Werther

Morsomt å se deg svare i denne tråden. Jeg har fått dette problemet med din gamle E46 at CC plutselig tok kvelden og forsvant. Opplever ingen andre problemer, men ser her at luftmengdemåleren tydeligvis er svinet.

Det er flott at du beriker den norske bilparken med disse importene dine. E34 er og blir den råeste 5eren BMW har produsert (til tross for at den er stor og tung). E34-fronten får meg til å smelte hver gang - jeg fantaserer ukentlig om å få kjøpt Concorde-Biturboen i Arendal... Legg ut mange bilder!

Hyggelig at dere gjorde Bimmers.no mer uoversiktlig og rotete. "Annet bil- og motorprat"-underforumet var et av de beste i Norge - nå er det helt dødt og vil sakte, men sikkert forsvinne. Kommer av prinsipp (ja, jeg er barnslig) til å unngå "det nye forumet" siden det stort sett vil bli spammet ned av Sauseboss og andre nyttige idioter.

Denne tråden her er nok et bevis på at man burde være forsiktig med å handle med nye landsmenn. Det er et helvete å selge til dem fordi de elsker å klage i etterkant, og etter dette forsøker dem å selge en bil uten å opplyse om feil, eller skru km (som vi har sett to eksempler på siste uken i finn-tråden).

Kveldssladding med Miata er herlig. Snøvær og god musikk på spillern er koselig. Selv gikk jeg på en smell sist gang jeg gjorde det. Først kom politiet og ba meg om å dra hjem. Så sladdet jeg i en fortauskant og knuste en felg. Skulle ha hørt på purken.

Du bor jo ikke langt unna Ytre Enebakk. Kryr av kjeltringer der...Stell deg utenfor Rema 1000 og spør folk som ser ut som mekanikere eller kjører rånebiler.

Oppdaget en veldig fin E46 318CI i en av mine favorittfarger på E46, Sahara beige. Denne er en 04 modell, og jeg kan ikke huske å ha sett en facelift med denne fargen før. Samt en E30 325ix touring med automat. Dette er en 1989-modell importert i 1995, og den har bare en eier i Norge faktisk. Ganske original, men med noen sære setetrekk jeg aldri har sett før. Det var likt i baksetet også, så det kan være et ettermontert skinninteriør fra annen leverandør. Lite synlig rust på bilen.

I dag døde dessverre en 14 år gammel E39 523i Touring som følge av motorbrann. Skulle ha vært eu-kontrollert innen utgangen av januar.

Vært ute og kjørt noen mil med en splitter ny Toyota Proace. Det er noe av det verste jeg har kjørt - helt utrolig at Toyota vil ha navnet sitt på dette franske søppelproduktet. Kjøreopplevelsen er som noe fra 90-tallet. NULL styrerespons - ingen motstand. Det er klin umulig å kjenne underlaget. Var ubehagelig å kjøre en bil uten kontakt med veibanen. Bilen var ellers ukomfortabel, vinglete og sporet mye. Skrangling fra interiør. Harde seter uten midtarmlene. Dårligere plass enn Hiace. Det eneste positive var at motoren var sprek fra 80-140 km/t. Toyota Hiace er helt klart å foretrekke som arbeidsbil. Synd at den er borte nå.

En del M54-motorer har historikk med oljeforbruk. Mange tror vel også at de bruker mer bensin enn de egentlig gjør. Er jo en del slike rykter om gamle BMWer - noen stemmer og noen ikke. Men det er nok en av faktorene som gjør at bilen er "tungsolgt".

E46 touring og sedan er rett og slett ikke like ettertraktet som coupe og cabriolet. Folk som betaler mye (100k og oppover) for touring ser som regel etter biler med 2.5l eller 3l.. Mange foretrekker nok 2.5 liter og oppover i en BMW, akkurat slik som jeg gjør og. M54B22 har jo også et rykte som litt sketchy mtp oljeforbruk og bensinforbruk. Det ble forresten solgt en 325ixat på finn nå nylig for ca 50 000 kr mener jeg. Og en bekjent kjøpte en meget pen 03 325ixat med lavere km og uten rust fra forhandler for ca det samme som du vil ha for annonsert bil.

Hvis man kjører mye motorvei så er 6-trinnskassa å foretrekke. Jeg og en kamerat sammenlignet forbruket på langkjøring i 100 km/t på motorvei (10 mil). Min kjørecomputer viser 0,75-6 med min 5-trinnskasse, og han sin 330i med 6-trinns viser 0,67. Det "høye" turtallet (3000pm i 120) øker forbruket en del. På "aktiv" langkjøring der min eks-E39 523ia brukte 0,75 bruker min 330i 0,86-9, pga det høyere turtallet. På blandet kjøring ligger min på 0,82 (målt med tanking/kalkulator), så for all del - den er relativt moderat ifht ytelsene og ingen dranker. Bilene du linker til er grisefine begge to.

Har du bilder av disse? 1.6 og 1.8 føles ganske like. 1.6 er noe mer turtallsvillig, mens 1.8 har bittelitt mer bunndrag. Selv merket jeg det best på Autobahn faktisk - i hastigheter mellom 150-200 km/t er 1.8 litt kvikkere. Men til daglig kjøring er det hipp som happ.

Vil man bli lagt merke til i Oslo er dette en god måte å gjøre det på - kjør en oransje Lamborghini Gallardo vinterstid. Jeg knipset akkurat når den møtte sin Nemesis (i matchende farge).

Jeg har litt sansen for gammel Mazda. Denne 929en fra 1985 ser eksepsjonelt bra ut. Nesten litt synd å bruke den opp inni Oslo.... Sjeldent man ser Mini rundt om. Dette er en 1994-modell med 1.3l på 63hk. Den lever opp til navnet sitt, i motsetning til 2014-modellene som går på både steroider og stylter. Samt en litt tøff Mercedes S350 4Matic. Denne er solgt ny i Norge og har en eier. Man er ganske badass når man i jante-Norge der alle kjøper sølvfargede dieselbiler, heller går i butikken og bruker over en million på en hvit S-klasse med bensinsekser. Skikkelig Miami-feeling.

Rykter om at BMW skal lansere biler med fwd har sirkulert i bilpressen siden 80-tallet, så det er kanskje på tide nå.

Wicky, jeg tror at jeg har eid denne bilen tidligere. Hvis det er den i Vormsund... Jeg kjørte over 60 000 km med den, og mens jeg hadde den satte jeg blant annet på Koni-senkesett, byttet ut skinnsetene med noen uten slitasje, monterte ny kalesje med glassvindu og kjørte den på Rudskogen og mye autoslalom på Gardermoen. Glimrende bil i relativt god stand. Dette er en ganske sjelden Miata, som det er produsert relativt få av i den kombinasjonen. Classic Red med beige interiør er meget sjeldent - denne hadde også et spesielt stereoanlegg når den var ny, såkalt MSSS - Mazda sensory sound system. Dette var radio/kassett og CD-spiller, med ekstra høytalere og basselementer i setet. Fra forhandler fikk den montert ekte tre i midtkonsoll - dette er originalt Mazda-tilbehør, og ikke noe ettermarked. Den har også et ekstra stag under. Denne var mest sannsynlig en av de dyreste Miataene det modellåret. Bilen er utstyrt med C-package, og har alt man kunne få unntatt sperrediff. De fleste du ser til salgs på finn er A-package. Etter at jeg solgte den begynte jeg etter hvert å savne Miata, og to år senere kjøpte jeg nok en Classic Red Miata. Min nåværende er litt annerledes utstyrt dog. Jeg håper du tar litt vare på den, da det er en Miata man ikke snubler over hver dag.

Ikke vært det helt store den siste uken. Få biler og dårlige bilder... En nydelig 1983 S123 300D med manuell kasse. Ingen synlig rust. Solgt ny i Norge - samme eier siden 1992! Lå også bak en småsjelden W126 500SEL over Sollihøgda. Import i 1995. Feit V8-lyd og i ok stand, Møtte en Aston Martin Rapide to ganger på et par timer i Oslo. Hørte den før man så den, buldret godt. Og sist, men ikke minst en av de kuleste E39 touring jeg noen gang har sett. Denne bilen var en gang en grønn 520i, men i dag er det en godkjent ombygd E39 M5 touring. Reagerte først på M5-eksosen samt et velplassert M5-emblem. Den hadde et rått stuk med god senk, feite felger og en meget fin blåfarge - mulig det kan ha vært Montrealblå eller Avusblå.

Jeg må nok krype til korset i Arendal... Etter et par timers søk fant jeg ut at 83-modellen hadde 90 hk og toppfart på 174 km/t, mens 1987-modellen fikk 120 hk og 195 km/t. Merkelig at BMW lanserte E34 524td med dårligere ytelser enn forgjengeren E28 524td.

Gjerne det. Kjekt hvis du har skanner.

Citroen CX hadde allerede i 1983 en 2.5TD som klarte 195km/t.

Ble passert av en uheldig kar i går på E18 nordover utenfor Askim. Lå i 120 km/t et stykke bak to andre biler, og når vi nærmer oss innsnevringen fra 4-felt til 2.feltsvei kommer det en stressa Passat i 140km/t+ og drar på ekstra for å rekke å ta alle sammen før innsnevringen. Det han ikke ser i regnværet er at den første bilen er en uniformert politibil....Så i innsnevringen som er skiltet 60-sone blåser han forbi politiet i 140 km/t der det blir litt småtrangt Ja, han ble stoppet med blålys 150m nedi veien. Slikt er fort gjort - glad det ikke var meg selv om de neppe tok måling på han.

Rimelig sikker på at det var 1991.

Tviler på at du hadde fått problemer med kjøring i kollektivfeltet, Wicky. Skal litt til for å bli stoppet i en slik Mercedes. Minner meg litt om når jeg kjørte inn til Oslo hver dag uten skilt foran...Sparte 4-500kr i mnd. Men etter 4-5mnd ble jeg stoppet og fikk bot på 2000kr for kjøring uten skilt foran, så da kan man si at vinninga gikk opp i spinninga...For din del sparer du jo ikke penger, men mye tid. Absolutt verdt å teste ut.