Thundercoil

Reagerte på det sitatet selv. Det er jo med håndbevegelser man styrer alle biler Burde heller stått gester e.l.

Går i hvert fall ikke tilbake dit Min onkel har visst en kjenning som driver et stort lakkverksted i Bergen, så tror han skal få ta seg av bakskjermene, når jeg har shavet og fjernet rusten bue Så gjenstår originale M3 speil, nye forskjermer og dekslene under frontlykter. Tar sikkert bakfanger og diffuser også. Muuuligens dørene. Nærmer seg hellakkering. Haha.

Hvordan blir det med rulleomkrets om du tar PSS i 235/35 bak? Det burde gå hvis du kjører problemfritt med 245/35 Alternativet ditt med 225/40 tror jeg faktisk at vil få lik strekk som foran, utseendemessig. Som regel når folk har strekk på forskjellig felgdim og har tilsvarende bredere bakdekk enn fordekk, så pleier de faktisk å se mer strekt ut foran. Noen bakdekk ser ikke særllg strekt ut engang, selv om de teoretisk skal ha like mye strekk som fremhjulet. Så du har absolutt mer å gå på bak. Tror faktisk det heller vil se mer likt ut, enn teit ut

Hva med toyo T1 Sport? "Rimelige" og knuser Falken og Nankang, spesielt på våt vei, sporing, retningsstabilitet osv. De er også smal og tåler veldig mye strekk. Michelin og Goodyear osv. burde i praksis vært enda smalere enn japsedekkene, på nevnte felger. De er så brede og rette i kantene, at selv om dekkalkulatorene sier du får bedre plass, så blir det mindre Spesielt om du hadde japsedekk i utgangspunktet. Jeg hadde T1 Sport i 225/35 på ET20 9,5". Var pittelitt subbing, innimellom. Byttet til Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, i 255/30 på 9,5" ET35. Dekkalkulator sa jeg skulle få litt bedre plass enn før, men fikk i praksis litt mindre plass. Så nå subbet det overalt. Måtte plukke vekk fugen mellom indre/ytre bakskjerm og valse litt mer, så nå går det bra. Hadde gått med Falken og Toyo f.eks. Edit; Konklusjon: Tror Michelin kan bli et problem, Liker Falken bedre enn Nankang, og jeg Liker Toyo T1S mye bedre enn Falken og Nankang. T1S er også en bedre konstruksjon enn f.eks. T1R og Falken/Nankang.

Bump

Nå er det 2 måneder siden CSL luken ble levert til lakk. For 3 uker siden ble jeg lovet levering ila uken. Uken gikk og de tok ikke kontakt. Purret igjen og ble lovet ferdig til neste fredagen. Fredagen gikk og hørte ingenting. Purret igjen forrige helg og ble lovet ferdig til fredag, i dag. Denne gangen tok jeg kontakt på formiddagen og spurte om de kom til å holde avtalen denne gangen. De håpet den skulle bli klar mot slutten av arbeidsdagen og skulle ringe meg når den var ferdig. Ingen ringte denne gangen heller. Begynner å bli vel irritert. Anbefaler ikke kokstad lakkering og bilpleie! Brukte ca samme tid på fanger og panser også, og hver gang skulle de liksom tas uken etter levering. Hvis noen kan anbefale et annet sted for de neste jobbene, så sier jeg takk for det!

Bare å koble dem til parklys! Greit å kjøpe kabelsko/pins som er smale nok til å stappes inni kontakten, så slipper du å kappe i det originale. Så bare tar du litt el.teip. rundt.

316ti heter de vel? Rød E36 er gode greier. Har du noen bilder?

Jeg har for mange prosjekter på gang og sånn jeg holder på med 330en, så går det litt (for mye) penger Mao gidder jeg ikke bruke penger på enda en bil. Må være bytte, evt. selge først, så kjøpe noe annet.

Bilen er ikke EU-godkjent. Har mangellapp, men skulle vært inne i fjor vinter. Bilen er i ukentlig bruk (stort sett min mor som bruker den til/fra jobb, et par ganger i uken) Og så bruker jeg den som vinterbil, mens 330en er til vinterlagring. Vurderer å bytte (helst uten mellomlegg) i Sedan eller Coupé av E39 (helst), samt E34 og E36 med minimum 2.0L sekser eller evt 318is. Den må ha manuell girkasse. E46 kan også være interessant. Kosmetisk rust o.l. går fint, mangellapp på EU osv. også. Audien er en 1998 A6 2.4 Quattro. V6 på 165hk. Automatgir, elektriske vinduer, Defa motorvarmer, varmeseter osv. Avtagbart hengerfeste som ikke vil av God plass baki og i siderom. Nedfellbare bakseter. Både sigarettenner, kupevifter og koppholdere bak også. Helt rå vinterbil! Aldri stått fast med den, og det med midt på treet-piggdekk. Men nå har jeg hatt den i 2 vintre og det har sikkert vært 5-6 dager i denne perioden, der jeg faktisk har fått bruk for systemet. Milde vintre på vestlandet, for tiden. I fjor på Golfjellet var det en svær amerikansk pickup med tunglastet henger som hadde kjørt ut i grøften og hang fast i brøytekanten. Tauet den ut, uten å merke noe Her er annonsen fra når jeg kjøpte den: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=45696543 Her er mangellappen: ABS lampen er vekk. Selger sa det var kjapp og billig fiks, men jeg måtte bytte hele ABS-hjernen. Airbaglampen lyser derimot, nå. Sprekk i oljefilter var selvfølgelig tullpreik. Byttet toppdekselpakningene og øvre slanger/klokke til veivhusventilasjon. Den har fortsatt litt lekkasje et sted, på førersiden. Du ser litt røyk, pluss at det lukter brent olje når den står i ro. Har byttet bremseskivene og klosser, der det var merknad. Har også begynt å bytte bærearmene det var merknad på (en side igjen, har delen liggende) Lett tilgjengelige bolter og krever ikke noe demontering av andre ting. Vindusviskere er byttet. Motor og armer er bra, men releet må byttes. Det er en kontaktflate som er brent bort. Jeg lå inn alufolie og da virket det perfekt, men bare noen dager. Limte på en metallplate, men da ble det for tykt igjen, så nå er de enten på eller av (Må ta inn/ut releet under ratt mens du kjører) Men disse finner man brukt på ebay o.l. Har også byttet den stygge CD spilleren i en ny pioneer spilleer (kun bluetooth, aux, USB og radio). Den takler strømming i høy kvalitet, som f.eks. Wimp Hifi, .Flac og lossless. De originale høyttalerne virker som de skal, i hele bilen. Mener det er en "sub" baki eller under setet, originalt. Høres slik ut, hvert fall. Har også fikset el.vindu på venstre side bak, da det var brudd i kablene i døren. El. vindu på passasjersiden foran trenger ny wire/lheis. Disse får du overalt, til et par hundrelapper. Må nagle dem på, mener jeg. Nå er det bare en plastikkile mellom dørtrekk og vindu, som holder vinduet oppe. Venstre baklys har litt dårlig kontakt. Det hadde også litt sprekker, så kjøpte en helt ny lykt. Fant noen brudd som jeg skjøtet med kabelsko, men det ser fortsatt ut til å være dårlig kontakt. Det som er rart, er at det bare er til å lirke litt, så går den på og den holder seg på til du slår bilen av igjen, uansett hvor lang kjøreturen er. Interiør er i sort skinn og det er gode seter med fungerende setevarme. Komfortabel å kjøre. Det er noen blå flekker her og der. Ser ut som maling. Selve girspaken er løs i Drive, da den i dette trinnet kan dyttes bort til tiptronic-feltet og den trenger en ny klips/brakett (kjent feil) Den er kun løs mot venstre-høyre i akkurat denne posisjonen, og går ikke ut av Drive, så det har ingenting å si. Følger også med et nytt oljefilter. Den ene og værste forskjermen er byttet i en helt ny, men ble litt fargeforskjell. Den står på piggfrie vinterdekk nå. Piggdekkene/felgene i annonsen følger med. Jeg har også de sorte sommerfelgene, men de hadde drittdekk med skeiv fasong, så de bromlet noe voldsomt. Trenger også nye senterringer. Alle 3 hjulsettene kan følge med, uten tillegg i pris. I annonsen mangler forfanger et deksel/grill på passasjersiden. Der har jeg montert en ny, men fangeren har fortsatt en sprekk helt i ene siden, med to skruer i (som man ser i annonsen) Ellers på diagnose, så viste den "G62 Temp.sensor" Det er en blå kontakt som forteller hjernen temperaturen på motor før oppstart o.l. Siden denne er defekt, så må du av og til kinne i noen sekunder, dersom motor er lunken, eller det er veldig kaldt. Jeg har også måttet etterfylle et par dl vann, et par ganger. Ikke noe vann i oljen eller hvit eksossky bak bilen, da. Da tror jeg at jeg har fått meg med alt jeg har oppdaget og/eller har utbedret. Bedre å være ærlig og skrive for mye, enn for lite Det er selvfølgelig litt rust (nederst på dører, eldste forskjermen osv.), parkeringsbulker og skraper.

Haha. Grattis! Synd E46 compact ikke beholdt den normale fronten, som E36 E36en er litt snillere mot øyet Vurderer også bytte i E34 og E36, tror jeg. Så lenge det er manuell og sedan/coupe.

Vurderer å selge/bytte Audien og finne en E39 jeg kan redde. Men er redd jeg ikke får så mye for Audien. Haha. Er litt småplukk og skulle vært til EU for halvannet år siden

Synes det ble veldig bra!

Opplevelse for 1, da? Som gavekort på spa e.l. Opplevelser trenger ikke bli dyrt. Middag ute, atmosfærisk middag inne, vin osv. Eller mat og kino, eller en annen aktivitet. Så lenge det ikke er bussbilletter tur/retur Odda og en kebab i hånden

Kjøp en vibrator og legg ved et kort som sier: "Det blir nok mye mekking fremover!" Hva med en klokke? Eller en opplevelse for to? Til nøds kan du svi hull i lommeboken og kjøpe sko. Haha

Hvilken "chip" har du, og hvilke modifikasjoner er foretatt, i sammenheng med dette?

Jeg fikk lagt om 225/35-19 på 9,5" hos Vianor i Loddefjord. Ingen merker eller tull, men fikk noen advarsler om kjørestilen

Hadde det vært meg, så hadde jeg prøvd med Frozen Grey og sett hvordan det ble. Hvis det ikke funker og den må forbli sort, så tror jeg at jeg like greit hadde kjørt uten

Takker for svar angående lakk. Endte med å finne noe primer i boden. Bedre enn ingenting, men ganske flaut Håper jeg finner noe blått imorgen. Hadde litt rustbobler på ene hjulbuen. Klarte å dunke borti når jeg byttet hjul, så lakken spratt rett av (3x6cm). Buen skal byttes i vinter, men er kjedelig når det ser verre ut enn det må. Hehe.

Noen som vet om det er vanlig å selge lakk på bensinstasjoner som Esso, Statoil eller Shell? Har litt metall som blotter seg, så skulle hatt en eller annen kjapp helgefiks, frem til jeg får blandet riktig farge hos lakkspesialisten

Ja, minimum skal være idet oljen treffer pinnen. Hvert fall sånn jeg har lært det Min olje ligger på slutten av første etasje, altså ved første kant (peilet med kald motor)

Du må nok vannslipe det ned, muligens etterfylle. Det skal være base/farge og så klarklakk. pleier å følge med en av hver penn. Deretter må det poleres. Dritet med pennene er at lakken er mye tykkere enn spray/sprøyte, hvert fall når den har stått noen år. Og her ser det ut som du har smørt veldig tykt på.

Det er de to hakkene/etasjene på peilepinnen. Står bare ikke minimum/maksimum på disse

Ta ut blinklysene og sleng inn en skralle med forlenger. Er to bolter som holder festet. Løsne litt på disse, trekk/juster og få noen til å holde mens du strammer igjen.

Ja, beltestrammeren går igjen på mange Men da høres det ut som problemet ditt er selve elementet i setet. Er vel som oftest der feilen ligger. Verdt å prøve å rense kontaktene før du flytter over varmeelementet, hvert fall