RF91

E34'en min låste seg igjen ei natt for ei tid tilbake (sjølsagt med nøkkelen i tenningen), men då brukte eg og ein kompis denne metoden. Funka fjell https://youtu.be/5YJzpaz0tmw

E30'en e ikkje ein bil ein låna vekk til kemsomhelst, nei Men har nåken vore uheldige med den tidligare?

Konge arbeid!

Har litt rust rust bensinlokk, nede på dører og på kanalane. Det blir kanskje meir enn du hadde tenkt deg? http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=64592260&year_from=1994&year_to=1994&sort=0&model=1.749.2131&make=0.749&ref=fas

Ke blit planen her? S38 turbo eller M50?

Gjer det veldig enkelt for meg sjøl og berre legg ut link til finn-annonnsa. Om det er noko som er uklart, ring meg på 95816395 http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=64592260&year_from=1994&year_to=1994&sort=0&model=1.749.2131&make=0.749&ref=fas

Ja, om du ikkje skal handla privat so e KOED utvilsomt da beste. Då får du papir so du kan bruka til å få motoren godkjent i bilen din og, so lenge da e ein motor so går an å godkjenna Da fins diverse firma rundtom i Norge so du ein ikkje bør handla med og, so e greitt å undersøka litt

Good boy Kjøpt på koed eller?

E vel ikkje original bakplata? Eller?

Bump

Forresten, da e enklare å setta i ein M20B25 sidan det igrunn e samme motor som du har. Om du leita litt finn du nok ein so e litt småtrimma, eventuelt stroka til 2,7 liter Men då snakka me vel om området rundt 200hk

M50B25 gir deg 192hk, med gir kosta dei max 10 000. M52b28 gir deg heile ein hest ekstra og havna på 193, men du får meir nm her. Desse er litt dyrare og ikkje fullt so ofta til salgs. M54B30 har vel 231hk (trur eg), men e usikker på korleis den e å få fyra i E30. Om me skal snakka rundt 300hk må du nok handla deg ein S50, enten B30 (286hk) eller B32 (321hk), men desse kosta vel oppimot 30 fullvoksne indianarhøvdinga (Correct me if I'm wrong). Men sidan S50 kun kom i E36 må du modda oljepickup'en og bunnpanna. Søk litt rundt so finne du fort ut litt kva som passa deg best S54B32 frå E46 M3 e jo nye folkemotoren i E30, men eg tar ein sjans og seie at den blir nok utafor ditt budsjett

Får følga med her og, sidan bimmeren ikkje e meir

Ingen?

E ein stor mutter nede på rattstamma litt før torpedoveggen. Du ser den lett når du fjerna dekselet over pedalane Berre ikkje stram den for mykje

Trur ikkje de kjemme til å angra på at de har havna i ein 525 i staden for 520 Blir sikkert jævla bra til slutt

Hvis du ikkje kan stramma snekka meir, og du har stramma rattstamma so bør du nok bytta, ja.

Faen so tøft! Konge!

Her må da følgast med, ja Skal alt godkjennadt og eller? Og korleis motor sat i e30'en før? EDIT: Kom på ke som står i overskriften

Og ein anna ting: Fins da ein intercooler som passa utan å måtta kappa i filler heile frontplata?

Hoy! Sitte og tenke på M50'en som sitte i E30-prosjektet mitt. Planen (ein av alt for mange) med den er å montera kompressoren eg har hatt liggande i all den tid. Tanken e å landa tett oppunder grensa til biltilsynet på 330 hk og 350nm Det eg lure på e om korleis innmaten i motoren vil tåla kompressoren. Tenke på toppakning, stempel, råda, alt av lager, kor store dyse eg trenge, clutch, osv. Alt som må takast hensyn til. Køyringen vil jo sjølvsagt bli litt "inspirert" til tider, men ikkje noko gale-Mathias til alle døgnets tider Har du eit bra forslag til alt eg kan finna på å trenga? Sikta meg inn på ein holdbar motor. Btw, girkassen e den originale frå E34'en eg tok M50'en frå. Viste seg å vera ein ZF-kasse. Kan nokon fortella meg litt om holdbarheiten til denna kontra vanlig 525i-kasse og 328i/M3-kasse? Med tiden fundera eg på å få shina toppen av eit kompetent firma og få stroka motoren til enten 2,8 eller 3liter. Men det er vel helst sånn "ein dag"-tankegang, og ingenting å henga seg opp i no

Denne trur eg ikkje eg har sett før! Lika veldig stilen din Er/skal motoren godkjennast i bilen? Angåande BBS RSII i 19" so trur eg ikkje det fins anna enn ombygde sett (som ser slik ut: http://www.stanceworks.com/forums/showthread.php?t=69255 )

Eg skjønna tankegangen din, men eg trur at "dei fleste" klara fint å håndtera 450-500hk på bana. Spesielt i ein tung E34 touring. Ein trenge jo ikkje å køyra som ein galning i da sekundet ein forlata depoet, men heller ta eit par rolige runda (både heima om da går, og på bana)

Ååå Hadde eit lignande sett sjøl for eit par år sidan, men dei var det bra med kast i, kan ein sei Han som bredda dei sa han var platearbeidar og at felgane var laga ordentlig, utan kast. Hugsa eine framfelgen hadde sopass mykje høgdekast at ein kunne sjå felgen gå opp og ned når ein køyrde forbi Dei var forøvrig 17x7,5 og 11. Keleis specs blir da på dessa?

Bredda du felgane sjøl?