Robin L

hvilken bredde er det på de? pris og hvor i møre og romsdal?

var iallefall fartskontroll da jeg var up var ute med en sort audi a4. lj regga trur jeg? var så heldig at jeg kjørte forbi de jeg kjørte heldigvis ikke grisefort.... (lå å crusa i 90-100 i 80-sona) så kjør rolig folkens : )

aa, leste vist litt fort der kjør på sier jeg bare : P trur ikke den skal bli tung å bli kvitt igjen om du angrer. dersom den ser så bra som det ser ut dog! jeg har hatt min i ett år snart og jeg digger den! den krever bare bensin egentlig:P men jeg skal gå igjennom den å fikse div småtterier snart. men det har vært lite problemer ass! gikk rett igjennom euok og greier. enest at det begynner å bli litt slakke i styringa og dempertårnene framme knaker.

har dere sjekket hardyforingen? på e39n min var den helt sprukket å jævlig, og da ristet bilen ved pådrag osv...

så nå ganske hel og pen ut. blir sikkert pent med hvitt skinninteriør i den! men kan du fikse toppen selv da? hvis ikke blir det nok kostbart på verksted.. . hvis du ikke evt kjenner noen som kan hjelpe deg da har en 91 modell selv, knallgod bil!

detta blir knall! litt for lav bak for min smak men. hvordan går det der mtp subbing da? hvor brei felg/ dekk har du bak egentlig?

ja du må bare rop ut alltids hyggelig å slå av en prat med bmw-fans

hvordan er det forresten å kjøpe motor i sverige? om jeg får den sendt, da må jeg betale mva? men hvis jeg henter den selv så kan jeg lure meg over grensa uten å betale det?

hmm. det er jo verdt å sjekke! takk for tilbudet og, roper ut om det blir aktuelt skal teste dette først, men har bestilt time til gs. og om jeg ikke finner noe selv no og de ikke finner noe innen rimelighetens grenser så blir det bestilt ny motor trur jeg. blir så lei av hele bilen når det ikke fungerer jeg...

hmm. har prøvd å bytte om coiler og byttet tennplugger til de gamle igjen osv i dag. men det jeg merket når jeg tok ut pluggene var at det var olje på de. så da lurer jeg på om det kan være veivhusventilasjonen som slipper olje i forbrenninga slik at pluggene blir litt våte og bilen går dårlig på tomgang? den gikk jo dårlig på tomgang tidligere og liksom.... har forresten letet etter falskluft med startgass uten å finne noe.

ja, bor noen få hus oppom der bilen din sto faktisk. too far gone ja, var det noe tess da? så værsting de felgene dine er forresten. de var det første han jeg var sammen med når vi kjørte forbi de la merke til og : P greit at leppa ikke bygger så mye ja. skal vell ikke så mye til for at glassfiberdeler sprekker opp. er litt nervøs for min jeg ja. parkerer i god avstand fra fortauskanter

hørt om det klikker i relet bak der da? står ved døra på pass.siden. ved seteryggen der. skal vell klare å måle bryteren der også

ser denne titt og ofte. pen e39 det der!! lykke til med salget

enste forskjellen der etter som jeg husker er at på pre facelift så er det 1 plugg, men på facelift så er det 2. en til lys og en til el.motorene. OM jeg husker rett da. litt kjipt at man må skifte skjermer å alt det der egentlig

pærene skal være de samme de. d2s tenker jeg. enest koblinga på blinklyset er litt annerledes kanskje? de har vell sånn markeringslys borti der. har dritlyst på facelift selv jeg, men det koster jo så mye. får se til neste år ass. brukt nok på bilen nå

sett bilen i n og trykk inn knappen og dra ganske hardt! men pass på å ikke smell den i ruta eller noe

nå har jeg skiftet alle innsugspakningene og skiftet det alu-røret under innsuget til veivhuset og røret inni innsuget. montert alt sammen igjen og nå vil ikke bilen gå som den skal. trur ikke alle sylinderene er med jeg. ulinga fra veivhusgreia er det ennå og så nå er jeg dritlei. må nesten være oljeventilen bak registeret da? hørtes ut som den nappet av en og en ledning på coilene og det høres ut som den bakerste syl på førersiden ikke er med. rart ass. kan føye til at jeg rotet vekk en mutter til innsuget!! kan det være at den suger falskluft pga det?? jeg fant ingen like muttrer i garasjen men skal skaffe i morgen noen som kan hjelpe meg å skifte motor i kristiansund /omheng? hva er motoren min verdt forresten?

klarte å vippe av det hvite plast-dekselet som sto over chipen og fikk sjekka nr. på den. nr som sto på den var 1 740 352 1 267 357 951 disse tallene sier ikke meg noe men. made in singapor sto det iaff.. (så da er det kanskje ikke original bmw?) edit: ser nå at nr på den stemmer med den lappen som er klistret på utenpå. 1740352..

hvordan spretter man hjernen i to egentlig? har skrudd av dekslene, men er to printkort som ligger mot hverandre så jeg ser ingenting... litt redd for å knekke det og. tåler sikkert ikke allverden..

bakseteryggen er 3delt som du sikkert vet. de to ytterste putene er skrudd ved døra og innerst ved beltefeste sånn ca. er bare å løstne og ta av nakkeputa og dra hele puta oppover. den delen i midten av setet (armlenet) er skrudd med to muttrer i bunnen bare. oppi er den bare hengt i ett spor. rart at det skulle sitte så gale til deg da. var null problem hos meg. hverken bak eller forran. blir spennende å se dette! ikke minst høre hvordan lowtech er å kjøre med..!

så bilen din sto 50 meter nedi gata her no så bra ut den leppa!

vakumen for veivhusventilasjonen er koblet på før kompressoren men etter lmm. er ett eget uttak for den der. da skal jeg åpne hjernen i morgen

ingen som vet noe ?

nydelig touring elsker den rødfargen der!! villet spandert på de svarte nyer jeg og! viste ikke at e60/61 kom i 523 forresten. er det slik som på e39 at man kan bytte innsug og frigjøre de siste hk'ene?

kun sort og grått osv hos koed iaff. hvor i sverige bør man sjekke da?