yoozup

Jo jeg skal spørre hvilken merke det er, men tviler litt på om det er kvalitetslager. Et dumt spørsmål: Man bytter vel som regel begge når man bytter hjullageret? altså foran begge sider. Men jeg skal bytte begge uansett... men vil spør dumme spørsmålet for det

Fikk tilbud nettopp 5000 kr for å ta begge hjullageret, jeg antar at det var med delene. Er det dyrt eller ? hehe

Takker for alle svar, da har jeg laget et oppdrag på anbudstorget.no hehehe. Noen som vet sånn ca pris for å bytte begge foran er? med bildelene og uten? jeg tør ikke ta sjansen på ene hjulet låser seg i 120km/t, og jeg skal kjøre en del ting oppover. Så jeg ønsker jeg å kjøre ute mye pause osv osv. Vil komme meg hjem i påsken Som Haug523 sier, så stoler jeg ikke helt på kompisen min. Han byttet drevene med en polakk uten spesial låseverktøy, så jeg har vært kjempeheldig når bilen startet etter han byttet drevene. Vil ikke risikere livet mitt for å komme meg hjem igjen altså så hjullageret skal byttes før jeg kjører i påsken

Jo jeg er 100% sikker på det er hjullageret, lyden er som høy skjærende ikke lav brumling.

Joa, vil gjerne byttet denne før jeg kjører. Kompisen min anbefale at jeg bytter den også. Ja jeg får se hva jeg får til, jeg skjønner hva som skjer når ene dekket låser seg

Hei, Jeg har en ulyd på hjullager foran høyreside, høres veldig godt når jeg kjører rundt 60km/t og oppover. Det jeg lurer på: Er det farlig å kjøre med dette? da jeg skal flytte fra Oslo til Trondheim i påsken, så jeg håper jeg overlever turen. Kompis av meg som er mekaniker sier det går fint, bare ikke kjør mer enn 110 km/t og ta en del pauser på veien. Han er sykmeldt så han rekker ikke å ta dette før jeg flytter. Jeg har tenkt å ta dette selv når jeg er i Trondheim, men har så mye å gjøre akkurat nå, flytting og diverse. Så jeg lurer på om jeg overleve turen? Ulyden dukket opp for 2 uker siden, og jeg bruker bilen bare til småkjøring til jobb, butikk osv. Så vil bare høre med dere, hva dere synes? Har hørt at masse rart med defekt hjullager.

Sjekk ved oljefilterhus, Jeg har E46 N46 motoren, hadde skikkelig oljelekkasje, oljelampa lyste hver 3.dag(fylte på 1 liter. Det var pakningene på oljefilterhuset. Om dette skal byttes, så må du husk tetningsmiddel for metallplater. Jeg glemte å bruke dette middelet når jeg byttet pakningene, så måtte gjøre jobben igjen da. Ellers kan det jo være mye annet rart. Håper du finner ut av dette, da det er veldig kjedelig med oljelekkasje

Hei, Jeg tenkte jeg kunne dele mulig nyttig info for de med eccentric shaft sensor. Jeg har slitt med akselerasjon på lavt turtall en stund, veldig god stund. Ingen feilmelding på dashbordet. Muligens det kom feilmelding på Inpa, noe om Valvetronic eller noe sånt om jeg husker riktig. Jeg fant ett innlegg om dette, ofte så får man olje på pluggen på denne sensoren. (se bildet). De mener sensoren er defekt når man har fått olje på pluggen, og sensoren koster rundt 4200 kr på GS bildeler. Jeg bestemte meg for å rense pluggen med contact cleaner. Mens jeg gjorde det, tok jeg å renset pluggen på de andre sensorene (kamaksel, valvetronic og pluggene til coilene), da jeg har hatt oljelekkasje. Jeg skal si dere, jeg elsker bilen min igjen etter jeg gjorde dette. Den reagerer mye bedre nå. Jeg føler denne eccentric sensoren funker som den skal. Selv om det er en 316i N46 motor, så elsker jeg bilen igjen Kort sagt: Resultatet var en merkbar økning i lav RPM og glatthet. Symptomene er: veldig dårlig akselerasjon på lavt turtall. hakkete kjøring (føles som clutsjen er slitt). ujevn tomgang kan være startproblemer av bilen irriterende tomgang Feilkode på diagnose (men ikke spesifikk eccentric shaft sensor). Ingen feilmelding på dashbordet. Håper dette er veldig nyttig info for noen, og slipper å bruke mange tusenlapp på ny sensor. Eller starte med å rense pluggen først før man bytter denne delen. Om det ikke hjelper så er denne sensoren defekt. Men funket altså veldig bra på bilen min.

Heisann, Det er en E46 2004 modell Jeg får ikke opp låsen på bilen med nøkkelen, bare kun når jeg setter nøkkelen i døren, da åpner alt seg. Men å låse igjen bilen, så er det bare å trykke på BMW logoen på nøkkelen så låser alt seg. Problemet mitt er at jeg er veldig lei av å bruke nøkkelen hver gang jeg skal bruke bilen, men å lås igjen bilen er ingen problem. Noen her som har vært borti dette? eller tror hva dette kan være? Takker på forhånd

Det var visst en dårlig jobb som ble utført av meg, da jeg byttet pakningen på oljefilterhuset som ga meg en bra oljelekkasje. Jeg glemte å bruke tetningsmiddel for metallflater, dette er gjort nå. Ingen lekkasje nå må bare le litt av meg selv at jeg klarte å gjøre en amatørfeil, men man lærer alltid noe nytt

Jo da, jeg ringte Sulland i Trondheim, de mente det er en eller annen sensor som er defekt. Så ja Bavaria Oslo gjorde jobben sin. Det var Sulland Trondheim som ringte meg og ga beskjed at dette gjøres gratis over hele landet, så lenge det er autorisert BMW forhandler.

Hei, Jeg har nettopp hatt verksted besøk hos Bavaria Oslo for utbredning av airbagfeil. Som de fleste vet så er det kollisjonsputefeil på BMW E46. Men etter besøket så lyser den airbaglampen fortsatt, så jeg føler de kanskje ikke gjorde jobben sin. Det tok bare 15 min så var de ferdig. Jeg vet at det er kjapt å montere airbagen. Noen her som har E46 som har fått gjort dette på bilen sin? http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/bil-og-trafikk/kollisjonsputefeil-paa-bmw-tilbakekaller-eldre-3-serie/a/10103104/

hehe, ja jeg skal få jekke den opp i uken her å sjekke, huff huff. Begynner å bli små lei av den gule oljelampa. Fikk prisoverslag på merkeverksted på arbeidet for 6 lapper. Skal sjekke med en mekaniker hvor mye han tar. Jo da som alle dere sier så må jeg vel ta å jekke den opp eller mekanikeren får gjøre det Ahhh så mye dritt på N42/N46 motoren. Etter jeg har fikset denne lekkasjen, så er det den fine eccentric shaft sensor som kødder med meg en stund nå. Denne gir ingen feilmelding, men når jeg tok av pluggen så var det en del olje på pluggen og pluggsensoren. Dyr del også jaja, takk for tilbakemeldinger

Hei, Jeg sliter med oljelekkasje, fyller 1 l i uken nesten. Jeg har byttet toppdekselpakning, veivhusventilasjon og pakningen ved oljefilterhuset. Etter jeg skiftet pakingen ved oljefilterhuset så ble det litt mindre lekkasje. Så da har jeg en mistanke det må være bunnpannepakningen eller bunnpannen som har sprekk. Noen som vet om kan være andre ting? Gjerne gi tilbakemelding på ca pris på verksted for jobben, jeg er nesten sikker på at det er bunnpannepakningen da denne ikke har vært byttet siden jeg har eid bilen 2007. Takker gjerne for svar.

Høres glimrende ut, jeg synes E60 er fortsatt fin å se på veien enda skal be han gå for den M54 motoren, sikkert 2,2 hehe.

Hei, jeg har en kompis som vurderer 520i E60 eller et eller annet mercedes, jeg som anbefalte han E60 faktisk. Det jeg lurer på er, er det mye feil på de motorene der? selvfølgelig skal slitedeler byttes, men jeg tenker avanserte feil som vanos, kjede, osv. Jeg har E46 316i N46 motoren som har påkostet veldig mye på å rette opp feilene, det gjelder også N42 motoren, den skal være enda verre enn N46. Men poenget mitt er, jeg håper ikke kompisen min opplever det samme som meg, der det stort sett går ut på å reparere avanserte feil. Men det er forskjellige motor og modell, så jeg vil gjerne høre hva dere som eier 520i E60 har å si. Før jeg ber han gå for en sånn fin bil. Takker på forhånd

ja du ser jeg har postet et nytt innlegg

Da har jeg fått opp 2 feil ved diagnose: 2CF8 Throttle Valve Potentiometer, 2CFA Throttle Valve Potentiometer 2. Possible causes - Throttle Position Sensor (TPS) harness is open or shorted - Throttle Position Sensor (TPS) circuit poor electrical connection - Faulty Throttle Position Sensor (TPS) - Fault Electric Throttle Control Actuator (or Throttle Body Motor) - Accelerator Pedal Position Sensor (APP) When is the code detected? An unexpected voltage from the Throttle Position Sensor (TPS) is sent to Engine Control Module (ECM). Possible symptoms - Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light) - No throttle response Electric Throttle Control Actuator consists of throttle control motor, throttle position sensor (TPS), etc. The throttle position sensor responds to the throttle valve movement. The throttle position sensor has the two sensors. These sensors are a kind of potentiometers which transform the throttle valve position into output voltage, and emit the voltage signal to the Engine Control Module (ECM) In addition, these sensors detect the opening and closing speed of the throttle valve and feed the voltage signals to the ECM. The ECM judges the current opening angle of the throttle valve from these signals and the ECM controls the throttle control motor to make the throttle valve opening angle properly in response to driving condition. Men jeg har reset feilen, så motorlampen er forsvunnet foreløpig, det ligger 2 sensorer på N42/N46 motorene, som jeg har funnet ut i forum: There two sensors one in the throttle pedal and one in the TB. Stemmer dette at sensorene 1 ligger i gasspedalen og 1 i Spjeldhus (Throttle Body) på N42/N46 motorene?

Jo da, har samme symptomer som deg på bilen når den er varm. Jeg har byttet en del selv, vanos, veivhusventilasjon, kam sensor. Mener valvetronic motoren og LMM funker som de skal foreløpig. Har en mistanke det er Lamdasonde, men har ingen lamper som lyser på dashbordet, ellers så skal jeg ta en diag på Inpa og se om jeg får opp noe feilkoder. Et eller annet må være defekt eller noe, bilen kan vel ikke lugge og være hakkete hver gang jeg skal bruke bilen.

Hei, Jeg sliter med å finne ut hva som er problemet med denne bilen. Jeg er kjempefornøyd med den, etter vanos bytte. Den drar som den skal på kald motor, eller før nålen har nådd i midten. Men når motoren er varm, så fusker denne bilen. Når jeg gir bånn gass, tar det 1-2 sekunder før den reagerer, altså kun når motoren har nådd sitt temperatur. Og når den er varm, er den litt ujevnt på tomgang, så jeg har den AC knappen på hele tiden, da den får opp turtallet litt, da er den ikke så ujevn. Ingen lamper som lyser på dashbordet, så jeg skal ta en diagnose snart. Jeg har en mistanke det kan være, lmm og valvetronic, men selvfølgelig kan det være masse annet. Noen av dere som har vært borti dette problemet? Takker gjerne for svar, kommer med mer når jeg har fått tatt en diagnose, sist jeg tok diagnose var det absolutt ingenting på bilen, det var for 4 måneder siden.

Det var visst veldig mye luft i systemet. Tror jeg har fått luftet systemet når jeg fylte på kjølevæske i en bratt oppoverbakke mange ganger

Vanosen din må byttes...

Skal ta det, idag eller imorgen. hehe.. mulig det har noe med lufting av systemet.. siden jeg har kjølevæske lekkasje.

Veldig enkelt, litt trangt, ellers ingen problem å bytte ut denne.

Hei, jeg har problemer med kjølesystemet på bilen min, når jeg åpner lokket på ekspansjonstanken, så er det på MIN, og når jeg skrur av den lufteskruen så kommer det tilbake på beholderen. Da er det på max som det skal være. Men når jeg starter motoren så kommer kjølevæske lampa nesten bare 3-5 min etterpå, jeg føler det ikke er sirkulasjon i systemet. Og når jeg slår av motoren, og sjekker så er den på MIN, også skrur jeg av den lufteskruen så kommer alt tilbake på beholderen. Skjønner ikke en dritt jeg mulig vannpumpen som begynner å svikte? trenger HJELP.