min e38 740 har gått 186k.km. vet ikke om det har vært noe servicer på den ennå. men girer fortsatt mykt og fint. mener å huske at dette var zf kasse.
min e38 730 hadde fått girkassen overhalt på 230k.km. det kostet vist 32k ifølge forrige eier.
ligger guide her innpå en plass.. er noe med at man slår på tenninga og holder inn låsenkappen inni bilen elns, også kvitterer bilen med å låse igjen og opp. husker ikke heelt, men var noe slikt søk så finner du nok
hmm,oki. da trenger du sikkert en nøkkel, tenningslås, dør lås og bagasjelås? så skal det vell bare være og pare nøkkelen med bilen? dette finner du på ebay vettu
jeg har framskjerm til deg. oxfordgrønn. den skal være så godt som rustfri mener jeg å huske. men husker faktisk ikke om de var høyre eller venstre akkurat no. men den henger i garasjen, så kan sjekke. interessert?
interessant! hvordan er det med drivverk forresten? må girkasse og diff byttes og ? er vell litt andre utvekslinger på en b20 enn b28 ? fikk sykt lyst å sette inn b28 i e34n jeg nå.
på femserien din? mener bmw er levert med rustfritt eksos jeg? vil tru du lager mer rust ved å borre i det. da gir du det jo en perfekt plass å begynne
gratulerer med en nyydelig bil kjenner jeg ble litt misunnelig nå, hehe. sleng opp flere bilder da! er den kun momset inn eller? -eller er den bare avregget for vinteren?
trist sak utrolig fort gjort dette! sikring er utrolig viktig.
holdtpå å gjøre det samme selv jeg. jekket opp e39n min på diffen bak. og skrudde av dekket på pass.siden. plutselig kjente jeg at den forvant fra meg , og smalt rett inni garasjeveggen. hadde jeg begynt med dekket på andre siden først hadde jeg sikkert vært grønnsak nå. dette var en stor, stabil jekk forresten. lærte virkelig av dette.
så bra ut med de lyktene ja! lyst på det selv jeg
med den rulleomkretsen blir det ulovelig. 5serie omkrets det der ; ) hadde det selv på den forrige bilen. må ha mye senk for at det skal se bra ut iallefall...
er ikke gjort så mye med min. chip, bensinregulator og dyser trur jeg. selger ikke koed rotex? så en til salgs her innpå for en liten stund siden.
fungerer ganske godt. har vært benket til 215 på hjula. blir nesten som å kjøre automatgir,hehe. endel bedre bunndrag heldigvis mulig den bruker litt mindre fuel trur jeg. artig lyd på kompressoren også men mister innsugslyden da. eneste som sug er at det ikke er godkjent.
trengs det egentlig gløding på commonrail motor da? på firmabilen min (vw t5 1,9ti) så gløder jeg aldri. vrir bare om nøkkelen som på en bensinbil. starter alltid med en gang!
aner ikke hva det koster på e34. men jeg har det nå. fk highsport. min erfaring med det er bra. det er sikker 5 år gammelt. men forrige eier av bilen var al for sløv med rengjøring av gjengene - han viste faktisk ikke at de var justerbart. dette fant jeg ut etter kjøp. bonus! så jeg jeg må skifte låseringene.
men det er passe stivt med 17" dekk. og sykt artig på svingete vei
1600 er jo ingenting. jeg hadde ikke offret en kalori for å styre og prøve og vri meg unna så lite. hadde det vært snakk om innlevering av lappen så blir det en annen sak.. .
se signaturen min. har det på både e34n og e38n. på e34n har jeg 20mm til å gå på forran, og 40bak. sykt fornøyd med comforten på e34n. men e38n med 20" felger blir for stivt.
hvor mye vil du ha for fangeren forran? har ikke noe å si om den er skadet. vil bare ha en jeg kan settpå når jeg skal på visning på senkesett og eukontroll er redd alpinaleppa blir litt lav for det. den er jo limt og så...