Werther

Det skulle bare mangle. På hjemmemarkedet koster en Chrysler Grand Voyager fra 30 000 $ mens Model X koster fra 81 200 $. Med andre ord får du nesten 3 stk konkurrenter (med forhandlerrabatt) for prisen av 1. Oversatt til norsk - Kjøp en F11 520d med alt utstyr eller 3 stk Ford Mondeo.

Leste feil i utstyrslisten først, trodde bilen var utstyrt med stoff. Veldig fin bil for øvrig - den var nok bra dyr når den var ny. Så lenge en E34 er utstyrt med skinn fra fabrikk burde man være fornøyd, uansett hvilken farge det er

Ganske tydelig at bilen kommer fra landet som dyrker "Bigger is better" fremfor "less is more".

To slektninger - en 1967 (2006) Ford Mustang V8 Cab og en 1994 (2003) Mustang GT. Samt to engelskmenn satt sammen på samme tid, en 1973 (2012) XJ6 4.2l og en 1974 Mini 850.

Saab hadde ikke spesielt god økonomi (og salg...) verken på 60- og 70-tallet, og de hadde røde tall i regnskapet hvert bidige år fra 1986 til de omsider la ned. GM kjøpte opp et synkende skip som var lite innovative og produserte biler med middels kvalitet. Gang på gang i denne tråden har dere lagt skylden på GM for at Saab tok kvelden, men det mener jeg er skivebom - selv om man personlig liker bilmerket betyr ikke det at det er levedyktig. Hva var alternativene på tidlig 90-tallet når Scania ikke ville samarbeide mer? Legge ned, eller slå seg sammen med den eneste som ville investere penger i dem? Hadde merket hatt en trygg fremtid hadde det sikkert vært andre interessenter (VAG/PSA/Mercedes/Toyota/Ford-Mazda), men ingen turte å satse utenom GM.... Jeg synes vi skal la Saab bli liggende død og begravet på historiens gravplass istedenfor å dra opp merket ufortjent i tide og utide. De sterkeste overlever, og med god grunn.

Uten at jeg er et BMW-leksikon mener jeg at EWS kom før det. Hadde en bil produsert i mai 1992 med original EWS. Ikke en av BMW sine bedre oppfinnelser på 90-tallet...den topper vel listen sammen med ledningsnettet i baklukene på touringene og E39 sine ABS-sensorer

Og litt diverse: En tidligere avbildet 1986 CX, 1972 VW Buss, 1987 2CV, gammel Mustang med stor tilhenger og en norsksolgt 1961 Opel Rekord.

1962 Volvo Duett, 1974 (2015) + 1973 (2004) Fiat 500 og en 1979 (2014) Fiat X1/9.

Old School Porsche: 1986 (2016) euro-928, en 1983 (2014) 944 NA i kombo med en tidligere avbildet pickup og en 1986 (1989) 911 Cab.

Jeg synes også V90 ser bra ut. Men prisen.... Jeg har en god kamerat som er Volvo-entusiast og tjener dobbelt så mye som meg, og selv han synes bilen blir for dyr. I dag har han en velutstyrt V60 1.6D, og en V90 med samme utstyr havner fort på over 800 000kr...Hallo?...Og dette med en firerdiesel og ræva bagasjeplass? Som du sier havner den langt utenfor det tradisjonelle firmabilmarkedet. Min Volvo-favoritt er V70 2000-2008, den var bra priset, ekstremt tidløst design og bra kvalitet og sikkerhet. Den tok opp arven til gamle 240 på en god måte.

Renault Avantime er skikkelig kul, og ganske sjelden. Jeg husker fortsatt øyeblikket når jeg så denne for første gang - kjøpte et AMS-blad på en Aral-stasjon i Tyskland sommeren 2000, og denne bilen var på omlaget. For en bil...Jeg er på ingen måte frankofil, men dæven - til å være 16 år gammel ser den bra ut. Morsomt og tidløst design som parkerer BMW 2-serie GT og Opel Zafira. Sånn ellers, så kom jeg over to interessante Buick i dag. Slo av en prat med eieren av en ganske sjelden (her til lands!...) 1989 Buick Le Sabre - første eieren av denne bilen var selveste Kong Olav V fra april 1989 til hans død i januar 1991. Dette var bilen Olav kjørte privat når han var "undercover". Passerte også en sporty kar med hatt i en 1938 (2015) Buick Special 46C Convertible Coupe.

Og for å dra med resten av spottingene.... En ganske obskur 1982 Mitsubishi Cordia 1.6 som ser uforskammet bra ut, en snasen 1973 (2007) Alfa Romeo Spider i køen på vei til jobb om morran samt en nydelig himmelblå 1977 Chevrolet Caprice Wagon.

Samt litt bonus... En nyyyyydelig 1996 Porsche 993 Turbo som jeg parkjørte med i morges og en 1984 (1996) C123 230CE i bruksstand, slik de skal være

BMW Old School "Dr"/"Herr"/Direktør-spesial: 1985 (1995) E23 732iA og en norsksolgt 1988 735iA.

En ganske fet 1965 (2001) Porsche 912 i morgenrushet på Majorstua, samt en veldig sjelden 2-dørs 1990 (2005) Maserati Biturbo 2.24V. Jeg synes den gamle Biturbo-serien til Maserati er noe av det røffeste man får tak i - utrolig bøst design som samtidig gir et lite nikk til BMW, spesielt baklyktene gir assosiasjoner til E30.

Hawkon88, du kan stikke den politisk korrektheten din opp i ræva. Pardon my French....Er så lei av Norge og nordmenn som setter diagnoser og personlighetsforstyrrelser på alt og alle, og gir dem frikort til å gjøre som de vil. Det er enda godt denne jævelen ble tatt til slutt! Jeg kjører med hjulvinne bak førersetet, og har ventet på å møte på denne fyren siden vi ferdes i samme region/kommune.

Skulle ønske jeg fikk igjen 80 000kr på skatten i sommer. Da hadde det blitt mye 95 blyfri og Ringnes pils i fellesferien...Bilen er fin, men jeg tror ikke den går for 79k. Den lå til salgs tidligere i vinter noe billigere (mener jeg, ikke bombesikker), og selv om jeg digger E34 synes jeg ikke en 525ix med automat, sinnsvakt bensinforbruk og stoffseter er veldig tiltrekkende til den prisen - da hadde jeg heller kjøpt en 540i (sedan/touring/automat...) til samme pris eller billigere. Angående gammel Chevrolet Camaro...En E36 323i hadde nok kjørt ræva av den Jeg har jo en litt nyere Chevrolet med 305/5.0l TBI på 170hk, og selv om den har 350nm på 1500rpm og greit med futt i bykjøring har den ikke for mye å by på oppover i hastigheter. Capricen tar vel 200km/t på flatmark, mens en E39 523ia jeg hadde tok 230 km/t på flatmark og 240km/t i nedoverbakker...Sistnevnte er selvfølgelig en mer potent bil, spesielt med sportsunderstell, men begge to har mye sjarm på hver sin måte.

Kult å se bilder av den bilen langs veien! Setter veldig pris på at slike biler blir brukt langs offentlige veier og ikke bare på Vårmønstringa på Øvrevoll - eieren har skjønt poenget med å eie en slik unik bil. Biler er produsert for å kjøres, og å skape glede hos eier eller alle beundrere som tar bilder Den Bentleyen du knipset er også en ytterst sjelden fugl som jeg aldri har sett selv med egne øyne. Skulle vært på EU for snart 2 år siden, men hva betyr en avskiltningsbegjæring når man har en såpass fet slede.

1971 (2002) Cadillac Deville, et skikkelig drog - 581cm lang, 203cm bred og 2.2t. Samt en 2011 (2014) Nissan GT-R.

Angående "produktplassering"...året etter den berømte TV-sendte biljakten på O.J Simpson i en hvit Ford Bronco økte salget med 25% Dog ble modellen erstattet av Expedition i 1996. Og apropos Citroen. Jeg gikk gjennom noen gamle bilder jeg ikke hadde sett på evigheter, og fant noen få bilder av en 1978 Citroen CX 2400 Pallas som faren min kjørte fra 1984 til 1990. Legger ved to bilder fra en Danmarksferie ( pussig nok er det en Audi 100 med i begge bildene ) samt et bilde der jeg tydeligvis stortrives med vasking av bil.

"Det får duge".

Det finnes fortsatt godt voksne mennesker som kjører E46 Coupe. En originalbil i grønn/gull-farge med beige skinn og originale hjul er skikkelig krem. Ulempen er at de har rammeløse vinduer, så du vil nok oppleve noe mer vindstøy enn gjennomsnittet. Hadde jeg vært i dine sko ville jeg nok sett etter en E34 535i eller 540i. Bonusen er at disse tiltrekker seg mer oppmerksomhet og folk som vil slå av en prat, slikt skjer ikke med en E46 før om en 10 års tid. E34 er jo også den vakreste BMWen noensinne

Folk som spør etter bensinpenger skal man passe seg for ja. Fikk noen slike på nakken i fjor sommer utenfor Gøteborg (bombe...). Kom en etnisk norsk kvinne og la ut en lang historie, og den hørtes ok ut og jeg var på nippet før jeg så at samboeren hennes var sigøyner og at de kjørte en E36 med rumenske skilter. Da takket jeg pent nei Gikk tom for bensin på E6 en natt (kjørecomputeren viste 70 km rekkevidde...), og mens jeg sto der og klødde meg i hue bråstopper det en skrue i en sliten Mercedes 190E og kommer løpende med slepetau som han nærmest hekter på uten å spørre. Han ville virkelig hjelpe! Så på rekordtid ble jeg tauet til nærmeste bensinstasjon, og han nektet plent å ta betalt. Hyggelig med slike hverdagshelter. Angående Mercedes så digger jeg designet på W221 S-klasse 2005+, W204 C-klasse 2007+ og synes preface W212 er ganske kul. Men det nye Sterilan såpestykke-looken de kjører nå synes jeg ikke er særlig attraktivt, selv om interiørene har fått et løft.

1980 (2012) Ford F100 Styleside, 1977 Fiat 127 i tidsriktig farge, 1938 (2016) Buick Century og en norsksolgt 1939 Plymouth P8.

Mye det samme i Oslo...Spesielt etniske nordmenn er drittsekker som aldri hjelper til. Husker spesielt et tilfelle hvor en bil sto fast og sperret for en av de mest trafikkerte veiene i Oslo, og ingen hvite gadd å hjelpe utenom meg og 3 pakistanske taxisjåfører som fikk løftet/dyttet bilen ut og vekk fra veien. Hvite har blitt så siviliserte, blaserte og egoistiske at man maler seg inn i et hjørne der man unngår kontakt med mennesker i den virkelige verden for enhver pris, og heller blogger eller gir likes på facebook.