Lurer på om det var 150hk'eren som fikk swirl flaps!?
Men angående turbo! Har ikke alle BMWer "problemer" med de? Haha. Virker jammen sånn.
På 320d har jeg inntrykk av at de ryker mellom 100k-200k km.
Går vel noen få dyser, convertere på automat, kanskje svinghjul.
Og kanskje vibrasjonsdemper. Har også inntrykk av at svinghjul ryker oftere på dieselbiler, men det kan være det bare er meg, eller fordi de har mer nm.
150hk er en grei motor. Går vel "like bra" som en trimmet 136hk, men samtidig kan ikke karakteristikken fra TRF map sammenlignes med OE BMW. Med mindre det skal være en ren pendlebil eller købil, ville ikke jeg vurdert annet enn manuell. Heftig forskjell, spesielt med map. Får utnyttet registeret for alt det er godt for
Edit: der kom det plutselig mange svar
Ooog så har jeg bare prøvd 150hk i 1.gen E90 touring