Werther

Da må vi slette alle prosjekt-trådene til folk som ikke har godkjent senkesett, har montert kompressor, byttet motor, kjører ikke godkjent ombygd M3/M5 og mere til. Alle tekniske tråder som omhandler ettermontering av ulovlige/ikke godkjente deler uten papirer må slettes! Alle youtube-linker med grisekjøring må slettes! Bimmers er snart det nye Nord-Korea.

Så fordi du personlig ikke liker fart og spenning sletter du helt legale innlegg. Da foreslår jeg at du sletter hele "hvor fort har du kjørt"-tråden siden 90% av innleggene omhandler kjøring i Norge. Jeg kan ikke skjønne at du skal slette slik bilprat, mens du lar ALL MULIG dritt flyte rundt i forumet. Det er jo faen meg småpreik og off-topic i enormt mange tråder som ikke blir gjort noe med. Er alle disse GIFene mer bil- og trafikkrelevant enn erfaringer med politiet? For en jævla idiot du er, Hafsmo.

Savner den litt, men 911-eierskap har også en liten bismak når man ikke skrur mye selv. Jeg hadde alltid i bakhodet at motoren muligens ville trenge en overhaling innen et par år, og slikt koster. 915-girkassen sine synkroringer var dårlige ned i første/andre gir, og den ville nok trengt overhaling innen noen år. Mulig clutch også. Samt at det hadde kommet rustbobler i B-stolpen, noe som betyr at den trenger omfattende rustsveising/restaurering. Jeg var ikke så hypp på verkstedregninger på 120-130 000 kr, i tillegg til karosserijobben. Kunne fort blitt 200 000 kr ut av vinduet. Heldigvis fant jeg "riktig" kjøper - en person som drev å restaurerte en Mercedes 300GD. Han hadde kunnskapen til å ordne dette i garasjen over tid, slik at bilen forhåpentligvis lever i mange år til. Savnet etter hvert det relativt enkle og billige bilholdet til Miataen. Er veldig glad i å kjøre uten tak... Et siste aspekt var at jeg ikke var så imponert over PCN. Det er bare snakk om pengerpengerpengerpengerpenger (litt som 316 her på forumet) og de er mer opptatt av verdiøkning og samlerobjekter enn å bruke bilene. Jeg er nok litt mer bygdetulling som bare liker å kjøre bil.

Min 911 veide i vognkort 1210, men 1260 på vekta + meg. Mtp hvor friske ytelser det var i min 3.2 er forbruket ganske imponerende i mine øyne. Har sett folk som har kjørt disse på 0,75 på turkjøring i Norge i dertil lavere hastigheter. E46 330Ci veier ca 300kg mer, 1550 på vekta, og har samme effekt på papiret. Forbruk 0,8-0,95 på tilsvarende kjøring. Angående ytelser var i hvert fall min 911 mye kvikkere enn 330en i alle hastigheter. 330en begynner å slite litt fra 220km/t og oppover, mens 911en smalt rett opp i 260 på nåla før man fikk vendt seg om... E34 M5 touringen var kvikk, men fortsatt ikke like kvikk som 911en til tross for 100hk mer. Den brukte 0,9 på peeen kjøring, og 1,5 på aktiv kjøring. Nesten 1900kg (!!) inkludert fører krever sitt. Jeg vet det er veldig tøft å sitte på forumet og si at "jeg fyller det M-bilen min krever uansett hvor mye" etc, men hvis man liker å bruke bilen mye så er det en absolutt fordel at bilen har kapasitet til å kjøre litt billig på transportetapper. F.eks. har vi lest her om kameraten til Fredrik 90 som har en Cadillac som bruker 2l på pen kjøring, og 3l på blandet. Dette er upraktisk, og merkes i lommeboka. Wicky og Fredrik - bildet ble tatt i fjor ja, i Tversted. Helt på nordtuppen av Danmark, ikke langt fra Skagen og Fredrikshavn. Forresten kan det se ut som UP i Oslo-regionen har byttet ut sine svarte E91 325DA mot nye mørkegrå F31 3-serie. Så vær forsiktig med å kappkjøre med slike på E6 og E18.

Punkterte i Gøteborg kl 01 på natta, og fant ut at jeg for første (og siste) gang hadde glemt reservehjulet hjemme. Fylte på en boks med skum, men det tettet dårlig og la seg som en isklump på ene siden slik at det ble en enorm ubalanse i dekket/felgen. Løsningen ble å sette cruisekontrollen på 60 km/t (eneste farten den ikke ristet), på med varselblinkern, ned med vinduet og armen ut i karmen mens jeg hørte på P4. Brukte 1,5t lenger enn vanlig hjem, og det gikk greit siden jeg kjørte på den roligste tiden på døgnet mellom kl 02 og 06.

Tror jeg har punktert 9 ganger, 6 av dem på de 2 siste årene. Kombinasjon av uflaks og mye tid på veien, så skjer slikt. Den mest minnerike var høyt oppe i Alpene i Sveits, i skumringen med pøsregn og lokal flom. Ikke akkurat drømmen å stå der å bytte hjul. Heldigvis funket det 20 år gamle reservehjulet fint resten av veien hjem. Eldre 911er bruker jo ikke så ille mye drivstoff på normal blandet og langkjøring i 100-150km/t. Min 3.2 brukte mellom 0,85 og 0,92 stort sett. Nå bruker jeg en dieseltank/800kr pr uke med mindre jeg drar på sightseeing i helga. Når jeg brukte Miataen fylte jeg på det verste full tank mandag, onsdag og fredag! Fikk bare på 40 liter pr gang. Forresten sunt for "forholdet" å ta en pause iblant. Miataen har stått parkert ubrukt i nesten to måneder, men i går dro jeg den fram og cruiset en lang tur i sola. Herlig bil - den blir faktisk "bedre" og får mer sjarm for hvert år.

Ny rekord langs veien i dag - 16.01kr for 95 oppe på Hønefoss... Helt sinnssykt at bensinprisen har mer enn doblet seg de siste 10-12 årene. Med denne farten er det ikke mange årene før vi runder 20kr literen faktisk.

Du har enten en fenomenal hukommelse, eller er en jævel på å søke. Jeg går snart til grunne økonomisk, så en 996 for min del utgår med høye kneløft i Las Vegas og mere til...

Jeg har også sett tall på rundt 10%. I mitt hode er den risikoen faktisk for stor til at jeg vil blåse 3-400 000 papp på en "luksus"-bil, siden jeg ikke driter penger. SSP og Porsche-verkstedene tar 140-150 000 kr for jobben her i Norge. Problemet er at dette her kommer oppå det normalt dyre vedlikeholdet til slike biler, med clutchbytter på 25k, motoroverhalinger, bremsebytter for 50k etc etc. Det er helt utrolig hvor mange biler jeg har sett på finn med ny motor, faktisk skremmende mange. 996 har også et lite tiltalende interiør som slites fortere enn det man ser fra forgjengerne. Selv om verditapet på 996 er tatt vil man fortsatt sitte med saftige regninger, og bilen vil ikke stoppe verditapet/øke i verdi før om en 20 års tid.

Godt sagt. Selv 928 med sine 12-13 år på baken klarte å holde barrikadene. E31 var en liten flopp, da det var et barn av jappetiden, bare overproposjonert på alle måter.Jeg har sett 2 stk E31 langs veien i 2014 (begge ved Ullevål!). 996 C2 manuell er en potent bil, men IMS-problematikken overskygger det meste. Jeg gidder ikke kjøpe meg en slik siden jeg løper risikoen for å få havari når som helst uansett kmstand. Kall meg paranoid, men slik er det nå en gang. Da lever jeg heller et bekymringsløst bilhold med andre biler. Og dette er jo også en av grunnene til at 996 går i kjelleren verdimessig.

Vi snakker vel fort 1900kg bil som skal flyttes på ja. Vippelyktene er ikke et heldig designtrekk på denne bilen. Mitt inntrykk er at den solgte dårlig pga høy pris og at den rett og slett var for high-tech. Den 10 år eldre C126 solgte bedre, og det er ikke lett å sette fingeren på hvor det gikk galt. Jeg har ikke salgstallene på E24 foran meg, men E24 var en estetisk vakker modell i forhold, men med litt eldre og tregere teknologi. Personlig synes jeg C126 (og E24) holder seg best, mens E31 og C140 framstår som oppblåste hvaler på sandstrendene i Skagerrak..

Bare et tips - kjøp musikken til Jan Hammer hvis du ikke har den. Den ene CDen heter "The best of Miami Vice". Det andre albumet kom aldri i CD-form, men kan lastes ned på hjemmesiden hans. Den siste utgivelsen er den beste, med grom-elektronika fra "The great McCarthy", "New York" etc etc....Herrlich

E31 har ikke tålt tidens tann. Den framstår som tung, seig og med et litt kjedelig design. Er en grunn til at den solgte trått. R129 er en helt utrolig elegant bil til å være fra 1989, og den har dratt med seg fordelene fra W124 - byggekvalitet med solide motorer og lite rust. Ulempen er at ytterst få R129 ble levert med manuell, men automatkassene til MB er jo solide. V8eren fra MB er nok noe billigere i drift enn E31 sin V12. R129 er også mer lettsolgt enn E31 på bruktmarkedet.

Jeg har vel sagt dette en gang tidligere, men hadde du vært kvinnfolk hadde jeg sendt desperate frier-brev til deg hver dag Har ikke sett på Miami Vice på ganske lenge nå faktisk siden jeg har kjøpt inn "Kojak" som substitutt. Men hører stadig vekk på Jan Hammer-musikken fra serien, har en Ferrari Testarossa på peishylla og et bilde av Don Johnson med den hvite Testarossaen som bakgrunnsbilde på PCen Tenkte å fyre opp Miami Vice sesong 1 i løpet av sommeren.

Jeg har en nabo nede i veien som har altfor mye penger, For en del år tilbake kjøpte han et hus nede ved sjøen for 8 millioner+, og siden har jeg sett han 4-5 ganger. Bor i Oslo og er tydeligvis opptatt, så dette er sommerhuset hans.. Mannen er opprinnelig indisk, og kler seg dertil med "indisk" antrekk, turban og stokk. I dag hadde han sysselsatt et fotballag med polakker for å vedlikeholde tomta, og mens jeg var ute og slentret i sola stoppet jeg og slo av en prat. "Har ikke sett deg på en stund. Har du kjøpt deg ny bil, ser jeg. Solgt S-klassen?" spurte jeg. Sto en splitter ny hvit Mercedes CLS i oppkjørselen... "Neida, den står hjemme. Jeg har 12 biler, så i dag ble det CLSen..." Noen som har det.

Jeg må si meg enig i at Wicky ikke er en Porsche-type. Synes nesten det er litt rart du ikke har vurdert R129 500SL på et tidligere tidspunkt - jeg tror at denne bilen har en kombinasjon av muskler og kvalitet som få slår. 996 kan framstå som billig i dag, men den trenger vedlikehold som er og blir dyrt. Det må sies at 996 ikke har "ordentlig" 911-kvalitet mtp motor og interiør, og 996 og 997 er faktisk mye mer vanlig i Oslo enn R129. De få R129 jeg ser er 300SL med senk og felg - det jeg ALDRI ser på gata er originale og herlige R129, og da gjerne 500SL. 600SL er ekstremt sjeldent. Boxster har samme IMS-feil som 996, og har noe av den samme feminine framtoningen som MX-5, så jeg tror ikke det er veien å gå, spesielt ikke med 2.5l og Mitsubishi-automat! Er helt enig i at Corvette C5 gir MYE bilglede, men disse er en del dyrere enn 996... Jeg er også glad i The Verve sin musikkvideo og sang. En av de bedre fra 90-tallet. Jeg kjøpte albumet når det kom ut, og hører fortsatt på det et par-tre ganger i året. Solid og gjennomført album, og på tross av heroin-looken skiller det seg fortsatt fra "konkurrentene" som Oasis, Blur og Suede.

Jeg mener å ha lest på dette forumet tidligere at mange F10/11 slet med risting i forstilling, og at mange biler byttet skiver uten at det hjalp. Viste seg at synderen var de originale BMW-felgene som var av dårlig kvalitet og sørget for denne ristingen. Du kan jo prøvemontere et annet sett med felger som ikke er originale, og sjekke. Er billigere enn å la verkstedet bytte ut deler som ikke må byttes.

Janerik - det der så helt jævlig ut. Håper du tar det av...Synes ikke en E38 fortjener å bli nedverdiget slik - slik folie hører ikke hjemme på gamle BMWer i det hele tatt. Det gir også en signaleffekt til andre bilister som jeg synes er lite heldig - vi burde ta vare på disse bilene så godt vi kan istedenfor å gi dem et ekstra spark mot grava..

Kjennern - istedenfor å like innlegg som irettesetter Erik95, hva med å gjøre noe med denne spammingen? Sjøbuse og du sletter jo mine og Fredrik 90 sine innlegg over en lav sko, hva med å gjøre noe nyttig?

Dette er gode nyheter - men det er på høy tid. Spesielt Oslo og Bærum har blitt hardt rammet av disse...Blir lett provosert av å passere 3-4 stk på 200m. Kommentaren fra hun sosialisten i Venstre er så naiv - ikke rart det partiet har få velgere.

Er det bare jeg som tenker på disse gutta fra Cannonball Run når jeg ser Ferrari 308... Snublet over flere godbiter i dag. En meget tøff Z3 med rødt skinninteriør: En ganske sjelden Porsche 968 som mangler EU-godkjenning... Og en sak jeg flirte godt av. Avregistrert siden mars i fjor, men det stopper ikke kreative sjeler

Jeg har et kjøleskap som har stått og putret siden 1978 uten trøbbel. Svensk kvalitet i matchende skogsgrønn farge.

Har vært rimelig Texas rundt den kjeden i Oslo... Mange butikker ble stengt for en stund tilbake. Driveren er som noekult sier en kriminell svindler, og ansetter for det meste egne landsmenn som ikke snakker norsk og som ikke har oppholdstillatelse. Ekstremt useriøst. Skal du handle på en søndagsåpen butikk ville jeg valgt Joker - de er "best" av de useriøse innvandrersjappene.

Denne sto parkert gatelangs over natta. Tror ikke jeg hadde turt det selv. Er mye meningsløs fyllevold mot biler på nattestid i Oslo. Eldre Jæggis. Skiltnr er registrert på en Passat dog. En Tahoe med enorme felger. En snasen E38 740il. Gammel BMW som skulle vært på EU-kontroll i 2010... Gammel franskmann. Gammel franskmann med mer plass. Og en 1995 928 GTS med automat og en litt spesiell farge.

Jeg mener fortsatt at du ikke burde kjøpe en dieselbil. Et par mil er lite, og på vinterstid holder ikke dette til å få ordentlig temperatur hvis det er ganske kaldt. Jeg vil tro at du fort kan få problemer med for lav spenning på batteriet, som igjen vil føre til flere problemer og feilmeldinger. For en som ikke er spesielt interessert i bil og kjører såpass lite, så mener jeg at du får et mer bekymringsløst bilhold med japanske modeller med bensin.