Robin L

jeg lurer på hvilkene felger jeg har på bilen min. de jeg har er endel kantkjørte, og dekka er utslitte, så jeg har lyst å skaffe likedane! vet bare at det er uoriginale felger. er 19" og det står en lappe klistret inni den med " high quality" og et nummer. noen som vet? står forresten på en e38

hvordan er det å kutte ut hjulbuen fra en annen bil da? er jo f.eks en her på forumet som fikk sin 740 kondemnert...

jeg var innom gs på lørdag, og han i kassa der sa at man skifter ikke løftere på denne motoren, man schimser den opp sa han. det hørtes ikke ut som det var så mye arbeid. er det noen som kjennertil dette? er ikke schimsing noe man gjor når det er faste løftere? (altså ikke hydrauliske)

jæven, det blir såppas dyrt ja har ikke noen mulighet til å gjøre noe selv heller, har værken plass å gjøre det eller det rette utstyret. får man kjøpt bare hjulbuen, eller må man kjøpe hele bakskjermen?

er det nokk olje på servoen da? vært borti at det kan bli litt hyling om det er lite olje..

pass. side: førersiden: dårlig utført lakkjobb. rust her og.

hei. jeg har litt rust i hjulbuene på e38`en. det er bak. på pass. siden er det rust helt øverst i buen, samt der hjulbuen treffer skjermen, og der som den listen ved døren er. og på førersiden er det der hjulbuen møter skjermen. hva må gjøres for å bli kvitt dette? er det best å skjere ut, og sveise i en ny bue eller? hva vil noe sånt koste? kan legge ut bilder om det ønskes

kassa har nok gått i nød-modus. stikk å ta en diagnose, så ligger det vell en feilkode på minnet. kanskje du er heldig, og at det holder å slette disse?

tds er en kjempebil det!! den går utrolig billig, og har en fin 6-er lyd!! den jeg hadde gikk på 0.55 på langkjøring (manuell). denne var også chippet og gikk ganske godt! men det er ett par ting man bør sjekke. disse motorene har hatt endel problemer med dieselpumpa, sjekk om denne er gjort noe med! ellers skal vist dette være skuddsikre motorer, som går mange hundre tusen km. har hørt at man skal være forsikige med de når de er kald, toppen kan sprekke eller hva det var. så er det rust under bakluka, og under dører/på baksiden av dørene (plateskøter) for min del villet jeg ikke kjøpt en e39 uten servicehefte eller annen dokumentasjon.

hvor må disse kablene kobles innpå? mye arbeid ? luke til støffanger?

nice. er det farlig å megge denne eller? risikerer vell ikke å grille noe i bilen? kan jo forsåvidt bare ohme den, for å se om elementene er ok. hvor selges kabler egentlig? er det slik at vannpumpa starter og samtidig med denne eller?

ble ett dårlig bilde bare. batteriet streika akkurat etter jeg tok dette bildet. kan ta fler bilder i morgen.

hvordan er det jeg legger ut bilder her innpå da? kan ta et bilde så dere får se

jeg har en liten boks frammi motorrommet som det står defa på. kjøleslangene går gjennom denne boksen. det går ut ifra radiatoren, gjennom boksen og inn i motoren ser det ut som. er dette en motorvarmer? det er en plugg på den ser jeg, men det er ikke noe koblet til. mulig å få dette til å funke?

om jeg skal få råd til en 530d, så må den nok ha gått 200k sånn ca :/ kan gjerne være en varebil da. finnes det 530d med manuell eller?

sorry for at jeg bryter inn i posten her altså. hvordan er disse motorene egentlig? jeg har tenkt å gå over til diesel neste gang, da jeg holdepå å bli gal av å fylle bensin!! tenkte da på en e39, 530d, hels manuell, men det er vist håpløst å oppdrive ser det ut som. hvilken diesel anbefaler dere til e39?

hadde det samme på min e39 jeg også. knotet endel før jeg fant ut at man kunne åpne mekanisk med nøkkelen på utsiden. bare å vri litt hardt. den låsen er vell omtrent aldri brukt. . hos meg ordnet det seg etter jeg hadde låst opp manuelt.

har du lakkert listene selv eller? nå har jeg ikke lest hele posten men. hva måtte du betale for dette ? vurderer en alu-look i e38en..

nei, vet ikke jeg nei. hvordan har det seg at tikkingen kun kommer når den er kald egentlig? blir det bedere av å ha på en tynnere olje f.eks? hvilken olje anbefaler dere til denne motoren da?

kan det ha noe med oljetrykket å gjøre? hvordan sjekker man at trykket er slik det skal?!

nå har jeg prøvd å sett på eksosen. det er jo håpløst trangt der. kommer ikke til ovenifra og det så like håpløst ut undenifra. så jeg ga opp litt

Hei. Leste feil i starten, trodde dette var en E34. Jeg solgte min 530 E34 til en kar i kr.sund området. det går en e34 varebil her i byen med v8 front. kan det være denne?

cdveksler solgt?

skal se på det når den har fåt kjølt seg litt.