Fredrik 90

Da var tiden inne for å legge ut noen biler av bilen i "vintermodus" Reiste avgårde å vaska bilen i min lokale vaskehall, er utrolig deilig å ha ren bil nå om vintern selv om det er vanskelig å holde den ren over tid. Jeg merket meg iallfall at Swissvaxen gjør jobben sin så skitten renner lett av etter en runde med skum og myk vaskehanske. Selv om jeg bruker mikrofiber handske og tørkehåndkle så ser jeg det er kommet noen små vaske riper her og der, det får taes med en skikkelig detaling til våren Av elle de kameraene vi har liggende å slenge i huset så var selvsagt alle tomme for batteri, så jeg måtte ta til takke med et heller halvgreit mobilkamera Skinn er jo kaldt om vinteren (joda jeg har jo setevarme men likevel ) så jeg fant fram ett saueskinn til å ha i førersete. Jeg kjører jo med originale kapsler på vinterdekka så jeg er jo litt rar fra før også da Med 195 brede vinterdekk så tar den seg godt fram selv i dyp snø og på dårlig brøytede veier, hjelper med vinterprogram på automatkassa også

I USA selges den som Ford Fusion, kan sikkert få importert ett eksemplar med en småsinnt V6er eller noe Ser forøvrig gørr tøff ut

På E90en så irriterer knirkforingen meg noe jævlig om dagen, skal byttes på storservice i Februar da. Ellers så ergrer jeg meg over at jeg ikke har M sport, el sportstoler og koppholdere. På E34 så er det litt rust på skjermen som plager meg, det at forrige eier skrudde ut midtarmlenene før han solgte meg bilen, mørk OBC skjerm og jeg skulle gjerne hatt el stoler med minne og cruisecontroll. Ønsker meg original telefon også, sånn i midtkonsollen med lys i som Derrick har i sin E32 Hadde vært festlig å ha... Ellers er jeg strålende fornøyd

Det tror jeg stemmer faktisk, det samme gjelder også E34 om jeg ikke tar feil. Nøkkelen ser da ut som på tidligere E39, den store plastklumpen med gummiknapper som går i stykker... Edit: Sånn som bcRicard har bilde av ja, bare ikke i kinakopi På min så savner jeg veldig. 1. M-sport (har M sport understell) 2. Elektriske sports stoler 3. Koppholdere På E34en så savner jeg: 1. El stoler med memory 2. Original telefon 3. Cruisecontroll

Imponerende. Og dette systemet fungerer helt feilfritt? Ellers må jeg jo si det er utrolig godt å se god gammel James Bond. Ekte stunts, ingen CGI, masse flotte gamle biler (Alfa R GTV 6, E28, E23 og gammel mercedes i fleng). Ja, på Mercedesen tenker du? Er jo i såfall Mercedes fra sin værste periode så jeg ville ikke tatt for gitt at det virker i dag James Bond blir aldri feil, høres ut som det er "Octopussy" du ser ut ifra bilene du ramser opp Er selv mest glad i de litt eldre James Bond filmene, de ble utvaska på slutten følte jeg. Men med Skyfall så var det back on track følte jeg, utrolig bra Bond film

Det var på Bavaria de fortalte meg også at man bare stakk nøkkelen inn og så lada den.....jækla "plommetjuver" altså..... .....eller på KIAen til tanta til dama. Det er en 2012 modell da så skulle kanskje bare mangle. MB CL hadde jo dette alt i 2000 Det er en 1994 modell Det er en sånn eksta fjernkontroll på nøkkelen, men den er original da. Vet ikke om man fikk fjernkontroll i selve nøkkelen på E34, ikke dårlig i grunn med fjernstyrt sentrallås dengang

Ja tenkte meg nesten det Da er det bare å få bytta de, bør være en smal sak. Må i samme slengen få bytta batteriene i fjernkontrollen til E34en også, fjernstyrt sentral lås på gamla også vettu

Det må altså en Nordmann til for å få skikkelig fart på designet..

For en herlig garasje Ikke gal den RAMen bak der heller....

Ja som Roger sier så har jeg Comfort Access så jeg har alltid nøkken i lomma Men noen har fortalt meg at hvis jeg putter nøkken i "hullet" på vanlig måte så lader den batteriene, er dette helt feil eller...? Blir jo aldri til at jeg gjør det slik da, den blir liksom bare liggende i jakkelomma hver gang

Det føler jeg er litt mer "øye som ser". For min del så er det mer viktig at motoren er driftsikker enn at den har topp ytelser, M50B20 har ikke allverdens ytelser men det er en driftsikker motor. Skal man kombinere disse to så man man høyere opp i M50 serien Jeg har forøvrig ikke hevdet at M50 er "best" for det er nok ikke jeg i posisjon til å hevde Ang M10 vs M20 så måtte jeg nå grave litt i de gamle Auto, Motor und Sport bladene for å finne teknisk data. Hvis man ser på 1975 E21 320 med forgasser motor på 1990 ccm (M10) og 109 hester, så gjør denne 0-100 på 11,1 sekund og har en toppfart på 176 km/t. Den har ett blandet testforbruk på 13,1 l per mil. Hvis vi så går over til 1977 E21 320/6 med sin rekkesekser på 1990 ccm (M20) og 122 hk( fortsatt forgasser, kun 323I hadde innsprøyting i 1977) Denne er vesentlig raskere med sine 0-100 på 10,1 sekund og toppfart på 188 km/t, blandet testforbruk på denne er 13,2 l per mil Nå var ikke bensinforbruk det man brydde seg mest om på denne tiden men det viser klart og tydelig at selv med to ekstra sylindre, flere hester og bedre ytelser så går ikke forbruket nevneverdig opp Tallene fra 320 er henter fra AMS nr 14, 1975 og for 320/6 fra AMS nr 18, 1977. Forøvrig beklager avsporingen fra tråden

E90en fortalte meg nettopp at batteriet i nøkkelen begynner å bli tomt, kjekt å vite Så slipper jeg å stå en morgen å ikke få komme inn i bilen Forøvrig deilig med nyvasket bil, tar E34en ett skikkelig tak i morgen hvis det ikke snør mye

Utrolig pen E32 Er så fint å se at noen kan se gleden i holde dem originale

Hvis vi da begge gjør det så blir det bra

Nå må dere to forumtroll holde på spydighetene deres Nå hadde vi en seriøs diskusjon helt til dere to kommer på banen med drittkasting og pissprat... Om M50B20 er lat så er den ikke dårlig av den grunn, lov å bruke hode litt av og til

Helt riktig! I 1977 kom E12 520/6 og E21 320/6 med M20 motoren på to liter og seks sylindre

Da synes jeg du skulle kjøpe deg en E34 og kjøre en hel vinter Til å ikke ha noen form for antispinn system så er den god nok i hauger å lass, mye takket være at de har litt mer tynge i hekken enn hva en Mercedes har. Den diskusjonen har vi forøvrig hatt hundre ganger før og her bil vi ikke enige Jeg ser jo hvem som står å spinner i bakkene her om vintern og det er ikke BMWer...men det er vel bare folk som er dårlige til å kjøre..

Ja ja, så på ditt du! Nytter vel ikke å diskutere med noen som allerede har gjort seg opp sin personlige mening. Jeg synes ikke M50B20 er dau i f eks E36, den er heller ikke tørst i E34 med tanke på bilens vekt og motorens relativt lave effekt. Når jeg snakker om at de ikke hadde teknologi nok til å lage effektive firere så tenker jeg tilbake på 70 tallet da de første to liters rekkesekserne kom i E12 og E21.

Som skal bety......at BMWen er dårligere enn Audien.....

Jeg hadde også tenkt å hive i litt vekt bak i E34en, den har sånn halvgreie vinterdekk men jeg synes den ikke er så værst på vinterføre egentlig. Gjelder bare å bruke høyt gir så komme jeg opp selv de bratteste og krokete bakker E90en har nye Hakka 7 vinterdekk om kommer fram over alt (jepp! jeg har eksprementert), har ikke hatt en tohjulstrekker som er bedre på vinterføre og ihvertfall ikke en med bakhjulstrekk Vinterdekker er har alt å si på fremkommeligheten

Det at de er late og tørste (hvilket de ikke er) har ikke noe med hvor god motoren er teknisk, må skille mellom prestanda og driftsikkerhet. Da disse motorene var nye så var ikke teknologien helt der ennå til å lage to liters firerer med ytelser nok i en tung 5-serie Se bare på de gamle Mercedes dieselene som var kjempe daue meg gikk greit en million kilometer, det er skuddsikre motorer det selv om de er både tørste å grisedaue.

Det er sykt å mye ett friskt mikrofilter har å si på effekten i klimaanlegget. Jeg byttet mitt i sommer da jeg synes effekten var noe laber, selv med ny påfylt gass så klarte den ikke å holde varmen unna. Så når det blei bytta så skal jeg si det blei kaldt i bilen, herlig å bra klimaanlegg det er i disse bilene. Men med stor klima så var det dyrt å fylle gass, kosta 2400,- for bare gassen

Da har jeg midlertidig løst problemet med at 520en går så kaldt i kulda, tok å klipte til to biter av en 3mm Depron plate som jeg satte inne i nyrene. Plata er mørk grå så det ser ikke rart ut og motoren får drifts temperatur selv når jeg kjører på motorveien og jeg kan kose meg med masse varme fra varmeapparatet. Holder dog nøye øye med tempmålern, men det ser ut som termostaten gjør jobben sin å holder drifts temperaturen der den skal

Jeg synes det er veldig gøy å kjøre 520en min, herlig sekser, superkomfortable skinnseter, automat og original understell Dau men rask nok til Norske fartsgrenser, også så trofast å solid Mer kjøreglede får man ikke for under 25 lapper Og best av alt! den er helt original E34 520I, ikke ombygget til noe M5 eller Alpina greier

Lavmål møter lavmål vet du