Robin L

Ikke sant. Kanskje dumt å bytte ut en upåklagelig E39 med en e60 med feil på. grunnen til st jeg tenker på å bytte E39! Er at den begynner å få litt smårust. Men det kan vel fikses det og. kan jeg evt bruke motoren jeg har i dag til feilsøking? Flytte over LMM og slike enkle ting? imidlertidig tar jeg imot alle tips om hva som kan feile den aktuelle bilen med takk.

kan fort påløpe noen kostnader med dette da skjønner jeg. kreftene forsvinner vist i 20 sekunder. noe som forøvrig høres ganske lenge ut for min del jeg har jo en m57 i dag, den har gått eksemplarisk i 5 år nå, og snart 100.000 km. er m57tu i utganspunktet en like god motor? så da spørs det kanskje hva selger lar den gå for. for alt jeg vet så vet han hva som er feil og selger den da han ikke orker å ta kostnaden.

veldig flott e39! jeg har fått skikkelig sansen for e39 touring uten rails på taket. nesten så jeg vurderer å demontere railsene på min..

Jeg titter på en bmw med m57tü motor. 2007 modell motoren har en feil som gjør st den mister litt krefter periodevis. Verksted har sett på bilen to ganger uten å finne noen årsak. Ligger ingen feilmeldinger inne. hva kan dette skyldes? Er det bare å holde seg unna og se etter en annen bil? Eller kan det være å prøve å bytte noen sensorer f.eks

jeg lurer på på om en 1989 bmw 520ia kan bygges om med deler fra f.eks en e39 523 eller 528? vil gjerne ha en m52 med manuellkasse vil mellomaksling og diff passe over? er et mye arbeid å få koblet opp en m52-motor i en e34?

Oppdatering: Lysmodul er byttet. Jeg var hos BMW og de kunne ikke programmere denne for meg. Jeg måtte finne en privatperson til å gjøre dette sa de. Jeg har derfor nå fått en så «tamper dot» som det heter i dashen. Noen her inne som kan ta på seg programmering i møre og Romsdal/ sørlige Trøndelag? Bilen ser forøvrig ut til å fungere greit etter bytte av denne -har ikke oppstått noen feil enda jeg tok også opp teppet på førerside. Her var det tørt og fint

jeg har googlet litt til. det kan se ut til at min bil har gått i "transportmodus" hvordan dette har skjedd aner jeg ikke. https://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1667295-How-to-switch-off-quot-transport-Mode-quot jeg begynte å goole det etter at verkstedet skrev at bilen står i transportmode. hvorfor de ikke fjernet dette moduset da vet jeg ikke. får prøve å ringe de på mandag

Ja, bakluken virket før verkstedbesøk. Jeg bestilte heller ikke noe feilsøking på bakluka, så vet ikke hvorfor de jobbet med den. Jeg fikk til bakluka selv. Tok er raskt Google søk, og fant ut at om man åpnet og lukket bakluken raskt så gikk låsen og bilen i synk. https://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=919040#/topics/919040 jeg synes forøvrig at det er merkelig at et anerkjent BMW-verksted ikke kjente til dette. når jeg fikk lukket luken så slikket lampen i dashboardet om åpen luke, og visker/spyling bak virket. nå virker forøvrig bilen til å være grei. Har fått tak i en brukt lysmodul som jeg skal få montert.

De sa de hadde kodet inn den nye gm-modulen. Kanskje de har gjort feil? har aldri opplevd at dette ikke virket tidligere. Etter hva jeg googlet så låser den aeg nå i en sikkerhetspodisjon

om noen her er interessert i en 2002 525dat så rop ut. bilen er ellers ganske god. tight og fin, nydelig å kjøre, og har forholdsvis lite rust. original m-sport bil

oppdatering: Bilen har vært på verksted i dag. dette er første gangen jeg ble skuffet over et verksted. jeg ga de en liste med symptomene jeg hadde med at ting kom og gikk. de kom fram til at lysmodulen er defekt og programmerte inn den nye gm-modulen jeg hadde med. vindussspylingen viste seg å være defekt pumpe (!) de brukte også mye tid på å sjekke hvorfor fm-signalet var dårlig, at knappen på glasset på bakluka ikke virker, at nivå-kompressoren bruker for lang tid på å justere bilen. og noen andre småting. ting jeg ikke bestilte at de skulle sjekke etter verkstedsbesøket så virker ikke soft-close på bakluken lengre. dette ble satt opp som en kommentar fra de. jeg vet ikke hva de har gjort, men det virket før besøket. har lysmodul eller gm-modul noe med soft close å gjør? jeg er nå i tenkeboksen på hva jeg skal gjøre. lysmodul må skiftes, bremseskiver framme må skiftes, og softclose må fikses. 1. fikse bilen og beholde den, 2. selge den slik den er (hva er den verdt?) og 3. fikse den og selge den jeg ser det ligger brukte lysmoduler til salgs for under 1000-lappen.

det tenkte jeg ikke på. skal sjekke i morgen. uansett funker det ikke fra midtkonsollen. men den skal kanskje ikke virke når bilen er låst utenfra i utgangspunktet

er det noe det? vet du hvor kan jeg finne det?

takk. jeg må prøve å sjekke. men det er ikke så enkelt uten å få opp døra først

har tatt opp gulvmattene på passasjersiden. Her var det tørt. Tok også opp sikringsboksen i motorrommet. her var det tørt

oppdatering: jeg knuste vinduet på bakruten i dag. fikk startet bilen. det er godt med strøm på den men få ikke opp dørene uansett hva jeg gjør. jeg har fått tak i en ny GM-modul som jeg koblet inn. ingen bedring. sjekket alle sikringer. tok av batteriet i håp om at noe ble resatt uten hell. nå er jeg rimelig oppgitt. vet ikke hva jeg skal gjøre. har ikke verkstedtime før om 2 uker. få ikke opp bakluka slik at jeg kan bytte glasset heller

Har ingen grunn til at batteriet skulle være tomt. Har aldri hart strømproblemer. Kjørte bilen tidligere på dagen

Det er ikke nøkkel på bakluka på touring. Kun førerdøren

Jeg har diamantnøkkel ja. Har prøvd med begge nøklene uten hell. Får heller ikke opp bagasjeluka. det jeg oppdaget nå er at det lyser i girspaken. Bilen har ikke gått i dvale

Parkerte bilen på vei hjem fra jobb i dag. Da jeg skulle ut igjen senere ville ikke bilen låses opp. Har prøvd meg begge nøklene. Ikke sjans! det er byttet førerdør på bilen, så nøklen passer dessverre ikke her lengre. Noen som har tips? Jeg har ikke så veldig lyst til å knuse vinduer. jeg hrar i det siste trøblet litt med det elektriske. Vindusspylingen virker ikke bla. Uvisst om det er en felles feil som går igjen nå eller ikke

Stemmer. Det er gummi/plastklosser rett under disse hullene.

Stemmer, jeg hadde problemer med fuktsperren i dørene. Dette ble utbedret for 3-4 år siden. Den gangen var det mye vann i gulvet, men det ble tørket opp. Ledningsnettet har aldri vært tuklet med så vidt jeg vet. jeg har må tatt opp teppet, pg det er tørt. Men man ser på kontaktene nedi det at de har sett vann før. Litt IRR er det. Har nå tatt kontaktene utav plastikkramma de sitter i og sprayet med elektrorens. Skal prøve dette. Funker det ikke kan jeg dele kontaktene og pusse i tillegg. trøbbelet med startmotoren forsvant. Har ikke hatt trøbbel med radio og det etter tenningslåsen ble byttet. Sø den var helt tydelig sliten

Obs, jeg husker nok litt feil der. Merkelig at han ikke skulle svare. Er da lov å takke høflig nei til et bud også om man ikke vil selge for det mener jeg. det er nok ikke så lett å selge bil nå for tiden, så det er nok litt kjøpers marked

jeg vet den originale er ganske kostbar, men det er kommet ettermarkeds som de selger på koed.no. dog trur jeg 750 har større tank enn de andre modellene, så om det finnes ettermarkeds der er jeg usikker på. koed.no så finner du det. jeg ville vurdert den sorte 750 som ligger på finn nå. den ligger for samme pris som den du ser på gjør, og du slipper momsen og frakten. den så meget bra ut. men var noen rustflekker sto det. bruk heller pengene du sparer på å utbedre denne rusten (?)

En av de best bygde bilene til BMW etter mitt inntrykk. Har hatt to stykk e38. En 730 og en 740. 740n var gått 200, 730n var gått 340 når jeg solgte den. Motoren hørtes fortsatt ut som ny. jeg kjenner forøvrig ikke til v12-motoren. Men en gjenganger er elektrisk feil(moduler som ryker) pg understellsdeler og såklart rust. Bensintanken er blant det som ruster