Margeir

Glemmer alltid å skrive 🤦🏻‍♂️ X5 E53 2004 3.0d Og nå er selvfølgelig lyset borte

Fikk opp en feilmelding i går med DSC/4x4 inactiv Scannet bilen og fikk opp en del randome feilmeldninger, 55C4, 5FB1, 5F42 og 04 slider fault. Målte ladning på batteriet til 13,9 volt når bilen gikk på tomgang, av var det på 12,2V Målte ved dynamoen til 12,3 når av og 14,1 ved på, er litt usikker om det er riktig siden jeg ikke fikk tilgang til minus på dynamonen men ved jording fikk jeg opp disse målingene. Scanneren viste 13,55V ved tomgang, og når jeg fikk opp volt måling i dashbordet viste den 13,4V ved tomgang og 13,8V maks ved kjøring. Så mitt spørsmål er det dynamoen eller batteriet som kaputt, eller noe annet? Skal si at batteriet ble flere ganger utladet når den måtte stå i vinter, i tillegg var den litt treg starta etter å ha stått i 2 dager.

Kan si noen få ord, om min. Når jeg kjøpte den var den kjørt cirka 157.000 i februar 2018, og nå er den i cirka 217.000 Juni 2021. På disse km har jeg gjort og kjøpt. Alt i forstillingen er nytt: cirka 5k 1 hjullager byttet: cirka 1K 2 nye drivaksler: cirka 5K Glødeplugger 6x: cirka 7-800 husker ikke helt Glødeplugg rele: cirka 500 Olje og filter 1 gang i året: cirka 1500 til 2000 Luftfilter: cirka 500 Dekk både vinter og sommer: cirka 15-20k Eksos manifold: cirka 3-4k Oljeskift på diff foran og bak pluss girkasse og fordelingskasse: cirka 9k gjort på verksted Brukt frontdiff etter havari: cirka 8-9k pluss 5k for å bytte den på ett verksted, fikk dem bare til å ta ut og inn med diffen, resten gjorde jeg selv. Nye skiver og klosser foran og bak: cirka 4-5K Dørhåndtak kasset: cirka 1k Termostat: cirka 2-3k måtte skifte det på ett verksted (gadd ikke å gjøre det selv) Pluss andre ting jeg ikke husker i farta: cirka 4-6k Verktøy jeg må ha kjøpt inn: cirka 3-4k Er flere ting jeg må fikse på den, men det er ikke krise så det blir tatt når jeg får ånden over meg. I tillegg til mange timer på mekking og polering. Og googling og youtube videoer. Når det er sagt så er dette den BESTE bilen jeg har hatt! God å kjøre, bruker cirka 0,8 på blandet, fått den ned til 0,6 på langkjøring. Til fordel så hadde min veldig lite rust når jeg kjøpte den. Håper dette hjelper.

Sånn som den er nå så får jeg ikke kjørt den, hvis jeg tar av begge stikkakslingene og drevet for fordelingskassa så vil det gå an å få kjørt den litt? Fant også ett lite skriv om det på E90 forum i USA på en som hadde gjort det på en 335ix https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1013708

Kjørte hjem fra jobb i går, hastigheten var på cirka 90 også sier det ett høyt pang foran og bilen bremser ned. Jeg kjører ut til siden, kikker under den ser ingenting, ingen olje eller noen slikt, prøver å kjøre litt fram over men kjenner motstand foran og høye klunke lyder. Mistenker at det har skjedd noe med diffen eller noe med drevet foran. Jeg fikk bilen hjem for å undersøke med hjelp fra falck. Har ikke rukket å undersøkt feilen ennå. Så mitt spørsmål er hvis det er frontdiffen som har tatt kvelden, og jeg trenger å flytte bilen er det mulig å få tatt av noen drev sånn at den er kun bakhjulstrekk? Og vil det skade noe mer hvis den kun er bakhjulstrekk og jeg kjører bilen?

Okei da lærte jeg noe nytt i dag og. Uansett noen av dere som vet om den passer min bil X5 3.0d facelift M57D30TÜ motor

Står i signaturen min, står også under profilbildet mitt X5 facelift 2004

Noen som vet om denne eksos manifolden passer min bil? Delenummer: 11622248166 Får litt tvetydige svar

Selger en brukt manifold som ikke passer bilen min er en original del, delenummer 11622248166 Delen kom fra en X5. Skal passe E46, E39, E38 og X5 E53 pre-facelift av diesel motorer. Koster brukt hos koed.no 1.857,- pluss frakt. Er åpen for bud, frakt kommer i tillegg på 185,- Bilder her https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=196003755

What he said

Se finn annonser, helt nytt aldri brukt. 400,- per sett pluss frakt https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=192707528 https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=192706789

Tenkte å kjøpe denne https://www.koed.no/no-no/catalog/diagram/519/0/47739?vin=WBAFB71010LW37406 Skal ikke kjøpe noe kina greier, veit at original er det beste men akkurat som økonomien er nå så må jeg handle annet enn originalt

Har sett at det er sprekk på manifolden og det stinker eksos i kupeen, må dessverre kjøpe meg støpt. Er den trangere å få på eller er den trangere innvendig?

Må bytte eksos manifold på min X5 E53, hva er det jeg bør se etter først jeg har turboen ute? Noe jeg burde rengjøre? Noe annet jeg burde se etter?