Thundercoil

Har fortsatt ikke fått svar. Har tenkt litt mer på saken og snakket en del med samboeren om det. Kom egentlig frem til at en tunet 05 525d var nok til å tilfredsstille motormessig, og sånn generelt er det fortsatt en E60. Tror vi kommer til å trives med det valget (komfort og effekt), hvert fall lommeboken. Mye egenandel, lite lån og kjapt nedbetalt. Så vi dropper hele importideen. Får nå rekkesekser igjen Men et siste spørsmål før tråden dør! Hvordan er lyden i denne motoren? Tenker på innvendig/utvendig med mye gass og lite gass. Hvertfall kontra m47d20 136hk lyden vi har nå. Lydisolering er gode ting, men også kjekt å høre litt purring under belastning

Til dere som anbefaler Dcn, hva kan man forvente at de tar betalt for en shining? Har vurdert å finne et av medlemmene i Bergen, slik at bilen er fin og blank til salg. Kan ta rubbing, polering og lakkforsegling som utgangspunkt, da de har så mange steg i loggene sine. haha. Interiør og vinduer kan jeg fikse selv. Eller er det lettere å spørre hva dere betalte for hva? mtp individualitet. Beklager kapring, men trådstarter vil kanskje vite det samme? Edit: Lagde likegreit et nytt emne som medlem her, jeg: http://www.detailersclub.no/forum/forum/56-jobb-nskes-utfrt/

Gjennomsnittet mitt for Januar 12-Januar 13, er 985,- pr. mnd. (2700,- ble brukt til fergekort utenom) Da er det 3 turer Bergen-Sverige-Bergen (En var innom Rena). Et sted mellom 10-15 turer Bergen-Sogn (2t reise, 30min er bilferge) Et par Bergen-Kvamskogen, et par Bergen-Modalen. Og en del turer Bergen-Knarvik. . Sånn går det når hele slekten flykter Bergen og inn i skauen. Men på den andre side, er det greit at steinknuseren blir langkjørt!

Det var lite pent! Fysj.

på koed.no får du 5l av samme olje for 631,- med frakt og moms. kjøper du 10l, forblir frakten den samme, og det ender totalt på 1051,- alt inkludert.

Så på alternativ kalkulatoren til toll.no, men vet ikke helt hvordan jeg skal gjøre det med alle de gjennomsnittlige feltene (bruktpris, kjørte kilometer) og nypris osv. Noen som kan hjelpe med det? F.eks. denne koster 224 491,- med alternativ beregning: http://mobile24.no/details.htm?id=170790302&offset=7&source=mob&type=autos&sub_type=〈=nor Mobile24 ID: 170790302 Såpass. Får ta en titt på de andre sidene. Er mobile.de jeg har brukt til å fantasere, siden lettsykkel i tenårene, men trodde mobile24 var det samme, bare på norsk og med kalkulatorer, så har bare sett der siste året. Takker for tips.

Jeg venter fortsatt på svar, men det er kanskje vanskelig for de å gi tilbud uten at jeg har funnet en spesifikk bil. Spurte mest om de kunne importere med alternativ beregning, sa det gjaldt noe ala 2008 525D med manuell, under 150k km, skinn og m-pakke. Sa jeg hadde funnet noen til rundt 235k-239k og at jeg hadde budsjett på rundt 270k, at jeg ville ha finansiering med pant i bilen, og at det ville bli mellom 70-80k i egenandel. "Høres dette ut som noe som kan gjøres?" Så vi får se om de svarer. Men kan sende deg en pm med hva de svarer, om du er interessert i det. Vet ikke helt hva jeg skal si og hvordan jeg skal gå frem. Håper de tar det seriøst og vil tjene noen kroner. Hehe. Er vant til at bilforhandler ordner alt. Bare signerer og tar imot nøklene. Ser de selger en importert 525d LCI til vel over 300k, men regner med de tar en del fortjeneste, i forhold til import på bestilling, men annonsen gjorde meg fortsatt litt skeptisk. Da skal de isåfall tjene 100k på meg, og det skjer ikke. Kan gå med på 30k-ish, siden jeg hadde tenkt å bruke det samme (268k), på 04 530d i Norge. Og siden de skal gjøre all jobben. Hvis ikke må jeg importere en billigere, Evt gå for eldre norsk.

Sendte de en Mail Nei, bor ved haakonsvern, så det er knappe 5-10 min kjøring. Det liker vi.

Ja, ok! Tok du også pant i bilen og finansiering? Har ikke hørt om dem, men skal sjekke de ut! Takker.

Haha. Du har så rett! Begge to egentlig. Jeg har faktisk sendt Mail til autoimport og venter fortsatt på svar. Tenkte å høre litt erfaringer her inne, og gjerne hva dere måtte ut med for selve jobben.

Faen, det var noe også! Takker for svar. Leier leilighet, så har ikke en dritt med sikkerhet, annet enn pant i bilen. Hehe Har tenkt å ha bilen i 5-6 år, så automatkassen får plutselig god tid til convertertrøbbel e.l. Hehehe. For all del, kan jo være det går bra med automat, men liker best uten. Spesielt når den skal få trinn2 hos TRF. Hmm.

Hei Driver å kikker litt på biler på finn.no og mobile24.no. I Norge går det i 2004-2005 E60 530d med litt utstyr og m-pakke (maks 270k) Problemet er at alle er automat. Vil helst ha manuell. Har derfor tittet litt på import. Kravene er: Sort bil, Sedan, Manuell, sort skinn, under 150k km. Så ved import, blir det enten facelift 525d 3.0 197hk eller 2004 530d 218hk. Noen som vet hva importørene pleier å ta for slikt? Si bilen koster 235-240 med ordinær beregning, og jeg vil at importøren skal gjøre hele jobben, slik at jeg bare trenger å hente bilen når den står på norske skilter. Har sett at f.eks. autoimport tilbyr finansiering. Planen er å bruke 70-80k i egenandel, og låne resten. Andre mulighet er 2007++ E60 525d 3.0 på ALTERNATIV beregning Noen som har lånt til import ved alternativ? F.eks. denne http://mobile24.no/details.htm?id=167054398&offset=22&source=mob&type=autos&sub_type=〈=nor Den koster 239 484 med mobile24s kalkulator for alternativ beregning. Hvordan fungerer det da, ved finansiering hos importør? Håper jo de legger ut for ordinær beregning, deretter søker om alternativ, får penger igjen, så låner jeg bare beløpet for alternativ beregning+importjobben. Sannsynlig at denne bilen ender på over 30k ekstra (over 270k) etter importøren har tatt sin bit av kaka? Hehe Er ikke lett dette her. Spesielt når man ikke har hele beløpet, eller kan få familie til å låne. Setter stor pris på hjelp! Skal kjøpe ny bil i løpet av 4-6 uker.

Angående memory-funksjon. Antar det er noenlunde likt som på E46. Isåfall er det en kontakt under hvert fremsete, disse må ha pins med strøm for el regulering. Ved ettermontering til el.seter på min bil, var det en ledig pin med strøm i. Mener det var fra korsrygg-justering eller noe sånt på de forrige setene. Så det var plug and play. Greit å sjekke at du har riktig sikring for el.seter på den kretsen. Ellers bør batteriet kobles av før du frakobler/tilkobler kontaktene under fremsetene, ellers vil du få feilkode på airbag, og varsellampe. Memory-funksjonen trenger en egen styringsenhet, og denne skal ligge bak dørpanel etc. i førerdøren (hvertfall på E46) Så der må du koble til strøm, strekke kabler osv. Må sikkert kodes inn med diagnoseutstyr også(antar jeg) Varmeseter må også ha strøm, og strekkes til bak girspaken. Der må du bytte dekselet, eller evt. åpne opp to av "lokkene" hvis du har mulighet for det. Så må du selvsagt ha en bryter til hvert sete, og montere disse inn i dekselet bak girspaken (med ASC/DSC) Kan ihvertfall fortelle deg at dette blir fort et dyrt prosjekt! Hehe

Haha Kom over en skikkelig goof i kveld. I Dexter sesong 7 episode 11. Hun Debra Morgan har tidligere kjørt en grønn E36 cab, men i det siste har hun en sølv E46 cab. I nevnte episode får du se noen scener når hun sitter i E46en sin, og senere er hun i en ulykke med velt. Dexter mistenker at hun ble dopet ned, og gikk til stedet vraket var lagret. Da hentet han ut en vannflaske fra en sølv E36 cab. Denne hadde i tillegg standard fangere og ratt(firkantet), annen farge på nyrene og sort håndtak, mens hennes E46 til vanlig har m-sport ratt(rundt og med knapper) og sølvhåndtak på dørene etc. Det eneste som var likt mellom E46en og E36-vraket, var sølvfargen og grått skinninteriør. Ikke engang dørpanelene lignet. Morsomt.

*abonnert* Alldeles nydelig! Har ikke så mye mer å tilføye enn det som har blitt sagt her og andre steder, men du gjør alt riktig! Liker at enkelte merker klamrer seg til designet, i det minste for en annerkjent enkeltmodell. Som f.eks. Mazda mx5. Jeg er ikke en stor Mazda-fan, men sånn som mx5 og Mini har holdt seg gjennom årene står det respekt av, for min del. Og denne her ser ikke feil ut. Kunne vært interessant å se f.eks. en nymotens 635,M635 csl e.l. Den gode gamle er jo et smykke i seg selv, men kunne som sagt vært interessant. Tenker da i baner med det Dodge Challenger fikk til. "Tradisjonen tro"

Aha! Meget godt valgt må jeg si! Sånne detaljer gjør godt. Du har en fin bil, mister! Får sjekke tråden din.

Enig! Ser også en liten antydning til Batman i skiltholderen din:

Kjekt å se at du holder bilen fin og strøken Fine bilder også! Må si du kommer deg rundt. Hehehe. Globetrotteren på bimmers. Likte veldig godt den minien på bildene også! Har ikke sett så mange i sort, og hvert fall ikke så shiny. Har veldig lyst til å gå på et BMW-treff, men sliter litt med sosial angst, så ender alltid opp med å se på bildene dere andre legger ut. Hehehe.

Ja, det er jo så dumt at man kan ikke annet enn å le!

http://www.ba.no/nyheter/article6406439.ece For noen kommentarer! haha "Så var det en BMW igjen. Det er en kjent sak at verstingene kjører BMW eller AUDI." "Penisforlenger" "midtlivskrise" etc...

Denne var litt kjedelig: Det er også viktig å presisere at om man vurderer alternativ beregning så må man ALLTID betale full avgift (etter ordinær beregning) og deretter søke om alternativ beregning innen 14 dager etter registrering http://www.importerbil.no/joomla/index.php?option=com_content&view=article&id=181:bruk-av-alternativt-bruksfradrag&catid=1:siste-nytt

I Bergen bruker jeg et sted som tar 1250 i følge nettsiden, men det endte vel på 1450-1500 etter avgifter. Har sett steder her som tar dobbelt til tredobbelt også. Er veldig fornøyd med de jeg bruker hvert fall. Har stilt, testkjørt og stilt igjen, til alt fra ratt og ned er perfekt. Skjevt ratt er noe jeg alltid irriterer meg over, så det er ufattelig deilig etter en skikkelig hjulstilling/4-hjulskontroll

Jeg er ikke helt fan av frontlyktene, men 1-serie, utenom sedan, har aldri vært helt meg heller. No offence! Hehe

Det er når du har koblet til en PC med diagnoseprogram. For å se at en luftmassemåler fungerer, kobles bilen til diagnoseutstyret. Du kan få feilmeldinger hvis disse er lagret, men du kan også få en slags måler med motoren i gang. På nyere dieselbiler kan du elektronisk kjøre MAF-test som stiller turtallet til det er riktig for testing. Men på eldre diesel (min også) må du sitte med foten på pedalen, mens du/en annen sjekker verdiene på PCen. Lurer på om man slapp å trykke inn pedalen på E46 faceliftmotorene med commonrail? Dette gjorde meg og TRF på min. Han fulgte med på skjermen, og jeg hadde foten på pedalen. Mener jeg skulle holde nøyaktig 4,100 omdreininger mens han sjekket verdiene. Luftmassemåler..Det ligger i navnet. Den måler luftgjennomstrømming, og verdiene er gram pr. sekund. Ved å sette verdiene dine opp mot listene over hva verdien skal være, finner du ut om måleren er defekt. Når det kommer til det han sa med å dra ut kontakten, tror jeg han mener at bilen vil gå i en annen modus, som gjør at bilen vil fuske på høyere turtall. Dermed vil den få mindre diesel på topp, fordi den ikke går som den skal. Mens når du uavhengig stiller opp tomgangen, vil den gå på litt høyere turtalll, og dermed få dyttet inn litt mer diesel. Altså vil verdiene være 500gr.pr. sek uavhengig av hvor hardt du trakker på pedalen, mens en tilkoblet i fungerende stand vil vise 920gr. pr. sekund når den når maksimal effekt.

Det kan være mange grunner til svart røyk/mye røyk. For mye diesel, lekkasje i dyser. Dieselpumpe, sensorer, trimming. Glødeplugger, luftfilter etc. Men nå er jo ikke dette problemet ditt. Det som slo meg, var dieselpumpe og/eller dieselfilter. Kan vel også være mere kompliserte ting. Som f.eks. dårlig kompresjon i en sylinder. Eller liten ventilklaring.(Trengte ventiljustering) Eller er jeg helt på viddene her? Er ikke sikker om sånne ting kommer opp på diagnose i en E46 heller. Bare lufter litt synsinger. Hehehe.