Robin L

haha, fikk pm på minuttet du skrev inn ja. hmmm. jeg vil ikke være urettferdig heller. trur frakta blir 160. inntil 10kg og egenemballert står det på posten.

fikk det samma svaret av en annen kar akkurat no på pm. må nesten sjekke hvem som var først ute her jeg nå skal sjekke hva frakta blir også.

jepp

SOLGT selger ett mtech ratt. passer e39, e38, og kanskje e36 og 46?? har en her innpå som ville ha det med siden han ikke har svart ennå så legger jeg det her i mellomtiden. rattet er litt slitt på toppen og har noen striper/ merker på bunnen. jeg frisket det opp med noe skinngreier for ei stund siden. passer dett på 09/97 til 03/99 modeller. modeller før det så må man koble seg forbi mfl modulen. jeg måtte gjøre dette selv på min e38, så det er ikke vanskelig. pris 1800 / bud + frakt. m-fargede sømmer knapper for telefon også. gjør ingenting om du ikke har tlf i din bil.

en kompis måtte skifte intstrument i sin e39, så han kjøpte ett brukt bare. ble ingen lampe som lyste der. nye instrumentet viste 7k mindre enn det gamle bare. men dette sa han selvsakt om når han solgte bilen

vet. det er sånne låseklips på baksida av ramma der. men det er ett H å få at og PÅ når ramma er i bilen. ta ut ramma da, ikke så mye stress ; )

må ta ut hele ramma som spilleren står i. må ut med spilleren og de to listene til siden for den lista du skal av med trur jeg. skal gå at å løstne lista fra ramma på baksida, men dette er sykt knotete når det står i bilen...

litt enig ang registreringen her innpå. kjøpte selv en lmm av en her innpå som aldri kom. han skulle overføre penga tilbake osv osv osv osv. men ble aldri noe av. skjønner ikke at folk har samvittighet til å holdepå sånn jeg.

har du kjørt 16 000 km med 740n siden nyttår? svarte... da er det ikke rart du bruker bensin! har kjørt 3500 med min siden juli jeg hehe. trur jeg må sette ned forsikringa ass.

så litt bedre ut med e38 ramma irundt der ja. må få tak i en slik.

kan bytte likt i 740n min hehe

1250 ; )

for min del er det fargen som er værst. men den er sikkert artig med kompressor og vanlig manuellgir. nå har jeg ikke prøvd smg så jeg skal ikke uttale meg om det, men vil tru at manuell holder litt bedre ved bruk av kompressor. utingen med kompressor igjen er jo at den ikke er godkjent, så eukontroll ect blir prakk...

ikke senk ihjel denne. det blir bare skraping og ender med masse rust. denne må du ta godt vare på. bruk den som sommerbil helst. e34 liker salt dårlig.. og for all del ikke fyll den med styling, wonderbaum, stereo og alt sånn

1100.

dumt å måtte selge, men må man så må man. tenkt å selge felga løst da?

900

vært grom å hadd i garasjen i tilfelle automaten krasjer. litt stivt å overhale automat til mangfoldige tusen ass..... artig med manuell men blir også litt feil i bilen kanskje. hmmmmm

nå villet jeg ha valgt en original faceliftbil. enten 525 eller 530i. evt diesel. men er så mye mer som kan gå istykker på en diesel og da flyr pengene fort desverre. se etter rust i dører, bagasjeluke (spes touring), rust i tanklokk og jekkfester. samt framkanten på panser. sjekk understell nøye. ulyder og vibrasjoner kommer til plage deg!! disse bilene er litt glad i understellsdeler men ikke så gale som mange skal ha det til. ellers er det jo å sjekke at alt elektrisk fungerer. samt ulyder i motor og gir/ drivverk. hør gjerne motoren kald. lykke til! e39 er en veldig god bil. kjøp en med m-understell, sportseter og m-ratt ihvertfall. du vil ikke angre

800.

byr 700 jeg

vil ikke selge motor / gir løst da? kassa passer en b44 sikkert? (kanskje litt underdimensjonert men)

du sender sikkert?

låst? jailbraket?

pen 7er lurer på om de felga der kler min jeg. selge?