Robin L

kan være grunnmodulen ja. trur denne ligger bak hanskerommet og er utsatt for fukt om dreneringen under luftfilteret på pass.siden går tett. ta opp filteret og sjekk om det er vann her, sjekk også bak hanskerommet etter fukt. hadde tatt av batteriet jeg også om du skal være borte i to uker..

synes denne bilen er nydelig jeg. pen farge er det også. samt litt uvanlig. de er jo som oftest sølv, sort eller blå.. liker interørlistene også. men jeg er av de få som synes treverk er ok da : P synes forøvrig at frontfangeren ser litt sand-blåst ut, samma med panser tru ? ville lakkert dette for å få det 100%.. ville dog a prutet litt på den, den har stått lenge til salgs. og du vil tape mye ved videresalg om du betaler prisforlangende..

har en 20kw fra biltema selv i garasjen. har den i portåpningen med porten halvveis igjen, funker flott. men det lukter litt ja. en kullos-alarm er ingen dum invistering. ellers kan man jo kjøpe en som går på gass. har selv lyst på det.. litt dyrere å drifte kanskje men man slipper sølet med diesel da : )

hva med å sende den med hurtigruten til bergen og plukke den opp der? er ett stykke og kjør det også men ikke såå ille : ) evt så kan du jo høre med noen bil-frakt firmaer? regner med det går mange tomme biler fra forhandlere i ålesund og sørover : )

Har hørt at dieselfilteret kan fryse pga fukt(sikkert kondens i tanken?). Tror du kommer langt med filter og glødeplugger Drar starteren bra irundt eller? Du kan jo prøve å topplade batteriet

hovrdan er dette å få sendt da? : ) blir litt langt å hente. spes siden jeg må låne bil... holder til i kristiansund.

hvilken farge? eller er de grunnet på baksiden og?

Nydelig bil du har rå kombinasjon av utstyr, farger og motorisering! blir nok konge med eisenmann. de originale ser jo litt kjedelige ut igrunn.. også blir det nok en annen lyd og : D anbefaler deg å ta bort skiltrammene. selv har jeg festet skiltene med 3m dual lock borelås. sitter meget bra, og er fortsatt mulig å ta av : ) likte forøvrig lakerte reflekser godt også jeg

har aldri prøvd en 518, men som vinterbil burde det jo duge? kjør på, den varer sikkert noen måneder til : ) så kan du selge den billig eller som delebil til sommeren bare. trenger ikke å tape mye rart på det..

10 minutt ja.. haha. hva rekker man da? mekaniker skal få tildelt jobben, gå ut, dekke til seter ratt, kjøre bilen inn, koble til, lese av, legge inn på ditt navn/bilen, printe ut. og så skal bilen ut igjen osv osv. kanskje mekaniker har noen risiko/sjekklister han må fylle ut også uten at jeg vet det forsikkert. jeg gjør iallefall det på alle ordrer på jobb (10-15min trykking pr jobb). en halvtime går nok fort det ja..

De får ikke pressa meg opp noen fortauskant iallefall. Da får de pent kjøre forbi eller vente til jeg har plass å svinge av. Ødelegger Ikke bilen min for det jeg ass. Har liten tru på At du får dekt noe men lov å prøve

har nankang selv på 740n jeg. helt ok dekk. støyer litt. men det virker som de varer lenge. har ikke hatt noen spesielle "uønskede hendelser" med de på vått osv. fikk dog med achilles på en 730 jeg kjøpte i sommer. de var MEGET imponerende til prisen. støysvake og grepet virker til å være bra. har ikke testet så veldig mye på vått men. skal prøve achilles på 740n og neste gang : ) værste jeg har vært borti må være sunny og fullrun. har vært mye jalladekk på bilene jeg har kjøpt oppgjennom.

høres det bare inni bilen? stopper om du slipper opp gassen selvfølgelig? tenker på vakumslangen som suger luft inn igjennom varmeapparatet for tempovervåking i cupeen

oki, skal høre om de har metall iallefall. men plastikk varer vell endel år det og : ) er trangt nok der ja, men går gaske greit om man får av innsugsbelgen, reima og slangene. var av med vannpumpe da jeg kjøpte bilen for å sjekke : ) trur ikke motstanden vil endre så mye etter temperaturen, dette er jo bare ett varmeelement. ecu'en styrer dette med hjelp av tempsensor og pådrag slik jeg har forstått det. gir man full gass så skal ecu gi strøm til varmeelementet slik at termostaten åpner til 90 grader eller noe, slik at man ikke ligger oppunder 110 ved stor belastning. så skal den gå opp til 110 ved rolig kjøring pga bensinforbruk. hvor mye man sparer er nå så... har iallefall trua på at kjøleanlegget varer lengre med en kaldere termostat leste at mange kjører rundt med defekt termostat uten å vite det.

Takkfor tilbakemelding, tuft:). Var m60 huset i metall forresten? Da bestiller jeg dette også. At det kommer feilmelding på diagnosen gjør ikke Noe for min del iallefall men en motstand skal gå ja, den originale termostaten har jo bare ett varmeelememt i seg Så det er bare å måle den motstanden så har man det Fordel at det er enkelt og lufte og da, m62 er noe drit til vanlig mtp at man må gjøre det før Den blir varm osv...

Ingen som har?

har bare demontert pressa og satt på ett bend på innsuget, og så lmm, og lagt pluggen inntil, og luftfilter rett på lmm. og litt kondensfjærner på tanken for å være sikker. har ikke fått noe problemer med co lar bare branketten stå igjen. min er benket til 210-15 på hjula om jeg husker rett. ikke utenkelig at du får rundt 280 på motor nei regner med at din vil gå endel bedre enn min ja. kunnet tenkt meg 2,5 eller 2,8 jeg også

m50b20nv jeg også ja. hvilken chip det er aner jeg ikke. står noe rart på den, husker ikke helt kjører original dyser, men progresiv bensinregulator. alt var montert når jeg kjøpte bilen.. fornøyd med effekten ja, bra skyv over 4500 rpm. dro fra en chippet 08 volvo xc70 d5 iallefall : ) utrolig morsomt i svinger med coilovers også. ligger som støpt på veien

flott e34 du har, langt mellom slike pene eksemplar om dagen. samme pressa som jeg har det der. min har gått 6-7 år med dette uten noe problem. bruker ikke en dråpe olje eller vann og ingen ulyder.

kanskje prøve en trillstart da... hmm.. ingen som har noen deler liggende da?

jeg er svak for disse iallefall imola estorill turmalin techno avus blå

mye mulig at den blå er "ladelampe". vet igrunn ikke forskjell på gul og grønn. men at gul er grønn høres litt rart ut. pleier ikke det å være sort eller brun? kan en av de kan kanskje være noe med spenningsregulering. google litt så finner du nok svar : )

hvordan er tenningslåsen? fungerer dennne? prøv å napp av kabelen på sluttstykket. sikker på at dynamo er koblet rett da? den grønne ledningen er "ladelampa" det tru? er ikke denn feil slik at det kommer spenning tilbake på systemet tru?

kan noen fortelle meg forskjellen på mobil super og mobil1? har sett de selger utrolig rimelig super på europris innimelom. skal snart skifte på min m60b30.. usikker på hva som er på nå men. har gått ett stykke, 320k.km om det har noe å si.

bump