Torbjørn E39

Da er pdc fikset. Byttet gassdemperene til bakluka så nå står denne av seg selv igjen og enkel å åpne. Gjenstår kun å fikse kabelbrudd i venstre side i bakluka nå så er bilen helt feilfri!

Bestilt ny pdc sensor og nye gassdempere til bakluke, som skal skiftes før salg. Skal også fikse kabelbrudd i bakluka venstre side før salg. Så bilen selges fri for små feil. Villig til å diskutere pris ved rein handel uten innbytte.

Noen som har prøvd pdc sensorer fra ebay? Tenker kvalitetsmessig og de virker uten feilmeldinger. Hørt skrekkhistorier der de fortsatt får feil etter bytte til ny sensor. Altså er klar over at kvaliteten på ebay ikke nødvendigvis måler seg med orginal men billig er de jo og kan jo bytte oftere enn orginalt og likevel slippe å svi pungen hver gang på bmw verksted. Og er det lik sensor uansett hvor de skal på fanger? Har M-sport fanger foran og sensor høyre hjørnet foran feiler så pdc virker ikke i det hele tatt, tok diagnose og fant ut hvilken som fusker.

Ny pris 250000,- eks.omreg. Pris kan diskuteres noe ved hurtig handel uten innbytte. Legges ut på finn på nyåret.

Ja det er nok riktig som du skriver @Otis at dekkene er forskjellen på opplevelsen. Med eller uten xDrive blir litt sånn smak og behag. Jeg hadde heller ikke tenkt jeg skulle ha xDrive ved kjøp av E61 men var ikke stort utvalg av E61 530d da jeg lette ifjor. Har ikke angret på mitt valg, men så har jeg jo passert 30tallet aldersmessig og kanskje blitt mer voksen i kjørestil.

Kan dele litt av min erfaring med xDrive etter å kjørt xDrive i 1,5år+. Dekk har mye å si selv på xDrive. Min far har en 2010 525dat xDrive med pigghjul mens jeg kjører piggfritt. Har sammenlignet pigg kontra piggfritt og jeg mener min på piggfri er mere stabil, jeg vet hvor jeg har bilen og den kjennes tryggere/fastere. Min fars på piggdekk føler jeg at jeg får lite feedback på veggrep før den slepper og da slepper den brått. Men da har man antiskrens å antispinn som tar over. Så om man har bruk for xDrive eller ei. Vanlig bruk trenger man ikke xDrive men innimellom er føret så dårlig at det blir en utrolig fordel. Har selv hatt biler uten 4x4 og man føler seg rimelig hjelpesløs når man står fast og ikke kommer noe sted. Med 4x4 er dette null stress, men har aldri testet 4x4 til maks. Jeg tror også at bruktverdien for videresalg holder seg bedre med xDrive kontra uten. Alle vil ha 4x4 uten å måtte kjøpe suv. 5serie stv med 4x4 forblir en stv som er noe høyere enn andre 5serier men ellers veldig anonymisert 4x4.

Jepp har det

Bilen er nå eu-godkjent og i enda bedre stand. Bedre gange på motor og trekker jevnt/fint. 170000km merkes ikke for å si det sånn.

Ble lagt ut på deres facebook side og man måtte melde seg på der. Men jeg dukket bare opp etter tips fra noen som var der på fredag. Var noe venting men ikke all verden. Du får like facebook siden til Visborg Auto så får du det med deg

Ja var nok samme karavan. De skal vel til Sulland i Trheim nå. Hørte X4 var rå ja 😀 bmw med bensin motor nå er rått. Fikk god følelse med de motorene og skikkelig smil.

På lørdag var jeg innom Visborg Auto i Verdal på åpen dag. De hadde flere friske bmw'er fra Bmw Norge for prøvekjøring. For prøvekjøring sto følgende modeller: X5 M50d, X4 M4.0i, 640i xDrive, 750iL xDrive, M3, M4 og i8. Det var mye folk innom for å prøvekjøre og derfor noe kø å venting. Jeg hadde øverst på min liste å prøve i8 og enten M3 eller M4. Hadde vel ca 15min tur med de jeg prøvekjørte. Først var jeg ute med X5 M50d. En bil som imponerer både med tanke på vekt og effekt. Testet noe aks fra 0-100+ og sparker klart ifra. Denne bakenden er ikke feil. Så tok jeg en tur med 640i xDrive. En bil jeg likte veldig godt, fin lyd og herlig aks fra null med fin eksoslyd. Savner faktisk bensinlyden da jeg til vanlig kjører E51 530xdat 6'ern fikk definitivt fram smilet. Men så fant jeg ut jeg skulle teste sport++ og det ble merkbar endring på hele bilen, til og med eksosen fikk ett snerr og smilet om mulig større Etter mye venting ble det endelig klart for å prøve i8. Hadde med meg guttungen på 9år og han hadde gledet seg voldsomt til denne testturen. Han løp bort til i8'n og kunne ikke vente med å sette seg inn. Ropte jeg måtte komme å lukke døra for han. Spent som fy på denne bilen jeg har hørt så mye om. Lydløs fra start, merkelig følelse egentlig. Får litt motorlyd etterhvert, og trår pedal i bunn og merker godt drag. Men ikke helt opp på det nivået jeg ville forventet. Kjører ut på E6 og drar på i 80 sona for å kjenne litt drag. Ikke helt imponert, hadde forventet mere. Fortsetter turen på E6 og etterhvert snur for å returnere, står litt ved en påkjøring til E6 og gjør meg litt kjent med interiør osv. Så ser jeg automaten har sportinnstilling ved å dra spaken til venstre. Noe som egentlig burde vært allmenn kunnskap, men i min 530xdat bruker jeg ikke sport da jeg føler den er masete og jeg liker mere at den drar på momentet kontra turtall. Tester først med å sette girspaken i sport og vipps blir instrument hus rødt. Wow tenker jeg dette var fancy. Tester aks på nytt og denne ganger er jeg imponert, for et drag og for en lyd, for en bil! Guttongen smilte hele vegen tilbake og inn i bilforretningen. Alle så hvor fornøyd han var X4 M4.0i fikk jeg ikke prøvd da den var tom for bensin og måtte fylles opp, rakk ikke tilbake før vi hadde dratt. Men fikk da muligheten for å prøve M3!! Her måtte fører være over 25år og ha med en av selgerne ut. Det skjønner jeg godt. M3'n var utstyrt med piggfrie vinterdekk, ute var det tørr asfalt og kanskje 6grader. Testet litt aks med denne også etter at selger hadde satt gir, motor osv. Men med antispinn og antiskrens på, M3'n ville fint kunne miste grepet på disse piggfrie vinterhjula. Jeg har aldri kjørt noe med tilsvarende effekt. Så launch control ble ikke testet. Men for en bil wow ubeskrivelig. Men dekka var et stort minus. Vi fikk iallefall en drømmedag med Bmw denne dagen, en dag både jeg og guttungen kommer til å huske lenge! Burde selvsagt tatt flere bilder men ble et lite utvalg fra de jeg prøvekjørte. Så da er det bare å vente at lotto'n slår inn med 7rette og bestille seg en i8, for den var rett og slett rå!

Mulig jeg blir å fikse pdc sensor som er defekt og gassdempere til bakluka før salg også.

Hørte ikke noe om bytte av turbo i samme slengen. Og står heller ikke på servicetilbudet.

Jadda da var tiden inne for eu kontroll på min 530xdat. Ikke eu godkjent pga oljelekkasje innsug og lekkasje på slange til intercooler, samt defekt glødeplugg, prisoverslag 20000,- før rabatt vel å merke, oh lord. Flere med 3,0d motoren som har opplevd lekkasje på innsug??

Bremser foran og bremsevæske skiftet. Utført Eu kontrollen og bilen skal på rep neste uke for å bli eu godkjent. Det som skal byttes for å få bilen eu godkjent er innsuget pga lekkasje, glødeplugg, stab.stag, slange på intercooler pga lekkasje. Denne reperasjonen koster 12000,- på bmw verksted. Bilen er da påkostet 20000,- i rep denne mnd på slitedeler! Av feil som gjenstår da er 1 def pdc sensor høyre side foran, kabelbrudd til bakrutevisker og varmetråder bakrute og trenger nye dempere for bakluka. Ellers er bilen feilfri og velholdt. Leveres med gode sommerdekk og nesten helt nye piggfrie vinterhjul. Pris kan diskuteres noe for disse feila. Ta kontakt på pm for å møte vinteren med skikkelig 4x4 med perfekt motor!

Nå som vinteren nærmer seg oppdager jeg at varmetråd i bakruta på min E61 ikke virker, pussig tenkte jeg så prøver jeg bakruteviskeren og jaggu virker ikke denne heller. Spyling av bakruten virker. Lukter dette kabelbrudd venstre side i bakluka? Varme i speil virker som normalt. Sto faktisk og så på da bilen var inne på bmw verksted for ca 1år siden og fikk fikset kabelbrudd høyre side. Er det tilsvarende operasjon venstre side eller er det mere knot/trangt der?

Bestilt time på bmww verksted for EU-godkjenning 13/10. Samtidig da blir det skiftet bremseklosser/skiver foran samt byttet bremsevæske. Det blir benyttet orginale bmw deler så ikke noe billig klosser som hyler. Servicen har en pris på ca 10000kr.

Er ikke hengerfeste. kan også nevne at jeg har høstjustert prisen nå og bilen selges ferdig eu-godkjent, skal godkjennes innen oktober. Også sporadisk feilmelding på pdc, trolig en sensor som begynner å bli gåen.

Jeg har betalt nesten 3000kr for påfylling og trykktesting, så at det ikke fungerer ordentlig med ac synes jeg er merkelig. Tester ikke verksted dette etter endt jobb. Men har dialog med de og skal kjøre innom de imorgen for nærmere sjekk samt sjekke om det har lekket ut igjen. Til meg var det så og si tomt for gass før de fylte på 665gram, gassen er svindyr (2,50 pr gram!!) Skal komme med en update om de har tid å sjekke imorgen og hva de finner ut.

Har samme problem på min, merker ikke temp forskjell etter påfylling av gass, samt dårlig kjøling. Noe man kan gjøre for å sjekke evt fikse vannventilen?

Ingen som er interessert i fin E61 med korrekt motor og xDrive. Billigere bil 100-150 tusen kan være av interesse i innbytte, både bensin og diesel. Godt vedlikehold, lite rust og ikke gått altfor langt. Stor fordel med hengerfeste på innbytte bil.

Oppdatert pris, tekst og bilder. Innbytte i kurant stasjonsvogn av interesse. Selges pga oppussing av hus og bytte av jobb. Bilen blir desverre brukt for lite til å kunne forsvares etter bytte av jobb.