Robin L

Det er ikke nøkkel på bakluka på touring. Kun førerdøren

Jeg har diamantnøkkel ja. Har prøvd med begge nøklene uten hell. Får heller ikke opp bagasjeluka. det jeg oppdaget nå er at det lyser i girspaken. Bilen har ikke gått i dvale

Parkerte bilen på vei hjem fra jobb i dag. Da jeg skulle ut igjen senere ville ikke bilen låses opp. Har prøvd meg begge nøklene. Ikke sjans! det er byttet førerdør på bilen, så nøklen passer dessverre ikke her lengre. Noen som har tips? Jeg har ikke så veldig lyst til å knuse vinduer. jeg hrar i det siste trøblet litt med det elektriske. Vindusspylingen virker ikke bla. Uvisst om det er en felles feil som går igjen nå eller ikke

Stemmer. Det er gummi/plastklosser rett under disse hullene.

Stemmer, jeg hadde problemer med fuktsperren i dørene. Dette ble utbedret for 3-4 år siden. Den gangen var det mye vann i gulvet, men det ble tørket opp. Ledningsnettet har aldri vært tuklet med så vidt jeg vet. jeg har må tatt opp teppet, pg det er tørt. Men man ser på kontaktene nedi det at de har sett vann før. Litt IRR er det. Har nå tatt kontaktene utav plastikkramma de sitter i og sprayet med elektrorens. Skal prøve dette. Funker det ikke kan jeg dele kontaktene og pusse i tillegg. trøbbelet med startmotoren forsvant. Har ikke hatt trøbbel med radio og det etter tenningslåsen ble byttet. Sø den var helt tydelig sliten

Obs, jeg husker nok litt feil der. Merkelig at han ikke skulle svare. Er da lov å takke høflig nei til et bud også om man ikke vil selge for det mener jeg. det er nok ikke så lett å selge bil nå for tiden, så det er nok litt kjøpers marked

jeg vet den originale er ganske kostbar, men det er kommet ettermarkeds som de selger på koed.no. dog trur jeg 750 har større tank enn de andre modellene, så om det finnes ettermarkeds der er jeg usikker på. koed.no så finner du det. jeg ville vurdert den sorte 750 som ligger på finn nå. den ligger for samme pris som den du ser på gjør, og du slipper momsen og frakten. den så meget bra ut. men var noen rustflekker sto det. bruk heller pengene du sparer på å utbedre denne rusten (?)

En av de best bygde bilene til BMW etter mitt inntrykk. Har hatt to stykk e38. En 730 og en 740. 740n var gått 200, 730n var gått 340 når jeg solgte den. Motoren hørtes fortsatt ut som ny. jeg kjenner forøvrig ikke til v12-motoren. Men en gjenganger er elektrisk feil(moduler som ryker) pg understellsdeler og såklart rust. Bensintanken er blant det som ruster

Nå har begge e36ene på Finn skrudd opp prisen 50.000. Noen som har en formening om hvorfor? den lilla virket meget sliten og rusten. jeg har vel egentmig bestemt meg for å vente til neste år. Da kan man importere de første e46 m3 uten engangsavgift. Tipper dette vil påvirke markedet litt. Eventuelt kan jeg hente meg en fra Sverige eller tilsvarende.

Hvilken estoril blå m3 her inne er det snakk om som kommer for salg? Noen som har en link på den?

jeg hadde en e38 740ia for noen år siden. denne var også helt forferdelig på bensinforbruk. ble derfor lite brukt også. litt synd egentlig. e39 er definitivt gode biler. e46en jeg har, har rullet ca 77.000km. e39en har rullet ca 290.000. må si den holder seg overraskende bra. vurdere salg av e39en dersom det blir m-bil. men vi får se. det er jo en perfekt bruksbil

e39 m5 er sikkert en bra bil. men det virker som det koster litt å drifte de. dobbelt med vanoser, svake girkasser og oljeforbruk er noe som går igjen i alle annonsene ser jeg. satt på med en slik en gang, og det var fin skyv i den. m5en har vell styresnekke og vs ordinære e39r som har tannstag. Men skal sies at jeg er godt fornøyd med e39n min. beste bruksbilen jeg har hatt. den har kjørt snart 300.000, og hvis det hadde stått 150.000 på telleren så hadde jeg ikke tvilt på det. den er rett og slett veldig stram og fin. alle som har prøvd den har kommentert det

du har rett. Jeg vil nok pushe økonomien min litt ekstra med å kjøpe e46. Ikke sikkert distansen mellom bilene er verdt det. Ser for meg at en e36 kam være en morsom bil deg også. jeg har i dag en e46 coupe med m-sport understell. Og den er jo helt fantastisk på veien. Selv om dette bare er en 320 med automat. roadster er litt bortkastet her jeg bor. Blir ikke mange dagene taket kan av. En z3 coupe er jo skikkelig rå igjen, men da er det fort annen prisklasse

E39 er ikke aktuelt. Jeg har en 525dat m-sport på 5.året nå. Så for meg blir det for liten forskjell å få en m5 i dette karosseriet. Det at den lilla jeg tenkte på er omlakkert og har ettermontert div er litt alarm for meg. Generelt skeptisk til omlakkerte biler da de kan skjule mye rust og finishen er aldri som original. Ellers ser den jo grei ut.

Det er litt som du sier ang utseende på e36, Marius. De ser fort ut som en ragger eller kebab-bil for å si det slik. det sol gjør at jeg foretrekker e46 over alle modellene er fordi den er så spesiell i forhold til resten av produksjonslinjen. Mammaer med en gang at det er en m3 som kommer kjørende hvilken trur dere vil være en god investering for framtiden? Verdiavskrivning er jo en liten del av pakka det også

E46 er nok drømmen. Men de er litt på kanten av budsjettet. Jeg har egentlig tenkt maks 300, helst under. jeg har sett på den lilla e36en som ligger på Finn. Men den ser shabby ut. Mye rust og trenger sikkert en hellakkering. så med slike objekter er man kanskje fort opp i e46 pris med mindre man får prutet endel. hvordan er en e46 å eie da? Den er jo mye mer avansert enn en e36, og deleprisene er endel høyere. Forsikring (for meg) ligger også på det dobbelte av en e36 ang e34 så er det vel ingen på Finn nå? Touringene synes jeg blir for dyre (og ikke så spennende). Ombygde biler er jeg ikke interessert i m3 forbinder jeg med litt mer kjørebil enn en m5, men kan hende det ikke er tilfelle.

jeg har hatt lyst på en M-bil en tid nå. jeg er fortsatt bare i titt-fasen. jeg har tidligere hatt 2 e34er som jeg har likt veldig godt. så en e34 m5 hadde absolutt vært noe. men jeg synes kanskje at de begynner å bli vel kostbare, og mange har div rustangrep. e46 m3 er kanskje den bilen som tilfaller meg mest kjøremessig. det er vel ikke uten grunn at alle omtaler dette som tidenes m3. men de er også dyre i innkjøp, og jeg ser at deleprisene er ganske høye. eksempelvis koster en bremseskive rett under 3.000. jeg har i dag en 320cia, og jeg liker karosseriet veldig godt. siste alternativet jeg har er så klart e36. disse er rimeligere i innkjøp og deleprisene er hyggelige. mange her, slik som e34 begynner å bli rufsen og rustete. kanksje den kjedeligste m3n når det kommer til utseende. men det er kanskje en morsom bil å kjøre fordi? alle tips og advarsler, fyr løs

Hvordan finner jeg ut hva som passer i bilen da? Kan jeg kjøpe en E39 å ta motor, gir, mellomaksling og diff fra f.eks? kan jeg bruke den gamle diffen? hva med det elektriske, hva må legges om her?

Trur ikke den går på olje. Har ikke registrert noe oljeforbruk eller røyk. Helt normal gange. jeg må nok ta ut seter og sjekke etter de koblingene under der som @Bmwturbin nevner. jeg hadde lekkasjer i dørene for noen år siden. Kan være dette som begynner å gi problemer med koblinger i gulvet

Min E39. Med m57d25 har begynt å gå i 5 sekunder etter man slår av tenningen. Virker som det kun er på kald motor. Har ikke fått tatt diagnose, men noen som har tips?

ingen som har noe input?

Forsøkte med en ny tenningsbryter i går. nå går bilen i 5 sekunder etter at jeg slår av tenningen. Slik har den aldri vært før. skal kjøre meg en lengre tur å se om steroen virker slik den skal

Har en grei e34 1989 modell med m20b20 automat i. hvordan er det i praksis å bygge om denne til m50b25 eller m52b28 med manuell? -hvordan er søknadsprosessen? -hvordan må delenes opphav dokumenteres? Kan jeg eksempelvis kjøpe på Finn og få kvittering fra selger eller må jeg handle hos butikk?

Takk, da kan jeg sette tilbake gm. Har ikke merket at noe er vått inne i bilen. Men hadde vann i gulvet for noen år siden da fuktsperren i dørene gikk istykker. Kan være dette som har laget noe irr i tilfelle aner meg et brudd, iom at vindusspylingen ikke virker

Jeg har ikke fått programmert gm enda, men nå har bilen begynt å tulle igjen. kjørte meg en litt lengre tur i dag. Etter en time begynte det. Steroen skifter kanal, går på maks volum av seg selv (kan ikke slås av), blinklysindikator virker ikke, gul lampe på novåregulering og sikkert mer. så da må det nesten være noe annet enn GM. Kan det være noe med sluttstykker på tenningslåsen?