andreastrones

Som du sier, coupe'en er en god del stiligere ja. For ikke å snakke om lettere! Den ekstra vekten cabriolét'en tilfører, hemmer disse bilene vesentlig. Dermed burde du absolutt prøve coupe'en også, da den er MYE mer morsom å kjøre! Ang pris er det, som du sier, lite forskjell opp til 3-serie coupe. Likevel, 1-serien er litt lettere, litt kjappere, og dermed litt kjappere rundt kurvene. Og med sine 22 cm kortere, passer den bedre til sitt bruk. Dessuten, det er litt kjekt å ha en bil "ikke alle andre har", eller hva?

Jeg forstår dere som er skeptiske til denne bilen, da jeg var det selv også. Men etter å ha kjørt denne i et par måneder nå, er faktisk holdningen min ganske så forandret. Selv om den er liten, er den ikke "for" liten. Og sportsligheten den bringer, lettkjørtheten og fordelen med en kort bil i bysammenheng, gjør den til en klar byfavoritt i mitt syn. Men det er da under forutsetning at du ikke er over to til vanlig... For det er ingen tvil om at kun to dører er upraktisk. Men så ble ikke denne bilen lagd for å være praktisk da...?

Aha! Jeg lurte litt på hvem du var, da du sa du kjente meg igjen fra forumet her ja... Og når det gjelder M5'en, så hadde det vært en utrolig morsom bil å få selge, men omstendighetene rundt denne gjør at jeg raskt trekker inn årene. Uansett hvor billig den kan være, så er det noe med det at bilen skal være perfekt.... Det skal jo tross alt være en "Drømmebil!" Og jeg ser det at bilen din ikke kan chippes, med fy svarte hvor kjekt det er med 272 hk og 592 Nm. Og mye vil ha mer...! Kan kronen styrke seg tilbake til gamle høyder, blir det en 335d på meg, selvsagt med Hartge chip. 335 hk og rundt 650 Nm må jo absolutt bare oppleves! Ellers gleder jeg meg til å se de oppdaterte bildene av din bil. E92'en er jo et av de flotteste karroseriene BMW har, men jeg har aldri sett bilder av sotede baklys...

Da den skal selges, er det lite planer om nye felger til sommeren. Men 19" Hartge Classic II felger på denne, samt dobbel eksoshale bak, så hadde bilen vært perfekt!

Hvilke feil var det du hadde med takluka?

Jeg er så godt i gang, at jeg legger ut en bil til jeg; Bilen, en '08 BMW 120d M-Sport Coupe, er av farge Sedonarød metallic. Denne fargen var før en Individual-farge på 3-serien, og er nok den som har promotert 1-serie coupe'en mest. Selv om den "kun" har 177 hk, ble jeg meget overrasket over draget i bilen. Fikk testet denne mot en nesten ny 530xd 173 kW (kun kjørt 2.900 km), og det var så vidt 5-serien kjørte fra den på rette strekk! Utstyrsmessig er den meget kurrant, med orginalmontert M-pakke, godt musikkanlegg og de stilige 18" M-Sportsalufelgene. Og det kjekkeste; du trenger ikke å betale for service'er i nærmeste fremtid, det er nemlig "BMW Service Inclusive"-pakken med bilen! Den er førstegangsregistrert desember måned 2007, og produsert 05.10 2007. Bilen er kjørt ca 16.000. ******************* Komplett utstyrsliste: ******************* (Kan lastes ned her: http://drømmebil.no/pdf_utstyrslister/08BMW120dM-SportCoupe-Sedonarod.pdf ) Farge: A79 - Sedonarød metallic Interiør: GCSW - Stoff / Sensatec i farge Flashpoint / Sort 2MR - 18” BMW M-Sport aluminiumsfelger, design 261 4B3 - Interiørlister i profilert aluminium 1CC - Automatisk Start/Stopp-funksjon 1CD - Brake Energy Regeneration 200 - Diesel partikkelfilter 249 - Multifunksjonsratt 2PA - Låsebolter 302 - Alarm 321 - Lakkerte eksteriørdetaljer 322 - Comfort Access system 337 - M-Sportspakke 3AP - Grått felt i overdel av frontruten 403 - Elektrisk soltak i glass 420 - Solbeskyttende vinduer 423 - Velour fotmatter 428 - Varselstrekant 431 - Automatisk avblendbart innvendig speil 441 - Askebeger og sigarettenner 473 - Midtarmlene foran 481 - Sportsseter for fører og forsetepassasjer 493 - Oppbevaringspakke 494 - Varme i forseter 502 - Spylersystem for Xenon-hovedlys 508 - Parkeringssensore (PDC), foran og bak 520 - Tåkelys 521 - Regnsensor og automatiske kjørelys 522 - BiXenon lys 524 - Adaptive kurvelys 534 - Klimaautomatikk 540 - Cruise control 563 - Lyspakke 5DC - Nedfellbare hodestøtter bak 663 - Radio BMW Professional 676 - HiFi Høytalersystem 6FL - USB audio-grensesnitt 704 - M sportsunderstell 710 - M sportsratt i skinn 715 - M aerodynamikkpakke 760 - BMW Individual høyglanset Shadow Line 7AZ - Advantage + Comfort i kombinasjon med M sportspakke 842 - Utstyrt for kaldt klima 853 - Engelsk språkversjon

Oppdatert: Bilen har nå fått Hartge-chip, og går som en kule! I tillegg fikk den Hartge eksos-endestusser, og lurer også på å montere inn Hartge stabilisatorstaget. Senkingen ble det ikke noe av, da den nå er den perfekte vinterbil!

Jeg må nok en gang få legge ut en bil som skal selges. Bilen, en '07 BMW 330xdA, er av farge Sparkling Graphite metallic. Denne fargen har jeg sett på en BMW 118d M-Sport, og falt helt for fargeskjæret i lakken. Selv om den nå gjemmer seg vekk blandt alle 318i'ene og slik, er den etter min mening bare helt rå! I hvert fall sammen med baklyktene! Det som gjør den så kjekk, er blandt annet dette spesielle Bicolor skinninteriøret. Setene i Dakotaskinn av farge lys grå / sort, sammen med aluminiums interiørlister og den utvendige fargen, passer meget godt sammen! Og med Hartge motoroppgraderingen til 200 kW / 592 Nm er dette et fantastisk morsom bil, som absolutt ikke stikker seg ut fra mengden. Utstyrsmessig er det "litt" som mangler, som aktiv cruise control, webasto og tilhengerfeste. Men dette er en bil som "virkelig" skal kjøres, og med gode sportsseter og et godt musikkanlegg, blir kjøreturen bare en fryd! Den er førstegangsregistrert oktober måned 2006, og produsert 27.09 2006. Bilen er kjørt ca 40.000. ****************** Komplett utstyrsliste: ****************** (Kan lastes ned her: ) Farge: A22 - Sparkling Graphite metallic Interiør: Z1XX - BMW Individual - Dakotaskinn i farge sort/grå XXX - 18” aluminiumsfelger 4AG - Matt Titan Interiørlister 200 - Diesel partikkelfilter 203 - xDrive firhjulsdriftsystem 205 - Automatgir 249 - Multifunksjonsratt 255 - Sportsratt 320 - Bortfall av modellbetegnelse 321 - Eksteriørdetaljer lakkert i bilens farge 322 - Comfort Access 403 - Elektrisk soltak 423 - Velour fotmatter 428 - Varselstrekant 430 - Inner- og ytterspeil automatisk avblendbart 431 - Innerspeil automatisk avblendbart 441 - Røykepakke 465 - Gjennomlastningssystem 481 - Sportsseter 488 - Korsryggstøtte for forseter 493 - Oppbevaringspakke 494 - Varme i forseter 497 - Midtarmlene bak 4AE - Midtarmlene 502 - Spylersystem for Xenon-hovedlys 508 - Parkeringssensore foran og bak 520 - Tåkelys 521 - Regnsensor og automatiske kjørelys 522 - BiXenon lys 524 - Adaptive kurvelys 534 - Klimaautomatikk 544 - Cruise control med bremsefunksjon 563 - Lyspakke 5DC - Nedfellbare hodestøtter bak 609 - Navigasjonsystem Professional 612 - BMW Assist 620 - Stemmestyring 633 - Forberedt for mobiltelefon med Blåtann 677 - HiFi-System Professional Logic 7 775 - BMW Individual Sort taktrekk 785 - BMW Individual Hvite blinklys BMW Individual Spesialutgave: Bicolor Inneholder følgende: Z1XX - BMW Dakotaskinn, i farge sort og grå: Innenytrystning lik som Skinn Dakota farge sort (LCSW) Følgende deler er i Skinn Dakota farge grå 60 (Nr. 7 066 207) - Sete og rygg hoveddel - Dørinnsats med oppgradert armbrett (Softpad) Sytråd i farge sølvgrå Sømmer i farge grå Resten av interiøret er likt som Skinn Dakota farge sort I tillegg har bilen fått montert følgende Hartge-deler: - Hartge motoroppgradering 272 hk / 592 Nm I tillegg har bilen fått montert følgende ekstrautstyr: - BlackLine baklykter

Det jeg ble fortalt, var at denne muligheten ble trukket i sommer, grunnet endringer i motorstyringsenheten på produksjonsmodeller fra da og utover. Srtandeveien Auto håper og tror det vil komme en oppdatert utgave, som blir godkjent fra BMW sentralt. Først da vil de tilby denne 199 kW's utgaven til alle 145 kW's utgaver igjen. Denne infoen skal stemme sånn noenlunde i hvert fall...! Det jeg derimot ikke har fått avklart, er dersom du går for Hartge ECU chip fra 145 kW til 170 kW, vil du da kun måtte ut med oppdateringsprisen dersom du vil oppgradere til en evt ny 199 kW's utgave, eller om hele beløpet vil bil krevd inn...?

Gratulerer med en fantastisk flott bil! Og dersom Hartge igjen kommer til å tilby 199 kW's utgaven av 325d, er vel bilen meget så komplett? I hvert fall med et par av "forbedringene" dine! Har selv to (!) E90 330xdA'er nå, som er chippet opp av Hartge. Og ingenting er så gøy som en kjøretur nå! Det må bare prøves!

Skal bestille nyrer, titan eller chrome.. Ja, det er visst elektrisk justering av bakseteryggene. Frem for mer bagasje og bak for mer komfort (Stressles) i følge tidligere eier. Jeg har ikke prøvd det live. Men det skal testes. Ellers er jo setene delt 60/40 manuellt som vanlig. Hm..! Stilig! Du får gi en tilbakemelding når du får testet dette her!

Meget så pen og velutstyrt bil ja! Nå "mangler" vel bare kromnyrene, så har du en meget så pen bil ja! Men elektrisk justering av bakseter?

Jeg husker du hadde denne, den blev raskt solgt. Jeg syns treverk er pent i lag med Beige skinn. Titan kan fort bli kjedelig, selv om det bryter godt dersom alt er sort! Flott bil, Andreas! Hvordan opplevde du motor og drag? Er vel deilig å sitte høyt? Den ble meget raskt solgt ja. Men så var det en av få gjenværende "Varebil - Klasse 1"-registrete X5'er igjen i Norge også Titanlister sammen med beige skinn blir gjerne litt i lyseste laget. Syntes selv faktisk det at aluminiumslister ikke er så meget å trakte etter... Men igjen, smak og behag.. Motor og drag i denne X5 3.0d med 184 hk var greit. Nå skal det sies det, at du finner sjeldent folk som er så bortskjemte som meg når det kommer til motorkraft. Men likevel opplevde jeg denne som rask og kjøredynamisk. I hvert fall i SUV-sammenheng. Og det er jo til tider helt supert å kunne sitte såpass høyt hevet i traffiken!

Da jeg kun kjørte denne bilen i en måned, men syntes den var helt supert, poster jeg et bilde av "min" jeg også... Og ja, jeg vet noen syntes treverk kun er for båter og gamle folk. Men hadde bare de droppet treverket på rattet, hadde dette faktisk vært pent!

63.000 kr er estimert sum. Da er grunntaksten for en 1996 modell 318tds, kjørt 221.000 km, 48.000 kr. Som tillegg er det kun Touring (kr 8.000) og Klima (kr 7.000) som er gjeldende. Men du bør kunne presse prisen litt opp, siden din bil har utstyr som er verdt en del, som foreks motorvarmer, sportsseter i skinn, og "M-tech plast"...

Har hatt flere biler med bakhjuls trekk der iblant Nissan 300zx med masse hk, og det blir for bare hjul spinn. Deriblandt så virker 4hj.trekken litt bedre der. Ihvertfall føler jeg det nå. Og fremkommeligheten er litt bedre på glatt føre. Hvordan er BMW på glatt føre? Har en liten bakke i gårsrommet, må ihvertfall komme meg opp den vis jeg skal ha bare bakhjuls drift. Det er nok kanskje litt Audi og 4hj.drift kanskje ja? Vet ikje helt. Jeg er nok ikke upartisk i denne uttalelsen, men den kommer nå likevel. Etter 10 år med quattro-tilhørighet, og med Audi som "eneste" tellende merke, må jeg rett og slett innrømme en overgang jeg aldri hadde trudd skulle komme. Etter å ha prøvd mye fra BMW's side (altså 535dA = 6.000 km, 530xdA 5.000 km, 730dA Individual = 5.000 km, 330xdA Coupe Hartge = 4.000 km, 330xdA Hartge = 3.000 km, og nå senest et par 530xda M-sport Hartge'er), så må jeg faktisk innrømme det at BMW har nok passert Audi med god margin...! Med noen utrolige motorer (super effekt, gunstig forbruk og muligheter for Hartge/AC-Schnitzer chip med full garanti) og noen fantastiske girkasser (altså nye typen..!), er nok en 5-serie med firhjulsdrift det beste du kan få kjøremessig! Men dropp 535dA. Selv om rundt 335 hk og et driemoment helt av en annen verden kan friste, skal 275 hk og 595 Nm holde i massevis. I hvert fall når du får dette kombinert med firhjulsdrift. Dermed får du kjøreglede hele året, uansett om det er tørr vei, isete vei eller regn! Selv om BMW, etter mitt skjønn, ligger noe bak Audi og deres førerrettede miljø i noen klasser, veier kjøreegenskapene og de tekniske finessene opp for dette, og gjerne vel så det. Med for eksempel Night Vision, Active Cruise med Stop & GO, et helt fantastisk High-End Sound System fra BMW Individual, og noen Komfortseter som er de beste i markedet, er det etter min mening ikke noe å tvile på. Kjøp en 530xdA av meg, fullproppet av utstyr. Jeg ordner ønsket chip til deg (enten Hartge eller ACS), og leverer den til deg på døren ferdig påsatt Nokian vinterdekk på orginale 17" alufelger. Bedre bil eller kjøp kan du nok ikke få Gå inn på websiden min, eller ta kontakt per PM for mer info.

Fantastisk flotte bilder, en helt nydelig bil, og jeg bare elsker felgene dine!

Hei der! Du jobber da altså på BMW du da, sammen med Tomas H. ? Var meg som var innom for å hilse på ham:)

Fantastiske bilder det ble den dagen ja! Begge bilene skiller seg meget klart ut, selv om det er enkelte ting som gjør at bilene "hører" sammen også! Moro å se, og takk for et hyggelig møte! PS: For å vise litt forskjell fra et standard kamera vs. Canon D40, kommer jeg til å legge ut noen bilder her jeg og. Dette rett og slett for å vise hvor mye bedre bildene blir! Smile PSPS: Bilen ble solgt helga du var borte, altså forrige helg. Men den går fortsatt i Haugesund, så du treffer nok på den til tider! Og nok en gang, takk for en god fotosession og et hyggelig møte! Andreas:)

Støy er absolutt ikke noe problem, kun minimal forskjell fra orginalt, tro det eller ei. Håper ikke dette er noe problem på en fremtidig EU-kontroll. Det bør ha fulgt med TüV-papirer på eksoshalen. Dersom ikke dette fulgte med, ta konktat med leverandør....

Hei der! Etter en dag med fotografering med E.H.D i dag, tipset han meg om et biltreff borte på Oasen i helga. Tenkte jeg kanskje skulle ta meg turen bortom der med Paramedix5's gamle bil. Vet du kanskje om flere som skal der?

IKKE kjøp disse Hartge-felgene med Falken dekk. Dekkene er for firkantede, dermed vil du oppnå subbing i mye større grad enn med 295 bredde fra Continental! Dermed er dekkene som tilbys her, verdt null! Og M6 felgene begynner vel kanskje å bli litt for vanlig syn, selv om de er stilige... Nydelig bil forresten! Men kanskje de felgene hadde passet perfekt til vinterdekk, og nok skikkelige Breyton-felger ville nok kledd bilen opp til neste sommer.... http://breyton.de/felgen.html Eller hva?

Utrolig råe felger!! Men, 21" blir etter min smak hakket for stort selv på E60/61, dog mest fordi bilen vil bli høy som et fjell uansett hvor mye man senker. I tillegg ser innpresset på de Hartgefelgene litt "tvilsomt" ut..? På min, med 8,5" foran og 10" bak, er innpresset hhv. ET18 og ET24. Men det er godt mulig at de passer rett på uten noen form for tilpasninger av karroseri. Det står vel at de er for M5/M6..? Ellers ville de ha passet til E60'en dersom du hadde fått tak i 20 mm spacere. Men åsså er det det då, hvordan er de å kjøre med..? Helt perfekt mener noen, andre ikke fullt så fornøyde. Dermed spørs det litt om ikke det er like greit å bare ha orginalt innpress til felgene?

Gratulerer med salg av bil!

Her må jeg presisere at den Hartge trimen som gir 202hk gjelder 320d dieselen fra 05 til 07 modellen og ikke 163hk versjonen av 177hk som kom på 08 modellene. Kan også legge til at det i Norge er e90 og e91 som blir levert standard med 163hk og med 177hk mot et pristillegg. Mens e92 og e93 blir levert standard med 177hk. Med fare for å gjennta andre her på forumet, poster jeg her det jeg fikk høre om Hartge's nye chip til 177 hk (130kw) motoren. 217 hk samt 440 nm. Kan ikke dette stemme tålig bra...? Hartge i Tyskland sender chipsettet opp til Trondheim på mandag, tar ca en uke. Trenger her ikke å sende opp motorstyringsenheten, da det kun er en tilleggsmodul i denne omgang. Pris på forespørsel til meg. Andreas:) Edit: Data'ene på chipen var visst feil! Det skulle være 209 hk og 415 nm!