Werther

Godt sagt. Selv 928 med sine 12-13 år på baken klarte å holde barrikadene. E31 var en liten flopp, da det var et barn av jappetiden, bare overproposjonert på alle måter.Jeg har sett 2 stk E31 langs veien i 2014 (begge ved Ullevål!). 996 C2 manuell er en potent bil, men IMS-problematikken overskygger det meste. Jeg gidder ikke kjøpe meg en slik siden jeg løper risikoen for å få havari når som helst uansett kmstand. Kall meg paranoid, men slik er det nå en gang. Da lever jeg heller et bekymringsløst bilhold med andre biler. Og dette er jo også en av grunnene til at 996 går i kjelleren verdimessig.

Vi snakker vel fort 1900kg bil som skal flyttes på ja. Vippelyktene er ikke et heldig designtrekk på denne bilen. Mitt inntrykk er at den solgte dårlig pga høy pris og at den rett og slett var for high-tech. Den 10 år eldre C126 solgte bedre, og det er ikke lett å sette fingeren på hvor det gikk galt. Jeg har ikke salgstallene på E24 foran meg, men E24 var en estetisk vakker modell i forhold, men med litt eldre og tregere teknologi. Personlig synes jeg C126 (og E24) holder seg best, mens E31 og C140 framstår som oppblåste hvaler på sandstrendene i Skagerrak..

Bare et tips - kjøp musikken til Jan Hammer hvis du ikke har den. Den ene CDen heter "The best of Miami Vice". Det andre albumet kom aldri i CD-form, men kan lastes ned på hjemmesiden hans. Den siste utgivelsen er den beste, med grom-elektronika fra "The great McCarthy", "New York" etc etc....Herrlich

E31 har ikke tålt tidens tann. Den framstår som tung, seig og med et litt kjedelig design. Er en grunn til at den solgte trått. R129 er en helt utrolig elegant bil til å være fra 1989, og den har dratt med seg fordelene fra W124 - byggekvalitet med solide motorer og lite rust. Ulempen er at ytterst få R129 ble levert med manuell, men automatkassene til MB er jo solide. V8eren fra MB er nok noe billigere i drift enn E31 sin V12. R129 er også mer lettsolgt enn E31 på bruktmarkedet.

Jeg har vel sagt dette en gang tidligere, men hadde du vært kvinnfolk hadde jeg sendt desperate frier-brev til deg hver dag Har ikke sett på Miami Vice på ganske lenge nå faktisk siden jeg har kjøpt inn "Kojak" som substitutt. Men hører stadig vekk på Jan Hammer-musikken fra serien, har en Ferrari Testarossa på peishylla og et bilde av Don Johnson med den hvite Testarossaen som bakgrunnsbilde på PCen Tenkte å fyre opp Miami Vice sesong 1 i løpet av sommeren.

Jeg har en nabo nede i veien som har altfor mye penger, For en del år tilbake kjøpte han et hus nede ved sjøen for 8 millioner+, og siden har jeg sett han 4-5 ganger. Bor i Oslo og er tydeligvis opptatt, så dette er sommerhuset hans.. Mannen er opprinnelig indisk, og kler seg dertil med "indisk" antrekk, turban og stokk. I dag hadde han sysselsatt et fotballag med polakker for å vedlikeholde tomta, og mens jeg var ute og slentret i sola stoppet jeg og slo av en prat. "Har ikke sett deg på en stund. Har du kjøpt deg ny bil, ser jeg. Solgt S-klassen?" spurte jeg. Sto en splitter ny hvit Mercedes CLS i oppkjørselen... "Neida, den står hjemme. Jeg har 12 biler, så i dag ble det CLSen..." Noen som har det.

Jeg må si meg enig i at Wicky ikke er en Porsche-type. Synes nesten det er litt rart du ikke har vurdert R129 500SL på et tidligere tidspunkt - jeg tror at denne bilen har en kombinasjon av muskler og kvalitet som få slår. 996 kan framstå som billig i dag, men den trenger vedlikehold som er og blir dyrt. Det må sies at 996 ikke har "ordentlig" 911-kvalitet mtp motor og interiør, og 996 og 997 er faktisk mye mer vanlig i Oslo enn R129. De få R129 jeg ser er 300SL med senk og felg - det jeg ALDRI ser på gata er originale og herlige R129, og da gjerne 500SL. 600SL er ekstremt sjeldent. Boxster har samme IMS-feil som 996, og har noe av den samme feminine framtoningen som MX-5, så jeg tror ikke det er veien å gå, spesielt ikke med 2.5l og Mitsubishi-automat! Er helt enig i at Corvette C5 gir MYE bilglede, men disse er en del dyrere enn 996... Jeg er også glad i The Verve sin musikkvideo og sang. En av de bedre fra 90-tallet. Jeg kjøpte albumet når det kom ut, og hører fortsatt på det et par-tre ganger i året. Solid og gjennomført album, og på tross av heroin-looken skiller det seg fortsatt fra "konkurrentene" som Oasis, Blur og Suede.

Jeg mener å ha lest på dette forumet tidligere at mange F10/11 slet med risting i forstilling, og at mange biler byttet skiver uten at det hjalp. Viste seg at synderen var de originale BMW-felgene som var av dårlig kvalitet og sørget for denne ristingen. Du kan jo prøvemontere et annet sett med felger som ikke er originale, og sjekke. Er billigere enn å la verkstedet bytte ut deler som ikke må byttes.

Janerik - det der så helt jævlig ut. Håper du tar det av...Synes ikke en E38 fortjener å bli nedverdiget slik - slik folie hører ikke hjemme på gamle BMWer i det hele tatt. Det gir også en signaleffekt til andre bilister som jeg synes er lite heldig - vi burde ta vare på disse bilene så godt vi kan istedenfor å gi dem et ekstra spark mot grava..

Kjennern - istedenfor å like innlegg som irettesetter Erik95, hva med å gjøre noe med denne spammingen? Sjøbuse og du sletter jo mine og Fredrik 90 sine innlegg over en lav sko, hva med å gjøre noe nyttig?

Dette er gode nyheter - men det er på høy tid. Spesielt Oslo og Bærum har blitt hardt rammet av disse...Blir lett provosert av å passere 3-4 stk på 200m. Kommentaren fra hun sosialisten i Venstre er så naiv - ikke rart det partiet har få velgere.

Er det bare jeg som tenker på disse gutta fra Cannonball Run når jeg ser Ferrari 308... Snublet over flere godbiter i dag. En meget tøff Z3 med rødt skinninteriør: En ganske sjelden Porsche 968 som mangler EU-godkjenning... Og en sak jeg flirte godt av. Avregistrert siden mars i fjor, men det stopper ikke kreative sjeler

Jeg har et kjøleskap som har stått og putret siden 1978 uten trøbbel. Svensk kvalitet i matchende skogsgrønn farge.

Har vært rimelig Texas rundt den kjeden i Oslo... Mange butikker ble stengt for en stund tilbake. Driveren er som noekult sier en kriminell svindler, og ansetter for det meste egne landsmenn som ikke snakker norsk og som ikke har oppholdstillatelse. Ekstremt useriøst. Skal du handle på en søndagsåpen butikk ville jeg valgt Joker - de er "best" av de useriøse innvandrersjappene.

Denne sto parkert gatelangs over natta. Tror ikke jeg hadde turt det selv. Er mye meningsløs fyllevold mot biler på nattestid i Oslo. Eldre Jæggis. Skiltnr er registrert på en Passat dog. En Tahoe med enorme felger. En snasen E38 740il. Gammel BMW som skulle vært på EU-kontroll i 2010... Gammel franskmann. Gammel franskmann med mer plass. Og en 1995 928 GTS med automat og en litt spesiell farge.

Jeg mener fortsatt at du ikke burde kjøpe en dieselbil. Et par mil er lite, og på vinterstid holder ikke dette til å få ordentlig temperatur hvis det er ganske kaldt. Jeg vil tro at du fort kan få problemer med for lav spenning på batteriet, som igjen vil føre til flere problemer og feilmeldinger. For en som ikke er spesielt interessert i bil og kjører såpass lite, så mener jeg at du får et mer bekymringsløst bilhold med japanske modeller med bensin.

En E61 er ikke akkurat kjent for å være den BMWen som er billigst i drift. Både det at den vil bli småkjørt og at du ikke har stort vedlikeholdsbudsjett jobber i mot E61. Ville heller sett på 3-serie E91 - virker som de har noe færre feil i snitt.

Jeg har mer enn en gang fantasert om å kjøpe en Delorean. Skikkelig fint italiensk 70-tallsdesign på den bilen - hadde fortjent en V8. Hadde jeg kjøpt en slik ville jeg utstyrt den med det samme ekstrautstyret som denne: Og kjørt rundt med en lignende gul drakt: Hadde vært helt rått.

Mercedes: BMW:

Personlig synes jeg disse er vanvittig fete. Men du snakker med en kar som elsker "Miami Vice" også da Det som er ekstra stas er at jeg for noen år siden overtok et gammelt neonskilt (med firmanavn) som hang i den samme butikken som disse betonghøyttalerne sto i, så de er en match made in heaven.. Nå er det jo sommer og lyst ute, men når mørketiden smyger på kjører jeg neonskilt ftw på kveldstid. Ymer-høyttalerne har et ganske unikt bauhaus-design som jeg virkelig liker. Visse ting blir ikke utdatert og gammelt i mine øyne.

Denne annonsen husker jeg selv awt - litt spesiell bil siden det var 1-eiers med sjelden farge. Likte den godt! Slitasjen på sete er nok pga småkjøring i byen. For øvrig godt jobbet awt. Jeg tenkte samme tanken når jeg så bilen i første link, men hadde ikke lagret tidligere annonse så slet med å koble de sammen.

I dag arvet jeg forresten noen svenske Rauna Ymer-høyttalere. Disse er i betong, og har veldig god lyd - det jeg liker mest med disse er det maritime designet - de ligner på ventilasjonanlegget til en fiskebåt De jeg har overtatt er fra 1978, og ble kjøpt nye av faren min. De sto i mange år i en musikksjappe i Skippergata i Oslo sentrum, og etter 25 år som hjemmeanlegg har de havnet hos meg. Fantastisk design. Hadde ikke jeg grepet inn hadde de havnet på skroten ifbm flyttelass.

Tar du en titt på "Årets bil"-kåringene vil du finne mye tvilsom grums. Jeg har samme innstilling til priser for årets motor. Mens BMW mottar priser for div oljeslukende, vanosraklende prisbelønte motorer holder Mercedes flere land i gang med CDI-motorene sine. BMW er mye flash, mens MB bidrar mer til samfunnet. Mercedes har tilbydd 7-trinns automatkasser de siste 11 årene. W211 hadde disse som tilleggsutstyr fra 2005 mener jeg, og W204 fra introduksjonsåret 2007. Som du sier er det korrekt at MB har levert biler med 5-trinns automat som standard opptil nå nylig. Hvorfor vet jeg ikke, men jeg mistenker at dette er en filosofi fra Mercedes sin side som har hengt med i mange år - jeg har selv eid en 1990 W124 og en 1991 W201 med 4-trinns manuell Disse ble også levert med 5-trinns manuell og 5-trinns automat for øvrig... Det som er positivt med 5-trinns automatene i W212 er at de er solide og holdbare - kvalitet. Det er noe jeg verdsetter.

Først og fremst - vektreduksjon er noe engelskmenn har syslet med i 60 år. Er på tide at feite pølsetyskere tar hintet om hvor man finner ekte kjøreglede. 1500-1600 kg er fortsatt tungt - for tungt til å få skikkelig god respons og følelse. Jeg er imponert over hvordan du snur med vinden og mener at AMG er lite korrekt i 2014 - snakker vi hykler? Mercedes går for å produsere de beste V12 og V8 på markedet. Mercedes har bygd beist av noen biler siden 50-tallet - med suksess. Også har du baller til å snakke ned om det Mens BMW fislet rundt med 4ere spyttet Mercedes ut 6.3 V8ere i små sedaner. Når BMW presterte å putte turbo på firern og noen små seksere kjørte Mercedes 6.9 liters sedaner som var verdens beste bil i årevis. BMW klarte å konkurrere på 90-tallet, men på 2000-tallet fortsatte Mercedes med V12 biturbo o.l. mens det nærmeste BMW kom var en V10er i et par-tre år. De siste 7-8 årene har Mercedes fortsatt å dominere med gromme motorer, mens BMW har rotet seg vekk i underskogen som består av en miks av inkompetanse og politisk korrekthet. SLS-elbilen kom på veien for mange år siden. I8 har BMW brukt evigheter på, og den er fortsatt ikke på veien. BMW har mye til felles med franske produsenter - de gjør det glimrende i showroomet, men de sliter med å levere varene!

Er det ikke herlig?