Mantis

Må være upraktisk med en sakseløfter? Med mindre man kun skal bedrive polering, karosseriarbeid osv. På jobb har vi fem 2-søylere og alle er plassert slik at man akkurat passerer med speilet og får opp døra rundt 2 hakk på dørstopperen. Er sjeldent noe problem å komme seg ut og inn av bilene når den står på bukk. Stenhøj alle sammen.

Jaggu havna ikke bilen min på trykk i bladet. Ikke store bildet, men overraskende mtp hvor mye fint som ruller rundt Hvem vasker vel bilen i maskin uansett? To grittguard-bøtter sier bare jeg.

Velkommen skal du være

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=45587747 Haha! Denne må sjekkes ut. M5 og greier! Legg merke til detaljene på ratt og bagasjeluke

Koster da ikke all verden for en skikkelig spiller. F.eks dynavin sin med navigasjon og full pakke Synes ikke den var skambillig - bilen har tross alt rullet 170.000 og da bikker den fort 200 når du kjøper. Skummelt å eie BMW som har bikka 200.000km synes jeg. Er noe med det...

http://www.carsforsale.com/used_cars_for_sale/2003_BMW_M5_209256676_2 Herregud! Jeg får seriøst vondt inni meg av å se hvor latterlig mye billigere ting er i enkelte land. Greit nok de ferreste tjener like mye som oss, men store deler av den amerikanske befolkning er like velstående som oss. Her får du en E39 strøken M5 med 70.000(!) på telleren til 190.000,- kr. http://www.carsforsale.com/used_cars_for_sale/2001_BMW_M5_209374680_4 Rett over 100.000

Jepp. Det er forsøkt. Veldig irriterende egentlig da jeg alltid liksom har følt at ting er på stell når den har startet så kjapt selv helt ned i 30 kuldegrader. Nå når jeg må stå å kjinne føler jeg noe er galt Skal forsøke å bytte plugger til uka og teste da, selv om det ville vært merkelig og veldig tilfeldig at det har noe med pluggene å gjøre etter at jeg har bytta ventilasjon og olje.

Hælvette.. byttet veivhusventilasjon, olje og filter i går og nå etter det er bilen tungstartet. Veldig merkelig! Sviver som en klokke når den har startet, men tidligere har den startet med en gang uansett temperatur ute mens nå må jeg kjinne den i 2-3 sekunder før den starter Merkelige greier må jeg si. Ingen feilamper, ingen lekkasjer noen plass eller noe som skulle indikere feil. Bytter fra castrol halvsyntetisk til shell 5w-30 helsyntetisk olje, men det skulle vel ikke ha så alt for mye å si. Fant en bok som jeg bare måtte kjøpe i dag også. Den svære bibelen om biler og klossen kosta ikke mer enn 199,- Men ble litt skuffet når det f.eks sto "E38 5-serien..."

Kan tilføye at det går fint å bruke 3/8 istedefor dersom du har en vippbar forlenger og vanlige forlengere i vanlige størrelser. Når jeg monterer på plass igjen pleier jeg å føre inn skruene med en mangnetpenn og holder igjen med et skrujern når jeg har truffet hullene slik at skruene "ligger" i de øverste hullene. Så lurer jerg forlenger med torx-pipe inn og skrur. Har funka knall på alle de hjullagrene jeg har byttet på E39 - og det begynner å bli en del De 4 skruene som sitter på baksiden kan sitte godt og da er det lett å ødelegge noe så spinkelt som 1/4 Hender jeg må bruke et rør på 3/8 skrallen (pleier å bruke en gammel skralle med gåent drev når jeg løsner. En bruker da ikke den nye wurth skralla, hehe) slik at jeg får godt moment. Finnes selvfølgelig en mellomting mellom å nesten knekke skruene og å løsne de med et knepp, men ja det regner jeg med hvermansen forstår.

http://www.schmiedmann.no/5_serie/E60/utstyr_og_tilbehoer/elektronisk_tilbehoer.htm Nederst på denne siden. Kan dette være noe av det du er ute etter? AutoDAB Ukompliceret DAB integrering. AutoDAB er en nyskabende enhed, som gør det muligt at tilføje digital DAB radio til din originale radio. Husk bare at schmiedmann kan ha ekstremt lang leveringstid. Jeg anbefaler dem personlig ikke, men det er vel i alle fall noe alà dette kittet du må ha? Har ikke så stor greie på stereo men..

Bytta veivhusventilasjon og gjorde litt rent i innsuget. Måtte ut med peilepinnen og stake gjennom tappen til utåndinga også. Var potte tett hele peilerøret og det er ikke rart at motoren har plystret på 1500 omdr i en periode nå. Var godt å få ut alle de stive porøse slangene slik at motoren kan få puste skikkelig igjen Mistenkte en liten sprekk i innerste innsugsbelg også siden den har fjuska bittelitt på tomgang noen dager. Oppdaga fort en liten sprekk når jeg demonterte. Hadde ikke noe ny del, men en god dose elektroteip stramt og fint rundt holder en liten stund. Får vel makke meg til å bestille en sådan en.. bytta den framste for 1 mnd tid siden. Bilen fikk seg et oljeskift også. Tenkte å ta inspection II og skifte løpereimer også, men tror jeg tar det til uka. Orka ikke stå så lenge å skru på en lørdag. De fleste bukker skal da kunne gå å sveive manuelt? ...sånn om strømmen skulle bli borte i lengere perioder.

Hehe ja nei jeg skal bare mekke sammen noe og blir det bra og seende skikkelig ut så beholder jeg grillen, men blir det seende stusselig ut blir det nok til at jeg bare bestiller meg en grill til våren Gøy å ha noe å pussle med på vinterstid også.

Ebay har. Søk på "port sub tube" så skal det komme opp i flere varianter og størrelser. De har noe på norske nettbutikker for bilstereo, men du må gjærne ut med 150,- per port + frakt, og da synes i alle fall jeg at man like greit kan kjøpe grillen for litt mer. Her er de jeg kjøpte. Rundt 70,- kr for 2 fra england. Tar ikke så lang tid med post fra de britiske øyer og det er jo greit å slippe å vente på "free shipping" fra China som fort kan ta 5-6 uker. Står at disse er 2" bred, altså 7,1cm i omkrets. Nå har ikke jeg målt opp noe særlig, men tror det skal være grei size. Tenker å grunne dem, lakke med sølv farge (lakke chrome tror jeg ikke jeg mestrer) og gi dem 2-3 strøk med klarlakk kanskje. Blir det seende helt jævlig ut bestiller jeg bare en grill med luftehull i. Kan jo bli spennende å se om det faktisk funker

Har tenkt litt i dag og mens jeg satt å tenkte og kastet blikket bort på anlegget mitt slo det med. Bassporter! En bassport er omtrent identisk med hvordan disse luftehullene ser ut. 70,- kr per port. Tenker å lage en liten tråden om hvordan man kan mekke dette her

Se der ja Havner nok på over tusenlappen dette her også, og det synes jeg muligens er bittelitt stiv pris for en plastgrill med to aliminumsringer i. Kanskje noen har noen ideèr til hva jeg kan bruke for å mekke dette her selv? Her er en kar som viser en jalla-måte, men synes ikke resultatet ble så veldig pent. Skulle fått tak i to skåler av stål muligens med veldig avrundet kant og helst 40-50mm dybde. I tillegg kan de ikke være så store i omkrets. http://biltema.no/no/Verktoy/Arbeidsbenk-og-oppbevaring/Verktoytavle-og-holder/Magnetskal-193731/ Her er en type skål fra biltema, men ser ut som den har en hank og i tillegg blir 30mm muligens seende veldig dumt ut på bilen da du ser tydelig at dette er hjemmemekka opplegg.

Noen som vet hvor jeg kan få kjøpt grill med "brake duct" til e39 m-tech frontfanger? Disse er fra ebay og det eneste jeg finner. Prisen er någet høy (tusenlappen + toll). Kan gjærne kjøpe kun ringene og modifesere selv. Noen som har en anelse? Takk.

Jeg handler omtrent bare alt direkte på ebay nå. Konkuransen er stor og prisene presses ned - til forbrukernes fordel. Ja jeg forstår at det koster å drive firma i Norge. Man skal ha ansatte, man skal skatte, ting skal fraktes osv osv og de store billige ebay-selgerne har nok ikke like stor avanse som et norskt foretak har. Uansett reagerer jeg kraftig på prisen på enkelte produkter. Hvordan kan en tennplugg koste 60,- kr i Tyskland og 300,- her hjemme. Nøyaktig samme tennplugg. Det er ikke til å stikke under en stol at mange tar seg godt betalt og vel så det for bildeler. Jobber selv hos merkeforhandler og jeg får nesten bakoversveis når jeg ser deleprisene og forstår godt at folk vegrer seg for å handle deler hos en forhandler. Følgende er handlet i dag: - Veivhusventilasjon med alle slanger og koblinger. - Servicekit med tennplugger, samtlige filter (eks aut.filter) og løpereim. - Kamakselposisjonsensor Pris: rundt 200 USD eller 1.200,- kr. Vi må nok opp i 5-6.000 hos en norsk nettside eller forhandler. Servicekitet består av MANN og meyle filter, continental og bosch.. altså kjente og gode merkenavn. Veivhusventilasjonen skal være av OEM og får god skryt av mange brukere. Sensoren er nok ikke av verdens beste kvalitet, men så koster den 60,- kr og er lett å bytte også da Jeg kunne jo startet big business ut av dette her.. hehe. For det er vel ingen norske nettsider som kan levere billige kjente merkevarer. Man har jo biltema og slike varehus, men de leverer ikke akkurat tennplugger fra bosch eller olje fra Castrol.

Nå har jeg kjøpt kamakselposisjonssensor til 60,- kr på ebay. Hva er galt med meg? Jeg som en gang var så bevist på kvalitet foran kvantitet. Men så er det så fristende når det ligger en til 1000,- på GS og en til 60,- på ebay Vil jo ta 3 ukerstid før jeg får den, men det brenner ikke. Har en feil som kommer og går litt av og til og merker ikke noe annet enn bittelitt fjusking på tomgang.

Tusenlappen for alt dette her på ebay. Er så sykt billig det! Får ikke 3 tennplugger av samme type på GS for den prisen en gang Dagens kupp

Jeg er med!

Tror nok ikke vann i bremsevæsken er problemet her. Hvordan kjentes bremsepedalen ut? Sank den i gulvet mens bremsekraften uteble? I så tilfelle er det nok luft i bremsesystemet ditt. Dette kan komme av en lekkasje - f.eks på en bremseslange, kobling på rør el. Bremseslange er brudd på en plass. Bremsevæsken vil her tømme seg rimelig fort når du trår på pedalen. I tillegg vil du fort se en dam av bremsevæske på det hjulet det eventuelt er brudd. En annen mulighet kan være fast bremsestempel i caliper. Problemet her ofte er at bremser "henger" og går seg varm. Man vil over noen kilometer utvikle enormt mye varme på bremseskiva hvor caliperen henger. Da er ny caliper en mulighet dersom du ikke har erfaring eller kjenner noen som kan overhale bremsestempel for deg. Men jeg har aldri vært borti biler som ikke "får ut" stempelet fordi det sitter fast. Som regel sitter det fast slik at klosser ligger å bremser hele tiden og man får overoppheting.

Hadde du snakket norsk så kanskje jeg hadde forstått hvor du ville med innlegget ditt. Bildet er linket fra instagramprofilen min - derav filter. Helt urelevant spør du meg. Poenget med innlegget mitt var vel å vise at man fint kan koble opp US-lys uten å skaffe til veie utstyr for å kode det inn. Mye kabler er det ikke og relèene er skrudd fast. Handler mer om hvor god du er til å legge kabler på en fin måte og ikke være livredd for å demontere litt ting og bruke små strips. Kosearbeid spør du meg.

Du må ikke. Jeg tok i bruk 2 relèer, en sikring, strømtyver og ledninger. Funka gnall det. Trenger ikke klippe av orginale ledninger en gang.

Hehe. Fått små steiner mellom bremseskjoldet og bremseskiva mange ganger, og som andre her nevner er det ikke måte på til hylelyd det lager. Folk snur seg og lurer på hva faen slags tulling som kommer kjørende der Jeg tok bare et flatt skrujern opp i mellom skjoldet og skiva og bretta det litt bak og prøvde å skape større mellomrom mellom skjold og skive. Har funka fint for meg og jeg får ikke like ofte fastsittende steiner nå som før.