Fredrik 90

Ja sitte å se på en gjeng overbetalte tullinger som løpet rundt på gresset etter en ball er ikke noe for meg. Da ser jeg heller maling tørke...

Da er vi to, finnes ikke noe som interesserer meg mindre enn sport. Værst av alt er fotball....

Er nok det lureste det ja Er sikkert ikke noe farlig, da hadde det gjord mer vondt sikkert En kollega var hos legen med "understellet", var visst en litt "sær" opplevelse å stå der på kontoret foran en gubbe på 55 mens du har buksa nede på anklene Godt jeg har sluppet unna slikt så langt i allfall....

Er det lenge siden du har....ja du vet? Det kan gi litt ømme testikler har jeg hørt

Tja, synes egentelig ikke det men. Torbfer som er bilselger synes prisen virker ok så er nok ikke helt lost, så får vi se hva som skjer Du har vel ikke fått solgt den A5en din ennå?

Hehe, takk for det Ja som jeg sa tidligere så er det en stor mangel, men jeg synes ikke setene jeg har nå er vonde å sitte i heller. Har jo kjørt Europa opp og ned uten å bli sliten, men helt kart så hadde sportseter vært noe jeg skulle hatt

Er sportsratt hvor dekselet har blitt byttet, ikke gjort av meg men av forhandleren jeg i sin tid kjøpte bilen av. Plasten her var slitt og jeg som det petimeter jeg er klaget på dette, så da bestiller han nytt til meg men det kom feil til M ratt. Samme det tenkte jeg, så mye bedre ut likevel synes jeg

Takk for det Trobfer Satser på at den finner ett godt hjem i løper av vinteren/våren Ja det blei nok noen skriveleifer ja Girkula er faktisk original M sport, kjøpte den på Bavaria og jeg må si den ligger herlig godt i hånden i tillegg til å se bra ut Den gamle var i sølvlakkert plast og hadde fått sin slitasje så den ble byttet ut

La bilen ut igjen i går kveld, har ikke hatt den på Finn siden i høst så denne gangen priset jeg den ned litt. Markedet er svært tregt om dagen, men tror det skal være en fornuftig pris for en 325 med to sett nye dekk, fullt service hefte, EU ok og meget velholdt Det som trekker ned føler jeg er mangel på M sport og sportstoler, selv om jeg har vanlige i sort Dakotaskinn Men jeg har godt tid, har jo egentlig ikke lyst til å selge bilen siden jeg er så fornøyd med den. Men det var jo lysten på noe nytt da...

Det finnes altså noen som virkelig tror systemet er så lett å lure, å ta førerprøven med falsk legg.... Funket kanske når man er 15 år og skal inn på et utested på byen, men i den voksene verden er ikke ting så enkelt

Trodde man var vant til regn på Vestlandet jeg

Å bygge om din bil ville blitt håpløst dyrt, da er det billigere å selge din og heller kjøpe en E90 325I som man kan få til rundt 230 000,-

Jeg trodde det var snakk om sånne små røde lys som lyser opp i midtkonsollen jeg, det hadde jeg på E39en og har på E90en. Kan ikke huske å ha sett dette på E34en?

Noen ganger kan mekanismen være treg på gamle biler, i værste fall så er det bare å gå ut av bilen og dra opp hendelen. Da kan de være seter spretter opp igjen men hvis ikke så er det helt klart manglende smøring Ang de lysene, er det noe jeg har på E34en tro? God bedring Går det ikke an å få ordna det slik at du blir sendt hjem når man er syk, så kan vi ta ett E34 treff hos Jan igjen

Det suger når kaliperene henger seg opp, man kommer liksom ikke videre uten å måtte stoppe....Prøv først å smør opp gliderene før du bytter hele kaliperene, kan fort komme mye smuss og dritt inni der på denne tiden av året. Det samme skjedde meg og ett år siden og i mitt tilfelle så måtte jeg bytte hele kaliperen, kosta 900 kr pluss jobb så det er overkommelig. Du skulle sett meg, skulle kjøre kollegaer bosatt i Kr Sand hjem fra julebord halv to på natta. Etter tre mil så begynnte bilen å henge på bremsen, måtte kjøre i Max 60 km/t på firefelts motorvei så da sier det seg selv at man ikke føler seg særlig høy En tur retur som skulle tatt toppen 1,5 timer tok tett på fire timer... Gratulerer med nettopp innkjørt motor ja, 250 000 km er ingenting for en sunn og frisk M50

Det synes jeg ikke var mye billig til rep objekt å være, når dette er sagt så er det mye bil for en som er nevenyttig. 4,4 literen går også for å være ganske skuddsikre så denne Kilometerstanden er slettes ikke avskrekkende. Skulle jeg hatt så gammel X5 så hadde jeg definitivt valgt 4,4 literen i stede for 3,0 liters dieselen på 184 hester, dem har jeg hørt mye fælt om... X5 4,4 begynner å bli veldig billige nå, det er en voksen bil med solide prestanda. 0-100 på 7,6 er fort i en så tung bil, vil si disse er mye "bang for the buck"

For min del så er ikke banekjøring noe must, min 520 har ikke noe på en bane å gjøre likevel Er det ikke lettere og bare ta det litt enklere og bare ha ett vanlig treff, jeg mener hvis alt skal være så stor og flott så er det så mye som må ordenes og organiseres så blir det til slutt ingenting av noen ting. Si en dato, klokkeslett og sted så ser man hvor mange som kommer, blir det fullsatt så tar man det igjen neste år og så kan man begynne å tenke litt på leie av bane osv Man kan jo se hvilken positiv rettning Cars and Coffee i Tønsberg har tatt... Bare lufter noen tanker

Da fant jeg ut nå i stad at jeg faktisk har elektrisk innfelbare speil på E90en, tok bare 3 år før jeg oppdaget det.....Har jo sett knappen der men aldri tenkt sånn særlig over den

Når vi først har tråden oppe, er det noe mer fremgang ang treff. Har om mulig fått dradd med ett par tre E34 til fra Sørlandet Det er kun 3,0 literen som har seks sylindre, disse er produsert fram til 2012 modell. Etter dette har alle motorer under 530d firer og to liter

Ja Mercedes er helt klar mer "voksen" en BMW, det har dem igrunnen alltid vært Se på W124 vs E34, W203 vs E46 og ikke minst W140 vs E38. Men Mercedes har blitt mer barnslig med tiden, mens BMW har gått ett par steg tilbake fra "barnsligheter" og sprell. Nå skal heller BMW redde verden med kjedelige miljøbiler mens Mercedes vil forsatt ha det litt gøy på sine eldre dager

Og på disse to testbilene så var dekk og oppsett sånn nogen lunde likt? Syens det høres rart ut når hele den europeiske bilpressen bøyde seg i støvet for E60 i 2003 når det kom til sportslige kjøreegenskaper i en så stor og tung bil. Da var W211 allerede ett år gammel...

Så en standard W211 E200 Kompressor er mer sportslig rundt en bane enn en standard E60 523I....? Er du vittig eller?

Jeg likte heller ikke E60/61 men designet har virkelig modnet godt med årene og står seg meget bra i dag, der er vanskelig å tro at disse bilene nå er 11 år gamle. Med M-Sport var også E60 helt kart det råeste alternativet i klassen, se bare på Mercedes W211 som er utrolig døll og kjedelig sammenliknet med E60 M-Sport. Dessverre så var ikke E60/61 så driftsikre som man forventer av en BMW og ga BMW en ripe i lakken der, tror ikke jeg kjenner EN som ikke har hatt noe probmer med E60/61. Ting ble mye bedre på LCI da bare så det er sagt. Når det gjelder verditap så ville jeg vært like skeptisk med EL bil, disse kan være noen potensielle tapsbomber på sikt. For det første så er kjøpegruppen relativt begrenset, vi har 2,5 millioner personbiler i Norge og 30 000 av disse er EL biler. Med den utviklingen vi har i batteriteknologien så går ikke mange åra før en elbil vil være relativt utdatert. Så har vi avgiftene og usikkerheten rundt dette, nå ryker straks muligheten for å kjøre i kollektivfila og bare der blir elbil ikke lengere interessent for mange... Jeg trodde aldri jeg skulle si det men Norge er faktisk ett ganske okei land å være bilentusiast i, hvis vi ser bort i fra nybilpriser og bøtenivået. Når en Ferrari F12 og en Ford Fieste 1,0 liter betaler det samme i årsavgift og i bommene så er mye allerede gjort når vi tenker på bruk. Slik systemet er lagt opp i Danmark og England så er det rimelig håpløst for den vanlige mann i gata å ha en grom bil med stor motor, som f eks en E39 540I eller en E46 M3. Det hjelper liksom lite når man kan kjøpe bilen billig når det koster en formue å bruke den og forsikre den hvis vi ser hvordan det ligger an i England. Min gamle 520I ville vel koster 7000 i årsavgift i Danmark om jeg ikke husker feil, det er nok til at jeg faktisk ikke hadde sett den økonomiske fordelen med å beholde bilen...

Dekker ikke han forhandleren noe da? Vet ikke hvor mye du ga for bilen men å tape 40 lapper er noe av risikoen ved å kjøre Auda, bare verdien på min A6 fra 2006 datt med 40 lapper i løpet av 10 måneder. Så hvis vi regner med girkassehavariet (som ble tatt på forsikring dog) og øvrige reparasjoner så ligger vi på rundt 90 000 altså totalt 130 000 ut av vinduet på 10 måneder ved å kjøre Audi.... På 3 år og 50 000 km så regner jeg med min 325d har sunket med 70 000 kr, når det gjelder reparasjoner så er det så si null kr. Ett par lysepærer og EN foring....(ops, var slite deler det ) Edit Ikke meningen å ta Audipratet videre AWT, jeg svarte før jeg så innlegget ditt

Skjønner ikke at du gidder å styre så mye med denne bilen, selg som delebil eller kast skiten og kjøp deg ordentlig bil. Audi er en sykdom......