Robin L

lurer på en ting.. på min e34 520 kompressor (M50). bør jeg bruke 98 der siden det er kompressor?

Hadde dette problemet med min e39 også forresten. Var på gs med den. De prøvde å kjøle ned pumpa og da startet den som normalt. Men fikk ingen bekreftelse på at det var pumpa, de mente det kunne være begynnelse på sviktende pumpe. De monterte en tilbakeslagsventil. Så ville ikke satset alt på den. Fant aldri utav problemet på min. Var hos bmw her i byen også, de mente lmm. Få noen med god peiling til å sjekke iaff, Gjetting blir unødig dyrt.

syns du skal beholde fargen jeg og. samme farge som jeg har på e34n det der. kommer nok bedre fram fargen når den er lakkert helt ned. villet prioritert en 6 syl å satt nedi jeg da men

jeg solgte skinnseta fra e39n min til en kar med e39 530d. han sa at han hadde hatt det problemet. han sa at han hadde skiftet en sensor. husker ikke om det var kamakselsensos eller temperatursensor, så ble den i orden igjen kan være vært ett forsøk!

e34 520i. 120 000km. min e38 740ia, 182 000km. ikke hatt noen større problemer med noen av de.

gratulerer med værstingbil eneste at den fortjener noe større felger men dette koster vell endel hos bmw... . bra med effekt de har fått utav 2literen nå gitt

skift vannpumpe og termostat. ikke så dyrt. dyrere om du skakkkjører toppen på bilen

det jeg virkelig vil anbefale deg, er å kjøpe blaupunkt sin plug and play forsterker (ligger en post her innpå om den). da får du utgang til sub, og remote signal.pluss at resten av anlegget får seg en facelift. skifter du høytalerene med det samme blir det knall! en kompis har gjort dette med stor suksess hvis ikke må du ha en høy-lav omformer. denne kan du f.eks koble til høytelerene bak, og så plugge subben i denne omformeren. noen av disse omformerene lager også remote signal om jeg ikke tar feil. tror ikke denne løsningen gir så sinnsykt bra lyd men. ang produktene du har valgt ut, så kjenner jeg ikke til de.

jeg hadde ikke turt dette alene men. er dårligi språk bla. jeg hadde iaffal handlet fra merke forhandler i utlandet om jeg skulle gjøre det.

liker den swisswax voksen der! får en herlig wetlook gleder meg til sommeren!

vært greit om du hadde sjekka vekta på de. da ser jeg hva frakta blir på posten.no.. .

dette blir rått rett motor i rett karosseri! blir dette banebil eller? sikkert litt pes å godkjenne?

imponert! bra jobba! f***n at du bor så langt unna, eller skulle du fått tatt min. har endel halos og litt swirls på 7ern forrige eier som polerte den før jeg hentet den skjønner du

520d e39 kom kun som manuell ja. den du linka til der så jo meget hel og pen ut! men er desverre bare firesylindret motor i de da.. men kansje ikke det viktigste med 6er for faren din? drivstofforbruket på 520 vs 523: en kompis har hatt begge deler. 523n bruker ikke mer da den trenger ikke å anstrenge seg så mye for å komme opp i fart. desuten er 523n en myye artigere motor. personlig villet jeg ha valgt bensin og manuell gir. da har man en driftsikker og god bil. lykke til med handlinga da

sjekk servicehistorikk, hva som er gjort, servicer fulgt osv. rust i bunnen av dørene, bakerst på hjulbuene bak, den skjøten på bagasjeluka, og bensintanken (disse begynner å ruste og slår lekk. koster 10k + arbeidspenger for en ny... ) ellers sjekk at all elektronikk fungerere. pixler funker, ulyder i dashbord (spjeld til acn osv), automaten (hatt service?), understellet slites litt mer enn andre biler da de er tunge. men jeg kjenner ikke til motoren du skal se på, kun hatt bensin jeg. anbefaler virkelig e38. jeg har hatt to stykk, og elsker disse bilene. men for all den, sjekk den godt! tilstandsrapport kan vær lurt. får du en mandagsbil her så blir det dyrt.

disse kassene er 5trinns med lockup. lockupen som slår inn rundt 90 som du sier. legger inn myyye tidligere på 740n glider avgårde bare den

villet satset på taubil jeg og egentlig. kjedelig å taue på glatta kan jeg tenke meg. .

i boka i bilen står det maks 70km/t og 60km eller noe om jeg ikke husker feil (ikke skyt meg, mulig feil) så det går helt fint å taue en automat bil så kort. bare sett den i n.. og kan man ha motoren på, så kan man jo slepe i det uendelige. da har kassa smørningen sin. de gamle mercene kunne trillstartes ja, men var ikke lett

beige interiør om jeg ikke ser feil? jeg trenger hendelen til vindusheisen bak + det klipset på siden av ramma på stereon om du skjønner. (det er to slike lister/klips på hver side av denne ramma, trenger den på førersiden) pris?

blir til at jeg bytter det i samme slengen da men hvordan er kvaliteten på biltema vs koed/ schmiedmann??? slipper ventetid da iaffal.

bilder? kan være int til min e38 de 5eikede med bred kant dette ?!

Må nok stå ute å skru, så blir sikkert drygt nok. Senkesettet sto på bilen når jeg kjøpte den.Det er 3 år gammelt. Men demperene osv er tette så skal ikke bli noe problem det. Plukker bare med lenkestag osv nå, Ikke så dyrt lell...

var på firhjulskontroll i dag, gikk ikke igjennom da han ikke klarte å justere spissinga framme. satt så sykt. så må bytte endeleddene. bilen var usedvanlig pen sa kontrolløren hehe

ok, da driter jeg i akkurat det. men de staga. er de de som kalles endeledd ja? bør jeg skifte noe annet i samme slengen? tenker på paralellstag, lenkestag, styrekule indre?? tror det blir bestilt fra koed. billigst der

Må jeg heve den før jeg stikker på kontroll igjen pga camber eller?!