Fredrik 90

Akkurat der sa du det, det at det er billig styling gjør at de fleste E36 ser helt for jævlige ut I tillegg så er de kunstig høyt priset i forhold til E39 da de er super populære blant ungdom, noe som gjør de håpløst dyre å forsikre. E36 og Golf 3 er faktisk de vanligste bilene blandt ungdom under 20 år her i Norge, og det slår ut på ulykkes statistikker som igjen driver forsikkringsprisene i taket. Den er riktig nok overraskende god mot rust da BMW tok i bruk en helt ny rustbeskyttelse da E36 ble lansert i 1991. Men de er ikke spesielt trygge ved kollisjon og de er heller ikke like solide som E39, som på alle måter er en langt bedre bil som ikke koster så mye ekstra. Men ang trådstarter så blir jeg litt forvirret Du vil gjerne ha en så pen bil som mulig og du har planer og M sport osv men likevel så sier det er en bil som skal brukes opp i løpet av vintern og brukes som isbil neste år eller noe.... Hvis dette er planene for din første bil så ville jeg heller sett på noe gammelt som Omega, Volvo 200 eller 700, Ford Scorpio eller Sierra og ikke en BMW til 50 000,- For det første så klarer du ikke å kjøre i stykker og bruke opp en BMW til 50 lapper på en vinter(man klarer det sikkert men da skal man kjøre slik at man ikke har noe på veien å gjøre) og for det andre så er de andre alternativene langt mer billige hvis det er ihjælkjøring som er meningen.

Takk for det Ja jeg har bitt meg merke i at den er litt småsigen bak, jeg mistenker at det er støtdemperne som begynner å trekke på årene Merker ikke noe til at de er gåene når jeg kjører over fartsdumper og slikt med de har nok satt seg litt ja, slitedeler byttes fortløpende så skulle det vise seg at de må byttes så blir de nok det ja

Ja det er nok ikke så lett å få tak i det kan jeg tenke meg Har riktig nok nedfellbare bakseter på min 325d men her er åpningen så trang igjen at det nesten ikke er noe vits å ha

Nå har nok en gang en eller annen som er hos naboen parkert og blokkert min innkjørsel igjen, så når jeg kom hjem i stad og ikke fikk bilen inn på plassen min så har jeg nå parkert vedkommende skikkelig inne... Han har fått advarsler før mot å blokkere innkjørselen vår slik, svigerfar var ganske krass mot ham sist gang han parkerte her! Så nå sitter jeg bare her i stua venter og "gleder" meg til det ringer på døra

Slikt skal løse seg til kundens fordel, blir det problemer så si ifra

Slikt kan skje alle leverandører, men ta kontakt med nærmeste Megaflis (helst der du kjøpte det, men regner med det er nærmeste) og fortell om skadene. Dette er helt klart en reklamasjon hvis speilet har løsnet fra sine fester, du skal også da få dekket de øvrige skadene!

.....eller en Big Block V8er med rakrør og flammelakering på sidene

Latterlig Alt skal være så på død og pine miljøvennlig, selv om det går ut over sikkerheten til de ansatte, arbeidsforholdene og kundebehandlingen. Har ennå ikke sett de misfoster bilene her i distriktet, her er det gode gamle Caddyer og Berlingoer som leverer Post Kommunen her i byen har gått riktig vei når de ha skiftet ut mange av sine små og mellomstore varebiler, disse er byttet i helt nye Caddy og Transportere med FSI bensinmotorer Da er man kvitt problemene som skapes ved småkjøring og den lokale luftforurensinga som har vært dieselmotorenes store svakhet.

Hel og pen E34, virkelig en fin konebil E34 er fortsatt kjempegode familiebiler, mer bil og kjøreglede for lite penger får man ikke

BMW er egentelig veldig greie biler for unge bileiere, de er solide, driftsikre, lette å skru på og deler er billig. Moroa stopper riktig nok når vogna skal forsikres, selv med snille foreldre som lar seg stå på bilen så blir det rimelig kostbart så lenge det er bruker under 23 år. Men likevel, man får mye glede av disse bilene Jeg ville anbefalt E39 520i som førstebil, dette er trygge biler, fantastisk å kjøre og forbanna solide. Det at en E34 er billigere å forsikre er bare tull, jeg har hatt 520 av begge typer og de ligger ganske likt i pris der. I din pris klasse er det MYE å velge i, du får også helt greie 528i i denne prisklassen men som nevnt så blir disse forferdelig dyre å forsikre. Finn en pen 1999 eller 2000 520I eller 523I (dobbel vanos på begge) med så lav kilometer stand så har du kjempe god bil Og for all del, hold bilen sånn nogen lunde original. Er så mange 18 åringer som kjører rundt i BMWer som seg helt jævlige ut...

325TDS hadde jo vært litt kult da...må jo ha noe diesel iallfall

Takker for meget hyggelige ord Fredrik Ja det var før de virkelig lagde biler følger jeg, når det gjelder 5-serie så sluttet de med dette når E60 kom. Selv om E60 er en kjempe bil så har den ikke samme følelsen som de eldre 5-seriene Er ikke så mange unge som snur seg etter denna, men når man gjør som jeg gjorde i dag å kjøre igjennom sentrum med skinnende ren bil så er det mange godt voksene som faktisk snur seg

Åja, på denne bilen var det vel kun stort sett motor, ratt og pedaler som virket Må vel finnes noe sånn halvgreit Toyota eller Ford søppel ingen vil ha, pleier jo å være mye bil for penge slike. En bekjent hadde en Fiesta til 5000,- i lange stunder, den fikk jaggu juling også så vidt jeg kan huske..

Det meste holder vel i noen få dager, spørs bare hvor langt du skal kjøre på de få dagene En kompis kjøpte en rævkjørt og herja E34 520I for 3000,- den varte i ett år......før den ble påkjørt i ræva og kondemnert

På en 2002 E39 M5 som er original og har gått ca 160 000 km så sparer du rundt 150 000,- på alternativ beregning, da havner bilen på rundt 260 000 kr ferdig på skilt

Takk for det Denne har ikke nedfellbare bakseter, skulle dog gjerne ha hatt det for det er ellers fin bredde på bagasjerommet Så vidt jeg vet så fikk man ikke E34 med nedfellbare bakseter, bortsett fra Touringen da selvsagt. Men E39 kunne man då med dette, men som jeg har sett så er det sjelden på disse

Grunnene til at de trikser og mikser kan være så mangt, de svarene sitter ikke jeg med. Der får det være opp til en og enhver å vurdere... Hvorfor driver Top gear å trikser og i senesetter resultater? Du av alle som bilmann burde vite at det er stor forskjell på helårsdekk og sommerdekk, spiller ingen rolle om hva som er mest vanlig å ha på bilen i USA. De blir ikke noe bedre i forhold til sommerdekk av den grunn... Også venter jeg på å se hvor det står skrevet at de 4,3 sekundene til M5 er med Launch. Det er slettes ikke umulig at en bil med tilsvarende effekt som M5en skal klare 0-100 på godt under 5 sekunder uten Launch eller firehjulstrekk. Cadillac CTS-V med 560 hester og massive 747 nm blåser til hundre på 3,8 sekunder UTEN Launch Controll og firehjulstrekk(dette får man ikke på modellen i det hele tatt) Har BMW sin M divisjon blitt frakjørt av gammalmanns merket Cadillac...? Er forøvrig enig i din siste setning, mange vil nok hevde firehjulstrekk er feil på en M5 men M har blitt så utvannet fra før med diesel, motorlyd i høytalere og turboer så hvorfor ikke

Jo det er jo litt skummelt å kjøpe usett, men når det gjelder såpass ny bil som F10 og da gjerne en bil fra merkeforhandler med Premium Selection så hadde jeg tatt sjansen Tryggere å handle usett av Tyske merkeforhandlere enn Norske, de kan være noen skikkelige kjeltringer til tider

Tok noen raske bilder med mobilen etter å ha vasket bilen skikkelig i dag, gikk over med Quick Detaler også når jeg tørka bilen for å styrke voksen litt Dere må unnskylde takbøylene som jeg har satt på i forbindelse med juletre henting og turer på fjellet med ski på taket Som dere ser så har vi for tiden masse snø her på sørlandet... Jeg har også bitt meg merke i at min E34 er en av svært få som faktisk ikke har taktrekk som har løsnet og henger ned mange steder, de av mine kamerater som hadde E34 sleit med dette. Her er alt på plass, det liker jeg For de av dere som har bitt dere merke i Boeing klistremerket i bakruta så har det sin historie. Første eier på denne bilen i Norge var pilot i SAS og stor flyentusiast, så jeg har bestemt meg får la det merket bli værende som litt av bilens identitet Det har også overrasket meg at bilen egentlig er ganske komplett, alt tilbehør er der det var da bilen var ny. Mangler noe småtteri i verktøylokket bak, men leter jeg litt hjemme så skal jeg klare å finne alt der også fordi det var nemlig komplett når jeg kjøpte bilen

Nei, har ikke gjort det ennå. Skal gjøres på neste Service i Februar Foringer er forøvrig slitedel, slitedeler går inn under service og vedlikehold. Bytta jo ene Xenonpæra da, men fikk ei ny pære av en kompis Mer har jeg ikke gjort i løpet av snart 40 000 km

Konspirasjonsteorier? Vær grei å legg til side hersketeknikkene.... Det sier seg jo selv alt elbil drift ikke er framtiden. Til det så er det alt for kostbart, lite prktisk og lite miljøvennlig på sikt! Du må også vise meg hvor det står skrevet at 0-100 talla er MED Launch Control, jeg har iallfall alltid trodd at fabrikktalla er målt i vanlig D da det tilsvarer under vanlige forhold. Så hvis du har rett så vil det si at F10 M5 har 0-100 tid på nærmere 5 sekunder uten Launch? Det får jeg ikke til å stemme uansett, Car and Driver målte 3,6 sek til 100 på M5en med Launch og ved rullende start (selvsagt uten Launch) så holder den fint følge med Panamera Turbo S med sine 3,8 sekunder til 100. Du ser at dette blir litt forvirrende... Jeg hadde en 2006 A6 2,4 og dette er på ingen måte noen bil jeg vil anbefale. Det er en flott bil som er nydelig å kjøre og har ett lekkert interiør men dessverre store kvalitetsmangler Det starta med at Mulitronic kassa røyk, så gikk vindusviskere i stykker, baklykta kortslutta pga vanninntak, bensinmåleren slutta å virke, adaptive kjørelys gikk i stykker og motoren både svetta og brukte olje. Utrolig skuffende av en premiumbil som ikke var mer en 4 år den gangen... Den ble bytta i E90en og den har jeg hatt siden, en god del mindre plass og ikke fullt så lekkert interiør men her fikk jeg kvalitetsfølelse og problemfritt bilhold, har ikke kosta meg EN krone i reparasjoner denne bilen. Det er kun servicer og vanlig vedlikehold, driftsikker som bare det BMWen er takket være M understell en del stivere og hardere å kjøre men den er mer presis og stabil på veien enn A6en, den hadde tung V6er i fronten så dette påvirket selvsagt kjøreegenskapene. Jeg ville nok gått for en E61 eller E91 i ditt tilfelle, sistnevnte har du jo kjennskap til fra før også Trygge og driftsikre biler som ser bredre ut en Audien (både A4 og A6) og har bedre kjøreegenskaper, Audi er dog litt mer bil for pengene igjen da...

Det er greit nok, men når M5ens tall er 4,3 til 100 og Teslaen har 4,6 til 100 så kjenner man at det er noe humbug her. Med Launch så har F10 M5 blitt målt helt ned i 3,6 sekunder til 100 så det hadde vært artig å sett samme testen da med Launch.... Amerikanerne har trikset før også, senest når de testa nye Audi S4 mot F30 335i. Hva gjorde de for at Audien skulle gå bedre rundt banen, jo de utstyrte den med P zero dekk mens 335en fikk billige helårsdekk.... Men det tyder jo bare på hvor gode biler BMW bygger, når det må "jukses" for å få andre merker til å hevde seg

Når de stadig finner nye olje og gassfelt i Nordsjøen så er det min minste bekymring, også har vi jo fra Lofoten og nordover i Barentshavet hvor det mest sannsynlig ligger enorme olje og gassresurser. Verden går nok ikke tom for olje de nærmeste 100 åra i allfall, og om så skulle være så har vi vann (hydrogen), Bioetanol (E85) og planteoljer som man kan lage drivstoff til forbrenningsmotorer av. Så jo, det spiller en stor rolle at forbrenningsmotorer blir mer effektive!

Amerikansk test.....Tesla er Amerikiansk....jeg er selv ikke overrasket, de jukser jo verre enn Top Gear for å få de resultatene de vil Å hvor lenge tror du det forblir sånn da? I det tempoet de selger el biler i nå om dagen så skal jeg love deg at det ikke tar mange åra før det blir stillestående kø i kollektivfeltet også, og da kommer kollektivsjåførene til å bryske seg. Selvsagt så skjer det noe rundt dette om ikke mange årene, er jo også tilfelle at de fleste "miljøvennlige" med elbil likefult har en vanlig bil til hjemme i garasjen. El bil er kun for de med litt ekstra penger som kan kjøpe seg raskere vei til jobb og gratis parkeringsplass. El bil er og blir en forbigående hype, dagens forbrenningsmotorer blir bare mer og mer effektive og fordelene med el bil er så små utenfor Norge at de kommer til å skrinlegges om noen år. Nissan sliter med å selge Leaf i Europa og Tesla er allerede i bunnløs dyp gjeld....

Nå som de selger så mange el biler, hvor lang tid tror dere det går før myndighetene kommer med avgiftene? Her går de glipp av vanvittige summer og kjenner jeg dem rett så er ikke Adam lenge i paradis De som vurderer M5 til 1,8 mill tenker ikke ett halvt nanosekunden en gang på en Tesla S, disse bilene har to helt forskjellige kundegrupper.