Fredrik 90

Denne så da riktig så fin og hel ut! Ser ut til at dette kan være ett bra kjøp, Norsk bil er det også ser jeg! Stort sett så er dette driftsikre og solide konstruksjoner som går og går ved godt vedlikehold, noe denne ser ut til å ha fått! Men vært oppmerksom på rust, dette er dessverre et stort problem på E39! Sjekk særlig bakluke, nederst på dører og skjermer! Pass på at vannpumpa er i orden og radiator, det kan også oppstå en god del små fille ting som sensorer ol som går i stykker og gir irriterende feilmeldinger i dasjbordet! Dette er nydelige biler å kjøre og en riktig vedlikeholdt E39 kan gi kjøreglede og mye bil for penga i bøtter og spann! 520I med 150 hester er langt i fra noen racerbil men holder fint til Norsk trafikk og cruising, men ved aktiv kjøring så vil du merke at den er for knapp! Men så har du lyden å trøste deg med da Denne bilen kan jeg anbefale absolutt anbefale, er selv på leiting etter akkurat sånn bil til fruen! Nesten så jeg vurderer å ringe på den selv Lykke til

Synes ingen av de navna der har noe med Årets navn å gjøre! Er dessuten møkklei av å lese Utøya over alt, avisene kan jo aldri legge Utøya tragedien bak seg! På tide å gå videre!

Toyota tar til fornuft ja, så blir det kanskje en stopp på alle tilbakekallingene dems også nå! Men jeg ser at det kun er de firesylindra motorene heldigvis, BMW sekser i en Toyota hadde blitt som å blande Oboy i Fanta Er forøvrig ikke redd for at sjarmen skal forsvinne, er jo ikke noe sjarm å miste! BMW sine firere har jo strengt tatt like mye sjarm som en pakke knekkebrød! Men det er vel derfor de passer så fint for Toyota

Hvis du tar en titt på Finn så har nesten alle Facelift E39 520d ASC knapp, norske eller importerte! Dette fant jeg meget rart og blar opp i brosjyren igjen og kan da se at nederst i på siden med bittesmå bokstaver står det: * DSC er standard på alle modeller i Norge bortsett i fra 520d (Ekstrautstyr) Så da fant vi ut av det, standard på alle unntatt 520d!

Menge biler kan se ut som de har gått lengre enn det dem egentelig har gjort! Er så mange mennesker som gir fullstendig faen i bilene sine, husker det i fra min tid på Bavaria! Vi kunne få inn X3er og E60 som så helt jævlige ut i! Matt og ripete lakk, ""sandblåste" lykteglas, gult belegg på felger, blanke skinnseter og motorrom dekket med skitt og møkk! Var noen tilfeller hvor det hadde vært barn og bikkjer i bilen også, helt forjævlig! Så kunne vi få inn E34er eller E39er som var kjørt 250 000 km og så dønn strøkene ut, uten slitasje på skinnet

Da har du ikke hatt mye med bilselgere å gjøre! Man blir alltid ring opp noen ganger etter å ha vist interesser! Men åssen bil var det du skulle bytte inn mot Ferrarien da, må jo ha vært noe feite greier siden se var pågående

Bildet viser en i såfall en importert Facelift iom at den mangler setevarmere, som også er standard i Norge. Er du sikker på at bildet er fra Faceliften, interiørlistene ser ikke ut som den man fikk i facelift men prefacelift! Har du ikke resten av bilen i linken også?

Har heller aldri sett dem på Finn.no! Er nok mange feite biler som selges som man ikke veit om, men hjelper å besøke facebook sidene til diverse grombilsjapper! Havner ofte noen skrytebilder der! Kan forøvrig ikke basere seg på finn.no i denne sammenhengen

Tøft! Autostrada Sport er blitt offisiell forhandler for Bentley, i tillegg har de nettopp solgt to nye RR Ghost De gutta der kan fanken meg selger biler altså

Bytting av slitedeler er uaktuelt å ta på Bavaria, orginale BMW deler kjøpes på GS og byttes av et bra verksted jeg bruker. Men servicer vil jeg helst ha fra merkeverksted!

Gratulerer med fin og gøyal bil Vegar! Må da være en kvikk liten rakker den der da Har kun kjørt Cooper S og den var så gøyal på svingete veier at jeg holdt på å le meg ihjel Siden det er diesel så er det vel mulig å få ut litt ekstra hester også

Merkeverksted er ikke gode i hode når de skal gjøre jobber! Fikk en bulk i kanalen på min 06 Audi A6 og på Audi så skulle de ha 26 800 for å fikse den! På Arendals proffeste uavhengige lakkverksted skulle de ha 5200,-! Bavaria skulle ha 6900,- for å bytte skiver og klosser bak på 325en min Juling skulle dem hatt, gruer meg allerede til neste service der!

Når jeg sjekka så er det mye mulig det var før se satte ned prisene! Men i allfall så husker jeg at jeg bygde en E91 320XD med ALT utstyr på BMW.dk og den kom på 1 030 500 eller noe! Nå er det tydligvis ikke mulig å bygge BMW på den danske siden lengre og pris på 320d med X-drive finner jeg heller ikke! Litt ardig at X1 forøvrig kan fås som varebil mens her i landet er det så vidt en Tahoe får være varebil Nei! Faceliften hadde DSC som standard! Nå har jeg vært på loftet og hentet 2001 brosjyra på E39 og her står det sort på hvit at Dynamisk stabilitetskontroll (DSC) inkl DBC (Dynamisk bremsekontroll) er standard på alle modeller! I DSC funksjonen ligger også antispinn fordi ASC er det ikke noe som heter på Facelift E39 og jeg husker selv at ved ett trykk på DSC knappen så daktiverte man antisladden og ved å holde den inne i 5 sek så gikk antispinn og av! I samme slengen tok jeg med meg brosjyra på 1996 E39 og 1998 E39 Touring og her står det at ASC+T (Automatsik stabilitetskontroll + Traktion) er standard fra og med 1996 modell! På Touringen fra 1998 er DSC kun tilgjengelig på 528I og 540I mens noe som heter DSC III er kun tilgjengelig på 540I fra 1996! Det opplyses også at 528IA touring gjør 0-100 på 9,3 sekunder med den berømte dobble Vanosen, og det er daut synes jeg!

Fy fillern nå blåser og stormer det noe jæklig her! Jeg og fruen kjeda oss her i stad så vi tok BMWen ut i stormen fra sin varme og tørre garasje og kjørte til ett sted der havet kommer rett inn! Fyttirakkern å bølgene brøyt over fjellet der, spektakulært syn å se slike naturkrefter Vi beskuet det på betryggende avstand, må ha respekt for naturen når den viser seg fra sin mørke side

Tenkte på det! Enten proffe østeuropere eller stokk dumme dophuer Du er rimelig redusert mellom ørene når du stjeler en bornsemetallic M5 for en joyride, kunne ikke finne noe mer oppsiktsvekkene liksom! Er jo det samme med han dopidioten som stjal en 55 fots Sea Ray her i byen, kom jo ikke langt med den før han blei oppdaga!

Når man skal annonsere bil så er jeg enig at det ikke er smart å ta bildene rett utenfor garasjen eller huset, å arrangere visning på bilen hjemme kan også være dumt da de kan vende tilbake på nettestid etter å ha sjekka forholda. Mange som selger litt feitere suver liker jo å ta bilde av bilen i oppkjørselene forran det feite huset sitt, sikkert kult det men ikke så kult når Cayenna står på ferga til Polen Jeg har stort sett bytta inn biler men har også solgt privat og da har jeg alltid kjørt til annet sted for å ta bilder. Navn, tlf og adresse må man jo oppgi uansett men det er jo ikke alltid bilen står på denne adresse. Google Street View er noe dritt sånn sett. Der kan jo hvem helst bare taste inn adressa di og se parkeringsforhold/garasje på eiendommen din. Når det gjelder å legge ut bilder av andres biler uten å sladde regnummer kan ingen klandres for. Regnummeret kan alle i trafikken se og det er offentlig så det kan ingen taes på, er man redd for det så kan det bli problematisk å få brukt bilen på veiene uten at noen skulle finne ut hvem som eier den.

Er nettopp det jeg også har tenkt! Siden vi i Norge betaler så mye i avgifter for biler så er importørene så "snille" at vi får litt mer utstyr på kjøpet som plaster på såret. En vanlig Norsk premiumbil har jo som regel utstyr som Varmeseter, lyktespylere, regnsensor, Hifi anlegg, cruisecontroll, Xenon og tåkelys som standard! Dette er jo alltid ekstra på øvrige lands modeller. Men det er klart at det vi betaler ekstra for bilene her i landet så kunne vi jo fått en god del ekstrautstyr i forhold til hva svenskene betaler for en standard bil. Men i Danmark har dem det værre, der betaler de mer for standardbilene og har i tillegg avgift på utstyret. Er en grunn til at de fleste biler i Danmark er stort sett er kjedelige modeller med minste motor og null utstyr. Mye fransk og smått som preger salgstatestikkene i Danmark. En E91 320d kommer fort opp i millionen der nede

Kjedelige saker! Sånne folk som bare stikker av skulle hatt god gammaldags grisejuling Hold nøye øye med Audiverkstedet i området, folk med den type biler kjører ikke rundt med skadet bil så er du heldig finner du bilen der til oppretting!

E36 har ikke 50 50 vektfordeling nei! Særlig Touring og Compacten er ikke de beste på vinterføre skal jeg ha hørt, men det er klart at det kommer mye ann på dekk også! Hvordan det er med E46 vet jeg rett og slett ikke! 50 50 vektfordeling vil alltid ha noe å si på bilens fremkommlighet, og det er derfor BMWer alltid har vært hakket bedre på vinterføre enn f eks Mercer. Men så kommer det igjen, dekk, dekk og atter dekk!

Kanskje det er noen en vei som planlegger et helsikkes ran og trenger raske fluktbiler! Neida! Men Det lukter bestillingstyveri lang vei iallfall!

"Her i distriktet" inkluderer ikke Stavanger og omegn. Neinei! Tenkte bare at verden er liten når det kommer til Bronzemetallic E60 M5er i Norge

Ja nå hakka jeg ikke på deg Fredrik 90 Kikka på biler et halvt år da jeg planla sverige så jeg tok det rett ut av praksisen.Fant en del 01 530 uten mutifunk ratt og antiskrens men også feks 528 før 00 med, men mener jeg ikke fant noen etter 02 så da var jeg litt påståelig utfra utvalget Nei jeg tok det overhode ikke som hakking så ikke tenk på det Kan nok stemme det du sier der ang Svenske biler! Norske BMWer har tro det eller ei mye stanardutstyr i forhold til f eks Svenske og Tyske BMWer! Ikke uvanlig at du finner en 530I i Tyskland med stoffseter og uten multiratt! En nabo her har en 520I fra 96 som er tyskimportert, den har så si ikke noe utstyr! Ikke multiratt, tåkelys, metalliclakk eller el vinduer bak. Ingenting har den

Kanskje der er samme bilen da fordi den stjålene er fra Stavanger regionen

Tillegsutsyr til 02 og deretter standard (98% sikker) Sånn tenker jeg det var ja! Om det er 01 eller 02 skal jeg ikke kverrulere på Vet iallfall at ved facelift i 2001 så blei en god del utstyr standard i Norge for å holde en aldrene E39 attraktiv! De fleste nye E39er blei levert som Executive med Xenon, Skinn, Alarm, Oppvarmet mulitiratt(forøvrig standard på E39 siden 1996 i Norge), antiskrens, regnsensor og cruisecontroll som standard!

En ting er sikkert! Hadde jeg hatt en E60 M5 så hadde jeg sovet med nøkkeln under puta og bilen innelåst i garasje med kombinasjonslås og alarm! Tenkte litt her om dagen! Jævlig teit å henge nøkkelen til bilen i nøkkelskapet rett på innsiden av inngangsdøra, er jo bare å brekke opp døra det og snike en arm inn, tyven trenger ikke å inn i huset med annet en armen for å få fatt i nøkkel og garasjeportåpner! Så nå oppbevarer jeg stort sett BMW nøkkelen ett annet hemmelig sted