Fredrik 90

En M7 vil nok jeg også si gir mer mening en X5 M og X6 M. Men det som hadde vært riktig artig er en M1, altså versting utgaven av 1-serie. Men de fleste vil nok mene den er rå nok som 135I, men det hadde da vært litt artig fordi om. M varianter av X-modellene kunne de ha droppa i grunnen selv om det er artige biler. Jeg kan forstå X6 M for den er jo sportslig i designet men disse vil uansett bli et sjeldent syn på veiene over hele verden i grunn. Akkurat som Mercedes ML 63 AMG og Audi Q7 W12. OK! Porsche hadde suksess med Cayenne, med det er jo Porsche det er snakk om, sportsbilenes far. Tiden vil vise om det blir noen M7 eller ikke. For min del kan det komme M modeller av alt, bare artig med slike biler, til og med X3 M selv om det er lite sannsynlig

Men det er jo faktisk kjørefølelsen som blir feil med en FWD. Man har ikke skyvet i ryggen, muligheten til å sladde litt og gliset rundt munnen. Har kjørt en del FWD med 250-300 hk og det er ikke spesielt morsomt... Men for den vanlige mann i gata har det "ingenting" å si. De fleste vet ikke hvilke hjul bilen drar på engang Er enig med deg der. Ikke noe kult å kjøre biler med forhjulstrekk og mange hester, blir bare sporing og dritt. Mye bedre å få et solid skyv i ryggen enn å henge å dingle i rattet bare for å holde vogna på veien. Kjørte en chippa Audi A4 med 230 hk uten quattro, ikke gøy i det hale tatt. Eneste BMWene som har driv på forhjula er de med X-drive og sånn skal det være.

Dette er vel ikke akkurat tiden for å satse på en monster limousin med flere hundre hester. Dreier seg nok om et M-sport alternaiv ja. Dessuten så tror jeg BMW ville trøkket godt over 600 hk under panseret skulle de lage en M7, for å kunne møte Mercedes S AMG. 7 –serien er en helsikes stor og tung bil og hadde trengt noe skinnsykt med motor for å ta den mer lettere S-klassen. For ikke å snakke om den nye Porsche Panamera Med de overasket jo oss med M varianter av X5 og X6 så tiden vil vise, gutta i munchen liker å overaske

Blir nok ikke noe av denne nei! BMW har 1-serien og den fås i mange varianter og skal også fram over være det minste alternativet til BMW. Derfor har vi heller ikke Compact utgave av 3-serien lengre, heldigvis. Eneste nye "baby" BMW som kommer nå er X1 som er basert på 1-serie og kommer i slutten av året.

Jeg tipper 150 000 - 160 000 bør være rett pris for denne. Bilen er jo veldig riktig utstyrt ser det ut som og heller ikke stylet i hjel. Har den fulgt alle servicer og vedlikehold opp igjennom så tror jeg det skal la seg gjøre å få solgt den til den foreslåtte prisen. Så ut til å være en veldig fin bil

Han er dansk. Og det er jeg også. Og vi driter i hva du synes er tøffest og kjøre. Bilparken i danmark er fortsatt nyere enn den Norske. finito. Ta og ro deg litt ned! Jeg har heller ikke sagt noe annet en at JEG personlig synes de har en grå og kjedelig bilpark i Danmark med alle disse små plastikkbilene. Har du problemer med min personlige mening? At den danske bilparken er nyere en våres stemmer jo selvfølgelig med det idiotiske avgiftsystemet vi har her i landet. Men hvor mange av dere her inne som kjører en 7-10 år eller eldre BMW med verdi på ca 160 000 kr har lyst til å bytte den i en helt ny Toyota Yaris eller Renault Clio? Mange kjører heller flott bil som er noen år enn ny jalla bil i dette landet. Det er nå min oppfattning enten du liker den eller ikke

Jeg kjører for det meste fartsgrenene fordi det er så skinnsykt mye kontroll på veiene rundt Arendal hvor jeg bor Gir nok litt på ved enkelte steder hvor jeg vet at politiet aldri står, avhenger jo også da av klokkeslett, geografiske forhold og vær. Har kun fått fartsbot en gang med det var når jeg hadde VW passat. Har kun pådratt meg en P-bot med BMWen. Forøvrig så vil jeg mene jeg kjører en smule hardere med Golfen til fruen, vet ikke hvorfor egentlig. Kan jo var at jeg kommer fra et ”drog” av en 5-serie med automat (og uten fartsfølelse opp til 180km/t) ned til en liten, snerten manuell giret golf med en hissig og turtallsvillig 105 hester hvor du føler at det går styggfort bare du kjører i 130

Tviler på dette, så jo ut som en typisk "råner" bil dette. Forøvrig så er da ikke manuell gir noen hindring. Ratta rundt med manuell jeg når jeg var 11 år, det var heller avstanden til pedalene som var problemet men det gikk. Jeg tror i grunnen det er helt normalt at ungdom under 18 som ”disponerer” bil tar seg noen turer i ny og ne, det er bare det at man legger ikke merke til det så lenge de ikke blir tatt. Fetteren min er 17 og har E36 320I, han er stadig ute og lufter bilen mens foreldrene er bortreist. Dette er jo selvfølgelig veldig dumt med tanke på hvis noe skulle skje.

Du er klar over at norsk (bokmål) er avledet av dansk ?... Sier du det samme om britisk-engelsk og amerikansk-engelsk også ? En "platesmed" utfører bl.a karosseriarbeide i Danmark... det er bare den norske betegnelsen som er upresis... Hva mener du egentlig med denne uttalelsen ?... Det er svært mange velstående mennesker i Danmark og den rikeste gjør selv folk som John Fredriksen (norges rikeste) til smågutter. Det som er litt uvant for nordmenn i Danmark er at det er større forskjeller på folk... ikke så ulikt England og USA. Jeg lurer også litt på om ikke den gjennomsnitlige alderen på den norske bilparken faktisk er eldre enn den danske... de er uansett begge to blandt verdens eldste (i relasjon til i-land)... Angående gjenomsnitts alder på bilparken. Hva er best? kjøre 1999 BMW 523I med skinn og flotte felger eller 2009 Toyota Yaris 1,2 med stoffseter og hjulkapsler på ballongdekk. Ta deg en tur til Danmark du!

E39 er i allefall sikker. En kar fikk skrens og gikk i fjellveggen med sin 540I touring i over 100km/t. To voksene og to barn kom uskadd fra det hele, eneste var noe kutt skalder etter knust glass på sjåføren. Bilen så ikke ut, så ut som en dødsulykke. E34 virker jo solid og robust den og, i allefall i forhold til andre biler fra 1988.

Diesel eller bensin er en smakssak. Forøvrig så har jeg kjørt begge med 6 trins manuell kasse og må bare si at biler av denne typen kler manuell. Bensin utgaven er kjapp og fin med manuell, kunne forøvrig hatt litt mer trøkk men da må man opp i 325 og da flagrer tusenlappene. Denne bilen med automat og diesel er kjedelig, den er kjapp men likevel kjedelig, da er Bensin og automat mer gøyal. Forøvrig så må det legges til dagens automatkasser er like kjappe og noen ganger kjappere en manuell når man kjører i steptronic. De oppgitte 0-100 målingene er gjort i drive og ikke steptronic

Dansker og bilkjøring har jo aldri vært noen god kombinasjon. Når de da får 420 spinnville hester å stri med kan det ikke gå annet en galt. De får holde seg til de slitene Peugotene og Toyotane resten av befolkningen der nede kjører rundt i(For det er mye slitene biler i Danmark altså )

Så lenge folk driver med ufine forretninger så synes jeg det er greit å legge ut personalia og gjerne et bilde så folk kan bli oppmerksomme og holde seg unna. Å drive og true og oppfordre med "juling" å ta med en torpedo for å få igjen en bakluke til 1600 kr blir for dumt. Da må jeg spørre hvor man har hue hen, er man så feig at man ikke kan møte vedkommende personlig så kan du ikke skyte på deg baller i alle fall. Tyr vedkommende til håndgemeng så er det jo overlagt hans sak og han som får smekken, men et slikt utfall tviler jeg stekt på.

Å sammenlikne A5 og Z4 blir vel litt feil. Da er det mer rettferdig å sammenlikne TT og Z4 og her går jo selvsagt Z4 av med seieren, både i design, interiør og motor A5 stiller i samme klasse som 3-serie coupe og her synes jeg det er smaken som avgjør. Begge er veldig lekre biler så her kommer det an på om man er Audi fan eller BMW fan. Når det gjelder A4 vs vanlig 3-serie så kommer nok BMWen til kort både design og motormessig. F eks minste A4 motor er 1,8T(120 hk da) men det klinger jo mye bedre en 316. Dette blir vel som å banne i kirken men A4 er griselekker i forhold til 3-serien, den ser rett og slett kjedelig ut ved siden av nye A4, særlig uten M-sport. Jeg jobber i en BMW forhandler og vi merker at 3-serien sliter mot A4en når det gjelder å kapre kunder. Samme gjør X3 mot Q5, men X5,X6, 1-serie og 5-serie selger bedre en sine konkurrenter, heldigvis! Audi har nok litt overtaket på BMW nå men når ny 3 og 5 serie, X3 og X1 kommer om noen få år, da tenker jeg BMW stiger opp på pallen der de er vandt til å være. Sporet litt av her men

Dette er en så sjelden og fin bil, alt for fin til å ende sine dager som delebil. Sett den heller i stand igjen eller selg den til en som vil gjøre det. Hadde bilen vært smadret og kondemnert, så hadde saken vært en annen.

Jeg synes den nye Z4 er mye penere i designet en den gamle. Mye mer elegant men samtidig en solid dose råskap. Skal bli spennende å prøve denne. Jeg håper bare BMW dropper den upersonlige 2,0 literen på 150 hk, denne var faktisk trist i den forrige Z4en, bilen var kjedelig å kjøre. 2,2 med 170 var små sprek og ble gøyal på høyt turtall mens 2,5 var en artig bil rett og slett. Håper også at BMW i disse miljøtider kan holde Z4 utenfor miljøhysteriet med mindre og mindre motorer. Ryktene går jo f eks om at den nye 5-serien skal komme som 518 med dieselmotor, et slags grønt miljø alternativ.

Mulig jeg ikke har fått med meg noe her, men jeg fikk bremsa min bil hos en bekjent bare for moro skyld en gang. Originalt så skal den jo ha 170Hk(520I 2,2) men her ble den bremset til 174hk gitt. Hvordan kan den få 4 hk mer en produsenten oppgir og kan dette skape trøbbel for meg?

Hyggelige politifolk er sjelden vare, særlig hyggelige amerikanske politi folk. Gøyal filmsnutt det der, ikke vær dag man møter BMW interesserte politifolk

Gå til nærmeste BMW forhandler så får du det er også

Jeg har også hør at disse X5ene med 3,0d blir ganske vanskelige å ha med å gjøre hvis du chipper dem. Automatkassa i disse er uhyre sårbare for chipping av en eller annen grunn. 184 hesteren er også tragisk langsom, styr unna!! 218 hesteren er nok bedre men forsatt havner pedalen i torpedoveggen uten at det skjer noe særlig. 3,0I er mye friskere, har solid bunndrag og går godt. Snill på forbruket er den også til stor bensin SUV å være. 4,4 er utrolig å kjøre, her går det styggfort. Har kjørt en slik en liten periode i jobben og dette er en ganske utrolig motor, nydelig lyd og et solid drag. Bensinforbruket er jaggu ikke galt på denne heller ved vanlig og fornuftig kjøring. Her er det snakk om solid andrehåndsverdi også. Jeg hadde uten tvil valgt en bensin X5 skulle jeg hatt en sånn bil. Det var ikke så mye fart i diesel motorene til BMW den gang. Skulle jeg hatt ny X5 derimot måtte det uten tvil blitt diesel, disse motorene er noen skikkelige kruttpakker, til og med LE varianten av X5 30D med 211 hk går bra

Jeg har en 2002 BMW 520I og er strålende fornøyd. Nå har jeg facelift versjonen med 2,2 liter og 170 hk og er svært fornøyd. Motoren har bra bunndrag og er ganske frisk når du drar den over 4000. Blir stadig imponert over denne. Hadde 5 stykk og mye bagasje med meg, lang oppoverbakke og mange trailere å passere før forbifelt tar slutt, girer ned og bimmeren drar jevnt og godt forbi alle sammen. Flere sier at 520ene med 170 hk går bra. Dro skjærgårdsjeep på 1200 kilo, null problem. Forbruket er heller ikke så galt, 0,70-0,80 på langkjøring (Har klart 0,62 men det var med overdreven ”miljøkjøring”) Jeg vil råde deg til å legge litt ekstra penger på bordet og få facelift versjonen(2001-2003). Ellers så vil jeg råde deg til å droppe 520I (150 hk versjonen), den blir for snau i E39 og med automat tar det over 11 sekunder til 100km/t, denne passer bedre i E34 og E46. Skal du ha bil fra 1996-2001 med automat så vil jeg anbefale 523i eller 528i, da har du nok av krefter, ikke noe fyrverkeri med de går greit. Har for øvrig holdt helt greit følge med en kompis i 528IA på autobanen, hvis det er det som teller

Jeg ble BMW jeg også gitt. Var redd jeg skulle bli Renault eller noe når jeg krysset av på at jeg var rolig

Feil merke eller ikke, tyveri må slås ned på og man på bruke alle kanaler for å få ut hvordan tyveri objektet ser ut. Jeg skal prøve å legge merke til alle grønne mercedeser jeg ser. Og husk at kjeltringene kan stjele en BMW neste gang

Hahaha! den var god. Hadde jeg havnet bak noe sånt så hadde jeg ringt politiet på flekken Når den attpåtil går på to hjul i svingene så er jo dette livsfarlig, både for dem selv og andre trafikkanter Noen folk har jaggu ikke mye mellom øra.

Naboen har en Mercedes SL500 som ikke vinterkjøres. Men han setter på vinterdekka hver vinter når den skal stå slik at ikke sommerdekka skal få flatkant dersom det skulle lekke noe luft. Så om en bil har vinterdekk, so what? Folk får gjøre hva de vil men jeg tviler på at den bilen ikke er vinterkjørt i løpet av sine 11 år. Uansett så synes jeg det er høl i hue å kjøpe dyre vinterdekk bare for at bilen skal ha noe å stå på. Ville heller satt på noen gamle dekk og felger.