Robin L

nappaskinn er litt mykere skinn enn det som er standard (montana) dette er meget billig! er kanskje fargekombinasjonen som er litt vanskelig. MEN skinnet kan tas ut fra dørpanelene og syes sammen med andre panel. f.eks om man har sort interiør, så kan man sette inn det beige skinnet her i de sorte panelene. gjorde dette hos en kompis da han hadde endel skader på dørpanelet

så meget pen ut denne! gratulerer! senk og felger gjør underverker ja. om du skal ha den forholdsvis original, hva med parallell felgene og litt senk? eibach 30mm eller noe? jeg liker hverfall de felgene godt. men blir sikkert vanskelig å holde ting originalt klør i fingrene mine når jeg finner ting å kjøpe iaffal

f*n at dere skal ha bildene så tidlig litt vanskelig å få tatt noen kule bilder nå. de jeg har er bare crap. mørke osv...

har opplevd det samme selv ett par ganger. er ikke alltid så lett å se om det er riktig heller når man står i butikken. jeg er heldigvis ikke så avhengig av bilen, så 0 problem om den må stå over natta..

du har vell ikke interiørlampa framme til e39 i sort? altså den med leselys osv, og må ha de to diodene.

er ikke alle spillerene som har den torxen man skal skru rundt. min hadde en sånn fjær/ splint av noe slag som man dro til siden. så e det bare å prøve å lirke den ut samtidig mener jeg. husker ikke 100%. lenge siden jeg hadde den bilen

løp å kjøp viewtopic.php?f=14&t=159878

du berger den nok med skinnrens evt skinnfarge. skal få den meget billig. bare sleng meg ett bud det. sammen med resten? tenker du på panelet til c-stolpen også eller? den lampa på bildet kan du få. er ett defekt klips på det om jeg ikke husker feil. kan sjekke det.

min er byttet med rør iaffal. så er de bakerste pottene byttet. er vell her den største forskjellen ligger men skal sies at det er skikkelig 8`er lyd da. bare litt slitsomt å kjøre langt med

folk som justerer km skulle ha vært fratatt lappen for livstid samt litt fengsel. fy fan så irritert jeg blir av sånt! det er jo ran på høylyst dag. nei fan ass.

hmm. ble det mer lyd i den eller? han jeg kjøpte min av har fjernet kattene uten å si fra kunnet tenkt meg noen få db lavere lyd i den. samt at eukontroll blir vanskelig sikkert. så tenkte på magnaflow katter eller noe fra ebay bare jeg! kostet 80 dollar /stk el noe bare. du må lage post om bilen forresten!

grattis godt å få fikset den sikker fan de kattene der var gåen. kjøpte du nye eller fjernet de da?

hmm. virker som bmw bare lager dårlige 4`ere? :S

hmm. lurer på hvordan min hadde sett ut med disse. er det forresten varme og sånn tonet glass?

mener jeg så en her innpå som selger deler av en m5 no, hadde taktrekk om jeg ikke husker feil! løp å kjøp!! kostet bare 2k om jeg ikke husker feil. det kombinert med skinn dash og midtkonsoll så har du norges feitete e39, hehe. har sett endel på dash selv. får de billig på ebay

du har senterringer på felgene om det trengs? jeg hadde samme feilen på min e39, og der måtte jeg bytte casterstag. byttet selvfølgelig skiver og klosser først jeg og, gikk den dyre veien tviler egentlig på at foringer å sånn dekkes av garantien?

her er armlenet. går sykt billig om du er interessert. det trenger en god skinnrens iaffal. har og panel til c-stolpen som vises såvidt på ene bildet.

poenget er jo at man skal få at mest mulig dritt før man vasker bilen med fysisk kontakt. altså avfetting om det trengs og så avspyling med høytrykk ( og aller helst med foam gun sier de som har det. skal kjøpes til sommeren!). da slipper man å dra møkka utover bilen. for DET riper. og vaskehanske riper nokk mindre enn en svamp. denne metter seg bare opp. ikke sett at den blir grovmøkkete noen ganger? ikke noe som heter å overdrive på dette vedlikehold er alfaomga for å vedlikeholde/bevare bilen best mulig. dette gjennspeiles i rust, matt lakk, striper etc. skulle ønsket jeg hadde litt mere kunnskap selv! noen her som driver med lakkorigering (på proft nivå) som vil ta på seg en jobb i kristiansund m/ omheng? evt kan anbefale noen? e38n skal få seg en lakkorigering til våren tenkte jeg. og evt e34n, hvis jeg ikke vil øve meg litt selv på den.

hehe, jo takk. blir vell værre å få det godkjent tror jeg. men men. har jo kompressoren allerede så blir jo ikke så kostbart men til ot: kjør på med byttingen. du vil ikke angre! er syk forskjell til 2,8n. bruker ikke så mye fuel heller da den drar mye lettere. herlig bunndrag i forholdt også. men kan kanskje være lurt og bytte girkasse og clutch med det samme

hmm. de der hadde vært porno på e34n min har slike kopi felger nå. er alle felgene 8,5? ser det er forskjellig dim forran og bak. vært tøft med bredere kant bak isåfall

haha. ja der sa du noe men hvor lenge det holder med 520 kasse på 2,8n er jo en ting og. noe vits å godkjenne det da? motoren ser jo identisk ut.... har en liten drøm om å sette 2,8 med m50 innsug og kompressor i min e34 da begynner det å flytte på seg

Hvis du har steptronic kan du bruke den, men vil ikke få den godkjent. Steptronickassen i E39 520 tåler 315NM, mens motor leverer 285nm når den var ny, de fleste har nok mistet noe effekt over årenes løp. Har ikke sjekket manuellkassene til 520 285nm i en original 520?? hørtes 100nm for mye ut egentig. men bryr bt virkelig seg så hardt om girkassa/ drivverk ikke er laget for 2,8 da? ryker dette, stopper jo bilen. er ikke lik at alle 4 hjula løsner liksom...

min e38 740ia 4,4 blir senk og kanalskjørt til sommeren ble litt mange bilder men.

for å ta ut gamle spilleren, så napper du av volumknotten. så er det (tror et er to forskjellige type spillere om jeg ikke husker feil) 1- vipper ei lita fjær der til siden og displayet spretter ut. -2 det er en liten umbraco inni der .. .displayet kommer ut. 2. koble fra displayet, liten kabel til venstre. 3. under cdspilleren er det to unbrakoskruer. skru de ut, og kjenn på spilleren når den er løs -dra den ut. den originale spileren er altså todelt. displayet og spilleren hver for seg. så er det bare å montere ramma og den avdekkinga rundt nyspilleren lykke til! den luka trur jeg det er værre å bli kvitt. da må du ta ut hele ramma rundt spilleren. husker ikke hvordan denne er festet på e39n. men er noen skruer under listene over hanskerommet og ved knappen til cruisekontroll. listene er bare å nappe av. luka er festet i siden inni der, på denne ramma, også er det ei lita fjær på hver side. men vær obs på at dette er et helvette å få sammen igjen om du angrer deg ville hatt luka på bare jeg. bare la den evt stå åpen hele tiden.

off, nei. hvorfor må de ha på turbo? fortell meg hvorfor jeg ikke liker turbomotorer... alltid likt amg godt, men fikk litt mer sansen for de nå elsker kraftige sugemotorer. det er det som er ingeniørkunst spør du meg. ikke sånn: " ja la oss kaste på størst mulig turbo, så ser vi hva som skjer"