SigurdE36

Jeg tokk kanskje feil der ja Christian men Z8 og E89 er produsert i Tyskland og E83 er produsert i Østerrike

Gratulerer med drømmebil. Z4 og Z3 coupe er noe av det råeste som har rullet ut av München.

Ser jo litt bedre ut med M-tech, to potter og større hjul. http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-a ... 0789_n.jpg

Lurer på om eier av den e39'n tar feil av hvilken farge han har. Ganske sikker på at dette er Lilic http://i7.photobucket.com/albums/y292/m ... G_0436.jpg

Som 5-serie gt, så ser den ikke bra ut bakfra.

Individual Lilic, som ble levert på e36, er faktisk kul da

Serr? Imola da eller, mente jeg leste ett sted du ønsket deg Imola E39 touring?

Hva skal du foliere a?

Gikk billig ja solgte du 17" felgene?

Noen som vet om det egentlig finnes noen M1 her i landet?

4,8 er hvertfall Alpina motor, men mulig jeg tar feil med 4,6.

Husk at disse motorene er utviklet av Alpina, så er ganske så råe. BMW valgte å bruke Alpina motorer, når konseptet med x5m ble skrinlagt. Dette er motorene som du finner i E39 Alpina B10 4,6 og B10s 4,8.

Brukte fysikkforelesningen i dag på å lese igjennom hele tråden ett sinnssykt rått prosjekt. Er det egntlig noe forskjeller på selve motoren på 135 og den som sitter i original 1m coupe, eller er det kun chiping/justering av turbo? Men alt i alt du bruker på denne, kunne du ikke nesten fått en original 1m coupe fra statene?

Var ikke dette billig, for en så strøken og sjelden bil? http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=39443087

Det har du helt rett i. 150hk er laaaangt mer enn det jeg trenger, som kjører i fartsgrensene. En av drømmebilene mine har ekstreme 30hk, nemlig fiat 126p sport Poenget her er jo at man ødelegger originalbiler med høy samlerverdi, om så ikke prisen er så høy... Er jo samma f*** hva man gjør med 520 som er ombygd til alpina f.eks, for det chassinr er ikke noe å spare på utenom som delebil til andre originale alpinaer. Gatebiler/banebiler som skal kjøres hardt bygger man på kjipe modeller som ikke har noen verdi. F.eks 316, 520, e30 osv. Man er jo totalt tilbakestående om man skal pro modde med originale alpinaer Kunne ikke blitt mer enig

Grunnen til at jeg byttet termostaten var at når jeg begynte å kjøre i kulda, så sank tempen ned fra driftstemp. Det gjør den ikke nå etter termostatbytte, så tror det var riktig del å bytte. Var noe luft når jeg luftet fra lufteskruen på termostathuset nå ista. Tokk så en kjøretur på ca45min, lå nå på driftstemp hele tiden. Sattser på at alt er bra nå

Takker for svar, skal prøve å få fikset dette i ettermiddag.

Har funnet noen tråder om lufting ja. Akkurat som du sier, de gangene tempen har steget, så har det også plutselig kun blåst kaldt inne i bilen. Tyder dette på luft?

opp

Burde vært ulovlig å bygge om slike samlerobjekter.

Hvordan kan jeg vite om tempmålern er korrekt ? Du tenker vannpompa har gått når jeg byttet termostat?

Bytta termostat på E39'n på lørdag. Etterfylte kjøleveske og fikk lufta. Bilen lå på driftstemp på lørdag og søndag under små kjøring. Men når jeg kjørte Oslo-Porsgrunn i dag, så tippet tempmålern over driftstemp ettparganger, og gikk så tilbake med en gang. Noen tips? Fortsatt noe luft i systemet?

Riktig som Joachim sier. Og det kom ikke før i 2000 om jeg ikke tar feil. Før det fikk du kun m-tech understell og interiør.

Hehehe, leste litt fort der ja Men er fortsatt interisert

Hvis de er 8" foran og 9" bak er de fort verdt over 50% av det du betalte for hele bilen, hehe.. Grattis med bilen da! Som alle andre sier så ser det jo ut som et veldig godt kjøp! Latterlig å melde at de felgene har verdt 15løk, men om du er keen på å kvitte deg med felgene for en seriøs og riktig pris så send en pm a Wicky.