Fredrik 90

Hvis du har original M-sport så har du jo en del M emblemer fra før, å da montere på M senterkopper, M emblem i grill og M på bakluka blir helt jalla synes jeg. Det fremstår bare som desperat og virker som om man ikke har peiling i det hele tatt. Det er også større forskjell på en M bil og en M-sport bil en kun motoren, det er interiør, understell, fangere, bakluke, lister, felger osv. En M-sport bil er faktisk ikke lik en ekte M bil i det hele tatt, den er kun tilnærmet lik. Behold den som den er, ikke forsøk å gjøre den til noe den ikke er Tro meg, BMW lider IKKE av dårlige økonomi. Det er nok heller "mye vil ha mer" de lider av, derfor gjør de dette og setter M på vanlige biler. Men hvorfor ikke, Audi og Mercedes gjør det med S line og AMG så hvorfor skal ikke BMW gjøre det med M-sport. De har forresten holdt på med dette i 30 år, helt siden M-tech (som det het før det ble M-sport på slutten av 90 tallet) var det kuleste man kunne ha på en E30 eller E28 Jeg synes BMW putter på for mye M emblemer på dagens M-sport biler, så jeg synes ikke det er greit. Men en ting er når fabrikken gjør det, det er i det minste diskré med ett ganske lite emblem på framskjermen samt noen ørsmå merker på felgene. Noe annet er en svær ///M på bakluka, M i grillen og M matter ifra Ebay...

Dette høres ut som en gjeng med kontrolører som hadde en svært dårlig dag på jobb. Nå vet ikke jeg hvordan du oppførte deg og hvilken tone du brukte men slik som dette er svært useriøs og respektløs oppførsel fra kontrollerenes side. Har du fører kortet med deg så har du det med deg, det er ikke noe som heter "i had my chance", du ser jo også når han begynner å true med noe han ikke kan gjøre (ta skiltene). Problemet her er at slike folk jobber i staten (altså vernet bedrift med andre ord) og feil eller dårlig utført arbeid får ingen konsekvenser, da oppstår tilfeller av maktmisbruk som vi har sett så mange ganger før. Gjør ett forsøk på å ta det videre likevel, slikt skal man ikke måtte finne seg i!

Jeg kan ikke skjønne at noen synes kollektivt er "digg"! Hva er digg med å gå ut i all slags vær, vente på toget/bussen, sitte trangt med andre mennesker sittende innpå deg, forsinkelser og annet som hører kollektivtransporten til. Det jeg synes er digg er å gå 4 meter ifra husdøra, sette seg i en tørr og varm bil alene og kose seg med musikk på vei til jobb, parkere og gå 10 meter til døra på jobb. På vei hjem siger jeg nok en gang alene og nyter mitt eget selskap i stede for haugevis med svette folk og urolige unger som støyer, kan stoppe på butikken om jeg vil og parkere hjemme og gå de 4 meterne tilbake til døra Kollektivt er ikke noe for meg, heldigvis slipper jeg også å benytte meg av det da jeg ikke bor i noen av de nevnte byer

Ja de ruster noe voldsomt, dessverre Må nesten vinterlagret dem for at de ikke skal ruste, har dog klart å holde det lille jeg har på min i sjakk. Nå skal det vekk

Hehe, kunne godt ha vært kupefilteret ja. For mange år siden ble det ettermontert mobiltelefon i denne bilen, var en liten glippe på siden av panelet i midtkonsollen etter en mobilholder som har irriter meg grønn siden jeg kjøpte bilen. Peteimeter som jeg er så satte jeg i dag i gang med å få rettet opp dette, men måtte jo ha ut hele midtkonsollen mellom setene, hanskerom, plater under ratt osv Holder våre biler (F10 og F06) seg like godt som E34 når de er over 20 år gamle så kan vi heller snakkes Merker godt at dette er solide biler som er godt skrudd sammen, alt er gjort sikkelig og ingenting er underdimensjonert. Hele midtkonsollen består jo av kun to store deler, på mange biler er det masse smådeler satt sammen. Imponerer meg stadig hvor godt ting fortsatt henger sammen etter så mange år med bruk og slitasje

Er ikke det bilen til Henning Solberg da, er vel ikke skilter på den så vidt jeg kan huske

Hva er det han holder på med nå da

Utrolig gromt, er kommet på noen nye felger også

Du kjører med kappa fjærer og bekymrer deg for at dekka sliter skeivt? Ville fått på noe ordentlig understell for som faen, så kan du begynne å bekymre deg for dekk!

Det med nøkkelen er jeg enig i, det gir en litt god følelse av å stikke inn og vri om når man starter. Jeg liker det gamle og føler eldre biler har sjarme som nye biler aldri får, men på en annen side så er jeg fascinert av det moderne og lettvintheten dette fører med seg. Å holde en 20 år gammel bil med tilsvarende ytelser som 530d gående sommer som vinter koster fort like mye som nettopp F10 530en koster meg. Jeg setter pris på og er entusiastisk ovenfor hvor langt teknologien har kommet og hvor bra dagens biler er, samtidig som jeg er fryktelig glad i det gamle og analoge som E34en presenterer. Jeg føler meg privilegert som kan se entusiasmen i både nytt og gammelt, samt eie og kjøre begge deler Enkelte er her inne er veldig glade i å fortelle meg at man ikke skal være trangsynt når det gjelder BMW vs andre merker, greit nok. Men man skal heller ikke være trangsynt når det gjelder gammelt vs nytt Nytt vil alltid være overlegent det gamle teknisk sett, mens gammelt alltid vil være overlegent når det kommer til følelser.

Det var fleip Wicky

Det var dyrt ja, begrenser jo også kjøpergruppen betydelig med de felgene....

Da må han svogerene din ikke være så kjip å få fiksa problemet da, koster å være kar! Sist jeg kjørte Mercedes var det en 2014 modell hvor man måtte stikke inn nøkkelen å vri om for å starte bilen, sist jeg gjorde det på en BMW var vel en 2003 modell eller noe Edit: Beklager, måtte bare

Wicky liker bare å snakke om andres biler som det var hans egne

Politikerene vil ikke innse at bilen er noe folk er helt avhengig av, man kan ikke tvinge folk til å la bilen stå fordi det er vi for late til. Hvorfor heller ikke gjøre som USA, der er ALT tilrettelagt for bil og biltrafikk, selvsagt i litt for stor grad da man nå får Drive inn banker... Men hvorfor kan ikke politikerene innse at bilen er kommet for å bli, man kan ikke tvinge folk til å la den stå. I beste rødgrønn ånd er det altså tvang som skal brukes, det er ikke snakk om å gjøre miljøvennlige alternativ mer lukrative. Nei folk skal tvinges ved at man tar i bruk forbud, restriksjoner og høyere avgifter ikke så rent ulikt slik de regjerte i Sovietunionen og Øst Tyskland. Situasjonen her i Arendal er ikke så aller værst egentelig, man har erstattet de fleste parkeringsplasser med grøntarealer mens parkeringsplassene er flyttet inn i parkeringshus som har høy pris. Problemet er at folk drar til ett handelsområde som heter Stoa som ligger utenfor byen og har gratis parkering, så det er frykt for at sentrum skal dø ut.

Jeg må også si at eksos ifra biler aldri har plaget meg i Oslo, men når man går langs fortauet og en buss ruser forbi deg da går mann og hoster å harker etterpå. Det som nesten er ett større problem i Oslo er alle de rumenske tiggerne man snubler over når man går ned Karl Johan, det fører med seg samfunnsbekostninger i form av kriminalitet, forsøppling, de driter ned parkene (for å gå på dass i Oslo koster jo penger over alt) og skepsis blant innbyggerne... Ta dette først ville jeg sagt, så kan man heller se på om ikke det går an å gjøre det mer lukrativt for transportnæringen å benytte seg av miljøvennlige tiltak. Det bør da gå an å få busser til å gå på strøm samt å få flere drosjer over på hybrid drift, E-klasse er jo å få som hybrid er den ikke det da? Eller man kan gjøre som meg, være sjeleglad for at man bor i en liten by langt unna storbyens mas og kjas

Akkurat der er jeg enig med deg, grensa går når folk begynner å kjøre etter hverandre, stoppe og åpne dører. Er greit nok i denne situasjonen men slik oppførsel kan faktisk gjøre folk veldig redde, sikkert ikke alle som synes det er så kult å bli stoppa og at noen river opp døra di. Har opplevd dette selv to ganger, ene gangen ble jeg forbanna og tok tak i døra mi og smalt den igjen og ba vedkommende dra enn viss plass. Andre gangen kjørte en forbi meg, stoppa midt i veien og hoppa ut av bilen, da ga jeg bare gass og kjørte utenom han og videre

Nei! Er kanskje verd å nevne at dette er en 1987 E30 324d med 86 sugehester, og at de gamle ekteparet er de eneste Norske eierne på bilen da den ble importert i 97 M6 konkurrerer med CLS 63 AMG (og da er den mer enn bare i nærheten), S63 AMG har ingen reel 7-serie konkurrent enda...

Er så flott denne bilen Heldigvis har den også en eier som vet å ta vare på den på en ordentlige måte, du tar ikke mange snarveier i vedlikeholdet du Hans Fredrik og det er bra. Der er vi like

Veldig fint innlegg, ser ut som en helt super tur dere hadde der Jeg er ikke spesielt begeistret for Franske biler men Citroen C6 er en bil jeg liker veldig godt, jeg synes det er synd de ikke lager denne bilen lengere og at vi ikke har flere på veien av dem. De går sin egen vei og fokuserer på komfort og sitt eget design, veldig synd at det gjør bilen mindre konkurranse dyktig ovenfor tyske premiumkonkurrenter. Dessverre så tas det noen snarveier slik som du påpeker når det gjelder understellsdeler ifra C5 og ett vanskelig brukersnitt på infotainment systemet, slike snarveier finner man ikke i en 5-serie eller E-klasse er alt er over engineered. Men man kjøper denne bilen for å ha en komfortabel bil som skiller seg ut ifra mengden, så får man heller tåle noen kompromisser

Det er selvsagt inviduelt. Men selv jeg som ikke bryr meg så mye om nyere MB har fått med meg at W211 har hatt sin turn med problemer, både mekaniske og elektriske. Men som med E60/61 så ble sikkert mye rettet opp i på facelift bilene Men ja, E60/61 er en av svært få BMW jeg hadde vært litt betenkt med å kjøpe. Har hørt og lest litt for mye historier rundt forbi om ting som går galt, men det behøver jo ikke å bety noe. Vi hører jo sjelden noe ifra de som ikke har hatt problemer med E60/61, hadde folk vært like flinke til å skryte som de er til å klage så hadde kanskje bildet vært litt annerledes

Jeg mente egentelig at på faceliften var de fleste barnesykdommene ryddet opp i. Hos ADAC scorer forøvrig E60/61 bedre enn MB W211 E-klasse på driftsikkerhet lang veien (Sistnevte gjør det dog bedre hos Dekra, som baserer sine tall på resultater ifra tilstandsrapporter)

Nå har jeg nettopp vært ute og gått grundig over min F10 530d, sjekket på de plassene som er henvist til her i tråden samt bakdører, panser og bagasjeluke. Jeg kan overhode ikke finne hverken rust eller antydning til korrosjon, i følge bilens historikk så er heller ikke noen av disse karroseridelene opplakkert i senere tid. Jeg vet ikke hva dette kan være, kan det skyldes ett dårlig produskjonsantall eller kan det være yttre påvirkninger ifra klima der bilen går.

Ikke etter 2007

Du valgte riktig turbil også ser jeg Tommel opp