///Naitsirk

Noen som kan hjelpe meg da? Kunne tenkt meg å sett bilen med gullsenter i felger samt gule hovedlys og tåkelys Hre felger Og gule lys Også tenkte jeg en med kun csl-felgene Har kun ålreite bilder av bilen på gras

Coilovers SKAL på så fort lommeboka tillater det

Oki Hvorfor selge så fort ??

Mener å huske det var en meget fin bil ja.. eneste var vel noe jalla lykter hvis jeg ikke husker feil

Eyy! Kom til å tenke på en ting Ere noen som kan photoshoppe bilen min med gullsenter på felgene og gule hovedlykter og tåkelys?? Også en med bbs rc felger..hehe Hadde vært knall Noe i denne duren

Tipper en Gtr har null problemer med det eller..jeg vet hehe

Takk Takk..kompressor er ikke feil nei Går en maken en i Haugesund også " noekult", den er på forumet Også ble det solgt en Porsche-hvit en i Oslo i høst som havna i Notodden trur jeg. Så finnes flere like ja

Er jo snart medlem i alle klubbene du da Ikke at det er feil altså hehe

Ja, for hadde den lyst gult ville det nok vært oljenivåsensor som kødda

Lyser den rødt eller gult ?

Rett ved siden av oljeslangen som går til vanos fra oljefilterhuset så sitter det en føler. Her ser du selv: http://www.bimmerfest.com/forums/attach ... tid=207582

Som jeg skrev i stad.. aksling fra 328 manuell kan du bruke. Tviler på at 3,2 kassa er fysisk lengre så da skal det gå i og med at flensene er like. Hvis du skal bygge fra automat så blir det jo litt jobb med andre ting som pedaler,clutch og ledningnett også da, men hadde det vært manuell du hadde så hadde det i og for seg bare vært å bytte kassa..muligens slavesylinder, vet ikke helt om det går overens

Manuell 328 kan brukes, ikke automat

Det er plug & play Utveksling aner jeg ikke åssen blir... 5. gir er 1:1 på 2,8 kassa, vil trur 6.gir på 3,2 er lavere enn det Edit: Utvekslingen er lik på alle gir så kommer 6.gir som et overdrive gir med utveksling på 0,83

Klager ikke hehe

Det blei bedre

Se i prosjekttråden min...

Ville styrt unna turboplanene dine Olan. S62 er en ganske innvikla maskin og å få det pålitelig vil koste mye tid og ikke minst penger. Ess-kompressor ville jeg mye heller gått for, da har du en pålitelig maskin Det er jo vel utprøvd også, mens S62 TT er det ikke akkurat så mye info om =/ Hvorfor datasprut? Bruker m5 ledningsnettet istede. Uansett ett morsomt prosjekt, e39 går det ann å ta av mye vekt på og få kjempe lette. Så med s62 kompressor vil dette gå værst Lykke til

Du er jaggu nøye hehe Men det er så absolut ikke feil. Blir bra dette her

Hehe..Moro å høre Joakim Bilinteressen kom vel snikende med mopedtida antageligvis, så balla det bare på seg no kraftig etterhvert Smaken har blitt litt bedre med årene også ser jeg, da jeg gikk igjennom noen album med bilder her om dagen kom jeg over noen av gamlebilen Herregud sier jeg Blodsenka, svære fangere og 14" sykkeldekk Godt Glenno redda meg fra den galskapen og fikk meg til å kjøpe denne..hehehe Blir bra med vår og sommersko nå snart så skal det knipses ( bilder jah ) til vi ser mannen på ljåen Hehe..BT kan holde seg langt unna denne her

Se her fant jeg tråden din vettu Joakim Endelig tatt til fornuft og kjøpt seg skikkelig bil. Men du..du har å møte opp på bmw-treff nå asså, selv om Opel-gjengen ikke vil gi helt slipp på deg til tross for emigrering

Mandag er jeg i Kongsberg igjen

Takker så mycke =)

Det er også desverre slik at en 2003 modell E46 ikke lar seg synkronisere med en gammel hjerne, du må derfor ha en flunk ny hjerne for at ews vil synkroniseres med den nye hjernen =/ Vil tru det er billigere å få tak i et brukt Ews-kitt å bytte hele sulamitten enn å kjøpe ny hjerne