Robin L

takk for hjelpa karer! det var akkurat det samme problemet som i linken. nå funker den igjen:)

her har du den blaupunkt forsterkeren. (mulig den er billigere andre plasser.. mekonomen selger de vet jeg) http://www.bilradiospes.no/m/shop/?prod ... 436&vn=736 det er bare å kjøpe det tilhørende kabelsettet, så er det bare å koble til originalspilleren.slipper å klippe noen av kablene osv. det ligger en diy her inne på forumet ett sted. har akkurat hjulpet en kompis og montere dette i en e39. det ble meget bra. vi byttet alle høytalerene, og monterte sub i skiluka. vi koblet subben til den linjeutgangen på forsterkeren bare. det ble meget bra subbene i hattehylla kommer med dsp pakken mener jeg. da har man også en liten equalizer ved siden av kasettspilleren (der myntholderene er) lykke til! du vil ikke angre på en oppgrading av stereoen : )

da jeg hadde tds, spurte jeg om akkurat det filteret på gs. de sa det ikke var et slikt filter på denne motoren, og at man ikke burde kjøre såå lenge på hvert oljeskift. hvorfor vet jeg ikke

har du subber i hattehylla? tviler sterkt på at du har dsp om du ikke har forsterker baki. selv ville jeg ha kjøpt meg den blaupunkt plugg and play forsterkeren. på blaupunkten er det linjeutgang, som du kan ta ut signal til subwoofer. så er det bare å rive ut skiluka, og sette subben der. blir bra det. lykke til

så du vil montere vribrytere istedet for displayet? jeg ville aldri gjort det! det displayet er jo genialt. det er det jeg savner mest i e38en min. å montere vribrytere vil minske verdien på bilen mener nå jeg. se på ebay eller noe og se om du finner et brukt display eller knapper der. displayet er jo lett å få ut. ta ut stereoen eller noe og trykk det ut fra baksiden bare

sendt deg en pm

hvordan hjelper det å bruke et relee da? bruke hovedstrømmen som er nå til styrestrøm, og legge opp ny hovedstrøm du tenkte på? vil i såfall bli feil på check-kontrollen, da spolen på releet ikke trekker mye rart.. jeg har 55w i langlysen. ingen feil i ch med det. lyser jævlig bra og!

hei. rullgardina i e38en min har streiket. når man trykker på knappen, så hører man at det klikker fra den lille boksen som ligger bak baksetet. jeg har målt pluggen som går inn til den. den har fast 12v. den får også styrespenninga fra bryteren. det er også strøm ut ifra den boksen... så har jeg ohmet pluggen som går opp til gardina. den er 4-5ohm. da er vel motoren ok? noen tips om hva jeg kan prøve? hva koster det for en brukt rullgardin ca?

her: http://www.dybvik-trading.no/product.asp?p=4684 selger de ferdige motstander du kan koble til for å kompensere for at kit`et trekker mindre strøm.

villet sjekket det rommet under høyre pollenfilter. der ligger bremsekraftforsterkeren mener jeg å huske. der er det et dreneringshull som kan tette seg, og da kommer det fort inni coupen. lykke til

en kompis av meg hadde det slik på sin e34. da var det ei sikring under baksetet som hadde røket. var jævlig irriterende å ha det slik da..! villet sjekket om det er ei sikring der, eller et relee som er fastbrent etc ang risting: jeg hadde slik risting i min e39, og da skiftet jeg skiver, men det ble ikke noe bedere. så skiftet jeg begge casterstagene forran og sattepå powerflex foring, og da ble alt gulle godt : )

mulig å få dette til å passe i en bil før 99 tror du? mener jeg har sett noe om det på nett en gang. . . .

hvordan er det å ta av demperen egentlig? nå husker jeg ikke helt hvordan det er der frammi. men står den ikke inni fjæra? går det an å bytte kun denne foringen eller?

hvordan kan jeg sjekke at topplageret på demperen er ok da?

jeg var og tok ny ballansering på dekkene framme i dag. det virket som det ble borte nå, men har ikke testet skikkelig ennå. ballanseringen på høyre framdekk MANGLET... bør jeg levere den på gs for å sjekke hva som er galt med forstillingen da? jeg vet at den er skakke skev, da den spiser dekk på innsiden på den ene siden. er helt rassert dekket der allerede.

kan det lønne seg å ta en naf test eller? da får jeg vell se svart på hvitt hva som er galt?! bærerkuler, tenker du da på nummer 10 her? http://nettbutikk.gsbildeler.no/startup ... e-s%C3%B8k

hei. jeg sliter med en klunkelyd i forstillinga på førersiden. den kommer om jeg kjører i hull, over fartsdumper etc. derfor tok jeg å byttet casterstag, stabstagforing og lengestag på den siden. det var jo også vibrasjon i rattet, så jeg håpte at dette ville hjelpe, men det gjor det nok ikke. rattet rister fra 70km og oppover. hender det kommer litt risting når jeg bremser forsiktig i enkelt hastigheter også. derfor tippet jeg casterstag. tror dere ristinga har en sammenheng med klunkelyden, eller er det ganske enkelt bare skeve felger eller noe slikt? bør jeg dra og ta avballansering? takk for svar! det gjelder en 94modell bmw e38, 730ia

får jeg ikke 100k for den engang, så blir den aldri solgt. så enkelt er det... skal prøve og legge opp bilder i morgen

her er ett par bilder. (edit: bildene funket ikke)

hei. jeg vurderer å selge bmw en. bilen er en `94 modell bmw e38, 730i. bilen har rullet 244k km. men den virker svert velholdt. automatgiret ble overhalt (32k!) i fjor, og det ligger kvitteringer for over 100k de 7 siste årene i tilegg til dette. er bla nylig byttet bensinpumpe, casterstag, lenkestag og stabforing på venstre side. ingen pixelbortfall eller liknende. bilen er pen i lakken, noen småsår finns jo selvsakt, men det må man regne med på en såppas gammel bil. det er desverre litt rust i hjulbuene bak, og på toppen av kanalen på fører siden, da lista under døra har gnagd nedpå der. bilen er ikke fullspekket med utstyr, men helt ok. har ikke alle duppe-dittene som var tigjengelige på e38 den gangen. cdvekslkeren er litt følsom mot dumper i veien. hakker litt om man kjører i et hull etc. (mulig pga harde dekk? -er kun 35 profil på de) er et helt og pent beige skinninteriør i den, og 19" felger, som desverre er litt kantkjørte.litt slitte dekk på sommer. brae 16" piggfrie vinterdekk på org bmw felg. takker for svar

var innom ett par lakksjapper i dag. spurte først og fremst om pass. siden, da den er værst. den ene plassen måtte regne på det, og den andre plassen sa at det ble ca 5k og han klarer å berge buen, og nesten det dobbelte om nytt må sveises inn... dette var da ett ettmannsfirma, så går utifra at det er det rimeligste stedet. høres prisene greie ut eller?

kan ordne ett par bilder i morgen. felgene er 9,5 *19 i hvertfall. det er presset på 235/35/19 dekk, så det er greit med dekkstrekk. er vell litt av grunnen til at de er så kantkjørte.. var innom dekkmann, og de sa det kostet 500 per felg og rette de. ikke ille det da. er jo kostbart med nye 19"...

jeg lurer på hvilkene felger jeg har på bilen min. de jeg har er endel kantkjørte, og dekka er utslitte, så jeg har lyst å skaffe likedane! vet bare at det er uoriginale felger. er 19" og det står en lappe klistret inni den med " high quality" og et nummer. noen som vet? står forresten på en e38

hvordan er det å kutte ut hjulbuen fra en annen bil da? er jo f.eks en her på forumet som fikk sin 740 kondemnert...

jeg var innom gs på lørdag, og han i kassa der sa at man skifter ikke løftere på denne motoren, man schimser den opp sa han. det hørtes ikke ut som det var så mye arbeid. er det noen som kjennertil dette? er ikke schimsing noe man gjor når det er faste løftere? (altså ikke hydrauliske)