Thundercoil

Ble litt vanskelig med ene lykten pga. vinkler osv. så bare klippet bildet der det sluttet å se greit ut! Haha.. Men det er nå en pekepinn Så fikk du sorte nyrer på begge! Thewiz: Skal se om jeg får tatt din senere eller imorgen! Medmindre noen andre tar den i mellomtiden da. Hehe.

Det er originale faceliftlykter, med originalt facelift ledningsnett! Så ja, det er 2 pærer nederst i hver baklykt som lyser ved kjøring, og de på bakluken lyser. Når man bremser lyser de 2 øverste røde, pluss den øverst i bakruten. Men jeg har ikke byttet LCM-lysmodulen(bryteren ved rattet) til facelift-versjonen, så den lyste ikke helt som den skulle og jeg fikk opp feilmelding på tåkelys bak. Så inntil jeg får byttet denne, har jeg bare tvinnet sammen noen ledninger bak, slik at jeg har de 3 lysene på hver side bak. Eneste forskjellen er at alle de nederste kjørelysene, lyser sterkere når jeg bremser, sammen med den øverst i vinduet. For jeg ville ikke at de 2 øverste skulle lyse. Syntes det så litt rart ut. Hehe

Den tar du av på vanlig måte! Mot klokken/venstre. Vrir du med skralle e.l. går det bare rundt, bruker du en dårlig muttertrekker, står den bare å slår. Har du en god muttertrekker, popper den av på 2 sekunder

Takker Så en slik live for halvannet år siden. Fikk bare med meg baken, så har lett etter den siden da, uten hell. Helt til jeg kom over denne mens jeg søkte på Dodge Challenger bilder

Noen som vet hvilken bil dette er? Er riktig nok en modellbil på bildet, men hadde vært kult med en slik i garasjen en dag!

Det kan være denne blir lite populær, men siden man kan gjøre alt man vil, så poster jeg likevel! Haha. Det jeg har gjort: * Bygget på forfanger (side og forlenget nederste kant) * Andre felger og dekk * Bygget grillen over frontlykter * Bygget forskjermen over blinklyset * Tonet en anelse på vinduer og alt av chrom * minsket og løftet bakfanger * Bygget opp bakskjermen * skrådd bilen litt (front ned/hekk opp)

Den kan tolkes på forskjellige måter, ja!

Spurte min far (som er mekaniker) om denne tikkingen forleden, og han sa bare "alle dieselbiler tikker litt". Jeg hadde plystring/susing på turboen også. Og litt "surklete" lyd med susingen i bakpotten. Min var røket. Hadde også tunet den hos TRF-Racing her på forumet, og fått på kat.fri-downpipe, så da ble lyden en smule høyere i motorrom og i bakpotten. Når jeg byttet turboen var det litt plystring i den også, så regner med det skal være sånn. Litt "spooling". Men det ble litt mindre "ulydete" om man kan kalle det for det. Så du må nok kjenne om det er slakk på turboen for å vite det sikkert. Plystring/susing kan jo også forekomme hvis det er noen lekkasjer i systemet (slanger på turbo, intercooler og opp til AGR-ventil osv.) Dette kan jo feilsøkes og trykktestes på verksted, samtidig som de sjekker etter slakk i turbo (dersom du ikke kan gjøre dette selv)

Kan være mye rart det! * Luft i systemet * Vannpumpe * Multireim * motorvifte/radiatorvifte osv osv. Hvis du ikke mekker og feilsøker og sånt selv, er det sikkert greit å få den på verksted! Motoren trenger sikkert ikke koke mer enn en gang eller to før toppen kan bli skjev.

Begynner å bli vant til F30 nå! Ser betydelig bedre ut med redigerte sorte nyrer også, men dønn forfra er jeg ikke helt enig med lyktene enda. Men det er nå et steg i riktig retning mener jeg! Fronten på E90 er fin, hekken liker jeg ikke. E60 og E65's utseende vil jeg ikke nevne engang. Prøver å ignorere dem og late som de aldri ble laget. Akkurat som med 3-serie compactene egentlig. E65 har jeg ikke prøvd, men E60 likte jeg både komfort og motormessig, så det er synd at utseendet ikke holder samme apell for meg. F10 liker jeg alt med. Først syntes jeg baklyktene så voldsomt lange/brede ut, men nå går det greit. F30 begynner som sagt å bli "ok", men syntes den så litt kjip ut ettersom hvor glad jeg er i E92. Den er litt sånn "japse (interiør) møter konseptbil (nyrer og forlykter), møter F10 (hekken og panserskjøt)"

Jada! Blir han tatt i laser, er det bare til å slå av lysene og legge seg ned, så er det ingen som ser ham!

Er det ikke greit å ha en vinterhalvårskamuflert M3 da?

Etter kontakt med koed fikk jeg vite at noen av delene var forsinket fra BMW, holder en knapp på at det er dysen! Hehe. De regnet med det ble sendt i morgen, så 8-9 dager pluss fraktiden er ikke gale det. Er bare vant til at det går så himla fort. Bestilt månedtlige deler i et år, og sporingsnummer har alltid kommet etter 1-3 dager. Så da satser vi på å få bilen på veien igjen, ihvertfall til helgen

Thanks, and back at ya! Må jo slå til når det er lite action på photoshoptråden, konkurransesiden stoppet like fort som den begynte, og PM med forespørsler tok slutt! Hehe. Ellers glemmer man hvordan man redigerer.

Har ikke byttet deler i giroverføringen nei! Det er masse det er plass til! Den er ihvertfall synlig med god plass rundt seg når dekslene under er av. Har bukk og girkassejekk, så dette skal gå bra Jeg må ta av dekslene under, så fyre jekken på, så ta av den "broen" girkassen hviler på, så er det bare til å fyre inn festene, slippe den ned og stramme til. Motorfestene er jeg ikke helt sikker på, men tror den skal tåle å bli jekket noen cm den også.

Prøv å søk på tattoo på deviantart.com Så er det greit å prøve forskjellige kategorier av kunst, for å få mest mulig ut av det. Så er det sånn rullegardin med "recent, most popular...of all time" etc. Best å ta of all time, for flest svar.

Thunder wants to play

Da var man blitt 23, så kontaktet forsikringen i dag og får det noen hundrelapper billigere i måneden Var nettopp ute å spiste, etterfulgt av kino og filmen Chronicle.. Kjekk kveld! Likte filmen veldig godt! Ellers har jeg fortsatt ikke fått sporingsnummer av koed, så ting tyder på at det var mye av bestillingen de ikke hadde på lager. Hehe. Har bestilt: * Motorfester * Girkassefester * Innerste dyse med sensor * Nye torxbolter, kobberskiver og muttre til alle dysene * Dieselreturslangene Så blir diagnosen 01. mars, og automatkasse-servicen blir ca. midt i Mars. Må også bytte oljenivåføler og evt. andre ting som dukker opp på diagnosen. Begynner å demontere en av dagene nå, så legger ut litt bilder da! Ha en fin kveld folkens!

Er det ikke sånn at oljen blir renere på langturer også? Eller er det en myte? Hehe. Hørt at det kommer litt kondens osv på småkjøring, så bilen har godt av noen lengre turer innimellom.

Det er det største reimhjulet på utsiden av motor, som driver alle reimene. Er den sliten, kan du få mye vibrasjoner, ryker den, mister du servo, vannpumpe, dynamo, AC osv.

Haha. Vær glad du ikke kjøpte min bil du! Dyser som sitter fast/er ødelagt/lekker, turbo som var røket, strammere og vibrasjonsdemper som hoppet av på tomgang, knekte bolter på toppen.. Et batteribytte hadde vært himmerik for meg nå!

Jepp! Og kanskje får du tilbake litt tapt effekt også

Det er vel mer et kjent problem at batterier som begynner å bli dårlig, ryker i kulden! Hehe

Kom over noen bilder jeg bare måtte legge ut! Den røde er shoppet (var opprinnelig sølv med standard "bodykit" og sto utenfor en garasje) E30 Mobster: