Werther

Var en frisk start på dagen for min del. Var 3 meter fra å karre meg opp på fylkesveien, men det var skøyteis i hele bakken og enda ikke strødd...Den følelsen når bilen sklir bakover på fire stive er guffen...Heldigvis skled jeg ned i grøfta og stoppet der, og ble stående å blomstre i 1,5t i påvente av traktorhjelp. Men var flaks i uflaksen - jeg var nære å skli 50m ned bakken og hoppe ut i skauen, og eventuelt touchet autovernet på vei ned...

316 - ja, plastfestet i fangeren har knekt, så den henger litt. Ikke sladderelatert faktisk... Jeg måtte stoppe på vei hjem og rense felgene for snø pga ubalanse. Du burde nok sette av 5 min til å gjøre det samme etter hver gang du har herjet hvis du opplever problemer. I tillegg har vel bilen din innerskjermer av filt som tiltrekker seg snø? Ikke noe særlig å kjøre med 5 kg snø som sitter fast i hjulhusene. Husker det var et irritasjonsmoment på en eks-Mercedes.... Angående forumaktivitet, så har det blitt roligere her enn før. I glansdagene fikk tulletråden 5-6 sider hver lørdag, og det var pålogget en haug av folk. Virker som vi er 1/4 av det vi en gang var her. Ikke godt å si hvor folk er, da det er dødt på andre relaterte fora også.

Han kameraten din med Volvo....Hva er innskudd og leie pr mnd på en så dyr bil med 60k km pr år? Det hørtes dyrt ut?

Fint sladdeføre om dagen. Er så fint når det blir såpass brøytekanter at man kan bruke dem som sparringpartner når man kommer sidelengs. Lite som slår litt god kveldssladding, og hjem til en flaske vin etterpå...

Kom også over en annen sjelden sak langs veiene - en 2000 modell Aston Martin DB7. Personlig er det min favoritt-Aston Martin. Tøffe biler, og ikke minst herlig å se at de blir brukt. Nederste bilen er en 1987 Jaguar XJ40/Sovereign jeg havnet bak. En gammel gubbe som kjørte i 40 i 70-sonen slik at både en Iveco skapbil og meg selv måtte kjøre forbi. Han var ute og luftet katten, og hadde god tid.

Det er sjelden vi har spottet RR i denne tråden. Dagen etter den nedsnødde bilen ble lagt ut bilde av her snubler jeg over en også! Veldig spesielt - dette er jo biler som kronisk står ubrukt i garasjer og aldri blir sett, men her snakker vi om en kar med prioriteringene i orden. Tidenes mest stilfulle vinterbil/sladdebrakke. En 1982 Silver Spirit som nylig ble importert. Mener å huske finn-annonsen på denne bilen, og at den ble kjøpt ny i New York. Den har nok opplevd mye piker, vin og sang opp gjennom årene.

Jeg ville sendt en mail til OFV, de har svart meg med tall på en lignende henvendelse tidligere.

FredrikE24, siden du er så godt i gang med å kverulere kan du jo skrive sinte email til alle tyske aviser der du forteller tyskere at de uttaler det feil. Du får sende en mail til BMW også mens du er i gang, i og med at de også kaller det for sperredifferential. Tysk og norsk språk er såpass like at det ikke er noen grunner til ikke å bruke beskrivelsen diffsperre på begge språk.

Nå har jo M5en et par andre fordeler ifht Tesla også... Blant annet at M5 er like kvikk så lenge den har bensin (50 mil?), mens Tesla går i sparemodus etter 15 mil. M5 kan man kjøre 15 runder rundt Ringen med, mens Tesla tåler 1 runde. M5 kan man kjøre Oslo-Hamburg uten avbrudd. Man trenger ikke et par timers ladepause for hver 30-35 mil. M5 kan man kjøre vinterstid med varmeseter og behagelig innetemp uten å sitte med rekkeviddeangst. Som nevnt før, Musk burde bedrive kvalitetssikring av bilene sine og holde nåværende kunder fornøyde fremfor å diske opp GTi-versjoner som ekstra markedsføring.

Vi diskuterte akkurat det fenomenet på forumet for en stund siden, men jeg klarte ikke finne den diskusjonen nå. I grove trekk er det vel fordi det bor mange rike mennesker i landet, og at mange rike har feriehus i landet. Derfor har det hopet seg opp unormalt mange "finbiler" som har kjørt lite. Det jeg har sett er gjengangere derfra er motorsterke BMW, Ferrari, Porsche 911 og 964, Sierra Cosworth, spreke 90-talls Honda samt Toyota MR2 og MX-5. Spesielt de tre sistnevnte japsene har det blitt tatt inn en del av med nedskrudd km. Sikkert vanlig med mange andre merker også, men dette har ikke kommet opp i dagen da det er lettere å avdekke juks og slitasje på japanske biler ifht tyske biler.

Jeg glemte meg gjennom en fotoboks i Gøteborg forrige helg, og hadde 110 på nåla i 80-sone. Men ingen blits fra boksen dog...har blitt tatt med synlig blits to ganger før i Sverige, men aldri fått bot. Lurer på om jeg ble passert av noen Bimmers-brukere tidligere i kveld på E6. En hvit E90 og en mørk E39 touring med glorete lykter dro på opp i 200 km/t mellom Moss og Rygge rett før midnatt. Jeg hang meg på, men dessverre svingte de av før jeg rakk å hente dem inn...

221000 km stemmer nok bra, tvilsomt at en sveitsisk bil er skrudd ned til et såpass høyt tall. Min Miata har nesten samme regnr, men tatt inn privat i 2004.... Jeg har aldri vært borti den turtallssperra du har, men jeg vil tro det er en bagatell. 1.6en yter best fra 4000rpm og oppover, så den buggen du har får du se å få ordnet opp i....

Hvor er Radioresepsjonen nå om dagen? Jeg hører kun på P3 og i blant P4 og lokalradio.... Før fikk jeg alltid med meg Misjonen på P4, men det har tapt seg kraftig etter at de begynte å gi faen og satte inn vikarer.

Du er på feil forum. 99/100 Bimmers-brukere gir faen i gammal Mazda. Bilen ellers ser ok ut. Jeg ville byttet ut baklyktene med originale og fjernet den overkill-eksosen... Sånn ellers - har du servicehefte? Jeg regner med at denne bilen er importert av TG-Bil, og han har importert mange biler med nedskrudd km-stand, spesielt MX-5, MR2 og S13.. Jeg ville tatt km-standen med en klype salt, men det betyr lite mtp slitasje. Er flere US-importerte Miata med 3-400 000 km på klokka som er i bedre stand enn norsksolgte, saltkjørte biler med 150000 km bak seg.

Clevion - hvis man kjører mye motorvei ruller kilometerne fortere på, så man kan ha et liv selv om man kjører en del. Firmabilen jeg tok ut for snart 9 mnd siden har gått 47000 km nå. Og en Mercedes jeg hadde kjørte jeg 135000 km med på 2,5 år.

Skare1 har et poeng her, besserwissere. 328i Touring ble kun produsert fra sommeren 1999 til 330 overtok som 2001-modell, så det er en relativt sjelden bil her til lands.

Er ikke ofte man ser fine originale E36 nå. Gikk gatelangs da jeg hørte en BMW-sekser komme kjørende, og det var en skikkelig pen calypsorød 325ia sedan rattet av en godt voksen kar. Sjekket regnr, og fant ut at bilen ble solgt ny i Norge i januar 1993, og har hatt samme eier siden 1998. I følge chassinr er bilen ganske godt utstyrt, blant annet med diffbrems. Møtte også på en eldre Aston Martin DB7 i snøen i går. Rakk ikke ta bilde, men spesielt å vinterkjøre en 90-talls Aston Martin med V12 som koster 5-600 000 brukt.

Kjipt å høre om, Lasse. Men i det lange løp klarer du kanskje å få noe positivt ut av ulykka? Det at man har hverandre etc.... Uten sammenlikning for øvrig, men det du nevner angående bilder/minner o.l har jeg følt litt på også. I løpet av de siste årene har familiebildene fra 1978-1994 forsvunnet. Jeg aner virkelig ikke hvor de er, og frykter det verste. Jeg er veldig lite materialistisk, og er dertil glad i bilder og minner. Og når mange år med minner forsvinner blir man frustrert.

Fikk tilsendt et bilde fra en kamerat med Volvo V60 i dag. En vattnisse i GL350 hadde satt ny rekord i intim-parkering utenfor butikken...Han ble bra forbanna, og sto og ventet en stund for å gi sjåføren en skyllebøtte. Men sjåføren kom ikke ut, så han måtte dra uten å få renset sjela. Hadde det skjedd meg hadde jeg lagt søppelposen jeg har bak forsetet oppe på panseret til GLen....

Den siste der er godt gjort. Jeg kjører stadig den veien der mellom RV23 og Shell på Kjellstad v/E18, og man skal stå på for å vrake bilen såpass i 40 km/t... Dog må det sies at det faller naturlig å ligge i 70-80 før svingen, så mulig det var litt glatt. Det var ganske glatt i dag tidlig hos meg i hvertfall.

Jeg tror aldri jeg har sett en E46 taxi gitt. Men en 320d burde funke helt greit med lav sjåfør, og så lenge passasjerene ikke skal til flyplassen med en haug av kofferter og bager.... Men jeg spinner i gang en ny runde. Først en litt småkul 1973 Boble med bigblock 1,6 på rundt 55 hk (eller var det 70?...) Neste bil er en røff 1959 Volvo PV...Ganske utrolig at denne sleden har rast rundt på norske veier siden 6 januar 1959. En annen kuriositet er at den bare veier 910kg. Den ser mye større og tyngre ut enn det den er. Sistemann er en ganske badass 2012 320d manuell. Dette blir sikkert et mer vanlig syn i 2025 når den har blitt ungdomsbil.

Det er så lite med spottinger i denne tråden fra andre, så jeg hiver på litt mer på bålet for å holde varmen her. Det blir mye gammel Mercedes, men det er ikke fordi jeg favoriserer. Det er rett og slett fordi de gamle og kule bilene i trafikken utelukkende er Mercedes nå på vinteren... En annen god nyhet er at XJSen har blitt flyttet. Får håpe det var på lovlig vis dog... Førstemann er en G500. Jeg liker disse godt, selv om denne er bygd på 1982-chassinr som veldig mange andre slike. Fant også en norsksolgt 1985 W126 300SE. Kjøpt ny i Stavanger. For å forstå hvor unik holdbarhet gamle Mercer har kan man som meg sjekke regnr på biler som er registrert på samme tid. Det som går igjen er at nesten alle er høgd for lenge siden - 20 av de nærmest registrerte bilene som nevnte W126 er høgd, de fleste allerede i tidsrommet 1998-2002. Så selv om vi har blitt bortskjemt med disse gamle Mercene i trafikken er de historisk sett ganske unike med tanke på alder ved vraking. Siste bil er en relativt sjelden 2003 Lincoln Navigator med 5.4l V8 på 305hk. Denne dro enormt med oppmerksomhet fra fotgjengere i alle aldere. Det er ikke alltid man trenger Ferrari for å få oppmerksomhet...

Jeg kan ikke si meg helt enig i at bilens betydning som statussymbol er sviktende....Dette gjelder kanskje Danmark og noen europeiske land, men ser man på USA, Kina og Russland blir bilen brukt som statussymbol så det ljomer. Bare se på salget av dyre tyske biler i nevnte land - det har vel kun gått en vei, og det er oppover. Angående dette fenomenet med at unge ikke tar lappen - som regel blir dette bare utsatt. De aller fleste bråvåkner ut av hipster-bobla når de runder 30, skal få barn og slutter å stemme sosialistisk. Det eneste folk oppnår med å vente med lappen er at prisene har galoppert vilt og at de nå må betale blodpris.

Dagens kramgoda tyskerbørser: ML63 AMG er snacks med 6,2l V8 på 510hk. Også møtte jeg på en snasen 1982 W126 500 SEL. Import i 2013... W126 gjør meg mo i knærne. Når den dukket opp i speilet oste frontpartiet "Diktator" og "Flytt deg". Den nekter å gå av moten...

Dal-z, jeg synes ikke du skal forholde deg til det i det hele tatt. Han har kjøpt en 10 år gammel bil, da må han også ta vedlikehold og kostnader. Dette høres ut som en sleip type, og gir du han en finger vil han prøve å ta hele armen. Du utviser svakhet ved å gå med på kravet hans, og dette vil han sikkert utnytte videre.