pedro

Er dette komplett med spindler, skiver klosser og kalipter dempere og fjærer og armene? Stand på dette? Du har kun framme regner jeg med? P

Hie Nei. Dette er egentlig ikke noe å kjøre med. Du risikerer skade på svinghjulet eller havari av clutch. Forhåpentligvis er det utløserlageret som er utslitt også å lager lyd og er blitt trått. Ingen grunn til å risikere noe på å bruke bilen. Bytt komplett clutch. P

Hei Har du bilder av anlegget? Lagt inn bud på ombygget 328 med rotten eksos, så trenger eksos som går gjennom EU. Egentlig på jakt etter M3 3,0 eksos, men orginalt duger også. Har du hele anlegget med katter og rør også, dvs helt komplett? P

Passer ikke org M3 fanger da pga helt annen innfesting og form på sidene av difusoren. P

Da bør du prøve å nappe ut pluggen til LMM for å se om motoren endrer seg og går anderledes. Gjør den ikke det, er den(Lmm) nok gåen/ ute av referanseområdet. Noen har fortalt meg ett tjuvtriks som fungerer i mørket/ lite lys. Ta av luftkanalen inn til Lmm. Få noen til å slå av motoren mens du kikker inn på Lmm. Den skal da gløde/ lyse litt hvis den virker. Ikke lett å måle denne uten riktig verktøy og data. P

Hei Hva er forskjellen på Stage 1 og Stage 2 mapping? Altså forskjellig software programmeringer med tilsvarende ulik ytelse. Hvorfor fem tusen i forskjell på de to? 10Laken for mapping er vel litt mye eller er jeg på vilspor her? Blir nok snart en tur opp til deg hvis ikke Stenshagen får skikk på bilen- Når i Mars er du tilbake? Du tar ikke en detour vel? P

ikke noe så enkelt som stabilisatorstagforingene eller linkarmen. topplager og linkarm lager slik klakke lydhttp://realoem.com/bmw/showparts.do? ... g=33&fg=45 Del nr 3 eller 5 eller http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=33&fg=45 del nr 4 Har du sjekket Hardyplate og lignende? P

Satser en tier på kabelbrudd siden det er dyrest og mest rælete. Jeg kan kjøre i dagesvis uten trøbbel for så å oppleve at den åpner og lukker i fart fra start til stopp. Kjempeirriterende og skikkelig fiklete arbeid. Ligger en DIY ute enten her eller på autopower.se eller ccn.no sidene. For mitt vedkommende blir det bryter skift og en gjennomgang av alt el i bakluka. Hjelper ikke det er det rett til bilelektriker.

hehe Du er ikke hverken første eller siste med den der

Ingenting bak passer Glem det Selv ikke sitteputen er lik. P

All ikkeplanlagt skruing er kjedelig såframt det ikke er noe hyggelig som fruen plutselig finner på Litt list å lempe, feks å skifte vinkel hjelper også når en skrur på bil 400 er billig mot 2000kr timen på verksted P

Hei Min spretter også opp under kjøring og når den er ulåst. Regner med det er kabelbrudd, men skal demontere låseknappen på baklukeglasset. Problemet er å få av plastlokket. Den lille torx sett skruen som holder lokket fra å kunne dras rett ut/oppover går rundt i plasten og det er ikke lett å borre den ut pga vinkelen. Håper å få sett mer på det på tirsdag. Kjøpt nytt lokk til ca. 200. De solgte IKKE skruen løst. Da måtte jeg kjøpe HELE mekanismen Vurderer å plukke ned bakluka og lakkere den i samme slengen. Er mye styr med å ta dette ledningsproblemet ved hengselet og jeg vurderer en bilelektriker til å ta hele greien. Sikkert billigere enn å bruke merkeverksted. Som sagt: Skal være mulig å ta ut og rense microbryteren. Går det ikke eller at det ikke har noen effekt, bytt den.

Startet den før eller etter tennpluggbyttet. Sure(og litt slitte) gamle plugger kan nok være noe av årsaken. Sliter med det samme selv og skal bytte plugger på 320en min i morgen. Har du sjekket innsugsbelgen osv for spekker/ falsk luft? Kan være ett tips der altså. P

Var ett firma som for noen år siden reklamerte med "kaldretting" Er dette noe lignende? Jeg tror jeg har fått like mange bulker på E39en fra naboer og jobbkollegaer som fruen har fått på CCvest og Liertoppen. Er noen naboer som liker å smelle til en BMW! En nabo sprutet bilen min full av grus da han var ute med snøfresen. Oppdaget det LIKSOM IKKE Tror desverre ikke Tiggerstaden er værre enn andre byer. Desseuten er parkeringsplassene jo drittsmå. Saltkjelen! Har du flere bilder før og etter "rettingen"? Definitivt noe å prøve på 530en som ikke bare har tre fire stykker for å si det slik. Da jeg kjøpte bilen hadde den ingen slike småbulker. Desverre er noen ganske skarpe. Verdt ett forsøk Tok kontakt med ett par proffe lakkerere her i vinter for å få pris på hellakk utenom taket og de fleste landet på 19/20,000 kr. Samtlige pratet om hvor mye arbeid det var å ta disse fordømte småbulkene. Flott tips. p

Skal være mulig å ta ut og rense microbryteren. Går det ikke eller at det ikke har noen effekt, bytt den. Desverre er det også en mulighet for kabelbrudd. Er vel noen E39 touring DIY er her. Voldsomt irriterende. Jeg vurderer nå å nappe ut en sikring hvis det hjelper? P

Lurer på to ting nå 1 Har 2 525d og 530d bruker ikke samme turbo. Jeg var i kontakt med en Ingeniør på Kongsberg som bare driver med turboer. Han mener at 530turboen ikke kan brukes på 525 og vice versa. P

Regner med det er "lamell" lyd og turtallsøkning du har hørt til nå. SKIFT clutch før noe ryker som trykkplaten feks. Skade på svinghjul kan også oppstå. Ingen grunn til å se hvor lenge en kan kjøre med slitt clutch. Plutselig er det stopp.

Enig med deg der Jeg er gladelig med å spytter i Har vært oppe til debatt før dette, men er vel vanskelig å administrere mhp database, innsamling av adresser, utskriving av fakturaer. utsendelse og mye mye mer. Er vel mulig å delta frivillig m datautstyr osv! Som uheldig dieseleier er jeg vel flittig leser av tråden og PM sender til trådstarter som uheldigvis for oss nå har sitt virke utenfor landets grenser. Er velkommen tilbake Min bil har forøvrig fått ny motorstyring hos E Stenshagen uten at luftmengden på høyt turtall er blitt normal. Venter i spenning og lengsel på bilen som går brukes litt når Stenshagen ikke skrur på den. Den har bare stått på værksted mer eller mindre siden siste uke i MAI 2010. Begynner å bli slitsomt dette. P

Du løsner denne links, ikke sant? Sprut på endel rustløser, vent litt og hold igjen. Gi ett skikkelig rapp eller fem mot høyre for deg, altså links sett fra førersiden. De pleier å sitte litt. P

Hvordan er Koed opp mot Auto Trio og MECA? Brukte Mekonomen og Torshov mye i fjor. De kom faktisk godt ut av det da. Også på spesieller deler, men de har jo ikke så mye HYLLEvare akkurat. Ellers er det Koed det går i for meg på varer jeg vet må bestilles. Men på motorstyringen på 530daten skilte det kun 800kroner mellom Egil Stenshagen og Koed og da ble det Stenshagen. 8200 og 9000 kontra 13000 på GS. Var også liten forskjell på Lmm og Agr ventil. Bare termostat og div pakninger til innsug og eksos ble handlet på GS P

Byttet ut start releet. Kjinnet bilen kort for utlufting av stempeltoppen. Isetting av nye plugger og coiler. P

Ja Skjer både med 320ia en min og 530dat en når de har stått en stund. Det har hjulpet meg å lade batteriet helt opp/ eventuelt å bytte batteri for så å låse opp og igjen noen ganger. Smurt opp dørlåser og sørger for at alle dører og baklukelåser er godt smurt opp. Låser opp og igjen endel ganger og da har låsingen på bilene vært som normalt igjen. Hadde også tull med to av E34 ene mine på denne måten. Nok strøm gjør susen. Lykke til. P

min 530dat har samme problemet nå drar greit opp til 120 så er det nesten stopp Byttet veivhusventilasjon Ingen effekt utover roligere tomgang Byttet turbo- Ingen effekt Bytet pakninger i innsug og sjekket innsug for sot og sjekket dyser og retur - Ingen effekt Byttet egr ventil to ganger Var veldig nedsotet Litt effekt Roligere gange og bedre drag. Rengjort slanger og intercooler Ingen effekt Byttet filter og olje/ flushet girkassen Ingen effekt Byttet LMM to eller tre ganger Ingen effekt På mandag skal den inn igjen for bytte av motorstyring og reprogrammering Gleder meg til regningen og resultatet denne gangen Vel BENSINBILEN MIN starter ikke heller så får håpe på det beste Rå plugger Nye innkjøp i kveld Skal ta ut pluggene Ta ut start releet kjinne blen kort for utlufting Isetting av plugger og coiler. Håper dette gjør susen.

Bump Har 2 stk venstre forskjerm sedan 97 98 99 og en høyre. Tre komplette sett med lister til sedan og touring. Masse interiørdeler og plast, bla dasjbord som er strøkent komplett med hanskerom, passasjer og sideairbag sikkerhetsseler og sort gulvteppe til sedan- Fortsatt 323 2,5 og 320 motor som fortsatt kan prøves i bil- Disse fungerer som fint uten tikking og olje vannforbruk. Motorene kan prøves i bil enda 4/10 2011. P