largund

Radio CIC er helt død. Heller ikke headup-display virker. Carly viser Instrument Cluster: LARA-engine: short circuit to minus. En kompis har kobla til ISTA og der er det null kommunikasjon med Head Unit, CBX-media, Video module, instrument panel som tyder på at dette ikke får strøm. Ingen sikringer bak i bil er gått. Noe rart at heller ikke funksjon for å løfte rollo funker. Noen her som kan tenke noen kvalifiserte tanker om hva som foregår?

Webasto! Tror det nå hersker liten tvil om at original webasto (tilleggsvarmer) bare varmer kupè og alle tenker nok at det er litt dumt. Så lurer på om noen har "koplet om/modifisert" slik at vannet også går via motor?

Vel... felgdimmen er igrunn ikke så viktig. På GT4-biler tenker jeg det er 19" el 20". Det er måten dekket sitter på felgen som jeg liker. Dvs utseendet. At dekket ser litt "ballong" ut. Med sivilt mener jeg at racingdekk-størrelser ofte ikke oppgis i f.eks 235/45x17. Og da skjønner du/dere kanskje at gummirem på shvææære felger ikke er min greie. Altså 30-profil på 22"ere... Jeg vil ha litt "kjøtt" på hjulene.

Bildet er av en M4 GT4. Lurer på om noen kan oversette hjul- og dekkdimensjon til "sivilt"? Akkurat SLIK liker jeg at dekk og felg ser ut så sku gjerne hatt noe lignende på min bil.

klarer ikke å finne ett M0bridge-adapter som er kompatibelt med F1x BMW.

Hei Har noen montert GS-Bildelers helintegrerte DAB+ "ting", Kufatec Fistune, i en F11? Har litt lyst å montere den inn bak, for å slippe den "stygge" antenne-saken i frontruta, men er på andre sida usikker mtp at jeg planlegger soting av bakrutene. Finns d andre "lure" plasser å plassere antenna og fortsatt beholde optimalt mottak? Bilen heter BS70449 - om noen vil sjekke specs.

Kan nå avkrefte/BEkrefte at å bruke forskjellige nøkler ikke medfører at våre telefoner kopler seg opp til bilen respektive. Det vil altså si at selv om jeg bruker "min" nøkkel, etter at kjæresten kjørte bilen sist, så er hennes telefon fortsatt oppkobla i bilen. Lurer på dette med profil-settings? Kanskje om man definerer profil i CIC på enkelte nøkkel om d vil funke da?

Hiver meg på denne tråden her. Vil montere ekstralys på min F11, innafor grillen selvfølgelig, og lurer på om noen her har erfaring med slikt? Har sett en bil med slike, men har ikke fått inspisert den nærmere, for om mulig å se hvordan dette har blitt gjort. Er det "enkelt" å komme til bak der? Greie festepunkter for lyktene eller må noe mekkes til på egen hånd.

Biltemas AGM-batterier koster kr 1899,-. D kaller ikke jeg direkte billig... -men etter å ha googla litt, og at d første AGM-batt. fra Biltema i forrige bil konka ut, så har jeg kommet til at det fort kan være varierende kvalitet på biltemas batterier... Slipper man unna programmering om man kjøper nytt batt. med samme Amp-størrelse? Ville det kanskje være verdt bryderiet å montere inn det største det er plass til, mtp webastoen?

velger å ikke starte ny tråd så spør her: Jeg har nettopp kjøpt en 2011 mod F11 520d og nå har den, ila desember, vært på 6 langkjøringer over 2 timer og selv etter disse har webasto ikke startet pga lav batt.spenning. Nå i stad, i 3minusgrader, målte jeg knapt 11 volt over polene på batteriet og har satt på lader. Lada sist nå på tirsdag som var. Lurer på om batteriet kan være modent for utskiftning? Noen som har satt i AGM batterier fra Biltema? Haddde ett slikt i forrige bilen og ingen problemer med det.

Har ikke comfort access...

Nytt spm om nøkler: 2011 F11 520d (om noen overser billista i signatur) Kjæresten og jeg bruker bilen omtrent like mye og vi har begge koblet opp telefonene våre til bilen for handsfree og bluetooth-avspilling av musikk. Slik det er nå, med bruk av samme nøkkel, kobles sist brukte telefon til bilen selv om en annen telefon er først inn. Skjønner? Så mitt spm er om at viss hun bruker den andre nøkkelen vil da bilen koble opp på hennes telefon selv om vi begge to går inn i bilen samtidig og jeg var der sist, med min nøkkel?

Hvordan er opplevelsen av å trekke med en 520 kontra en 525/530 med 3-litern? Blir d "slow going"? 330'en min, med 184hk, er ikke akkurat noen trafikksinke når jeg bare pisker den litt... -som regel gjør jeg ikke d, men har jeg behov så er kreftene der. En N47, med 163/184hk blir vel neppe d samme...?

Hei Skal kjøpe ny bil og har ei stor og tung campingvogn den skal trekke. Knaus 680 på 1800kg+. Har pr. i dag en E46 330xd og den trekker den bra, men lurer på om noen har erfaringer med å trekke såpass tungt med "bare" en 2-liter? 8-trinns kassa i F11 kontra 6-trinns i E61... !?

hei. Sente en e-post til deg på adr. oppgitt over, men har ikke fått svar...

nei. Har bare bytta head-unit...

Hvordan oppraderer jeg software? Har ikke telefon i bilen, selv om det var opplegg til det da jeg kjøpte den. Tok bort konsollen og erstatta den med koppholder.

Satte inn en 16:9 headunit istedet for min originale 4:3, men lysstyrken i skjermen følger ikke resten av bilen slik den gamle gjorde. I tillegg blinker det midterste røde lyset oppe til høyre på den. Kanskje vanskelig å se på bildet men det er tre, relativt skjulte, dioder der. Noen som kan ha en teori om hvorfor? Plages også med at Dab-dingsen, Tiny Audio C5, ikke sender FM-signaler. Dvs d virker som om den ikke finner ledig frekvens. Kan virke bra en dag el to for så å være umulig en lang stund. Apropos DAB-dingsen; Er d noen enkel måte å koble seg inn med en AUX-inngang til orig. stereo?

Siste oppdatering, for eventuelle interessenter; IKKE GJØR DETTE OM DU TREKKER TUNGE TILHENGERE!! Jeg har nemlig blitt plaga med at motor går varm. Dro på ferietur med campingvogna, som har maksvekt på 1800kg, og motor får farlig høy temp i motbakker. Måtte avhjelpe på første etappe med å kjøre varmeapparat på fullt trykk, men det ble alikavel ikke tilstrekkelig til å holde temp helt i sjakk. Etter diverse videreverdigheter med å kople strøm til orig. "auxillary fan" (som endte med å hente styrestrøm til relè fra noe helt annet for så å styre den manuellt med bryter) ble situasjonen bedre, men man må alikavel være obs. Kjørte resten av ferieturen med temp.visning i display, trykket fram via "hemmelige funksjoner", og avhjalp med varmeapp i tillegg til aux.fan på full hyling. Man kan alikavel ikke la bilen dure avgårde på cruise-controll i motbakker. Det gjorde jeg ikke før modifikasjonen heller. Man legger seg ett sted mellom 2000 og 2500 rpm og lar hastigheta bli deretter. Verken girkasse eller motor er dimensjonert for å forsere norske bakker med full belastning alà 1800kg henger. Slik som Bjerkviklia og Gratangsfjellet i Troms og E10 til Bjørnefjell. Svenske 6%-stigninger er derimot nesten problemfrie... Så nå er ny vannpumpe bestillt for å fjerne elendigheta og resette til originalt... Ikke alle modifikasjoner er smarte...

like greit og egentlig kjøpe nytt (brukt) sete altså... :-/ Takk.

Noen som vet om man kan, og hvordan i så fall, reparere en skade på setet som vist på bildet?

Vel... Da er saken fiksa... Bygd om vifta med å flytte den el-boksen til høyre på bildet. Nå ligger den oppå viftehuset. I tillegg er vifta flytta ca 3mm inn i viftehuset, bort fra motor og inn mot radiator. For sikkerhets skyld kappa jeg ca 3mm av bolten på vannpumpa som den mekaniske vifta skal skrues fast i. Så nå er det ingen vei tilbake. Vannpumpe må byttes i så fall. Alle tråder på internasjonale forum ang, borttagning av mekanisk vifte for erstatning med elektrisk omhandler bensinmotor. Og i allefall ikke 6-sylindra diesel.

Tok bort den clutch-drevne originale kjølevifta på bilen min da jeg skifta vannpumpe og erstatta den med en original vifte fra en manuell-gir bil iflg beskrivelser på både youtube og utenlandske forumer. Alt passa og funka helt fint bortsett fra at "muttra" på vannpumpa tar i baksida av viftemotor og reimhjulet på "vakuum-pumpe" (eller greia som ligger neders på eksossida på M57-motoren) (husker ikke i farta hva det er) slik som bildet viser. Har noen en "fiks" for dette? Kan man ta vinkelsliperen og ganske enkelt bare kappe den "muttra" på vannpumpa?

Reimhjul i aluminium til vannpumpe selges 300,- + frakt. http://www.ebay.com/itm/251286829821?euid=0113981febc641c4861260b89298a171&bu=43176476291&cp=1&sojTags=bu=bu Kjøpt på eBay før jeg hadde sett godt nok etter om det passa på min bil. M57 har vannpumpe med integrert reimhjul. Tenker nok at dette passer alle BMW's bensinmotorer som ofte har reimhjul i plast.

Dekksubb...