Hauso

Sandefjord, så det er ikke langt:)

Som tittel sier, trenger jeg en lmm til e46'en. Noen som har? 92882462. -Magnus

Jeg kjøpte en brukt en på ebay, ny kosta 11042 kroner på gs.... Det har jeg ikke råd til. Ringte med en kompis som jobber på stenshagen i Oslo, og han mente det skulle gå. Kanskje jeg ikke var tydelig nok, og at han misforstod meg. Tar en tlf til bmw i morra tenker jeg, for å høre hva de sier. Hvis ikke, hva mener du jeg må gjøre da? Er det ikke noe håp for den nyinnkjøpte ECU en min da eller? Det bør i og for seg være mulig å få lodda den gamle back in business, men jeg kan ikke lodde sånne småting. Finnes det noen firmaer som driver med slikt?

Har litt av samme problemet sjøl... Si ifra hva det viser seg å være da!

Det er snakk om en m43b19 motor. Bosh styreenhet. Husker ikke nr på den. Men i allverden, jeg kan da ikke være den eneste dette har skjedd med? kanskje jeg må finne noen som kan lodde på den kontaktpinnen som irra bort da.. Makan, ikke rart den bilen har lav km stand..

https://m.facebook.com/?_rdr#!/photo.php?fbid=10154451568150062&id=746560061&set=a.10151257001955062.794241.746560061&source=48'> https://m.facebook.com/?_rdr#!/photo.php?fbid=10154451568150062&id=746560061&set=a.10151257001955062.794241.746560061&source=48 Funker den linken tru?

Tror det er motorstyringa ja. Hva er problemet isåfall da? Det er den boksen som sitter i motorrommet og der hvor ledningene til dysene blant annet er kobla til. Problemet er i hovedsak at den ene kontaktpinnen til dyse nr 4 er irra bort. Det tenkte jeg at det var like greit å kjøpe en ny ECU. Det var det åpenbart ikke.. Noen som vet hva jeg evt må gjøre?

Hei. Har byttet ECU u e46'en min, og har med det funnet ut at den trengs å kodes. Er det noen her inne som gjør sånt, eller vet om noen som gjør det? Er det noe et verksted kan få gjort for meg? Takker for svar.

Har du kodet nøkkelen?

God aften! Høyre bakdøra på min e46 touring vil ikke være med å leke med de andre. Den låser seg, men låser seg ikke opp. jeg kan uten problem lukke opp døra fra innsiden når den er låst, og alt virker bra. Den låser seg da sammen med de andre dørene. Noen som kan tenke seg hva det skal bety? Leste i Haynes boka mi at sentrallåsen ikke burde fikles med da den er følssom for fikling. Men dette må da ha hendt med andre her inne. Jeg personlig tror at feilen ligger i den døra, og ikke i "hjernen til sentrallåsen" Mulig også noe rart med bakluka.. - Eller, glasset som også visstnok går an å åpne på touringene. Når dette gjøres med nøkkel, hva trøkker jeg på da? Har fått til det et par ganger, men ikke helt skjønt hva jeg har gjort. Skal denne også kunne åpnes manuelt? isåf, hvordan? Tips mottas med takk!

Den gule lampejævelen har jeg sjøl. Har forhørt meg med folket her, og fikk som svar at oljenivåsensoren er takket for seg. Dette er noe jeg bytter ved neste oljeskift, da den sensoren sitter i bunnpanna. Ellers så er en grei metode for å se om dingser funker på, er å la motoren gå, mens du kobler fra feks lmm.. reagerer motorens gange på dette er det ofte ikke noe gæli med den. Hvitt skum er ikke uvanlig at forekommer på både peilepinne og oljelokket ved korte turer. Tørk det bort, og ta deg en langtur. Da ser du at det ikke kommer noe dritt der.

Kult. Det var det jeg fant ut i mellomtida. Takker for svar, tut og kjør!

Inni dashen skulle det stå. Jævla ipad!

Hei hå! Long time no see! Kjøpte meg en e46 her i forrige uke. Bytta dynamo på den, samt filter, plugger og olje. Både før og etter jeg skifta olje blinker det innimellom en gul oljelampe inni dansen der. Den lyser i ca 10 sekunder før den slukker. (Riktig mengde olje på den) noen som kan forklare meg hva det er? Bør jeg la faenskapet stå, eller kan jeg kjøre? Kan nevnes at den har gått 170.000 km og har servichefte frem til 145.000 km. Forøvrig en ålreit bil. BMW, er det noen måte jeg kan nullstille serviceindikatoren på bilen sjøl? Hilsen Magnus

Hva med å sveise på en pipe feks, og så dra den av. Kan da umulig være så vanskelig. Eller hør med første polakk/litauer du ser, de stjeler jo felger daglig, og kan sikkert noen knep;)

det er bare å prøve. Kjørt med en del forskjellige nr på ecu, på e30en, ingen problem.

ahaa, leste litt fort jeg:p Jeg ville vel anmeldt det asap, så er du sikker på at det er gjort, om det skulle ramle inn bøter osv..

Det er forskjell på å makulere skilter, og å stjele.. Grunnen til at du får nye er fordi de gamle kan bli brukt av de som stjal de, til å få bomregning, bøter i fotoboks osv.. That's why.

regner med du har sjekka coil, og ledninger? hva med lmm, sjekka denne?

du bruker btw ikke tectyl inni bilen din, og det stopper heller ikke rust;)

Da fusker den vel hele tida? Det gjør min, enten det regner snør eller er 70 grader i skyggen.

Bare la vær, la den være som den er, får ALDRI igjen det du evt legger i det. Kjøp deg heller en bil med en motor som er sprek nok;)

den får ordentlig gnist? Altså, blå ish, og ikke gul? Hva med ecu? er denne byttet til en som er riktig med det du har gjort? Om du har rævgnist så kan coil, evt coilledning være issue.. Lykke til, kjipt det der!

uansett om du velger hilux eller amarok, og om du tenker på å kjøpe den etter 3-5 år - så forhandle deg i såfall til Mercasolbehandling (antirust) på bilen, da biler som dette ruster fort som faen! Noe å tenke på hvertfall om du skal kjøpe den etterhvert!

ville vel stolt på vognkortet. i og med 120 kW = 163 hk. Er sikkert noen modeller som kom med 163/177 hk og muligens litt forvirring hos mekonomen eller noe:p