Fredrik 90

For å unngå swirlflapsa så må du vel over på bensin utgavene. Men hvis det er slik så er jo 523i f eks en god motor med nok trøkk og ikke alt for galt forbruk. Nydelig lydbilde får man jo også, tror 523en skal ha kommet seg godt ned i pris også.

Eneste Audiene jeg ikke liker er A2 og 80. Av de nye så tror jeg nok ikke jeg hadde lagt 800 000 kr på bordet for en Q7 når man får X5. Men nåværende A4 og nye A8en er nydelige biler, synd å si det men A4 B6 er hakket hvassere en E90, hjelper med M-sport men likevel. Har alltid hatt sansen for A6, særlig C5 og C6 har design som står seg bra i dag og virker tidløst. Audi er veldig i skuddet for tiden og jeg synes de har bra modell utvalg, til og med A3en som nå har vært med siden 2004 henger fortsatt godt med. A5 sportback er lekker men jeg synes den på en måte er litt unødvendig når man har A6 og A7, den faller litt mellom to stoler på en måte men med 3,0 TDI eller 3,0TFSI med kraftig B&O anlegg så hadde den nok gått den og Men den kunne vært erstattet med en konkurrent til 6-serien og CL 500, på lik måte som BMW kunne droppa X6 til fordel for en konkurrent til R8 og SLS! Onkelen til dama har 2011 A4 Allroad 2,0 TDI 170 hestern, nydelig bil å se på men jeg får litt den underdimensjonerte følelsen jeg fikk i A6en jeg hadde.

Naboen over veien her har en sort A7 3,0 TDI, fyttirakkern for en lekker doning

Jeg skal ikke legge skjul på at den dagen det svarer seg økonomisk å kjøre bensin framfor diesel så bytter jeg tvert tilbake, men det gjeler i en bil hvor yttelsene er sånn ca de samme. Men noen Elbil tror jeg nok det tar LANG tid før jeg kjøper, uansett hvor tøff den nye Teslaen er. Bil skal høres ut som en bil, ikke en kjøkkenmaskin

Audi har hatt stor suksess med V10 TDI motoren i Le mans, de gjorde det alle trodde ikke gikk ann. Audi er ellers på høgget om dagen, aldri før har de hatt mer balletak på konkurrentene enn det dem har nå med bla nye A6. Audi er supre biler og jeg savner Audi på flere måter, særlig Audifølelsen. Men det er også en del av Audi følelsen jeg er litt glad for å være uten, særlig med tanke på at mye ved bilene virker underdimensjonert i forhold til BMW. Beste bilen jeg har hatt er en Audi og dårligste bilen jeg har hatt er en Audi så det går begge veier.

Høres jo interessant ut at det endelig skal bli litt krutt under panseret på minstemodellene til BMW, det jeg bare er bekymret for er hvor mye mer dyrere disse blir i Norge med den feilslåtte avgiftspolitikken vi har. Men det er en artig utvikling de har selv om det ser ut til at BMWs vare merke, rekkeseksern er en utryddningstruet art. Jeg er fortsatt at den oppfattning at en riktig BMW skal ha rekkesekser, selv om mange begynner å bli stekt ueninge med meg. Pussig å se at bilen min allrede begynner å bli utdatert yttelses messig, godt man da har Hartge tuning så man i noen år til iallfall klarer å holde det meste fra Bayern med under 250 hester bak seg Men om man trenger alle disse hestene er jeg ikke så sikker på, jeg vet iallfall at i det daglige så kunne jeg fint ha klart meg med dagens 116i. Kun en av ti ganger har jeg bruk for den ekstra trøkken i 325en Men skal bli spennende å se utviklinga på BMW motorene, særlig på de litt større modellene. Det er jo klart for 528i som firesylindret og det ryktes om tre sylindrede superbiler og nestegenerasjon X5 med firesylindre (Nå til høsten kommer nye MB ML med firesylindret innstegsmotor)

For det første så ser det jo ut som dette er riktig så mye bil for pengene, ikke allverdens utstyr men den har det aller viktigste. Ikke så mange med manuell helle og kan du leve uten automat så er jo disse gunstigere i innkjøp. Sportsratt og sports skinnseter er jo ett stort pluss i tillegg til navi og park sensor, det mest nødvendige utstyret. Om det er LE versjonen med 150 hester eller den vanlige med 163 så er dette ikke noen racerbil men en motor som drar vogna jevnt og godt, for dau er den slettes ikke. Har kjørt MYE E60 520d (har til og med sovet i en )da mine foreldre har en og jeg jobbet i BMW og dette er flotte biler som er nydelige å kjøre og bruker overraskende lite diesel til så stor bil å være. Har bilen du viser til fått jevnlige servicer og godt stell så kan du si at med denne kilometer standen er bilen knapt nok innkjørt, her har du god bil i massevis. Men de swirlfalpsa er noe fandenskap, det er nesten så jeg synes det er på sin plass av BMW å tilbakekalle biler med dette og utbedre/fjerne disse, da det kan koste mangfoldige tusen om ting går galt

Alkohol har aldri vært min greie, derfor trives jeg som avholdsmann. DET har jeg spart MYE penger på og sluppet unna mye "lidelse" Jadajada! før noen maser om at jeg ikke vet hva jeg går glipp av og hvor gøy det er så er det uansett ikke min greie

Sidens bil! BMW 633 CSI 1976

Jeg kjørte en E46 328i en gang og må jo si at den var relativt frisk i frasparket ja, men dem er jo som sagt vanskelig å oppdrive så kan like godt gå for en 325 når det gjelder E36. Kan vel ikke være så store forskjeller vel?

At jeg ikke har mista lappen eller hatt uhell til nå synes jeg er utrolig. Det gikk ofte "en kule varmt" bak rattet i Passaten eller E39 520en jeg hadde som 18 åring, fyttirakkern å gæli man kunne finne på å kjøre Nå kjører jeg bare som en gammal gubbe og bare lunker rundt på fartsgrensen,har innsett at det må være utrolig surt å miste lappen. MEN jeg får fortsatt noen kick innimellom, jeg er blandt annet utrolig lett å terge opp til kappkjøring. Tror som jeg alltid har trodd at jeg kjører en uslåelig bil særlig etter å ha parkert diverse familiefedre med horn i panna i E61, Passater, A6 osv. Men den sorte E39en som viste seg å være en kompressormatet 540I (som jeg trodde bare var en 523 med svært effektanlegg) eller en hvit 270 hesters VW Scirocco glemmer jeg helst, for der kom den lille 325en min til kort Men kjører stort sett lovlig og rolig, er litt for fæl til å holde mobilen i hånda å snakke mens jeg kjører men Er ikke nødvendig å sette liv å helse på spill bare for å komme fram noen få minutter før, bruker i tillegg mye mer drivstoff.

Tror ikke du har så mye å være redd for Kjører jo splitter ny bil du Hehe! Får håpe du har rett! Frustrerte fruer er faktisk en ganske god serie. Eneste er at jeg irriterer meg endel over at alt som har en logo på seg blir sladdet eller skjult.. Gjelder forøvrig andre serier også. Jeg har jo sett Sex and the city filmene, sammen med fruen riktig nok Fustrerte fruer er også noe jeg har sett mye på. Godt laga og helt grei handling men produktplasseringa når det kommer til biler er bare for dumt synes jeg, fruene kjører litt for feite og nye biler til at det skal være troverdig.

Huff! I November så skal 325en min på sin første EU kontroll, krysser fingrene for at det ikke er noe skult faenskap som gjør utslag.

Her synes jeg faktisk A3en ser best ut fra alle vinkler, til og med innvendig. Men interiøret i F20 er ikke så galt og hadde det vært M-sport versjonen på de bildene over her så hadde den nok slått bedre ifra seg. Men jeg tror nok som mange mener så kommer jeg til å like den bedre og bedre etterhvert, bare man får litt tid på seg.

Takker for svar, er så glad for at det finnes folk her med mer peiling enn meg Har forstått at uorginale skiver og klosser fint går ann å bruke altså. Men på Koed så finner jeg kun skiver i dimmensjon 330x24mm, er vel ikke samme foran som bak vel!

Da fikk jeg knust noen glassruter også med god gammaldags steinkasting Vi var ute og gikk tur i skogen her i stad og kom over noen forfallene gamle drivhus som vi kasta stein på som små(var forfallene allrede da), jammen var det ikke noen hele ruter igjen også Blei 8 år igjen med en gang, hehe

Da var tiden kommet for å bytte skiver og klosser foran og bak samt slitasje sensor så da må deler handles inn, noe jeg ikke har så veldig peiling på. Bavaria er utelukket pga idiotpriser men GS Bildeler har det jeg trenger da jeg helst vil ha orginaldeler. Men ser så at Koed og Schmeidmann også har det jeg trenger men til en tredjedel avprisen hos GS. Det jeg da lurer på er følgende! Er det orginaldeler de selger på Koed, kan ikke finne noe på nettsiden der som sier noe om det. Finner også kun skiver i dimmensjon 330X24mm til 325d på siden til Koed og det blir vel litt feil? Schmeidmann har jeg ikke kjennskap til, er det noen med erfaringer derifra? De selger jo uorginale deler men er det noe særlig å ha uorginale bremser på en E90 325d?

Det er jo klart at det mest retferdige er å fjerne denne avgiften, men om det skjer gjenstår å se. Mange grombiler hadde i fallfall blitt MYE billigere hadde denne vært fjerna, i tillegg så hadde miljøbiler blitt enda billigere.

Gratulerer Vegar!

Uansett hvor man skal på Road Trip i europa så MÅ man legge turen om Munchen, selveste BMW byen som også er kjent for Derrick som selvsagt kjører BMW For ikke å glemme BMW Welt

Vel! om det er raskeste ruta vet jeg ikke men. Dama har lyst til å reise til London og det er greit har jeg sagt, så lenge vi kjører dit i E90en. Hadde da tenkt å ta ferga fra Kr sand til Danmark (siden det er lettest for oss sørlendinger) og kjøre derifra igjennom Tyskland, Nederland og ta ferga fra Belgia til England. Om det er raskeste vei tviler jeg på men man kommer jo igjennom noen land da, vår rute hadde tatt gode 16 timer inkl fergetid.

Javell! Og ellers står alt bra til?

Chrom grill er absolutt finest synes jeg. Min bil har dette orginalt sammen med chrom lister rundt vinduene, typisk for 325, 330 osv

Toyota Tundra er jo en ganske så massiv sak, går faktisk en god del av dem her i Norge også da MotorNova importerer dem til Norge, men den er jo ett rent Amerikansk produkt som er utviklet og produsert i USA/Mexico. Nissan har jo også en voksen USA Pickup som heter Titan, sikkert ikke noen småpingle denne heller Dette er iallfall ingen bil som man kjører offroad med Selv om det sikket kommer litt ann på dekk osv så er det vel en overdrivelse å si at denna er god i offroad løypa

Hehe! Et bevis på at skal man ha skikkelig arbeidsbil så er det kun Amerikansk som gjelder Skulle likt å se den Toyota Hilux eller VW Amarok som klarte den oppgaven der