Fredrik 90

Flott bil det der, men samtidig som du fjerner 320 emblemet så ville jeg også satt på 325 eksosendestykke(dobble rør)! Den ovale stussen du har nå avslører fortsatt at du kjører "minstemann" Kosta 5200 kr (Bavaria) å sette E60 525 endestykke på en E60 520d med kjedelig oval stuss!

Hadde nesten alle bensinstasjoner i Norge solgt E85 slik som i Sverige så hadde nok jeg også kjørt på det ja! Men nauta på Stortinget setter heller blodpriser på bilene slik at folk kjører rundt i de gamle, forrurensende og farlige bilene sine! Kjørte bak en av de lokale kaksene i dag, han har nå kjøpt seg 2010 Bentley Continental Flying Spur med V12er og over 600 hester! Denne kan kjøres på E85, men siden de ikke tilbyr sånt her på Sørlandet så fyller han 98 Oktan bare på faenskap

Vel! Som du sikkert leste så skulle ho ha "Konebil". Sist jeg sjekket så var en kvinne som kalles kone, gift med en mann(eller dame) som vedkommende har valgt å dele livet sitt med! Ergo en kone er en gift kvinne! Hva er da vitsen med å ha guttas oppmerksomhet, liker du å gi oppmerksomhet til gifte kvinner i gamle Mercedeser? Hadde fruen kjøpt en bil for å trekke oppmerksomhet fra gutter, da hadde jeg begynnt å lure!

Ja du vet jo som vanlig hva du snakker om! Er det heller mulig at man kan si "på seg selv så kjenner man også andre" om de påstandene du kommer med her? Synes heller du og de fjortis vennene din skulle finne ett annet forum å forsøpple, glemmer ennå ikke påstanden om at MB 290TD og Volvo 240 var sportslige biler og mye mer sportslig enn en E46 coupe! Det er bla derfor du ikke blir tatt seriøst lengre. Og de profesjonelle testene du viser til er ikke alltid så profersjonelle, i enkelte magasiner så er noen biler dømt nord og ned kun fordi journalisten ikke liker bilen(trenger jeg nevne programet Top Gear)! Det som jeg synes teller er andres erfaringer, folk som bruker de aktuelle bilene hver dag, i kanskje flere år! Det vier litt tyngre enn en biljournalist som fiser en tur opp i Maridalen på de svingete veiene der, stopper på parkeringsplassen i enden av veien, tar noen bilder og raser ned til forhandleren i byen igjen!

Detta synes jeg var så billig at jeg faktisk kunne vurdert det, selv om den har fått byttet turbo! Men det at bilen ikke har allverdens utstyr trekker ned, særlig med manuell og ikke klimatronic! Men ellers så virker den veldig fin, nettopp service hos Bavaria og greier!

Å fått henta heim en strøken E21 eller E28 Alpina hadde ikke vært dumt! Dette er jo biler hvor verdien nesten bare øker hvis de er i god orginal stand

Ja, sjekk Har faktisk hørt at Nissan Skyline har det? En eldre versjon.. Eller var det bare en av alle de andre plastrakettene I følge instruksjons boken så er det et slags økonomisk "sjette gir" som kun skal benyttes til motorvei kjøring i minimum 65 km/t. Ved 120 km/t skal den bruke 06,1 på mila, ikke imponerende når jeg klarer 07,3 i 110-120 km/t med min 2,6 bensin V6er. Ble kun levert på 2,5 TDI!

Min Audi 100 2,6 har nettopp trillet 204 000 km og V6ern går silkemykt framdeles, skulle ikke tro den var innkjørt engang ! BMWen har nå bikket 145 680 km, noe som er alt for mye! Den var jo ikke gått mer en 95 000 km for 2 år siden Sånn går det når man skal på ferie i europa med ett kvinnfolk som har flyskrekk

Ja Audien min er jaggu en trofast venn! Jeg har hele bilens historikk fra den var ny og den har bank i bordet aldri fått byttet annet en slitedeler! Den er på toppen av det hele produsert i en periode hvor Audi hadde MYE problemer med bilene sine(1993 mod) Den starta til og med uten problemer i -35 på Hovden, hvor noen venner av oss sin 07 Passat 2,0 pg 06 A3 1,9 TDI var helt døde! Når det gjelder BMWen så har jeg hatt den på takst hos forskjellige forhandlere hvor jeg har fått priser fra 135 til 160 000 kr! Når det gjelder større BMWer (MB og Audi forsåvidt også) så er det to ting som trekker veldig opp og det er Skinn og Automat! Med dette så skulle det ikke være noen katastrofe å få solgt. Min har i tillegg utstyr som Preformance høytaler anlegg, CD-veksler, El seter med memory og Individual lakk noe som vist nok ytterligere trekker opp bilens verdi!

X6 er ikke nitrist søppel nei! den er en bil for spesielt interesserte! Den er heller ikke lagd for offroadkjøring, den er laget for å mette den stadig voksene etterspørslen etter biler med høy bakkeklaring og gode kjøre egenskaper. Denne tar deg bakken opp til hytta og ikke mer! Har selv kjørt X6 på hyttetur på fjellet og kan understreke at en bakke med 60 til 70 cm ubrøytet snø er ikke noe problem for en X6! Men offroad bil blir den aldri, til det har man Artic Truck ombygde Toyotaer!

Åja! hehe skjønner!

X1 er blitt en såpass suksess for BMW at de sliter litt med leveringa, derfor den lange ventetiden! Normalt så er ikke ventetiden på en ny BMW mer en 2-3 månder av henger av modell!

Jeg har nettopp bytta radiator på min for tredje gangen! Første gangen så hadde Bavaria glemt å lufte systemet ordentlig så da gikk det jo fort til h......, andre gangen så hadde de for lite frostveske på så når det blei -20 og vi skulle på hytta så gikk frostpluggen adundas og nå fikk jeg den nettopp igjen og sålangt så går det bra. Men jeg har vært mye uten BMWen de siste måndene, godt vi har en trofast gammel Audi som aldri har svikta

Det ligger i den svneske folkesjela å være litt spesielle, sånn som her. Som oppvokst i båt om sommeren og hyppige turer til den svenske øskkysten har man sett utrolig mye snålt oppigjennom!

Vær veldig forsiktig med hva slags folk du velger i allfall, Polen er polen! Rart at ikke bilen blei kondemnert med de skadene du har fått, de kondemnerer jo biler for ingen ting nå til dags!

Jepp! og x6 får ikke akkurat skryt for å si det sånn Makan til sludder og pølsevev! Jeg merket meg akkurat det samme, men de fleste firehjulstrekkere spinner på alle fire på snø sålenge man har sommerdekk og skrur av antispinnen. Når X6en kjørte seg fast i gress skåningen så kom en Range Rover bak, men den kan for alt vi vet ha hatt godt fart for å komme opp fordi Range Rover er jo best! så den kan ikke kjøre fast det er flaut Top Gear er et kjempe program men de har litt for høyt forkus på hvor gode engelske biler er, noe de ikke akkurat har rykte på seg for å være.

Economic kanskje? Mye mulig det! Synes det var rart i allfall, kanskje jeg kan finne noe om det i instruksjonsboka til min 100 2,6, de fleste biler har jo samme bok selv om de har forkjellige motorer!

Jeg har også hørt rykter om biler med to gir bakover! Men jeg så også noe rart i en Audi 100 2,5TDI en gang, i tillegg til revers og 5 gir så var det og et slags E gir det sjette giret vanligvis skal være!

Når jeg skal selge min 2002 520IA Executive med Individual spesial lakk, sort skinn, CD-veksler, Preformance høytaleranlegg, regnsensor, el seter med memory, telefon, cruisecontroll, Alarm, varme i rattet, xenon, klima, nye Nokian Hakkapelitta vinterdekk og 18" M5 felger på sommerdekk. Bilen er solgt ny i Norge, har alle servicer og reprasjoner på BMW verksted og har gått 145 000 km! Den skal også til bilpleier og shines for 4000 kr før salg! Jeg tenkte å forlange enten 169 000 eller 165 000 kr for min, pga bremselampa har begynt å lyse og et hjulager bak begynner å bli dårlig!

Jeg så testen på Top Gear og jeg må si at bilen imponerte meg ikke med tanke på prisen i allfall, designen er jo også for de som er litt spesiellt interesserte!

Firehjulstrekker blir aldri feil på vinteren. Hver gang jeg låner en 4x4 om vinteren så er å oppsøke de bratteste bakkene og herje litt på ubrøyta veier. Lånte for noen dager siden den A6 2,4 Quattro, fikk satt den på prøve ja

Det stemmer nok det ja! Jeg kikka på en 92 E34 525I en gang, denne var solgt ny i Norge og hadde alt utstyr som var tilgjengelig i Norge den gang. Skinn sportsstoler, el vinduer, kjørecomputer, klima, airbag, el takluke, en svær murstein av en mobiltelefon og til og med solgardiner i bakruta var ekstrautstyr for flerfoldige tusen. Denne kosta ny nesten 900 000 kr da den ble kjøpt av en av byens kjente forettningsmenn(I dag kjører han Bentley Continental GT og Audi S8 ). 900 000 kr var skrekkelig mye penger i 1992, særlig med tanke på at man fikk et helt greit hus til den prisen

Til nå så har den minste bensinmotoren i E60 vært 520I, en rekkefirer på 1995ccm og 170 hester. Denne ble kun levert til Skandinavia, samt Nederland, Belgia og Luxemburg alle land med skyhøye avgifter! Her i Norge så var det kun et fåtall av disse som er blitt solgt, da 520D og 523I har vært bedre alternativer pga den lille prisforskjellen. Jeg kan garantere at det kommer en "billig avgifts versjon" i F10 også, men da vil de ta utgangspunkt i 520d og ikke bensin varianten 523I, som virkelig kommer til å slite i markedet. I E60 så har den ikke gjort det så værst til å være bensinmotor. Den plasserer seg faktisk på delt tredjeplass med 530d etter 520d og 525d som selger nesten helt likt, 525 lever mye på X-driven!

Lesbebiler må jo da være det samme som mannfolk biler siden de fleste homobiler også betegnes som kvinnfolkbiler!

Det var nøyaktig der jeg sjekket på pris Og dette var med "betydelig rabatt" for det var "en heldagsjobb". Svindel og bedrag? Var forøvrig ettermontering på en av deres egne biler som jeg ville handle fra bruktbilhallen deres. Det var rart, jeg fikk også dette montert da jeg kjøpte bilen min brukt der Nå har jeg regnet litt på import av 05-06 BMW 525d med km fra 50 000 til 100 000 km og med transport å alt så lønner det seg overhode ikke for meg. Nå har jeg kun sett på biler fra BMW forhandlere da dette er tryggest og jeg sparer mye mer på å kjøpe en tilsvarende bil av en privatperson her i Norge! Man må jo slenge på ytterligere 10 000 kr for vinterdekk på brukbare felger, samt 15 000 kr for ordentlige sommerfelger da tyskerene tydeligvis gir faen i hva slags felger de har. Tror jeg nok en gang på parkere importtanken ja