Fredrik 90

Det bør vel være mulig å få prutet den E36en ned 9000 kr vel? Dette behøver overhode ikke stemme da E36 produsert sent ut i modellgenerasjonen har fått ett meget bra rykte på seg på kvalitet og på hvor godt ting er skrudd sammen. De første årgangene derimot slet litt med finishen, men dette ble rettet opp i ifra 1994 og utover

Da var E34en pakket, oljen peilet og tanken full. Nå går turen til Gøteborg for noen dager

For det første så er vi nordmenn nordens amerikanere når det kommer til bil, vi skal ha automat på absolutt alt og vi skal ha SUV. Priser på utstyr i Sverige og Finland er akkruat det samme som i Norge, så med høyere kjøpekraft her i landet så er det ikke noen overraskelse at veldig mange velger automat. Vi har derimot høy avgift på motor her i landet kontra Sverige så derfor blir det til at vi har mindre motorer. Så er det det faktumet at BMW i Norge er populære blandt ungdom, mens i andre land er det uhørt at ungdom skal ratte rundt i så flotte biler. Når noen biler er populære blandt den yngre kjøpegruppen så brukes bilene opp i ett høyere tempo enn normalt, vedlikehold kommer gjerne bak både styling, bensin, felger og anlegg i prioriterings køen. Kombiner det med høy ulykkesstatistikk og hard bruk og du får svaret på hvorfor det er vanskelig å finne gode brukte BMW i Norge. Men avgiftene på eldre bruktbiler er satt kraftig ned og det er ikke noe i veien for å hente en bil i Sverige eller Finland, man ender nok opp med å betale litt mer en tilsvarerende bil i Norge men utvalget er i det minste langt bedre

Da er du i fin E36 325i område Audi 80 ville jeg droppa, uattraktivt design, daffe motorer, framhjulstrekk og litt kvalitetsprobelemer. Da er A4 Cab en mye bedre og finere bil spør du meg, bare så synd den har Audi drivlinje med hva det innebærer av potensielle kostnader (ja jeg snakker av erfaring) Denne skulle vært litt billigere http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=60869174&searchclickthrough=true Jeg vet at den aldri ble satt i produksjon, BMW hadde "store baller" på den tiden men fullt så modige var de ikke. I ettertid er det kanskje like greit at det ikke ble noe av E34 Cab, det hadde på en måte "rotet" til 5-serie porteføljen litt. Særlig når vi tenker på at 6-serien skulle returnere 10 år senere

Pen bil forøvrig, til å være en 124 (som jeg synes er ganske kjedelig). Men tror jeg aldri har sett eller møtt en slik på veien, har sett Coupe utgaven selvsagt, den har jeg til og med kjørt ved en anledning (300CE?). Tror denne her også kunne slått an jeg

Det gjør jeg! Da må vi få til ett lite treff, kjenner flere hardbarka E34 entusiaster her i byen

Helt riktig! BMW er også mye brukt som utrykningskjøretøy i andre europeiske land som Sveits, Østerike og særlig i England. Jeg leste for litt siden i BMW Car Magazine at i England har de nettopp faset ut 5000 E60/61 til fordel for F10/11 som politibiler. Gjennomsnittlig kilometerstand på de utfasede bilene var 300 000 miles, noe som tilsvarer 500 000 km... Sverige og Norge beveger seg også over på BMW nå, vil jo si at det er ett helt greit kvalitets stempel. Det kreves litt mer av ett utrykkningskjøretøy enn hva det kreves av en drosje, som MB entusiastene er så opptatt av å trekke frem som kvalitets stempel...

Ja hvis budsjettet tillater det så er helt klart E46 ett meget bra alternativ, selv 320I med 2,2 litern gir en flott kjøreopplevelse med manuelt gir. Jeg var så heldig å disponere en E46 320I Cab over en periode da jeg jobbet hos Bavaria, hadde mange flotte studer med den A124 antar jeg er Cab/ Coupe versjonen av Mercedes W124? Tror jeg aldri har sett Cab versjonen live, må være en uhyre skjelden bil her til lands. Tenk om BMW hadde en tilsvarende konkurrent basert på E34, det hadde vært en perfekt mellomting mellom E31 8-serie og E36 3-serie Coupe. Men fokuset var ett annet sted den gang, selv om de laget en prototype av E34 M5 som todørs cabriolet

Høres ut som at en 525IX sedan er ett meget bra valg, disse er det få igjen av og de må reddes Og hvis vi ser på verdistigingen på E30 325IX så ser jeg ikke noen grunn til at det skal var dumt økonomisk å ta vare på en 525IX. Når det gjelder felger så ville jeg holdt meg til en sånn nogen lunde tidsriktig stil, BBS krysseike som jeg har på min er fint og lett få tak i. Hvis ikke så har man M5 Trowing Star, M parallel (Style 37) eller BBS RC90 som en fin mellomting på disse bilene.

En pen og ryddig E36 320I eller 325I Cab

Varmt...

Tok noen kjappe mobilbilder i går kveld, hadde spylt raskt over bilen og tok meg en liten kjøretur i den fine sommerkvelden. Jakten på felger pågår fortsatt, tidlig i vår da jeg tilfeldigvis kikket på Finn.no etter 351M så lå det masse ute til salgs. Men nå som jeg skal kjøpe da finnes det ingenting til salgs, typisk. Ellers så er planen å få på M leppe på bagasjeromsluka, med den og nye felger er bilen så si "ferdig" utvendig Får også byttet bremseskivene før jeg reiser til Nurburgring, håper de passer og at alt er bra.

Ja det forklarer jo en hel del, nå faller bitene på plass her

Spylte raskt av bilen i dag og tok en tur i den varme sommer kvelden Har ikke vasket bilen for hånd på lenge nå, holder å bare spyle av og til

Nedover i Europa og da særlig Tyskland er det ofte at BMW 5-serie går som brannbil/komandobil. Den kan til og med leveres ifra fabrikk ferdig spesifisert til formålet

Godt poeng egentelig... Vi syter og klager hele vinteren og høsten over at været ikke er fint, når sommeren kommer og sola steiker ja da er det for varmt. Jeg digger det, sparer massevis av penger på å dra til syden for å få varme og sol, er bare å gå ut ytterdøra Ser ut som en strøken bil, litt feil felger kanskje? Men om jeg skal være ærlig så ville jeg nok lagt til noen penger og heller valgt en C126 SEC, men for mange bli det kanskje litt for moderene når man skal ha veteran Eventuelt spart noen penger og kjøpt en E12 528I, ligger en strøken en ute på Finn nå til noen å 60 000 kr..

Er det noe som trenger å fremheves da? man kjøper jo en brukt bil med mange kilometer og år på nakken så egentelig er det noe som sier seg selv helt naturlig spør du meg. Det har liten relevans for dagens pris hva bilen en gang kostet, men kanskje det bare er noe jeg har lag merke til

Ja jeg husker noe av det samme fra vårt hus i Spania, der hadde vi heller ikke aircondition men det av egentelig aldri noe problem med temperatur innendørs. Min far jobbet i Cadiz på den spanske sør vest kysten ifra jeg var 8 til 15 år så jeg har hatt mange sommere der, det ble skikkelig varmt om sommeren og det var ikke uvanlig at de ble opp i mot 45 varmegrader. Men huset var av betong og hadde sånne skodder foran alle vinduer, det var små glipper i disse skoddene for å slippe inn luft. Ellers så var det god lufting i huset og alle gulv var flisebelagt. Det tror jeg også har noe å si, fryser man på bena så fryser man i hele kroppen og motsatt om man er varm på føttene. Når man går på ett kjølig gulv så vil jeg tro det hjelper på hvordan man opplever temperaturen i huset. Her hjemme har man gjerne parkett gulv nettopp fordi det er mer lunt om vinteren, de gulvene man har fliser på er det varmekabler under selvsagt. Men vi var noen vintere nede i Cadiz også og da er ikke spanske hus noe særlig, når det er mellom 5-10 varmegrader ute og det blåser kuling da er ikke ett nesten uisolert murhus noe særlig. Ikke er det varmekabler i de da iskalde flisegulvene og peisen (hvis det i det hele tatt er noen peis) er mer eller mindre bare for syns skyld

Det er det som er så fint med sommeren i Skandinavia, det blir aldri så varmt at det blir ubehagelig. Når temperaturen ligger mellom 20 og 30 grader så orker man å gjøre ting, være ute og nyte været. Vi var i Roma med 43 varmegrader, det var mildt sagt svært ubehagelig å la en stor demper på hele opplevelsen. Samme da vi var på Rivieraen, da var det mellom 35 og 40 varmegrader som gjør at det er ubehagelig å gå ut. Man holder seg da for det meste i aircondition på hotellet, i bilen eller i kjøpesentere... Vi hadde perioder med over 35 varmegrader her i fjor sommer, det var greit nok langs kysten. Men nettene var fæle uten aircondition, når denne varmen først kommer inn i våre godt isolerte hus så blir det varmt og klamt. Det er flere dager i året med 20 varmegrader og varmere enn det er dager med 5 minusgrader og kaldere, da burde husa være bygget deretter.

Jeg skjønner ikke hvorfor folk skriver hvor mye bilen kostet ny, det er da revnende likegyldig... Min bil kosta 1,1 mill for 5 år siden, nå er den ikke verd halvparten engang så jeg skjønner ikke hvilken relevans det har annet enn at man kan synes synd på den stakkars jævlen som kjøpte bilen ny

Gratulerer med fantastisk bil, dette er konge på veien . Men leste jeg riktig, hadde dere to F11er?

Spiser sushi på verandaen i 24 varmegrader her

Jeg synes ikke jeg er så ekstrem på akkurat nye biler, men akkurat helt svarte baklykter på en 2012 modell X3 blir helt feil... Jeg kan derimot strekke meg til M5 felger på en vanlig 5-serie, mengder må være M5 felger ifra tilsvarende generasjon. Jeg hadde E39 M5 felger på min E39 for mange år siden, da skulle alle ha E60 M5 felger på disse bilene. Men nå er det kanskje en sjanse for at jeg får fatt i 351M likevel, så da blir det originalt og ryddig

Flisespikkeri! Det var jo kun ett eksempel, M5 fangere og eksos mener jeg blir feil på alt som ikke er M5. Det vil da si 518d, 520d, 520I, 523i, 525d, 528I, 530I, 530d, 535i, 535d, 550i og M550d...

Hva mener du? Jeg har da ikke gjort noe annet enn å montere M-sport, sist jeg sjekka så kom F10 530d originalt med M-sport...