Werther

Mondeo med forhjulstrekk og Goodyear. Mener selv jeg har kjørt relativt normalt *host hark*... Kjørte like langt på like kort tid med en Mercedes C-klasse (Continental) uten at dekkene på drivhjulene ble såpass slitt på innsiden. Dette ser jo ut som bakdekkene på en halvgammel BMW.

Byttet til vinterdekk her om dagen, og fikk meg en liten overraskelse. Sommerdekkene (og bilen) er nøyaktig 7 måneder gamle/40 000 km, men venstre forhjul er nede på korden allerede. Høyre fordekk var ikke like ille, mens de to bak var lite slitt.

Du må ikke høre på svadaet til Wicky. All show, no go. Først var det Maserati. Så var det Tesla Model S. Og så skryter du av hvor mange du truer med en gammal maglite. Få deg et liv Wicky.

Jeg kan meddele at den svarte E91 325d UP bruker på strekningen Gardermoen-Halden fortsatt er i bruk. Den hadde stoppet en XC60 i ettermiddagsrushet i Oslo i dag. Det er nå over 3 år siden jeg ble stoppet av den i Sarpsborg, så den bilen har nok fått noen kilometer på nakken. Mistenker at den svarte Mercedes W204 som gikk vest for Oslo kanskje ble byttet ut med en svart F31 328ia (den som tok meg). Ellers går det stort sett i svarte Passat med BS- eller DN-skilter. Med andre ord klin umulig å oppdage...

Småsjelden Lancia Delta Integrale med 2.0 på 177hk. For noen år siden var dette en skikkelig versting - i dag er det mer en kuriositet. Ikke en spesielt bra bil med et kjedelig design, men den har en mer interessant bakgrunn (bl.a. som Saab 600) og rallyhistorie enn biler flest.

"Problemet" er at du ikke tar til deg informasjon, men oppfører deg som en fanboy med skyggelapper. Det er totalt irrelevant å komme med problemer og feil på en 15 år gammel BMW når man diskuterer en splitter ny bil som lider av at den ikke er skrudd sammen for 5 øre.

De av dere som er glad i gamle hverdagsveteraner vil nok like dette, dere andre superbil-fantaster får bare gå videre... Grisefin 1984 Mercedes C123 230CE: Småkul 1982 Commodore 2.5S: 1975 Mazda 616: 1976 Corolla (med en R8 Spyder som passerer) Sliten 1981 VW Polo, et sjeldent syn: 1976 Passat combicoupe, et enda mer sjeldent syn. 1969 VW Variant: Nyimportert 1978 Mini: Og tilslutt en 1972 SAAB 96. Mange gamle slagere gatelangs om dagen

Jeg ser at dere hang dere litt opp i interiørkvalitet på Model S, og det stemmer jo. Setene blir nedslitt etter 10 000 km. Men jeg har fått med meg at bilene sliter med veldig mye annet i tillegg, f.eks.: - Slark i drivverk, med påfølgende havari av "Drive Unit"/girkasse. - Bytte av batteripakker - Vannlekkasje, vindstøy og knirking fra soltak samt mugg i tak. - Taktrekk byttes, diverse skrangling fra interiør. - Ødelagte gummpakninger, trekk fra vindu. - Defekte klips, lister og plast som knekker. - Vannlekkasje i bakluke og i baklyktene. - Speil som er defekte, og i tillegg korroderer kraftig. - Defekte dørhandtak. - Dårlig lakk-kvalitet. - Masse software-feil. - Ladeluke åpner ikke. - Tar ikke til seg lading. - Elendige ryggelys - Dårlig regnsensor, vindusspyler og vindusviskere. - Knaking fra forstilling, ulyd fra tannstang, defekt servostyring. - Enorm dekkslitasje, et sett bak holder 10 000 km. - Ulyd fra stereo - Innerskjermer sprekker. - Bytte av bærearmer. Det er ganske tydelig at Tesla har lite erfaring med bilproduksjon. Blir nok gøy å eie en slik en uten garanti når fabrikksnye biler er slik som beskrevet - skremmende dårlig kvalitetskontroll der borte.

E39 540i sine fabrikkstall er 0-100 på 6,2 (6,4).

Så det er greit at du grisekjører, men når andre gjør det følger du etter og skal være smartass? Dobbeltmoral er dobbelt så bra! Pass på deg selv.

Det ingen nevner her er at Tesla har en del voksesmerter og kvalitetsproblemer. Det er veldig dårlig byggekvalitet på Tesla S, og norske kunder opplever en god del problemer med bilene sine. Tesla burde ta tak i dette først og bygge mer solide biler før de begynner med SUVer med måkevingedører og 700hk-versjoner. I forhold til prisen synes jeg Tesla leverer et ræva produkt kvalitetsmessig når man sammenligner med MB, BMW og Audi. Senest på onsdag sto en Model S havarert på Ring 3 med nødblinker i regnværet. Ikke gøy med en 1 år gammel bil. Sånn sett er jeg faktisk mer imponert over Nissan Leaf. Ja, de har ikke samme rekkevidde eller "flash", men de er mer solid bygget og jeg ser veldig mange i trafikken som tilsynelatende funker fjell. Nissans byggekvalitet med Tesla sin rekkevidde er fremtiden. Jeg tror heller ikke at BMW utelukkende produserer elbiler om 10 år. BMW har ikke råd til å tape så mange salg i Kina og USA, så der vedder jeg 2000 kr i mot, Fredrik. Ting tar tid - amerikanerne har brukt 30 år på å venne seg til diesel og har ikke blitt frelst enda.

Bygget av Artz i Tyskland. Stygg, men kul. Står mer her: http://www.tv2.no/a/3561488

Regnet med at det var samme bilen som ligger på finn til 3,4 siden den kom ut fra Nesbru der Autostrada ligger. Stemmer nok det. Han lå bak meg fra Ås til Nesodden...

Det blå interiøret i denne M5en er ikke originalt - det ble ettermontert av en annen spesialist når bilen var et par år gammel mener jeg. Og angående EVOen - 160 000 kr for en 17 år gammel Mitsubishi med rattet på feil side hadde jeg stått over. Jeg vet ikke om det er like ille nå som det var før, men disse bilene ble jo stjålet over en lav sko av folk i bilsportmiljøet før, så det er vel grunnen til at det er få igjen. Jeg hadde ikke turt å parkere den utendørs om natta engang.

I likhet med i fjor er det en dårlig vinter i Oslo-området. I fjor var det kun 2 uker med skikkelig snø og vinter, håper ikke det gjentar seg i år også. Jeg kjører faktisk fortsatt på sommerdekk... Passerte en Ferrari 458 på E18. Den ligger på finn til 3,4 millioner kroner. Får faktisk 113 stk Miata NA for samme prisen. Blåste forbi denne også som var ute i regnværet. Trodde først det var en Ford Fairlane eller Galaxie, eller kansje en Dodge Coronet eller Dart. Men ser ikke ut som det er noen av dem når jeg studerte bildet nærmere. Den hadde V8... En ganske feit E36 323ti: Også drømmebilen til Fredrik 90 som han skal kjøpe når han får seg unger, 1987 Taurus V6:

Når vi snakker om Øst-Tyskland....En 1962 Trabant - 660kg og 0,5l på 20hk. Import i 2003. Vest-Tyskland kontrer med en Mercedes 190 solgt ny i Norge 19/12 (julegave?) 1962... ...og en snasen Boble som ble solgt ny i juli 1969... Grom 1970 Chevrolet Fleetside pickup. 2110kg og 5,7l på 347hk. Import i 2012. 1973 Citroen SM med 2.7l V6 på 177hk. Import 2003, en eier siden. Skulle vært på EU for 3 år siden

Jeg har faktisk alle disse albumene i CD-samlingen min: Kraftwerk kjenner jeg selvfølgelig, men har aldri "satt meg inn" i musikken da jeg synes det ble litt brutalt. Jeg liker New Wave-soundet, spesielt fordi jeg er vokst opp med slik musikk takket være en far som jobbet med musikk. Ellers...Når vi snakker om britisk musikk. Jeg så nettopp min favorittfilm "Goodfellas", og rulleteksten avsluttes med Sid Vicious sin gromme versjon av Frank Sinatra (Kongen) sin "My Way": http://www.youtube.com/watch?v=Sv5DdTIKk48 Når man først skal covre en låt, så får man gjøre det ordentlig, Du har jo hørt den før, men den er bra badass. Jeg har aldri vært i Øst-Tyskland, men jeg har hatt armen inne i Sovjet. Satt på med en onkel (som kjørte gul W123) bort til grenseovergangen bortenfor Kirkenes rundt 1989, og sto face-to-face med seriøse sovjetsoldater med våpen

Jeg vet ikke om du har vært borti brukeren "Bajabusta" på youtube. Han la ut en mengde interessante biltester gjort av amerikanske "Motorweek" fra 1980- og 90-tallet, men disse ble med tiden slettet av youtube. Han har nå samlet disse på en egen side, og det er timesvis med snacks der. Blant annet nybiltester av E30 M3, E34 o.l. Anbefales. http://testdrivejunkie.com/

Ble tatt av UP i dag. Han kjørte en svart F31 328ia x-drive. Ble målt til 101 i 80-sonen i kollektivfeltet, men slapp med kun bot for kjøring i kollektivfelt. Det positive i fadesen er at man ikke får prikker for kjøring i kollektivfelt. Men bot på 4200 kr svir jo

Litt typisk - jeg var i Grimstad i 3 dager i August, og det pissregnet uten opphold alle dagene. Som en bonus kom det en real vind siste dagen slik at partyteltet tok av og fløy ut på sjøen. Så mye for sørlandsk sommerstemning - godt det var gratis alkohol.

Sveiver i gang en ny runde i føljetongen "Werther spotter gammalt ræl i Oslo". 1989 Jaguar XJS, import i 1992. Kostet nok flesk og skjorta på den tiden. Den har grommotoren på 5.3l, V12 på 277hk. Men veier 1800 kg, så ingen lettvekter. 1985 XJ6 med den mindre motoren, 4.2l på 205hk. Og 1830kg...Bruker nok litt suppe på bykjøring den der og. En meget pen Amazon fra siste produksjonsår 1970. Apropos Volvo, en 1979 245 med samme eier siden juni 1989. Denne har jeg møtt et par ganger langs veien, kjørt av en eldre kar som har eid den i 10 år. 1983 280CE som geleider en W212 og en ML trygt over krysset. En 2012 Ferrari FF. 6.3l V12 på 661hk burde funke greit, selv med vekt på 2000kg. Og en litt sliten 1985 E24 635i i jaget...

Man kan jo sammenligne MX5 og S2000, da bilene er bygd ut fra det samme konseptet. Sammenligner man S2000 med MSM (turboutgaven som ble solgt i USA) vil man se at bilene er veldig like ytelsesmessig. Dog er S2000 mer hardcore - den er mer satt opp for bane enn vei, på godt og vondt. En skummel ting med S2000 er at den ikke er helt god i grenseland - MX5 vet du mer hvor du har hen og er lettere å sladde med. Det lille verditapet den har hatt er imponerende. Mener å huske at den kostet 489 000 kr i 1999, og den har kostet 220-300 000 kr i 10 år. Bilene er kule, men jeg synes de er overpriset og ville personlig ikke betalt mer enn maks 160-170k for en slik i god stand.

Sjekk ut denne badboyen - en 1976 Fiat som ble importert i fjor. 620 kg, 0,6l og 23 hk lager nok vei i vellinga. Legg merke til høyre bakhjul som har fått en ufin vinkel. Denne 1979 911 SCen har matchende farge ifht Fiaten. Den har sikkert levd et rolig liv i California i alle år før den ble sendt til kalde Norge i 2012. Den står alltid gateparkert. 3 liter på 180hk. En annen gateparkert Porsche med 3 liter, men med 240hk: Folk som ferdes i Bærum har sikkert lagt merke til denne sleden. Den har hatt fast parkering som reklamebil langs E18 ved Stabekk - første gang jeg ser den i byen. 2003 modell som veier 2410 kg uten fører og med en 6 liters W12 twinturbo på 560 hk: Møtte på denne gamlingen også. Volvoen har fartet rundt på norske veier siden januar 1969 - imponerende! Før vi avslutter med en tilsynelatende pen E30 316. Norsksolgt i 1990 og samme eier siste 13 år.

Det blir i overkant naivt å tro at justering av km stort sett forekommer på BMW. Både Audi, VW, BMW og MB blir utsatt for dette. Dette har vært vanlig på Mercedes i en mannsalder der man har lange tradisjoner med svindel på blant annet W123/W126/W201/W124, og mange biler på det norske markedet har blitt utsatt for dette, W211 og W212 inkludert. Er ikke uvanlig å justere ned 200 000 km på brukte taxier for å få de mer lettsolgte. Her er dog en som nok ikke er skrudd, en 2003 320CDI med 773 000 km: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=52437535&searchclickthrough=true Forresten, gjett hva jeg så godt parkert på en NAF-bil i dag....en F10.

En kamerat skal lease en V60 1,6D nå. 3000 kr pr mnd + forsikring, årsavgift og innskudd. Jeg ser ikke helt økonomien i det. Prøvde å få han til å kjøpe en brukt W212 350CDI, men han ble presset av familien siden 4 andre i familien kjører Volvo. Har lest test av nye TT i AMS, og den fikk skryt. TT mk1 har fått mye hets opp gjennom årene, men jeg har alltid likt den. Har faktisk en svart 1:18 modellbil fra Revell. Den er en av få Audi-modeller som skiller seg skikkelig ut fra mengden - det er en pen bil selv 16 år senere. Ytelser og interiør bidro til å gjøre denne bilen til en stayer, i motsetning til mange andre konkurrenter fra den tiden. Audi har vært flinke til å beholde den originale ideen - liten, sportslig og billig bil - og ikke la den ese ut til en dyr GT slik som f.eks. BMW er verstinger på.