Fredrik 90

Så teit da! Synes han "supern" fyren var kul jeg, har sett ham på Berserk programene

Helt enig, praktiseres aldri hos oss heller.

Ja jeg liker det ikke men jeg må si meg enig med deg! Savner litt det sære og den gode BMW følelsen man får i f eks E34 og E36.

Hva er det for noe tull! Hvorfor skulle det ikke være lov å dra mer en 590 kg etter en klasse B Suburban når jeg kan lovlig dra 1800 kg etter min lille 3-serie Fordi man blir begrenset av totaltvekt på vogntoget=3500kg. Har man BE er reglene annerledes. Jeg skal ta BE lappen etterhvert.. Ja det er jo sant, er jo tross alt Norge man bor i En kommuniststat i forkledning Da ville jeg nok heller øket budsjettet litt og gått for en Tahoe varebil

Er ikke snakk om å lære noen som helst, men å komme med ett synspunkt og sin mening. BMW kunne klart det de ville hvis de ikke var så opptatt av å være best i klassen når det kommer til miljø. Bra at de bryr seg om miljøet for all del, men det bør ikke gå på bekostning av varemerker. Audi og Mercedes er like gode på miljø som BMW, ennå de har like mange eller flere seksere og åttere i sitt sortemang. Soleklare eksempler på det er jo som nevnt over den nye 3,5 liters V6ern til MB og den nye 3,0 liters V6 TDIen til Audi. De presterer like bra på miljø og forbruk som BMWs nye og "vidunderlige" turbo firer. Og ja, i flere tester jeg har lest av de nye BMW motorene så legges det trykk på at fraværet av sekserlyd er trist og det settes spørsmålstegn ved om den lille miljøgevinsten er verd fraværet av sekser.

Hva er det for noe tull! Hvorfor skulle det ikke være lov å dra mer en 590 kg etter en klasse B Suburban når jeg kan lovlig dra 1800 kg etter min lille 3-serie

Vel....! "Halveprisen" av traktoren over her: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=32858589 Hvis man kan leve med kun Bensin: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=32766760 Jeg hadde jo ikke vært i tvil: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=33020227 Dette er biler som er over 10 år som kan fritt registreres ned til personbil! Man slipper å ha med godkjenningspapirer og sånt tull da det er personbiler disse bilene i utgangspunktet er før de regges om for å slippe avgifter. Ett annet argument kan jo være deleprisene på slike japanske traktorer ofte er skyhøye, mens man på US biler kan kjøpe deler billig på Ebay

Hmmm. BMW lanserer F30 med nesten bare firesylindra motorer, så for å være miljøvennlige så er nye 328I firesylindra. Og visst er det en miljøvennilg bil med sine 149g co2/km og blanede forbruk på 0,65l per mil tross 245 hk og 350 nm. Men så er det bare det at nå har Mercedes lansert sin nye SL med en 3,5 liters V6er på 306 hk og 370 nm, og i den 1600 kilo tunge SLen så betyr det ett Co2 utslipp på 159 g per km, blandet forbruk på 0,68 l per mil. Og det uten pustehjelp Sett motoren i en lettere bil som F30, senk effekten til 250 hk og den vil feie den 2,0 liters turbomotoren til BMW av banen både på yttelser, utslipp og forbruk. Så hvis Mercedes kan lage så effektive seksere så hvorfor i helvette kan ikke BMW også gjøre det?? Fra nå så er ikke forbruk og utslipp noen brukbar unnskyldning for å fase ut sekserne med firere Jeg kan ikke la være å se for meg at det bør da være fullt mulig å lage en rekkesekser på rundt 2,5 liter med rundt 200-230 hk som kunne vært like god som den nye 2,0 liters firern.

Jeg digger Amcars jeg, det er jeg ikke redd for å innrømme! Og jeg har spesiellt sansen for de store SUVene og Pickupene så ved første fornuftige påskudd så kjøpere jeg en. Blir nok en Tahoe, Expedition eller Suburban når det blir på tale om familiebil Forøvrig Marius2002 så fåes nå Navara med 3,0 liters V6 diesel på 235 hk og 550 nm. Den er nok sikkert ganske gøyal og brukanes til å dra tungt med, men så er den 300 000 over budsjettet til trådstarter også

Joda, som jeg sa så virker sikkert en Hilux fint til sitt bruk, men jeg skal vedde underbuksa mi på at en Silverado hadde gjort det dobblet så godt. Ikke glem at dette er biler som i USA har lov å trekk 5 tonn langs veien, prøv det med en Hilux med 103 dieselhester. Er bare Norske mongoregler som setter begrensninger på disse US Pickupene Har flere kamerater med Tahoe og en fetter med en Dodge RAM 5,9 Cummins diesel, og jeg har sett selv hva disse bilene kan være gode for. Tro meg! en Hilux rekker dem ikke til knæra en gang Da har du ikke hørt mye dumt..

Jeg er veldig enig med det du sier Fredrik, jeg savner det at BMW skal være noe "sært" og for de som vil ha noe annet Men hvis jeg lar tankene vandre til Mercedes så vil jeg ikke si at Mercedes har fått noe mindre standard som premiumbil bare fordi de lager småbiler med framhjulstrekk, de lager jo til og med kassebiler. Men jeg ser ikke på en A eller B-klasse som like edelt som en C, E eller S-klasse men jeg mener også at Mercedes ikke har mistet glansen de hadde pga småbilene. Er vel heller det faktum at BMW og Audi tok Mercedes så godt igjen på 80 og 90 tallet når det kommer til Premium og "glans", så skillet mellom dette trekløveret ikke lenger var synlig. I mitt syn så er i dag Mercedes splittet i to grupper, det er de vanlige bilene som A og B-klasse og de ørvige varebiler(Vito og Sprinter)! Den andre gruppa er de eksklusive permiumbilene som E-klasse, S-klasse, SL, CL, ML osv Men problemet er at jeg ønsker ikke å ha ett splittet syn på BMW, selv om det mest sansynlig ikke kommer til å bli noe problem når den tiden kommer. En "Touran" liknende BMW vil jeg aldri kunne " ta alvrolig" og se på som en ekte BMW, 1-serien har jeg ikke hatt noe problem med forøvrig. Den har vært ett premiumprodukt i småbil klassen, og den har det BMW er kjent for som langsmontert motor og bakhjulstrekk.

Vær så grei å ikke sammenlikn jallapickuper som Hilux og Navara mot ekte Pickuper som Silverado og Dodge Ram(nevnte ikke den i stad men) Japsene kommer bra fram i terrenget og er slitesterke, men til å trekke en bilhenger med bil oppå så trenger man mer en rett over 100 hester altså. Greit nok at bilen skal bruke minst mulig drivstoff men det skal jo kunne være kjørbar også med last hengene etter, og en Hilux som må presses bruker langt mer drivstoff enn en Silverado. Det har vi fått bevisst i teorien faktisk La meg legge til at en Tahoe med gass kjøres på ca 7,- mila Til å trekke tungt så er det kun amerikansk som gjelder, er desverre mange som ikke skjønner det

Chevy Silverado 6,5 TD med 165 eller 193 hk er skuddsikre biler som kan trekke tungt. Hvis ikke så er jo en Tahoe med 5,3 V8er en super trekkbil, finn en med LPG gass så koster det ikke stort med enn en Passat å kjøre med 2000-2002 modellene kan man jo sett inn baksete i gratis også så da har man ypperlig familiebil

Ja det er bare flaut Virker som BMW har lagt seg etter VW

De bilene jeg har solgt privat, så har kjøper alt ordnet forsikring før han har hentet bilen. Jeg har som regel bedt om å få forsikringen opphevet dagen bilen skal hentes da jeg ikke vil ta noen sjanser. Forsikrings selskapet kan være din beste venn ved ett uhell, men de kan også være din værste fiende hvis uhellet ikke er ett "boka dems"

Teit å kalle det 4-serien, er bare med på å gjøre hele bilsortemanget komplisert for dem som ikke er entusiaster som oss. Skjønner bare ikke hvorfor de må gjøre det så fordømt vanskelig, hva er galt med 3 serie cab eller Coupe med f eks 330 CI som betegnelse Akkurat det samme som med de nye variantene av F30, Urban, Sport og Luxury! Høre ut som noe Kia kunne kommet med på sine modeller

VW K70 var jo Knut sier VW første bil med framhjulstrekk og frontmotor! Bygget mellom 1970 og 1975 i rett over 210 000 eksemplaerer og er i dag en relativt sjelden veteran. Navnet K70 henviste til bilens 70 hesterkefter fra en 1,8 liters motor. Bilen ble tegnet av Klaus Luthe og ble utviklet av NSU som en mindre søstermodell til RO80, men NSU sleit på slutten av 60 tallet så VW overtok bilen som en etterfølger til VW Type 4. Passaten tok helt over for K70 i 1975, selv om Passat kom alt i 1973. Edit: Da var jeg for sent ute igjen

Haha, hva FAEN er det? Det var en karosseri fabrikk i Bremen med det lange navnet "Karosseriefabrik und Pumpenbau GmbH", som tilbød denne modifikasjonen i 1975. Var en TV forhandler som fikk den første og eneste bilen bygget, slik at han kunne frakte TV apperater rundt uten å kjøre med åpen bagasjerommsluke slik han måtte på en vanlig E12. Øvre del av bakluka og bakvinduet kommer fra en Ford Capri Mark II

Etter hva jeg har fått med meg i prosjekt tråden din så vil jeg gi 8+! E28 er herlige biler og Alpina er bare fantastisk Slenger ut bilder av min 325d Er klar over de orginale sommerfelgene altså, noe spreke kommer på etterhvert

Jeg har varmeseter foran og har ikke bruk for varmeseter bak (tror ikke dette er tilgjengelig på E9X), varme i nederste felt av frontruta for å holde viskerene isfrie og oppvarmede spylerdyser har jeg imidlertid. Større dynamo og større batteri har jeg ikke savnet i det heletatt, selv ikke i -25 på Hovden. Varme i rattet skulle jeg gjerne hatt, men er ikke å få på E90 (tror jeg) Og med keyless go har jeg heller ikke bruk for varme i låsen heller

Dieselpurka hostet og fusket litt ved oppstart idag tidlig (minus 15-16), men motoren gikk greit når den først fikk tak. Gode 10 blå utenfor nå... Jeg har merket meg at Cold climate versjon er bare tull å ha, klarer meg fint uten. Eneste er at det tar litt lengre tid å få varme i coupeen, ellers så klarer jeg med fin fint

Det stemmer! Rettere sagt LaForza Magnum, trodde faktisk den skulle være verre Snodig doning bygget på et Iveco miltærbil chassi og lansert i 1985 som konkurrent til Rang Rover. I USA så fikk man den med Ford V8ere og her i Europa med Alfa Romeo V6er og Fiat rekkefirer på 2 liter. Produsert helt fram til 2003 og bilen jeg la ut bilde av var siste generasjon, første så enda verre ut. Bakfra så den ut som en forvokst Fiat Uno Går en sølvgrå sent 80 talls modell av denne her i byen, med V8er og brunt skinninteriør

Det er nok en Alfa Romeo Giulia SS, en aldeles nydelig bil Denne er riktig nok ikke pen en plass, men hva er det for noe:

Prisen var nok litt for høy, også synes jeg kvaliteteten på bildene var elendig til å representere en slik perle som denne i sin prisklasse. Kult at bilen har Norsk historie og har vært i landet hele sitt liv, men tror ikke det er nok til å forsvare prisen alene. Får forøvrig håpe den forblir her i landet

Har lagt merke til det når jeg kjører over fartsdumper, men det er kun når det er så grådig kaldt som nå. Hørte du noe fra bilen da jeg kjørte forbi deg på Stoa i går?