pedro

Har både m og vanlig. P

Bump før kontainermat

s

Fortsatt masse fine og noen helt nye deler igjen. Pent sort interiør

Hei Sitter fortsatt på ett hav av brytere releer følere til fuilrail turbo starter dynamo intercooler osv. Har det meste til bilen enda minus motor gir bakseter og chassis

Bumper denne. Det var dårlig bensinpumpe. Kickdownen virket av og til, men ikke ofte. Høyt forbruk. Alt av hjerner sensorer minus O2 sensoren er byttet. Innsuget har vært av og dyser og coiler/ plugger er sjekket/ byttet. Etter bytte av bensinpumpe ble den bedre. Gjenstår å bytte bensinfilter og trykkregulator. P

Hei Trond Den har jeg da fortsatt: De ligger på E bay til 500kr Gi meg ett bud jeg ikke kan si nei til;-)

Hei Ja kontakten ligger rett ned i overgangen før motor og gir Prøver nå mens det er opphold å koble av og montere to nye Bosch følere og koble ut lambdaen Spørsmålet var om j kan koble ny lambda i stikket og legge den løst på siden Får jeg flyttet bilen, får jeg den opp på ramper og kan lett montere ny lambda også. Håper bilen starter nå. Er uten oppegående bil og den står forran naboens inngang hvor den stoppet på andre uka. 😞 P

Kamsensor byttet uten endring. Nå org Bosch Bestilte ny veivsensor enda den som sitter i har gått under 3000 Sitter da igjen m relativt ny veivsensor og lambda Er det mulig å teste om det kan være lambdaen som er gåen bare ved å koble ut den som sitter i eksosen og koble på ny sonde uten å sette den i eksosen. Jeg kommer meg ikke under bilen slik den står nå P

Skriv gjerne SOLGT oppe i tråden din så vi slipper å gå inn på den for å se på noe som er solgt

Hei Har to sett, men er ikke hjemme nå så jeg får lastet opp bilder. Er ikke Bosch. Ene settet er veldig bra. Det andre er det litt steinsprang osv i. Har en 95 og en 98modell. Mvh p

Hei Nei Begynt å kaste endel deler nå da det ser ut til at Norge flyter over av deler til E39. Bilene på huggern nå heter Fserie Xdrive ett eller annet nå og jeg orker ikke sitte på deler til dette er veteran;-)

Facelift med M-Teck II og med hva av motor. Us fangere? Men preface hekkspoiler? Kjenner på ett lite stikk av sorg over min X M-Teck I 86. Håper den har ett godt hjem! Gjør vel ikke noe om du bruker litt plass på denne i brukisbiltråden din. Litt Ætrædve blir aldri feil;-) Gule blink framme er etter min mening ikke feil her, m det er nå så. Sort skinn og hvitt bur vi skimter?

Hei Har to E36 cab dører i cosmosschwarz til salgs. Førerdør har en rustblemme i bakkant, fine falser og er uten bulker Passasjerdør har 15 + cm lang rustboble i nedre kant og to riper. Greie falsekanter Dørene kan rimelig greit bli fine igjen hvis rusten sandblåses eller slipes ned og tinnes / lakkes. Kan se om jeg ikke får tatt bedre bilder i kveld hvis interesse. Bakluken ser helt rustfri ut i sider og over list. Fine falser. Kunn noen lette striper i lakken etter pressening. Førerdør Eneste rust her. Hel og pen førerdør ellers. Ikke bulker Passasjerdør Litt mer rust i nedre kant enn førerdør, men fals er grei. To tynne riper ellers fin dør. Ripene 91848260 Dørene befinner seg i Asker

Fra ille til værre I går sluttet bilen å gå skikkelig Den går på tomgang, men går ujevnt. Jo høyere motor temperatur, jo dårligere gange. Ved gasspådrag smeller den skikkelig metallisk. Tatt ut pluggene og de var sotede, men så ok ut. Veivsensor er hel og ser fortsatt ut som ny. Ca 2500km. Kamsensor er ikke byttet Ser det er to typer coiler, så 3 er byttet før. Siden jeg ikke har lyst til å skifte ut deler på måfå tenkte j å starte m kamsensor Ikke for dyrt og ikke bortkastet mhp ytelse. Etter rengjøring av plugger var den lettstartet, m gikk lavt på tomgang og begynte å smelle på 2500 rpm. Kamføler eller O2 sensor? Eller coiler. Hva tror M50mekkerne her?

Var akkurat en tur retur Oslo og ser forbruksnåla opp til høyre og tanknåla detter ned til venstre Tror j ligger på ett forbruk på halvannen nå Med de prisene på bensin som er nå tror jeg at ett sensorbytte blir billig. Får ta en liten pristest:-) Nå må vi få noen sommerbilder av bilen med nye speil. Innfellbare eller vanlig Mine Innfellbare irret i filler Uforståelig med den kjipe alulegeringen eller hva det er i speilene. Det virker som om speilene på BMW er spesielt utsatt for irr. Mine ble lite felt inn og de satte seg. Bør kanskje sprayes med noe en gang i mellom?

Fikk engang tips om at kam og veivsensorer bør byttes som slitedeler etter 80 til 100.000km Slitte sensorer gir latere motor og høyere forbruk. Selv opplever dette nå på E34 525 Går litt tregt og bruker mye J opplever også små kutt. Byttet veivsensor for 2000 siden og da var den pigg og fin i en periode. Tror j tar en sjanse og bytter kamsensor på gefûlen. Skal bytte "briller" og toppdekselpakning og da tar j kamsensor i samme rennet. Litt flere bilder tåler vi at du legger ut:-) P

Hei Husker ikke, men var ikke E-bay Handler på GS, KOED eller M-verkstedet og noen ganger bremsedeler olje og lakk på Biltema. Er bare 2000 km siden veivsensoren ble byttet. Kan det være kamsensor? Falsk luft gir ikke kutt slik. Jevnt drag m ikke noe sprut i motoren. Bruker også litt mer suppe nå enn før. Går egentlig utrolig pent og rolig for å være en 21 år gammel bil Etter en tur til Dr BMW har j ikke fått kontakt m hjernen. Derav ikke diagnose. Så plug and play løsning blir det ikke her

Hei Er på jakt etter 530i eller 530d og har en i kikkerten uten M-ratt. Beholder heller rattet da det tar lite plass å lagre p

Hei Familiens E34 touring har plutselig begynt å stoppe Kuttene varer fra to til tre sekunder og opp til full stans. Starter igjen m en gang og går greit, men ikke gått. Hender kickdownen ikke virker og m henger trekker den dårligere. Veivsensor er byttet for kort tid siden sammen med plugger og diverse. Starter veldig raskt og lett og går meget gjevnt. Veldig irriterende dette og litt ubehagelig da det oppstår helt plutselig. M52 2.5 blokk og topp m M50 konvertering dette. Glad for innspill Pedro

Dette er mye arbeid! Som Eirik sier må du ha ett rustfritt karosseri som utgangspunkt og helst burde det vært stor motor, 2.8 eller 2.5 og coupe for at det skal lønne seg økonomisk. Jeg plundret veldig med girkasseposisjon og mellomaksel. Kassen må flyttes for å passe til 6eren. Du må også ha helt nytt girskjaltesystem eller være flink m sveising og tilpasning. Eksosen må også byttes til 6er eksos. Var jeg deg lot jeg være. Få heller tak i en 318 is motor i god stand og se om du får tak i ett Dbilas innsug og kam feks på E-bay. Da får du ikke mer vekt og slipper unna m motor og clutch i første omgang. Kjapt bytte firer ut og firer inn. Ca 156 hk m innsug og kam om ikke mere. Isens 140 er mer enn sprek nok sammenlignet m en tung og lat 2.0

Hei Clutch Kastet desverre alle dørtrekk da de tok for mye plass. Mulig Eirik Viste har dørtrekk m gardin fortsatt om han vil selge løst. 92226544. Margeir Kan vel levere det på dør hos deg i morgen for 2000 inklusive hendler og slepering.(hvis du ikke har flyttet siden sist).

S

E39 stv har noen svake punkter Alle fire og især de bakre jekkfestene, bunnplate venstre side, kanaler, hjulbuer og kassen til batteriet og bunnplaten under batteriet. En bør også sjekke under dekslene i bunnen over støtdemperne. Der fant jeg rust på min siste som ellers var ganske fri. Dører og luke er jo skru av og kast. Fordrer ingen kapping sliping tilpasning, sveis, grunning og ikke minst lakk. Blitt j dyrt det hvis man ikke gjør det selv. Er mye hassel m E39 om de ikke er velholdte, men designet er som du sier ganske tidløst og kjørekomforten er høy. Mye plass for de som liker eller trenger det. Har ny batteribrakett til E39 stv om du skulle trenge det. Raskt å bytte. M BUTIKKEN på Rud solgte nettopp en sølvgrå for 80. P