Robin L

m50b20nv jeg også ja. hvilken chip det er aner jeg ikke. står noe rart på den, husker ikke helt kjører original dyser, men progresiv bensinregulator. alt var montert når jeg kjøpte bilen.. fornøyd med effekten ja, bra skyv over 4500 rpm. dro fra en chippet 08 volvo xc70 d5 iallefall : ) utrolig morsomt i svinger med coilovers også. ligger som støpt på veien

flott e34 du har, langt mellom slike pene eksemplar om dagen. samme pressa som jeg har det der. min har gått 6-7 år med dette uten noe problem. bruker ikke en dråpe olje eller vann og ingen ulyder.

kanskje prøve en trillstart da... hmm.. ingen som har noen deler liggende da?

jeg er svak for disse iallefall imola estorill turmalin techno avus blå

mye mulig at den blå er "ladelampe". vet igrunn ikke forskjell på gul og grønn. men at gul er grønn høres litt rart ut. pleier ikke det å være sort eller brun? kan en av de kan kanskje være noe med spenningsregulering. google litt så finner du nok svar : )

hvordan er tenningslåsen? fungerer dennne? prøv å napp av kabelen på sluttstykket. sikker på at dynamo er koblet rett da? den grønne ledningen er "ladelampa" det tru? er ikke denn feil slik at det kommer spenning tilbake på systemet tru?

kan noen fortelle meg forskjellen på mobil super og mobil1? har sett de selger utrolig rimelig super på europris innimelom. skal snart skifte på min m60b30.. usikker på hva som er på nå men. har gått ett stykke, 320k.km om det har noe å si.

bump

gm modulen må kodes iaff, har du gjort dette?

setene i e39 og e38 er helt like ja. har selv seter fra e39 i min e38 men det er en forskjell på før og etter 99 (mulig det var9/98) eller hva det var. da kom det en liten facelift, så kontaktene er forskjellige. men det kan kobles om -om man gidder det.

vet ikke om noen her har efaring med disse? http://www.ebay.com/itm/ALARM-KEYLESS-ENTRY-FOR-BMW-E34-5-SERIES-M5-89-91-2-KEY-REMOTES-/351086331095?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item51be6044d7&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/JOM-universal-KLAPPSCHLUSSEL-FUNKFERNBEDIENUNG-FFB-ZV-fur-BMW-E30-E36-E34-E39-Z3-/261485372996?pt=DE_Autoteile&hash=item3ce1be2644

prøv å koble fra batteriet, fikser masse rart det

prøv det enkleste først, oljeskifte, og sjekk løpehjul og vibrasjonsdemper/ strammer på viftereima. hadde def. strammer her en gang og det hørtes ikke bra ut...

kan være så mangt. tårnlager,støtdemper, lenkestag, casterstag... napp av dekkene, og riv og slit i navet, samt brekk og tøy litt på armene så ser du om det er bevegelse i foringene : ) er du plaget med sporing da? vibrasjoner under bremsing? føles bilen stabil ut? vibrasjoner v bremsing er typisk casterstag.

da kan bremsene være interessante iaff. mistenker at kalipterene, spesielt framme begynner å bli trege. de tar ikke bort rusten skikkelig på skivene, og den hugger litt til høyre om jeg bremser kjapt. er vell brembo på 730n og så de er sikkert like. men 740 er vell bolt on det og? skiver må jo byttes uansett så...

skulle jeg hatt en m3 så villet jeg beholdt det originale understellet eller muligens satt på noen skikkelig senkefjærer, men ikke mye. ville gjort mest mulig kjøreglede ut av den. ett jalla coiloversett til 5 lapper er neppe like bra som dette originale m-understellet ; ) måtte iallefall blitt noe skikkelig kw-greier. samt at man blir nervøs for å ta nedi, ødelegge felger osv.. bruk penga på skikkelige dekk og vedlikehold er mitt tips

skulle hatt endel igrunn lister til framfangeren, hengerfeste, noen interiørlister, bremser om det er brukende, og karossdeler men det er det ikke noe hast med kjøpt tilbake min gamle 730 skjønner du : ) er noen småfeil og litt rust på dører og framskjermer. ikke noe som haster å gjøre noe med så tar det etterhvert som jeg finner deler : )

kommer du til å selge deler av delebilen forresten ?

gratulerer, bra noen har pågangsmot, hehe blir vell bra dette til slutt skjønner ikke hvordan du fikk av manifolden jeg da : P er alvorlig trangt nedi der! fikk du prøvd den m60-termostaten forresten? hvordan fungerer det?

må ha progresiv regulering som nevnt over her ja. originalt oppsett vil nok ikke klare å levere nok, spes ved høy lading (høyere turtall). man kan få fuelcut. er skummelt at bilen går magert iallefall

jepp det finnes servotronic. har dette på 740n og det er genialt. sjekk om du har servotronic med å skrive inn 5 site nummer i rammenummeret på bilen i linken under : ) -har du servotronic, så sitter det en ventil på forstillinga en plass (usikker på e39) som styrer fastheten. om denne er tatt kveld så blir den tung hele tiden, evt så kan det være modulen som styrer denne ventilen. er det ikke servotronic så kan det jo være foringer elns kanskje. husker e39n jeg hadde var og ganske fast på rattet. e34n og er det igrunn. kan hende det er normalt ; ) http://www.bmwarchiv.de/vin/bmw-vin-decoder.html

chip eller datsprut, bensinregulator, dyser, muligens bensinpumpe, kompressor, helst intercooler , ekstra løpehjul på veiv, alt i alt ganske ok og montere. hvilkem motor gjelder det? skal KANSKJE selge en til m50 etterhvert.

mener jeg ohmet veivsensoren. 500 ohm eller noe kan det stemme? hva skal du ha for delene da? frister å kjøpe alt å bare prøve igrunn. bensinpumpa, skal den gå når man setter på tenningen? isfåall kan jeg sjekke denne i morgen.

enig med traktorn over. hadde bavsound/ bsw sin sub tidligere. de originale bmw greiene spiller ikke noe særlig bra. uansett så må du ha den originale kassen for de, forsterker kabler osv. og da blir det fort ikke så langt unna en bsw eller tilsvarende ; ) og jeg vil tippe det spiller mye bedre...

'Hei. Trenger ecu, kamakselsensor og veivakselsensor til min m50b20. Non vanos,91 mod Evt noe annet og om dere vet hva som kan gjøre at den stopper plutselig? Har null tenning. Tenner ikke På startgass heller.