rekorden

Ny/brukt? Komplett?

Du kan se hvordan du demonterer låsen her: http://tis.spaghetticoder.org/e46/320d_ ... _fittings/ Jeg har tidligere tatt ut hele dørmekanismen på Opel Omega og lagt denne i motorolje noen minutter for å smøre dette opp igjen. Har vert delvis god suksess, men tror det vil fungere bedre med annen olje enn den jeg har brukt da min metode bare har fungert for rundt 2-3 år per gang.

Regner med det ikke går an å sette pæren i feil vei, slik at glødetråden til bremselyset går på kjørelyset og motsatt?

Hvis vannet er 'sinna' når det kommer ut av ekspansasjonstanken er det som regel på grunn av at det koker etter eller annet sted i systemet.

Om jeg ikke tar helt feil, er det du kaller 'fleksirør' en form for støtdemper på eksosanlegget. Denne rister iallefall ganske mye på min også uten at jeg har noen problemer med det.

Det er en ledning beregnet for å være tilkoblet handfreeutstyr montert i bilen. Ringer telefonen, skrues volumet på stereoen automatisk ned.

Har ikke satt spenning på eller jordet Tel_Mute?

Byr 500,- inkl frakt jeg da:)

Ser ut som han mangler ett kjørelys...

Er ikke bare autochoken som slår inn når motoren er kald?

Det er nok max 60 watt inn i omformeren slik at elektronikken i den ikke blir grillet. Du kan koble til så stor forsterker etter den som du ønsker.

Mener å ha lest at releet til ABS-pumpen kan brenne seg fast, slik at ABS-pumpen går hele tiden. Mulig det er noe slikt som har skjedd?

Anbefaler flonoen. Kjøpte en minipc av han. PC fungerer som den skal og jeg er fornøyd:) edit: Endret til mer lettlest farge på tekst.

Hvilke koder får dere ut fra diagnosesjekken da?

Trenger du hele, eller egentlig bare deler av den?

Kan gjerne være glødingen selv om den går fint når den starter. Hvis du tar en diagnose på den vil du se om du får feil på en eller flere glødeplugger. Det kan også være glødereleet. Hvis glødelyset slukker etter etter et halvt sekund, eller du får opp feil på alle 4 glødepluggene ved diagnose er glødereleet en god kandidat til feilen. Kan også være sikringen til dette. Ellers kan du også ved å ta en diagnose få opp om det er en temperaturgiver som gir feil verdi. Tenker da på at den viser høyere temperatur enn reelt, noe som da fører til at bilen ikke gløder som den skal. Tviler på det har noe med dieselpumpen å gjøre.

Kan også være nummer 51718197932, eller kanskje noe annet. Kommer an på hvilket år bilen er produsert. Hvis du i det hele tatt gidder, kan du finne det ut selv på www.realoem.com .

Xenon?

Den har delenummer 51617199687. Iallefall på diesel. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=51&fg=75

Er vel Rial Le Mans felger dette.

Tviler sterkt på at det er noe galt med dekket. Hvis en skrur av felgen og legger den flatt på bakken, kan en fylle vann mellom dekk og felgkant for å se om luften lekker der. Hvis det er her det lekker må anleggsflaten til dekket rengjøres bedre. Hvis det er ventilen, kan det i noen tilfeller hjelpe å stramme ventilen. Blir feil å skylde på dekket hvis en har gjort en slett monteringsjobb...

Har egentlig ikke peiling på hva som er årsaken, men du kan sjekke om det er mye dritt i EGR-ventilen. Hvis denne ikke lukker som den skal kan visst motoren gå noe ujevnt ifølge tidligere tråder på forumet.

hvis man ikke har diagnoseverktøy selv koster det ofte over 1.2k bare for diagnosen... De fleste har per idag en PC. Diagnoseutstyr på nett koster under 300,-. Da har man utstyret til senere anledninger også. En trenger ikke gjøre det verre enn det egentlig er:)

Mener det skal være en vanlig pære. Men hvorfor tar du ikke en diagnose før du fjerner pæren istedet? Det MÅ nødvendigvis ikke bli så fryktelig dyrt:)

Kunne da skrevet i topic at det kun er deler til E36 så jeg slipper å klikke innom...