene.