Mantis

Er 16.000,- en seriøs pris? Litt vanskelig å handle med deg når du ikke en gang kan oppgi hva du ønsker for varen.

Hadde store problemer med å få på plass veivakselsensor på M52TU jeg også. Sammenlignet de to sensorene og begge er av merket siemens og har samme dele.nr. Tok utgangspunkt i at o-ringen skulle flyttes over, men uansett hvor mye press som ble lagt på sensoren ville den ikke smette ned i hullet. Smurte ringen med olje og prøvde å slipe den forsiktig med 240-papir. Ikke faen. Når man skrur den inn så "fjører" bare sensor ut igjen av seg selv. Føles seigt og ekkelt å skru skruen også og man har i bakhodet at man ikke må knekke skruen på en så kukete plassering. Forsøkte med en mindre o-ring. Dette fungerte utmerket i 1 km før bilen fjusket veldig og stoppa om man ikke rusa den. Løsningen før jeg kjørte på påsketur var å bare skru så mye jeg turte, men uansett føler jeg med fingrene at sensor ikke ligger helt ned i hullet. Resulterer i startproblemer av og til (må kjinne i 3 sekunder) og den trekker litt dårlig i perioder. Noen som har vært borti dette? Utrolig frustrerende!

Skriver meg opp som interessert og nyskjerrig på pris samt bilder.

Setter ned prisen til 6000,-

Utrolig lyst på en E38 og er stadig inne på finn.no for å se om jeg finner noen gode kjøp. Aller helst ønsker jeg facelift og helst med V8. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=47533535&searchclickthrough=true Kom over denne, men så trekker disse karosserifeilene så utrolig mye ned synes jeg. Bilen ser bra ut ellers, men å kjøre med karosset sånn er totalt uaktuelt for min del. Nå krever det en del kunnskaper og tid for å få noe sånt 100% og jeg med min kunnskap kunne kanskje fått det til å se 85-90% komplett ut. Uansett er ikke det nok og måtte da satt bort arbeidet. Tipper det hadde komt på rundt 30.000,- hos et karosseriverksted. Da begynner denne bilen muligens å bli i overkant dyr igjen Ser ut som jeg må importere en for å få det jeg ønsker og ikke minst tilnærmet strøkent.

Skriver under på dette. Fikk opp feilkoder på kamaksel innsug og eksosside. Bytta begge sensorene i dag og det gikk 1 kjøretur så var det påan igjen med dårlig drag i bilen. Får opp de samme feilkodene enda begge sensorene er byttet. Heldigvis fikk jeg tak i disse to til en rimelig sum, for de ligger vel på over 1000,- kr pr stk orginalt om jeg ikke husker feil. Blir å bytte veivakselsensor så snart jeg får tak i. Da tenker jeg det blir sving på sakerne

Hei. Lufter hjulene mine for salg/bytte. Felgene er strøken og nylig glassblåst og lakkert profesjonelt hos lakkverksted (har kvittering) i BMW-fargen 243 nogaro silver. Stått i skrivende stund på min E39 i en uke. Zito WP 111 18 x 8,5 foran 18 x 9,5 bak Står med splitter nye 215/35-18 dekk foran og 265/35-18 dekk bak. Dekkene bak har mye mønster igjen og er kun kjørt på en sesong, men er kanskje 30% mer slitt på innerside enn ytterside. Bud over 7000,- Holder til i Ålesund, men kan sendes dersom kjøper betaler frakt. Bytte: Alt av E39-hjul er av interesse. kanskje spesielt BBS LM (GS silvertrack, goldtrack osv) De må være bort i mot strøkene. Sjenerende kantkjøringer etc er ikke av interesse.

Montert grill med "air duct"-ringer, og harmann leppe i dag Bilen ble selvsagt justert ned en del også. Det er jo tross alt sommersesong! Zitto WP 111 nylakkerte i bmw Nogaro Silver

Er vel ikke noe stas å ha en 540 uten faceliftlykter, m-fangere osv vell? I tillegg er der skader på karosseri ut i fra bilder.

Felger ferdig! Da var hele felgprosjektprosessen unnagjort. Fargen falt på BMW`s Nogaro Silver. En utrolig porno farge som faktisk står ganske i kontrast med svart, var redd de ikke ville synes så godt på svart bil, men etter å ha sett de ferdig lakka er jeg sikker på at de vil ta seg meget bra ut. Felgene ble lakket profesjonelt på lakk- og karosseriverksted. Her kommer bilder: (Beklager heller dårlige mobilbilder. Får ta skikkelige når de kommer på bil i morgen) Så over på noe litt mindre gledelig. Lakksig på klarlakken flere plasser Litt kjedelig å oppdage og det overrasket meg litt fra et lakkverksted. Nå vet jeg ikke nøyaktig hvor krevende dette er å lakke for en lakkerer og jeg følte det ble for dumt å begynne å pirke når de ga meg en pris på 400,- per felg og når jeg skulle hente fikk kundemottakeren helt hakeslepp når han spurte om hva vi hadde avtalt i pris. I følge han var det omtrent mere i verdi bare på lakken.. Vi kom ikke til noe "enighet" der og da så jeg måtte komme nedom å betale neste uke. Jeg mener at avtalt pris er avtalt pris og de kan jo ikke gi meg en pris for så å kreve mer etterpå. Aner ikke om man kan prøve å rubbe litt med scholl S03 eller muligens våtslipe bort lakksiget? Det er ganske store dråper om vi snakker rubbing og jeg må i så tilfelle vente en uke eller sånn til lakken ikke er så mjuk. Framfelg på 8,5 med 215/35-18

Eller fra Ålesund. De valgte av en eller annen grunn å stoppe jernbanesporet på Åndalsnes av alle plasser

Haha! FY FAN VILKEN BILJEVEL! KORVA

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=47193880&searchclickthrough=true Fornuftig priset 540. Er nok en god del arbeid, men for den som kan litt er dette sikkert ikke noe dumt kjøp.

Har forholdsvis ræva omleggingsmaskin på jobb (etter min mening. Verksmester mener selvfølgelig noe annet) uten hjelpearm en gang.. i alle fall sliter man med å få av stive lavprofilsdekk på denne her. Klarte å vrenge av 265/35-18 på mine felger ved at vi var 3 stk. 2 stk som sto med brytejern/lange flate jern under kanten på felgen og presset dekket ned. Høres ganske brutalt ut, men det gikk helt fint når jeg først fikk vipa dekket over vrengerarmen. Kjørte forsiktig rundt for å ikke lage merker, men gikk fint. På underste delen av dekket klarte jeg faktisk å presse dekket av for hånd! Kjørte det på skrått og pressa opp med litt dekkpasta på.. Makkete å forklare en sånn prosess i tekst, men ja muligens du forstår. Edit: Fant faktisk lik maskin på et søk på "dekkomleggningsmaskin" haha. Helt håpløs maskin å ha på et moderne verksted. Blir mer og mer lavprofilsdekk og ekstreme dimensjoner, så å ikke ha hjelpearm gjør hele prosessen meget risikabel. Men sånn er det når to tette og ei baddehette skal bestemme hva vi skal ha og ikke skal ha. Høre på oss som må jobbe med maskinene daglig er ikke snakk om..

Tja, kan vel kalle meg for "treningsnerd". Mye bra atleter hos Haralds, uten at jeg har vært innom der selv Vet ikke særlig mye om miljøet der, men at det jobber folk med god peiling på fitness og bodybuilding tror jeg. Er vel mange konkurerende utøvere som går der daglig? Lamborgini crash in London https://www.facebook.com/photo.php?v=805237632838371&set=vb.179272868768187&type=2&theater Denne er virkelig verdt å se!

Kom nettopp hjem fra Need For Speed. Selvsagt sterkt overdrevet og usansynlig slik som alle andre bilfilmer, men den overrasket meg positivt. Det som ikke overrasket var at folk begynte å ruse opp bilene utenfor kinosalen etter filmen og gi på vekk der i fra, haha! Blir så låååk

Dumt spørsmål: Fikk frontlippe i posten i dag. M-tech lippe til M5 front på E39.. Hvordan burde denne monteres? Tenker rutelim av argeste sort, men burde man skru den fast i tillegg? Eventuelt borre hull i fanger og leppe og feste plateclips i fanger?

Betalte nettopp årsavgifta på 2995,- Vet forfall var 20.03, men betalte bare inn på ordinært KID-nr i dag. Noen som tror jeg vil få purregebyr på 250,-? Er det sånn at bilen ikke er registrert med betalt årsavgift før de har karra til seg 250,- kroner til tro? Forbanna staten. Over 60% av månedens lønn har gått med i det statlige dragsuget.. helt sjukt!

Stilig! Ser ut i fra listen på PKK at du har litt å henge fingrene i. Planlegger et sånt prosjekt en gang jeg også Artig å pjuske og pjaske litt med gamle biler som man ikke nødvendigvis ser så mange av på veien. Ikke er de så høye i pris heller disse gamle traverne.

Høres ut som de har peiling på felg

Biltema Kjøpte min siste mer avanserte ting (da eksluderer vi skruer ol. som jeg til nøds kan handle på Biltema) når jeg ble skjelt ut etter et kjøp av et lyskasterstativ. Når jeg åpna stativet var ene teleskopstanga kjørt så hardt nedi stanga under at man ikke fikk heva stativet. Dro tilbake og forklarte i en blid tone hva som var defekt med varen. Makan til tøv og tull hadde gubben på 50 år bak kassa aldri hørt om. Dette hadde jeg gjort med overlegg for å å få en ny vare Generelt lite hjelpsome og sur betjening i skranken for bildeler. Nei takke meg til...

Da synes jeg i så tilfelle veilledningen "100 km" er ganske useriøs. Det vil jo bli oppfattet som at bilens km-stand er 100.000 og ikke tre ganger så høy. Da stiller kjøpet seg ganske annerledes!

Et seriøst innlegg: BMW M5 E39 2000, 100 km, kr 229 530,- Her kan man jo faktisk gjør et ganske godt kjøp. "Ombyggingene" som er gjort skal sies å være forjævlige og bilen ser voldtatt ut slik den representeres i salgsannonsen (hvem gjør sånt mot en M5!?) MEN her gjelder det å se bort i fra disse modifikasjonene og heller se mulighetene. - Montere orginal panser. Eier sier han har alle orginale deler, så dette følger nok med. - Demontere spoiler og montere list på luke. - Demontere de grå listene (hva i huleste er greia med det?) og lakke de i bilens orginale farge. Eventuelt få tak i et sett lister i sort plast. - Lakke diffusor. - Demontere de kjipe jalla-baklysene og montere på hella baklys. Disse koster ikke mer enn ca 3.000,- fra tyskland. - Våtslipe og polere opp frontlyktene. Disse ser matte og triste ut. - Gå over hele bilen med full polering, skinnrens osv osv osv Wholla. En helt akseptabel M5 til en fin pris.

Da er vi inne på detailerdiskusjonen igjen.. Som over gjenomsnittet opptatt av bilvask er jeg ikke overrasket over enkelte argument som at det er bortkastet å bruke detailerbørste etc på en 316. Selv innad i bilbransjen kan man fort bli gjort til latter om man er opptatt av å vaske en bil skånsomt - det har jeg selv erfart mange ganger. Jeg driter i utgangspunktet i hva bilen er verdt, men for meg er det også som nevnt stas å ha en eldre blank bil fordi folk ikke forventer det. Så er det selvsagt stas på den andre siden nå folk kommer bort til meg og spør hvordan jeg får bilen så blank og når naboer kommer bort for å få noen tips Jeg er ingen kvalifisert detailer, men jeg interesserer meg for det og setter av den lille tiden det koster ekstra å vaske bilen skånsomt. Ingen skjærer meg mer i hjerte enn å se en nyere X5 stå i selvasken på statoil med børsten over panseret. Tommy er en mann som overgår de fleste og han har detailet biler som de fleste ikke en gang har fått muligheten til å se på ekte. Han sitter inne med enormt mye kunnskap og det er mann som tar de fleste utfordringer Der kan man lære mye!

I dag ble det bytting av hånbremswire og sko. Var litt styr ettersom eksosen må ned og jeg har effektanlegg med doble potter, men det gikk til slutt I følge verkstedhåndboka må man ned med aksling også, men det holder å løsne festet på midten sånn man får det øverste varmeskjoldet litt ned. Deilig å ha brekk på E39 som står på tredje kneppet. Ofte kan håndbrems være vrien på akkurat disse bilene. Trikset er å løsne wirene i bilen helt, justere på skoene helt bak og så slakke opp 10 hakk. Så justere på oppe i bilen Bytta bremseklosser på fatterns e60 også og bremseklosser og skiver på samboerens toyota. Ble den store bremsedagen