Fredrik 90

Da kvitter man seg ikke med den Er selv blitt så glad i min E34, super bil på alle måter

Flotte historier Vi har en gammel skipsreder her på Hisøya som har en utrolig strøken Mercedes 350SE W116 som han har hatt siden den var ny i 1973 (Skiltummeret er en tidlig utgave av Arendals nummeret PC31xxx som tilsier 73 årgang) Bilen er sort og med blodrødt skinn innteriør og hver gang han er ute å kjører så har en sort dress og hvite kjørehansker på seg Han og bilen har vært ett fast innslag i trafikkbildet her i byen så lenge jeg kan huske og jeg ser han stadig ute på luftetur med bilen Skal prøve å få ett bilde nestegang jeg ser bilen

Hehe Gamle laptoppen min gikk ut av vinduet i 2 etasje her i fjor, lå på gårdsplassen i to dager før jeg tok meg bryet med å plukke den opp og kaste den i søppelkassa. Så forbanna var jeg.....

I mine øyne er prisen din helt hinsides... Får jo org 540i med ok km-stand og facelift for den prisen. +1 Alt for dyrt for en 520 med 540 motor. Mangler vesentlig utstyr også til å forsvare den prisen...

Det med R129 var kun ett eksempel, vet at det er en R230 det er snakk om. Hartge har ingenting med dette å gjøre, tror heller aldri de har levert "Chipper" Men nok off topic

Da er den jo en replika av en facelift SL65 AMG. Har sett flere som bygger slitene R129 om til R230, eller det værste jeg har sett han gubben fra Larvik i Autofil. Han hadde bygga om en tidlig 90 talls Chrysler Le Baron til en R230, uten å gjøre noe som helst med det heslige interiøret og tragiske kjørereegenskapene. Han hadde kasta bort flere år på å bygge noe som er totalt søppel.....

Iallfall hvis de er i veibanen å roter, der har de ingenting å gjøre Armstrong har ført en hel sykkelverden bak lyset og fortjener en streng straff, jukse pakk som han er

Har diskutert bilen med en, og det er visst ikke det det ser ut for å være... Går i Elverum... Ourum som eier den! Kan visst kalles en replica! Skiltet forteller at det er en SL500. Ja men det er likevel en replika, ikke noe ekte facelift dette her..

Den SLen er iallfall ombyggd til facelift front

Da er det visst snart slutt på å kjøpe SUV som varebil Ikke så mange modeller i Norge som blir rammet av dette men siden dette er et EU krav så lurer jeg på hva de gjør i Danmark hvor man kan få kjøpt nesten alle typer bil som varebil? http://www.abcnyheter.no/motor/2012/10/ ... ebilregler

Ja dette er jo rett og slett kvalitet At man stadig etter så mange kilometer likevel kan herje nedover Autobahn er ikke dårlig, som nevnt tidligere så er bruksverdien mye høyere enn markedsverdien på disse bilene. Merker meg det samme med min E34, den funker som bare det Skinnstolene i disse bilene er fantastisk komfortable, hadde sånne med helelektrisk justering og minne i min E39

Er det Volvo AQ271 du har? Solid V8er det i såfall Hadde selv Volvo 4,3 GXI i min Dynamic, fantastisk motor som var både stillestående og ikke så værst på forbruk.

Har vasket og shinet begge bilene i dag, lagt på ruteforseiling og greier Vinterdekka venter jeg men en stund ennå, vintern pleier å komme sent til Sørlandet

Nja...det er da ikke så dyrt. Jeg fyller vel opp E34en to ganger i måneden for ca 6-700 kr og E90en fyller jeg opp en gang i måneden for ca 700 Nå er ikke 520 noe stor motor med den har automat og på blandet så ligger den på rundt litern, 325en ligger på rundt 0,64 på blandet

Det er jeg fullstendig klar over, men det er ikke ny F10 som er aktuelt dog. Har sett meg ut 2010-2011 525d, 528i eller 530d Tviler på at det blir 525d, da skal den være fullspekka med M-sport og alt. Lurer litt på 530d med eller uten x-drive, får ikke helt bestemt meg Jo, men du må vel fremdeles opp på 530 for å få sekser Nei, fram til 2012 modellen så har både 525d og 528i 3,0l Rekkesekser Var også her 523i gikk ut som bensin innstegsmodell og ble erstattet av den firesylindrede 520i med 184 hester. For meg så er sekser et must, kjører da ikke BMW uten sekser må vite

Veldig tøff E30 Gjennomført stil

Helt enig! Jeg har gitt opp å prøve å tjene penger på bil, jeg tar det heller igjen på eiendomsmarkedet

Det er jeg fullstendig klar over, men det er ikke ny F10 som er aktuelt dog. Har sett meg ut 2010-2011 525d, 528i eller 530d Tviler på at det blir 525d, da skal den være fullspekka med M-sport og alt. Lurer litt på 530d med eller uten x-drive, får ikke helt bestemt meg

I ditt tilfelle så ville jeg nok valgt Bensin F31, både fordi det er en ny modell og fordi firer bensin bør være mer lettsolgt igjen i en 3 serie enn i en 5 serie. Jeg lurer igrunn litt på det samme selv dette med diesel eller bensin da jeg lurer på å bytte E90en inn i F10 med tid å stunder. Da jeg kjøpte min 325d så var det min første dieselbil, og jeg må si jeg har vært veldig fornøyd og motoren har absolutt stått til forventningene og litt til. Likevel så føler jeg dieselbilene sin fremtid er litt usikker, vet aldri hva myndighetene kan finne på så jeg innrømmer at å eie en Bensinbil hadde vært litt tryggere. Men trenden er jo klar, det er bensin som er i skuddet igjen

Nå hadde nok jeg litt høye forventninger til 116i da, så hvordan man opplever denne bilen kan nok være inviduellt. Derfor der det vikig at man prøver produktet selv og gjør seg opp en egen mening Jeg oppleved 116I som forholdsvis høyt giret, såpass at det går ut over bunndraget. Man holder helt greit følge med trafikken i både by og landevei men det er også det følte jeg. Bilen er god å kjøre og har veldig fin og presis styrefølelse, den har absolutt velkjente BMW kjøreegenskaper. Eneste var sittestilling og komforten i setene da, her var jeg ikke fornøyd.

Hehe, ja det legger jeg også merke til Noen Russiske (eller fra Østeuropa) ser veldig sånn ut og det er svært sjeldent pent...

I dette tilfellet (og prisklasse) så tror jeg at jeg ville vurdert en ny bil, f eks en F20 116I. Det blir mye dyrere MEN man har da 5 års garanti og en ny bil hvor det er mindre sansynlighet for at noe kan gå galt, en 6 år gammel bruktbil som etterhvert nærmer seg 100 000 km kan bli dyrt det også. Tenker ikke bare på slitedeler som må byttes men også faktum at det har vært litt tekniske problemer med E87 116I og E90 316I, du køper på en måte en bil som allerede er gammel. Din 318d har gått langt og ganske smertefritt om jeg har forstått deg riktig, det mener jeg skyldes mye at det faktisk er du selv som har kjørt bilen mesteparten av disse kilomterene. Du vet hva som er byttet, tatt service på mens på en brukt bil som du viser til over her så er det andre personer inne i bildet som har kjørt og eiet bilen i en vesentlig periode. Bil er dyrt i land som Danmark og Norge så å holde ett fornuftig bilregnskap er bare å gi opp så lenge man vil legge litt følelser i bilvalget. Jeg har kjørt mye E87 116I da jeg jobbet på Bavaria og det første jeg vil si et at bilen faktisk er dauere enn talla skulle tilsi, bensinforbruket er heller ikke det laveste til en bli med slik motor. Jeg tror absolutt at du vil oppleve din 318d som langt kvikkere og med mere drag, særlig i motorveihastighet. Synes ikke bilen egner seg så veldig til langkjøring heller, høyt turtall over 120 km/t og veldig lite effekt. Seter og sittestilling gjør at man også får noe vondt i ryggen etter noen timer bak rattet, dette var dog standardseter. Men det beste er nok om du prøver bilen selv og gjør opp din egen mening. Mye mulig jeg stillte for høye krav til 116I den gang men den falt ikke i smak hos meg, 120 derimot er en super bil...

Graturerer med noe som høres ut so men kjempe fin bil Og igjen, stort pluss for at du valgte bensin Det burde flere gjøre..

Oslo har igjen fått ny bokstavkombinasjon på bilskilta sine. Så en ny Chevy Tahoe med DP xxxxx skilter utenfor butikken her i stad Var jo ikke lenge siden det var DN synes jeg

Klart, men det ble totalt kun produsert 2145 stk. E28 M5... så E28 M535i er en helt grei erstatning hvis man ikke er laget av penger. Det ble ikke bygget alt for mange originale M535i´er heller (under 20000 stk.) så den modellen har helt klart et visst samlerpotensiale idag... forutsatt at bilen er original og i god stand. Når dette er sagt er 175K en temmelig optimistisk pris... Det er sånn jeg også ser det E28 M5 er jo selvsagt nr1 i dette selskapet, men jeg føler at M535i ikke akkurat er feil det heller. Særlig siden disse er langt lettere å finne og koster ikke like mye som en M5 (hvis man er så heldig å finne en da)